forums শক্তির: সমাজ, বাস্তুশাস্ত্র এবং পরিষ্কার প্রযুক্তি

এটি অত্যন্ত সম্পূর্ণ তবে সাধারণ জনগণ তাই অনেক সময় বৈজ্ঞানিক ব্যাখ্যায় বেশ হালকা (উত্সগুলি বাদ দিয়ে আরও তথ্যের জন্য উত্সগুলি দেখুন, নীচে লিঙ্ক করুন)।

এগুলি 2021-এ আপডেট হওয়া তথ্য তাই আমি এটি আপনার সাথে ভাগ করে নেব (ইতিমধ্যে গাই এবং অন্য যে সমস্ত লোকেরা লিথিয়ামকে একটি বাস্তু বিপর্যয় বলে মনে করে তাদের পক্ষে কিছুই নেই ...)। আমি এখনও সব কিছু তাকান না।

এই ভিডিওতে, আমি বৈদ্যুতিন গাড়ির সম্পর্কে বলছি। পরিবহন সম্পর্কে একটি ছোট পয়েন্ট পরে, আমরা ব্যাটারি দ্বারা উত্থাপিত প্রশ্নে আগ্রহী। সেখানে যাওয়ার জন্য সময় চিহ্নগুলি ব্যবহার করতে দ্বিধা করবেন না:

0:00 • ভূমিকা
2:10 • পরিবহন থেকে CO2 নির্গমন
5:34 • পরিবহন কেন পরিবর্তন করা যায়
10:19 pet পেট্রোলিয়াম এবং বিদ্যুতের বিকল্প কী?
11:57 an বৈদ্যুতিন গাড়ি কী?
13:38 a ব্যাটারি কী?
17:14 • ব্যাটারি স্থাপনের ভূতাত্ত্বিক সীমা?
21:00 • লিথিয়াম ও পেট্রোলিয়াম, একই সমস্যা?
22:31 con অপ্রচলিত ধাতব সংস্থানগুলি?
25:05 subst প্রতিস্থাপনের সম্ভাবনা
26:38 bat ব্যাটারির দ্রুত বিকাশ
27:45 mining খনির পরিবেশগত প্রভাব
37:43 tery ব্যাটারির জীবন
41:23 electric বৈদ্যুতিক গাড়ির জীবনকাল
43:25 • ব্যাটারির জন্য দ্বিতীয় জীবন?
45:01 • ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারযোগ্য
51:12 Europe ইউরোপে ব্যাটারি উত্পাদন হচ্ছে?
54:55 France ফ্রান্স এবং ইউরোপে খনি খোলা?
58:45 • বিরল পৃথিবী
1:01:45 • উপসংহার
1:03:28 • আউট্রো

সোর্স: https://www.lereveilleur.com/voiture-el ... -batterie/

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:...
... (ইতিমধ্যে গাই এবং অন্য সমস্ত যারা লিথিয়ামকে একটি বাস্তুবিধ বিপর্যয় বলে মনে করেন তাদের পক্ষে কিছুই নেই ...)। ...

মানুষ কী করবে যে বিপর্যয় হবে না?
চরে?

সে পাগল ! চারণ যে মিথেন তোলে!

তবে মূলত আমি আপনার সাথে একমত: বাস্তুবিদদের জারজ, সর্বদা ক্ষতি দেখে!

এলএফপিতে রূপান্তর (বা প্রত্যাবর্তন) হ'ল 2021 সাল trend


LiFePO4 (আয়রন ভিত্তিক) ব্যাটারিটি কিছুটা ভারী ব্যতীত সমস্ত সুবিধা রয়েছে। তবে কৌতূহলজনকভাবে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি করা একটি টেসলা (এনসিএ বা এনএমসি) এলএফপি টেকনো দিয়ে চীনে তৈরি টেসলার মতো প্রায় ওজনের। (তাদের উভয়ের একই স্বায়ত্তশাসন রয়েছে)
এলএফপি টেকনো আপনাকে আরও বেশি কিমি কভার করতে দেয় এবং সর্বোপরি বিরল ধাতু (2 চক্র এবং 000 কিলোমিটার স্বায়ত্তশাসন সহ 000 কিলোমিটার) ব্যবহার করে না।

টেসলা এনএমসি থেকে "লং রেঞ্জ" এবং "পারফরম্যান্স" বাদে সমস্ত গাড়িতে এলএফপিতে স্যুইচ করবে। এটি নিকেলের উপর চাপ কমিয়ে দেবে।
চীনা নির্মাতারা এলএফপিতে, জার্মানরা এনএমসিতে (আপাতত)।

প্রযুক্তি অনুসারে এখানে পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে:


https://www.canarymedia.com/articles/th ... ket-share/