forums শক্তির: সমাজ, বাস্তুশাস্ত্র এবং পরিষ্কার প্রযুক্তি

দেখেছে: https://www.econologie.com/forums/hybrides-b ... t8849.html

সিট্রোইন, আপনার বৈদ্যুতিন 106 এর বুটে একটি ছোট জেনারেটর লাগানো এবং গাড়ি চালানোর সময় ব্যাটারিগুলি রিচার্জ করা থেকে কী বাধা দিচ্ছে (যদি সম্ভব হয়?)?

পারফরম্যান্সের ক্ষেত্রে এটি কী করতে পারে তা কেবল দেখার জন্য?

ইঞ্জিন চলার সময় আপনার "স্রেফ" এক্সস্টোশন তৈরি করা উচিত এবং বায়ুচলাচলটি ভালভাবে খোলা উচিত এবং কিছু তারগুলি টানুন।

আমি মনে করি এটি ঠিক চেষ্টা করার মতো?

আপনি যখন এটির সাথে ছিলেন, আপনি কি সুপারিশ করতে চান না যে তিনি গাড়ি চালাচ্ছিলেন সেই সময় পিছনে তার দলের সাথে কাঁপুন ??? আপনি কি তার মৃত্যু চান ???

(এটা একটা রসিকতা)

ওহ না, আমি ঠিক ঠিক সময়ে ব্যান্ডটি শুরু করার জন্য তার স্ত্রীকে ট্রাঙ্কে রাখার কথা ভাবছিলাম!

(এটাও একটা রসিকতা)

আমি সিট্রোকে বিকাশ করতে দেব তবে এ জাতীয় বাস্তবায়নের জন্য বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগত বাধা রয়েছে।
সর্বদা হিসাবে, নিখুঁত শর্তে, এটি সম্ভব তবে শয়তান বিবরণে রয়েছে
প্রদত্ত যে এটি একটি বিদ্যমান সিস্টেমে প্রতিষ্ঠিত হওয়ার প্রশ্ন যা এটির জন্য ডিজাইন করা হয়নি, এটি প্রয়োজনীয় যে একটি যা যুক্ত করে তা বিদ্যমানটিকে বিরক্ত করে না।
উদাহরণস্বরূপ: বোর্ডে থাকা চার্জারটি ব্যবহার করা সম্ভব নয় যা তবে ভাল হবে। প্রকৃতপক্ষে, ড্রাইভিং করার সময় সিস্টেমটি চার্জ করার পরিকল্পনা করে না।
ইঞ্জিন পরিচালনার অজান্তেই কারেন্টটি অবশ্যই ব্যাটারিতে প্রেরণ করতে হবে। এটি অবশ্যই কম ভোল্টেজের সরাসরি হতে হবে।
সুতরাং ব্যাটারির জন্য ধ্রুবক প্রবাহে গ্রুপের 230v কে 120V সরাসরি কারেন্টে রূপান্তরকারী এমন একটি চার্জার খুঁজে পাওয়া দরকার। সম্ভব

তারপরে ইঞ্জিন পরিচালনা ব্যাটারিগুলির তাত্ত্বিক ক্ষমতার উপর ভিত্তি করে। যদি আরও শক্তি ইনজেকশন করা হয়, তাত্ত্বিক ক্ষমতা পৌঁছে গেলে ইঞ্জিন পরিচালনা কী করবে। বেশ কয়েকটি সম্ভাব্য উত্তর রয়েছে। PSA যানবাহনগুলিতে, আমি মনে করি শক্তি শেষের দিকে কমেছে ?? তাহলে, কোন মানদণ্ডে কাটা তৈরি হয় ?? আমি জানি না.
সর্বোপরি আমরা কোথায় আছি তা না জেনে আমরা শূন্য গেজ দিয়ে গাড়ি চালিয়ে যাব।

ডিক পিট লিখেছেন:উদাহরণস্বরূপ: বোর্ডে থাকা চার্জারটি ব্যবহার করা সম্ভব নয় যা তবে ভাল হবে। প্রকৃতপক্ষে, ড্রাইভিং করার সময় সিস্টেমটি চার্জ করার পরিকল্পনা করে না।

এটা আমার মূল প্রশ্ন ছিল।

সুতরাং আপনার মতে গাড়ি চালানোর সময় চার্জ করা অসম্ভব?

পকোই?

