বাইক যে লাইনচ্যুত
প্রকাশিত: 06/08/23, 23:13
সুপ্রভাত à tous,
আমি জানি সেখানে আছে forums উত্সর্গীকৃত যার জন্য আমার উত্তর পাওয়ার সম্ভাবনা বেশি, তবে আমি নিজেকে বলি যে এখানে সাইকেল মেকানিক্সের কিছু বিশেষজ্ঞ থাকতে হবে...
আমি একটি "পুরানো" (15 বছর বয়সী) সিটি বাইকটিকে একটি অ্যাটিকেতে পরিত্যক্ত অবস্থায় পুনর্বাসনের প্রক্রিয়ার মধ্যে আছি৷
এটি সুপারমার্কেটে কেনা একটি লো-এন্ড বাইক যা আমরা একটি অ্যাটিকেতে সংরক্ষণ করেছি যা এক সময় খুব শুষ্ক ছিল না, তাই প্রায় সমস্ত ট্রান্সমিশন উপাদান মরিচা ধরে এবং মারা যায়।
আমি ডেরাইলিউর এবং এর কেবল, চেইন, ফ্রিহুইল/পিছনের স্প্রোকেটস অ্যাসেম্বলি, নীচের বন্ধনী (+ টায়ার এবং ভিতরের টিউব) পরিবর্তন করেছি
এটি একটি 6-স্পীড ড্রাইভট্রেন যার সামনে একটি একক চেইনিং আছে।
আমার এখন সমস্যা হল যে আমি যখন পিছনের সবচেয়ে বড় স্প্রোকেটে থাকি, তখন ক্র্যাঙ্কসেটের 1/2 টার্নে, চেইনটি লাইনচ্যুত হয় এবং নীচের বন্ধনীতে পড়ে।
আমি মোটামুটি নিশ্চিত যে মূলত এই সমস্যাটি ছিল না।
আমি চিহ্ন তৈরি করে পরীক্ষা করেছি, এটি একটি নির্দিষ্ট চেইনিং লিঙ্ক বা দাঁতের সাথে সম্পর্কিত নয়।
ছোট স্প্রোকেটের উপর, চেইনিং এবং স্প্রোকেট দৃশ্যত সারিবদ্ধভাবে দেখা যায়।
বড় স্প্রোকেটে একটি অফসেট রয়েছে যার অর্থ হল খুব দ্রুত, একটি লিঙ্কের সংকীর্ণ অংশ চেইনরিংয়ের একটি দাঁতের উপরে উঠে যায় এবং চেইনটিকে বের করে আনে।
সুতরাং এটি সম্পর্কিত কিনা তা আমি জানি না, আমার ইতিমধ্যেই পিছনের ডিরাইলার সম্পর্কে সন্দেহ রয়েছে।
মূলত এটি ছোট খাঁচা সহ একটি ডেরাইলিউর এবং আমাকে দীর্ঘ খাঁচা সহ একটি ডেরাইলিউর রাখতে হয়েছিল (তবে এটি একটি 6/7 গতিতে বিক্রি হয়)
বাইকের ফ্রেমে একটি ডেরাইলিউর সংযুক্তি পয়েন্ট নেই, আপনার একটি ট্যাব সহ একটি মডেল দরকার যা চাকার খাঁচায় আটকে যায়, যা পছন্দকে সীমাবদ্ধ করে এবং আমি সেখানে সেই মডেলটি খুঁজে পেয়েছি। এটি 2/3 চেইনরিংয়ের জন্য একটি ক্র্যাঙ্কসেট ফিট করার জন্য বিক্রি হয়... তাই আমার কাছে শুধুমাত্র একটি আছে।
আমি চেইন দৈর্ঘ্য সম্পর্কে অনিশ্চিত.
আমি শিমানো ম্যানুয়ালটি প্রয়োগ করেছি যা বলে যে আপনাকে চেইনিং এবং বৃহত্তম স্প্রোকেটের মধ্যে, ডেরাইলিউর দিয়ে না গিয়ে চেইনটি স্থাপন করতে হবে, আপনি সংযোগ করতে পারেন এমন প্রথম লিঙ্কটি দেখুন এবং একটি যোগ করুন।
কিন্তু এই চেইন দৈর্ঘ্য নির্ধারণের জন্য অন্যান্য পদ্ধতি রয়েছে যা শেষ পর্যন্ত একই জিনিস দেয় না।
কিন্তু চেইন দৈর্ঘ্য সত্যিই আমার সমস্যার উপর একটি প্রভাব আছে?
স্থানান্তর সমস্যা মুক্ত।
আমি সমস্ত সম্ভাব্য সেটিংস চেষ্টা করেছি: উচ্চ সীমা স্টপ যাতে গতিটি পাস না হয়, চেইন টেনশনে সামান্য সমস্ত সম্ভাব্য সেটিংস রয়েছে... কিন্তু আমি বড় স্প্রোকেটের উপর দিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে এই অভিশাপ চেইনটি সর্বদা লাইনচ্যুত হয়ে যায়।
নীচের বন্ধনীটি আসল (120 মিমি) এর মতো একই আকারের এবং এমনকি যদি এটি আসলটির মতো একই মডেল না হয় (আসল নীচের বন্ধনীটি পৃথক অংশ সহ, একটি কার্টিজ দ্বারা প্রতিস্থাপিত) মনে হয় না যে ট্রেটির অবস্থান পরিবর্তিত হয়েছে.
সংক্ষেপে, আমি একটি বাইক মেকানিক নই এবং আমি কিছুতেই খুঁজে পাচ্ছি না কেন চেইনটি সব সময় চেইনিং থেকে লাফিয়ে পড়ে!
