তরল নাইট্রোজেন জেনারেটর ইঞ্জিন

[chatelot16]

ঘর্ষণ এর 5% সহগ ???? এটি নতুন, এটি ঠিক বাইরে এসেছিল

আরো খারাপ ! কেন বলুন যে 0.05 এর ঘর্ষণের একটি গুণফল 5% লোকসান করবে ... আপনি যদি এর মতো সমস্ত কিছু গণনা করেন তবে আমি বুঝতে পারি যে আপনি বোকামি অর্জন করেছেন!

ঘর্ষণের সহগটি যোগাযোগের শক্তির সাথে সমানুপাতিক শক্তি তৈরি করে, তবে যোগাযোগের শক্তিটি কার্যকর শক্তি বলে কোনও কারণ নেই ... সুতরাং দক্ষতা এবং ঘর্ষণের সহগের মধ্যে সম্পর্ক এত সহজ নয়

তেল থাকে যখন, ঘর্ষণ সহগ এমনকি উপকরণ উপর নির্ভর করে না! এটি কেবল তেলের উপর নির্ভর করে ... তেল ফিল্ম গঠনের আগে জব্দ করা এড়াতে কেবলমাত্র উপকরণগুলির অ্যান্টি-ঘর্ষণ মানেরটি ব্যবহৃত হয়

ভাগ্যক্রমে প্রচলিত ইঞ্জিন এবং সংক্ষেপকগুলিতে, তেল বিয়ারিংগুলিতে ঘর্ষণের সহগ রয়েছে 0.05 এর চেয়ে অনেক কম

ঘর্ষণ প্রভাব এছাড়াও এটি ঘষা এবং দরকারী গতির মধ্যে গতি অনুপাত উপর নির্ভর করে: বৃহত্তর ব্যাস চাকা এবং ছোট ব্যাসের অক্ষের জন্য ধন্যবাদ আমরা ট্রলি চাকার মধ্যে খুব কম শক্তি অর্জন করেছি

এই ধরণের যান্ত্রিক বিশদ দিয়ে নয় যে আপনি একটি ভাল পারফরম্যান্স পাবেন ... আপনি থার্মোডাইনামিক ত্রুটিগুলি এড়িয়ে শুরু করতে হবে ... এক পর্যায়ে 300 বার তৈরির অযৌক্তিকতা এড়াতে

[জিও ট্রুভেটু]

আরো খারাপ ! কেন বলুন যে 0.05 এর ঘর্ষণের একটি গুণফল 5% লোকসান করবে ... আপনি যদি এর মতো সমস্ত কিছু গণনা করেন তবে আমি বুঝতে পারি যে আপনি বোকামি অর্জন করেছেন!

যখন আমি আপনাকে বলি যে এই ভদ্রলোকটি কেবল বাজে কথা বলছেন।
এটি তার বাজে কথাগুলি সংশোধন করে আপনি তার জন্য কাজটি সম্পন্ন করেছেন, গাধা থেকে আঙ্গুলগুলি আটকে রেখে এবং বড়দের মতো শেখার পরিবর্তে।
তবে এফএস-এ উপস্থিত সবাই তার ফাইলকে সমৃদ্ধ করেছে এবং ধন্যবাদ জানাতে অপমানিত হবে।
তিনি ইতিমধ্যে থার্মোডিনামিক্সে কিছু জানেন না, যান্ত্রিক ক্ষেত্রেও তিনি কম জানেন। এই ভদ্রলোক কেবল সৌর প্যানেল ইনস্টল করতে জানেন।
তদুপরি, যে ইডিএফ এনেডিসকে অপমান করে সে এখনও বুঝতে পারেনি যে ডাব্লুএইচও ব্যক্তি দ্বারা উত্পাদিত বিদ্যুত কিনে। হাহাকার।

[এরি ডুপন্ট]

