বিষয়টির সাথে কিছুই করার নেই, বা প্রায়শই নয়, তবে এটি বর্তমানে আরএসে চলছে এমন সমস্যা: একটি পরিবাহক বেল্টে বিমান (যা ক্রমাগত তার স্থির গতি বাতিল করে) কী বিমানটি সফলভাবে যাত্রা শুরু করবে?
সন্তানের স্বপ্ন হতে ব্যর্থ, এটি কিশোর পদার্থবিজ্ঞানের সমস্যা হতে পারে (আমি আজ সন্ধ্যায় আমার ছেলেকে জিজ্ঞাসা করব ... 11 বছর বয়সী)!
দুঃখিত এটি স্বয়ংক্রিয় অনুবাদ (আমি "আরও স্পষ্টতা" পরে কিছুই বুঝতে পারি না) )
আমার বেশিরভাগ বন্ধুরা এতে চোখ বুলাতে চলেছে।
এটি নিয়মিত ঘটে তবে উত্তরটি আমরা ভাবি তেমন সহজ নয়। মূলত একটি শব্দের অস্পষ্টতার কারণে।
ক্যাপশনটি নীচে পড়ছে:
কল্পনা করুন যে রানওয়ে দৈর্ঘ্যের কনভেয়র বেল্টে একটি 747 বসে আছে। কনভেয়র বেল্টটি চাকার গতির সাথে হুবহু বিপরীত দিকে চলে যাওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বিমান কি নামতে পারে?
আরও স্পষ্টতার জন্য, আমি যুক্ত করব যে বিমানটি থ্রোটলটিকে ক্র্যাঙ্ক করে তোলে যেমন এটি অন্য কোনও টেকঅফের জন্য। এর ফলে কিছুটা বিভ্রান্তির অবসান হওয়া উচিত।
বিমানের লোকেরা (এবং সমালোচনামূলক চিন্তাবিদরা) বুঝতে পারে যে প্লেনগুলি টায়ারকে স্ট্রেইন করে নয়, বায়ু চাপ দিয়ে চালিত হয়, সুতরাং অবশ্যই বিমানটি নামতে পারে। তবে এটি সম্পর্কে চিন্তা করুন। আমরা সাধারণত টায়ারের গতিটি রটারি গতিকে রৈখিক গতিতে রূপান্তর করে মাপি, তাই না? এখানে এটি করা যাক।
--- * গতি: টায়ার ঘূর্ণনের উপর ভিত্তি করে * ---
বিমানটি 1 কিমি / ঘন্টা গতিতে চলে যাওয়ার সাথে সাথে কনভেয়র বেল্টটি 1 কিলোমিটার / ঘন্টা অন্য দিকে চলে যায় moves এর ফলে টায়ারটি তাত্ক্ষণিকভাবে 2 কিমি / ঘন্টা গতিবেগ তৈরি করে, যার ফলে বেল্টটি 3 কিলোমিটার / ঘণ্টায় স্থানান্তরিত করে, যার ফলে টায়ারটি 4 কিলোমিটার / ঘণ্টায় স্থানান্তরিত করে, যা ... টায়ারের গতি হিসাবে অনন্তের দিকে যাচ্ছে ট্র্যাকশন উপর নির্ভর করে বিমানটি প্রায় 1 কিলোমিটার / ঘণ্টায় ক্লান্ত হয়ে পড়ে।
--- * গতি: একটি স্পিডোমিটার বা জিপিএসের উপর ভিত্তি করে * ---
আপনি যদি একটি স্পিডোমিটার বা জিপিএস দিয়ে গতি পরিমাপ করেন তবে আপনি সম্ভবত ভাল থাকবেন। বিমানটি যাত্রা শুরু করে এবং টায়ারের গতিটি টেকঅফের গতির চেয়ে দ্বিগুণ দ্রুততর হবে, সম্ভবত এটি কেবল ক্ষতিকারক (আরপিএমের নকশার সীমা অতিক্রম করে)
যে যথেষ্ট। আমার নিয়মিত সময়সূচীতে ফিরে যান ...
আপনার 10 মিনিট!
একটি কনভেয়র বেল্টে একটি বিমান উড়তে পারে? (সমাধান)
Re: একটি ট্রেডমিলে একটি প্লেন কি টেক অফ করতে পারে? (সমাধান)
এটি এমন প্রতিক্রিয়াকারী নয় যা বিমানটিকে বাতাসে রাখে (যেহেতু বিমানটি ইঞ্জিন ছাড়াই উড়তে পারে) তবে ডানা এবং গতিবেগ থাকে।ক্রিস্টোফ লিখেছেন:বিষয়টির সাথে কিছুই করার নেই, বা প্রায়শই নয়, তবে এটি বর্তমানে আরএসে চলছে এমন সমস্যা: একটি পরিবাহক বেল্টে বিমান (যা ক্রমাগত তার স্থির গতি বাতিল করে) কী বিমানটি সফলভাবে যাত্রা শুরু করবে?