আমি জানি সেখানে আছে forums উত্সর্গীকৃত যার জন্য আমার উত্তর পাওয়ার সম্ভাবনা বেশি, তবে আমি নিজেকে বলি যে এখানে সাইকেল মেকানিক্সের কিছু বিশেষজ্ঞ থাকতে হবে...
আমি একটি "পুরানো" (15 বছর বয়সী) সিটি বাইকটিকে একটি অ্যাটিকেতে পরিত্যক্ত অবস্থায় পুনর্বাসনের প্রক্রিয়ার মধ্যে আছি৷
এটি সুপারমার্কেটে কেনা একটি লো-এন্ড বাইক যা আমরা একটি অ্যাটিকেতে সংরক্ষণ করেছি যা এক সময় খুব শুষ্ক ছিল না, তাই প্রায় সমস্ত ট্রান্সমিশন উপাদান মরিচা ধরে এবং মারা যায়।
আমি ডেরাইলিউর এবং এর কেবল, চেইন, ফ্রিহুইল/পিছনের স্প্রোকেটস অ্যাসেম্বলি, নীচের বন্ধনী (+ টায়ার এবং ভিতরের টিউব) পরিবর্তন করেছি
এটি একটি 6-স্পীড ড্রাইভট্রেন যার সামনে একটি একক চেইনিং আছে।
আমার এখন সমস্যা হল যে আমি যখন পিছনের সবচেয়ে বড় স্প্রোকেটে থাকি, তখন ক্র্যাঙ্কসেটের 1/2 টার্নে, চেইনটি লাইনচ্যুত হয় এবং নীচের বন্ধনীতে পড়ে।
আমি মোটামুটি নিশ্চিত যে মূলত এই সমস্যাটি ছিল না।
আমি চিহ্ন তৈরি করে পরীক্ষা করেছি, এটি একটি নির্দিষ্ট চেইনিং লিঙ্ক বা দাঁতের সাথে সম্পর্কিত নয়।
ছোট স্প্রোকেটের উপর, চেইনিং এবং স্প্রোকেট দৃশ্যত সারিবদ্ধভাবে দেখা যায়।
বড় স্প্রোকেটে একটি অফসেট রয়েছে যার অর্থ হল খুব দ্রুত, একটি লিঙ্কের সংকীর্ণ অংশ চেইনরিংয়ের একটি দাঁতের উপরে উঠে যায় এবং চেইনটিকে বের করে আনে।
সুতরাং এটি সম্পর্কিত কিনা তা আমি জানি না, আমার ইতিমধ্যেই পিছনের ডিরাইলার সম্পর্কে সন্দেহ রয়েছে।
মূলত এটি ছোট খাঁচা সহ একটি ডেরাইলিউর এবং আমাকে দীর্ঘ খাঁচা সহ একটি ডেরাইলিউর রাখতে হয়েছিল (তবে এটি একটি 6/7 গতিতে বিক্রি হয়)
বাইকের ফ্রেমে একটি ডেরাইলিউর সংযুক্তি পয়েন্ট নেই, আপনার একটি ট্যাব সহ একটি মডেল দরকার যা চাকার খাঁচায় আটকে যায়, যা পছন্দকে সীমাবদ্ধ করে এবং আমি সেখানে সেই মডেলটি খুঁজে পেয়েছি। এটি 2/3 চেইনরিংয়ের জন্য একটি ক্র্যাঙ্কসেট ফিট করার জন্য বিক্রি হয়... তাই আমার কাছে শুধুমাত্র একটি আছে।
আমি চেইন দৈর্ঘ্য সম্পর্কে অনিশ্চিত.
আমি শিমানো ম্যানুয়ালটি প্রয়োগ করেছি যা বলে যে আপনাকে চেইনিং এবং বৃহত্তম স্প্রোকেটের মধ্যে, ডেরাইলিউর দিয়ে না গিয়ে চেইনটি স্থাপন করতে হবে, আপনি সংযোগ করতে পারেন এমন প্রথম লিঙ্কটি দেখুন এবং একটি যোগ করুন।
কিন্তু এই চেইন দৈর্ঘ্য নির্ধারণের জন্য অন্যান্য পদ্ধতি রয়েছে যা শেষ পর্যন্ত একই জিনিস দেয় না।
কিন্তু চেইন দৈর্ঘ্য সত্যিই আমার সমস্যার উপর একটি প্রভাব আছে?
স্থানান্তর সমস্যা মুক্ত।
আমি সমস্ত সম্ভাব্য সেটিংস চেষ্টা করেছি: উচ্চ সীমা স্টপ যাতে গতিটি পাস না হয়, চেইন টেনশনে সামান্য সমস্ত সম্ভাব্য সেটিংস রয়েছে... কিন্তু আমি বড় স্প্রোকেটের উপর দিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে এই অভিশাপ চেইনটি সর্বদা লাইনচ্যুত হয়ে যায়।
নীচের বন্ধনীটি আসল (120 মিমি) এর মতো একই আকারের এবং এমনকি যদি এটি আসলটির মতো একই মডেল না হয় (আসল নীচের বন্ধনীটি পৃথক অংশ সহ, একটি কার্টিজ দ্বারা প্রতিস্থাপিত) মনে হয় না যে ট্রেটির অবস্থান পরিবর্তিত হয়েছে.
সংক্ষেপে, আমি একটি বাইক মেকানিক নই এবং আমি কিছুতেই খুঁজে পাচ্ছি না কেন চেইনটি সব সময় চেইনিং থেকে লাফিয়ে পড়ে!
এবং যথোপযুক্ত বেধের ফ্ল্যাট লোহা ঢালাই একটি স্তব্ধ সংযোগ তৈরি করতে...