কীভাবে প্রতিরোধ করা হয় (যদি এটি হয় তবে) তাদের সাথে "টানলে" একইসাথে এনসিডি ব্যাটারিগুলি রিচার্জ করতে পারে?

ডিক পিট লিখেছেন:ইঞ্জিন পরিচালনার অজান্তেই কারেন্টটি অবশ্যই ব্যাটারিতে প্রেরণ করতে হবে। এটি অবশ্যই কম ভোল্টেজের সরাসরি হতে হবে। সুতরাং ব্যাটারির জন্য ধ্রুবক প্রবাহে গ্রুপের 230v কে 120V সরাসরি কারেন্টে রূপান্তরকারী এমন একটি চার্জার খুঁজে পাওয়া দরকার। সম্ভব

শুধু চেষ্টা করার জন্য খুব জটিল!

ডিক পিট লিখেছেন:তারপরে ইঞ্জিন পরিচালনা ব্যাটারিগুলির তাত্ত্বিক ক্ষমতার উপর ভিত্তি করে। যদি আরও শক্তি ইনজেকশন করা হয়, তাত্ত্বিক ক্ষমতা পৌঁছে গেলে ইঞ্জিন পরিচালনা কী করবে। বেশ কয়েকটি সম্ভাব্য উত্তর রয়েছে। PSA যানবাহনগুলিতে, আমি মনে করি শক্তি শেষের দিকে কমেছে ?? তাহলে, কোন মানদণ্ডে কাটা তৈরি হয় ?? আমি জানি না.
সর্বোপরি আমরা কোথায় আছি তা না জেনে আমরা শূন্য গেজ দিয়ে গাড়ি চালিয়ে যাব।

রোলাল পোকোই কি সহজ রাখবেন জটিল হতে পারে? এটাই কি আপনার মূলমন্ত্র পিট? ইতিমধ্যে "অফিসিয়াল" চার্জারটি দিয়ে এই প্রশ্নটি সমাধান হয়েছে তবে আমি সবচেয়ে সহজতম জিনিসটি দেখতে পাচ্ছি (শুরু করতে):

সিট্রো চলছে বৈদ্যুতিক
সিট্রোয়েন এর গেজ হ্রাস দেখে
সিট্রো ট্রাঙ্কে গ্রুপ শুরু করে
সিট্রো গাড়ি চালাচ্ছে (সম্ভব হলে সিট্রোতে একটি কফি থাকবে)
সিট্রো বাড়িতে এসে গ্রুপটি কেটে দেয়
সিট্রো গেজের দিকে তাকিয়ে আছে
গ্রুপের জ্বালানী খরচ / কিমি চালিত সংখ্যা দেখে সিট্রো দেখছে!

সিট্রো এমনকি একটি বৈদ্যুতিক এক্সটেনশন সহ একটি ট্রেলারে গোষ্ঠীটি রাখতে পারে তবে এটি গ্যালেনেসিয়ানদের আকর্ষণ করতে পারে!

অন-বোর্ড চার্জার সহ, এই চার্জারটি পরিচালনার কারণে এটি সম্ভব নয়। গাড়িটি বন্ধ না করা হলে এটি শুরু হবে না।
এগুলি "ব্যাটারি" কারণ নয়। ঝুলন্ত ব্যাটারিগুলিতে প্রবাহিত হওয়া থেকে কারেন্টকে আটকাতে কিছুই নেই। এটি খালি এটি থেকে বর্তমান উপস্থিতি হ্রাস।
একমাত্র সহজ সম্ভাবনা হ'ল গাড়ি থামানো, রিচার্জ করা (গ্রুপে বা আউটলেটে) এবং আবার শুরু করা। কিন্তু আরে, কোনও আগ্রহ নেই, এটি এখন হাইব্রিড নয়, এটি পরিবহণযোগ্য চার্জিং স্টেশন।

অন্যথায়, ড্রাইভিং করার সময় রিচার্জের জন্য আপনাকে অবশ্যই নিয়ন্ত্রিত ডিসি ভোল্টেজ অবশ্যই পাঠাতে হবে (উদাহরণস্বরূপ বড় বিদ্যুত সরবরাহের মাধ্যমে) সরাসরি ব্যাটারিতে to সুতরাং, ইঞ্জিন পরিচালনার জন্য এটি + বা স্বচ্ছ - আমি শেষের দিকে যেমনটি বলেছিলাম ব্যতীত কারণ ইঞ্জিন পরিচালনা বুঝতে পারবে না যে ব্যাটারিগুলি যখন হওয়া উচিত তখন তারা ইতিমধ্যে খালি নয় should