সুতরাং না, ট্র্যাডমিলের এই কারচুপির সাথে এর কোনও যোগসূত্র নেই, বিমানটি চলাচল করছে না, কারণ ঘূর্ণায়মান বায়ু দ্বারা ডানাগুলির কোনও উত্তোলন প্রভাব নেই likeএমন একটি বাস্তব বিমানের মতো। বিমানটি চলাচল করত না।
2 x
-
- নিয়ামক
- পোস্ট: 79304
- রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
- অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
- এক্স 11037
Re: একটি ট্রেডমিলে একটি প্লেন কি টেক অফ করতে পারে? (সমাধান)
এটাই ! লিফ্টটি উইংস উইংস উইংস দ্বারা তৈরি! কোন স্থল গতি = কোন বায়ুর গতি নেই = কোনও লিফট!
এফবিতে প্রচুর লোকেরা এটি বুঝতে সমস্যা হয় (আমি এমনকি অপ্রয়োজনীয় বক্তব্য নিয়েও কথা বলছি না!)
এই ক্ষেত্রে, পুরো থ্রোটলে 4 টি চুল্লি রয়েছে, এখনও আমার মনে হয়, বায়ুটির "ঘর্ষণ" দ্বারা একটি ছোট লিফট চুল্লিগুলি এবং "বিক্রিয়া" প্রভাবের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয় (ধরে নেওয়া হয় যে চুল্লিটির থ্রাস্ট ভেক্টরটি সামান্য কাত হয়ে গেছে) নিচের দিকে?) ...
অন্যান্য উত্তর?
এফবিতে প্রচুর লোকেরা এটি বুঝতে সমস্যা হয় (আমি এমনকি অপ্রয়োজনীয় বক্তব্য নিয়েও কথা বলছি না!)
এই ক্ষেত্রে, পুরো থ্রোটলে 4 টি চুল্লি রয়েছে, এখনও আমার মনে হয়, বায়ুটির "ঘর্ষণ" দ্বারা একটি ছোট লিফট চুল্লিগুলি এবং "বিক্রিয়া" প্রভাবের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয় (ধরে নেওয়া হয় যে চুল্লিটির থ্রাস্ট ভেক্টরটি সামান্য কাত হয়ে গেছে) নিচের দিকে?) ...
অন্যান্য উত্তর?
0 x
-
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 12307
- রেজিস্ট্রেশন: 25/02/08, 18:54
- অবস্থান: বক্তবর্ণ মদ্যবিশেষ
- এক্স 2968
Re: একটি ট্রেডমিলে একটি প্লেন কি টেক অফ করতে পারে? (সমাধান)
এখন যে ভাল দেওয়া হয়েছে, খারাপরা কি ভর্তি হয়?
0 x
"সর্বোপরি, আমি আপনাকে যা বলছি তা বিশ্বাস করবেন না।"
Re: একটি ট্রেডমিলে একটি প্লেন কি টেক অফ করতে পারে? (সমাধান)
এটাই ! লিফ্টটি উইংস উইংস উইংস দ্বারা তৈরি! কোন স্থল গতি = কোন বায়ুর গতি নেই = কোনও লিফট!
এফবিতে প্রচুর লোকেরা এটি বুঝতে সমস্যা হয় (আমি এমনকি অপ্রয়োজনীয় বক্তব্য নিয়েও কথা বলছি না!)
এই ক্ষেত্রে, পুরো থ্রোটলে 4 টি চুল্লি রয়েছে, এখনও আমার মনে হয়, বায়ুটির "ঘর্ষণ" দ্বারা একটি ছোট লিফট চুল্লিগুলি এবং "বিক্রিয়া" প্রভাবের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয় (ধরে নেওয়া হয় যে চুল্লিটির থ্রাস্ট ভেক্টরটি সামান্য কাত হয়ে গেছে) নিচের দিকে?) ...
অন্যান্য উত্তর?
এএমএএচএ, রিএ্যাক্টরগুলি পিছনের দিকে ধাক্কা দেয়, তাই দস্তাটি একইভাবে (প্রতিক্রিয়া) সামনে এগিয়ে যায়। সমর্থন করা হয় বাতাসে "অনুভূমিকভাবে" এবং কোনও উপায়ে বা অন্য পথে ট্র্যাকের উপরে নয়। সুতরাং দস্তাটি এগিয়ে চলেছে, তাই ডানাগুলিতে বায়ু প্রবাহ রয়েছে, যা গতি পর্যাপ্ত হলে প্রয়োজনীয় লিফট তৈরি করবে, দস্তাটি যথারীতি জিংকটি ছাড়বে।
আমরা এটিকে হোভারক্রাফ্টের অপারেশনের সাথে তুলনা করতে পারি, এটি তার সমর্থনের মোডটি যাইহোক এগিয়ে যায় (মাটিতে টানছে বা মাটি / জল ইত্যাদি থেকে কয়েক সেমি দূরে ... তুলনাটি সেখানে থামায় কারণ হোভারক্রাফট এন তৈরি না হওয়ার পরে) উড্ডয়ন করা.
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 12307
- রেজিস্ট্রেশন: 25/02/08, 18:54
- অবস্থান: বক্তবর্ণ মদ্যবিশেষ
- এক্স 2968
Re: একটি ট্রেডমিলে একটি প্লেন কি টেক অফ করতে পারে? (সমাধান)
হ্যাঁ, ধাঁধার কৌশলটি হ'ল আমরা বিমানটিকে রোলিং সিস্টেম (অনুশীলন পক্ষপাত!) হিসাবে বিবেচনা করতে ঝুঁকেছি, যেখানে চাকাগুলি চালাচ্ছে না বলে স্থল এবং চাকার মধ্যে সম্পর্কটি বিষয়টিতে অপ্রাসঙ্গিক।
0 x
"সর্বোপরি, আমি আপনাকে যা বলছি তা বিশ্বাস করবেন না।"
Re: একটি ট্রেডমিলে একটি প্লেন কি টেক অফ করতে পারে? (সমাধান)
আহমেদ লিখেছেন:এখন যে ভাল দেওয়া হয়েছে, খারাপরা কি ভর্তি হয়?
মাদুরটি যদি দীর্ঘ হয় তবে ভ্রমণ করতে আপনাকে মাদুরের উপরে উঠতে হবে!
0 x
Re: একটি ট্রেডমিলে একটি প্লেন কি টেক অফ করতে পারে? (সমাধান)
এই ট্রেডমিল গল্পটি আমাকে এই জাতীয় যন্ত্রের স্মরণ করিয়ে দেয়:
1 x
-
- নিয়ামক
- পোস্ট: 79304
- রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
- অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
- এক্স 11037
Re: একটি ট্রেডমিলে একটি প্লেন কি টেক অফ করতে পারে? (সমাধান)
আহমেদ লিখেছেন:এখন যে ভাল দেওয়া হয়েছে, খারাপরা কি ভর্তি হয়?
হ্যাঁ (আমার কাছে) লেখক এবং তার চাকার WTF যুক্তি ব্যাখ্যা দিয়ে শুরু করছি ??
0 x
-
- নিয়ামক
- পোস্ট: 79304
- রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
- অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
- এক্স 11037
Re: একটি ট্রেডমিলে একটি প্লেন কি টেক অফ করতে পারে? (সমাধান)
ফ্লটক্স লিখেছে:এএমএএচএ, রিএ্যাক্টরগুলি পিছনের দিকে ধাক্কা দেয়, তাই দস্তাটি একইভাবে (প্রতিক্রিয়া) সামনে এগিয়ে যায়। সমর্থন করা হয় বাতাসে "অনুভূমিকভাবে" এবং একরকম বা অন্য পথে ট্র্যাকের উপরে নয়। তাই দস্তাটি এগিয়ে যায়, ডানাগুলিতে তাই বাতাসের প্রবাহ রয়েছে, যা গতি পর্যাপ্ত হলে প্রয়োজনীয় লিফট তৈরি করবে, দস্তাটি যথারীতি জট ছাড়বে।
আমরা এটিকে হোভারক্রাফ্টের অপারেশনের সাথে তুলনা করতে পারি, এটি তার সমর্থনের মোডটি যাইহোক এগিয়ে যায় (মাটিতে টানছে বা মাটি / জল ইত্যাদি থেকে কয়েক সেমি দূরে ... তুলনাটি সেখানে থামায় কারণ হোভারক্রাফট এন তৈরি না হওয়ার পরে) উড্ডয়ন করা.
তুমি ওখানে আমাকে সন্দেহ করো!
এবং তাই বিমানটি কোনও পর্যবেক্ষকের জন্য আপনার মতে কনভেয়র বেল্টটি চালু এবং বন্ধের জন্য কোন গতিতে গ্রাউন্ডে নামবে?
ট্র্যাকগুলির আকার হ্রাস করার উপায় কি তা নয়? কেন বিমান বাহক ব্যবহার করা হয় না?
এবং তারপরে যদি সে তার জোর, কার্পেট চলন্ত ... কেটে দেয় তবে সে ব্যাক আপ করবে ... তাই না? নেতিবাচক গতি যার জন্য তুলনামূলকভাবে বাতাস পর্যাপ্ত উত্তোলন তৈরি করতে ক্ষতিপূরণ দিতে হবে ... সুতরাং কখন থেকে এটি আপনার অনুসারে "অগ্রসর" হয়?
অবশেষে, এটি প্রত্যাশার চেয়ে জটিল!
এবিসির মতামতের জন্য অপেক্ষা করুন
0 x
"বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি" তে ফিরে যান
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 179 গেস্ট সিস্টেম