ডিক পিট লিখেছেন:অন-বোর্ড চার্জার সহ, এই চার্জারটি পরিচালনার কারণে এটি সম্ভব নয়। গাড়িটি বন্ধ না করা হলে এটি শুরু হবে না।

ঠিক আছে এবং আমরা যা চাই তা করতে তাকে কিছুটা সাহায্য করার উপায় আছে?
অনেক ছাত্র আছে যারা

ডিক পিট লিখেছেন:একমাত্র সহজ সম্ভাবনা হ'ল গাড়ি থামানো, রিচার্জ করা (গ্রুপে বা আউটলেটে) এবং আবার শুরু করা। কিন্তু আরে, কোনও আগ্রহ নেই, এটি এখন হাইব্রিড নয়, এটি পরিবহণযোগ্য চার্জিং স্টেশন।

"স্বপ্ন" বানাতে আসলে কোনও লাভ নেই।
তবে প্রযুক্তিগতভাবে 2 আছে:
ক) খরচ অনুমান করতে সক্ষম। এই ধরণের একটি সিরিয়াল সংকর।
খ) সিট্রোর স্বায়ত্তশাসন বাড়ানো

তদুপরি, অর্থনৈতিকভাবে এবং যদি ব্যবহৃত জেনারেটর একটি ডিজেল গ্রুপ হয় তবে এটি লাল গরম তেল নিয়ে সমস্যা ছাড়াই এটি সরবরাহ করতে সক্ষম হবে, বিশেষত যদি গাড়িটি চার্জ করার সময় বন্ধ করা হয়!

এমনকি এমনকি রাস্তায়, এটি যে জ্বালানী তেল দ্বারা চালিত যানবাহনের ইঞ্জিন নয়, এটির এই স্তরে অবশ্যই আইনসভা আছে?

ডিক পিট লিখেছেন:অন্যথায়, ড্রাইভিং করার সময় রিচার্জের জন্য আপনাকে অবশ্যই নিয়ন্ত্রিত ডিসি ভোল্টেজ অবশ্যই পাঠাতে হবে (উদাহরণস্বরূপ বড় বিদ্যুত সরবরাহের মাধ্যমে) সরাসরি ব্যাটারিতে to সুতরাং, ইঞ্জিন পরিচালনার জন্য এটি + বা স্বচ্ছ - আমি শেষের দিকে যেমনটি বলেছিলাম ব্যতীত কারণ ইঞ্জিন পরিচালনা বুঝতে পারবে না যে ব্যাটারিগুলি যখন হওয়া উচিত তখন তারা ইতিমধ্যে খালি নয় should

হ্যাঁ এটি বিকল্প হতে পারে তবে এর জন্য আরও অনেকগুলি পরিবর্তন প্রয়োজন ...

পোকোই শেষের দিকে? ইঞ্জিন পরিচালনার ভিত্তিতে কিমি ভ্রমণ করা বেটারি ভোল্টেজের পরিমাপ নয় ???

আরে ওখানে আমরা চলে যাব!

বাণিজ্যিকভাবে উপলব্ধ ডিসি 180 ভোল্ট 1500 আরপিএম ব্রাশ মোটরটি ছোট ডিজেল বা পেট্রোল 90 ভোল্টের ডিসি 1500 আরপিএম মোটরের সাথে সরাসরি মিশ্রিত করা এবং রডারটি সামঞ্জস্য করার জন্য রডারে অ্যাডজাস্ট করার সময় গাড়ি চালানোর সময় চার্জ করা খুব সহজ charge 120 ভোল্ট প্লাস 10% লোডে প্রয়োজনীয়।

ইলেক্ট্রনিক্স এই সিস্টেমের সাথে কোনও সমস্যা করবে না, ব্যাটারিগুলি পুরোপুরি চার্জ করা হয়েছে কিনা তা নির্ধারণ করার জন্য একটি সাধারণ ভোল্টমিটার পড়া যথেষ্ট।

আরে, আপনাকে মূল পক্ষকে জিজ্ঞাসা করতেই হবে তিনি সে সম্পর্কে কী ভাবছেন ...

হাউহু সিট্রো তুমি কোথায়?

সিট্রো তার গাড়ীর জন্য এভাবে রস তৈরি করার তাড়াহুড়ো করছে না ...