আমি এখন আরও ভালভাবে বুঝতে পারি যেগুলি আমার সিস্টেমের সামগ্রিক পারফরম্যান্সের সাথে যোগাযোগ করে। আপনি ভূ, আপনি একরকম চালকের উড়ে চলেছেন, তিনি নিজের গাড়িতে একটি বৃহত চাকা এবং একটি ছোট ব্যাসের অক্ষ দিয়ে বসে আছেন। সত্যটি রয়ে গেছে যে আমরা বিয়ারিংগুলি দিয়ে আরও অক্ষ তৈরি করি এবং সমস্ত চাকাতে এখানে বিয়ারিং রয়েছে এবং সামগ্রিকভাবে একটি ইঞ্জিনের ঘর্ষণ প্রতিরোধ ক্ষমতা বিয়ারিংয়ের চেয়ে কম থাকে with

ইঞ্জিন বা জেনারেটরটি আস্তে আস্তে পরিণত হয়, বাহিনী প্রচুর পরিমাণে এবং বিয়ারিংগুলি বড় ব্যাসের হয় এবং এটি যে চাপগুলি কমিয়ে দিলে, 300 বার, প্রথম স্থানটি এক্সচেঞ্জারের আউটপুট হ্রাস করে et সুতরাং যেহেতু গুরুত্বপূর্ণ চাপগুলির সাথে কাজ করতে সক্ষম হতে, বিয়ারিংস সিএ আমাকে আরও ভাল করে তুলছে।

মোটরসাইকেলের প্রতিযোগিতায় ইঞ্জিনটি বিয়ারিংয়ের সাথে কম্পন করে

[এরি ডুপন্ট]

আরো খারাপ ! কেন বলুন যে 0.05 এর ঘর্ষণের একটি গুণফল 5% লোকসান করবে ... আপনি যদি এর মতো সমস্ত কিছু গণনা করেন তবে আমি বুঝতে পারি যে আপনি বোকামি অর্জন করেছেন!

যখন আমি আপনাকে বলি যে এই ভদ্রলোকটি কেবল বাজে কথা বলছেন।
এটি তার বাজে কথাগুলি সংশোধন করে আপনি তার জন্য কাজটি সম্পন্ন করেছেন, গাধা থেকে আঙ্গুলগুলি আটকে রেখে এবং বড়দের মতো শেখার পরিবর্তে।
তবে এফএস-এ উপস্থিত সবাই তার ফাইলকে সমৃদ্ধ করেছে এবং ধন্যবাদ জানাতে অপমানিত হবে।
তিনি ইতিমধ্যে থার্মোডিনামিক্সে কিছু জানেন না, যান্ত্রিক ক্ষেত্রেও তিনি কম জানেন। এই ভদ্রলোক কেবল সৌর প্যানেল ইনস্টল করতে জানেন।
তদুপরি, যে ইডিএফ এনেডিসকে অপমান করে সে এখনও বুঝতে পারেনি যে ডাব্লুএইচও ব্যক্তি দ্বারা উত্পাদিত বিদ্যুত কিনে। হাহাকার।

আমি বিশ্বাস করতে পারি না, জিও আপনি এখনও এখানে আছেন ??? আমি নিজেকে বলেছিলাম যে আমার সঙ্গী তাকে বন্ধ করে দেওয়ার জন্য একটি গোপনীয়তার চুক্তি স্বাক্ষরের মুখোমুখি হয়েছিল, ভালভাবে এটি ব্যর্থ হয়েছিল। আপনার মাথার মধ্যে বেশ কয়েকজন লোক রয়েছেন এবং আপনি নিজেকে একটি উচ্চ নির্বাহী ইডিএফের জন্য নিজেকে নিয়ে যান তা বাদ দিয়ে আপনি কেন আমার সঙ্গীর সাথে যোগাযোগ করেছিলেন তা বলতে আপনি কেন আমাদের ব্যবহার করেন তা আমি বুঝতে পারি না।

[Remundo]

সুতরাং যখন চ্যাটলোট বলে যে কোনও মোটরটিতে রোলারগুলি বহনকারী পিস্টন রাখে না, এটি বোধগম্য হয়, তারপরে মোটরটি দ্রুত গতিতে চলে। তাই রোলারগুলি দ্রুত ঘুরিয়ে নিয়ে যায় এবং গতিবেগ শক্তি সঞ্চয় করে এবং যখন ঘোরার দিকটি বিপরীত হয় অর্থ হ্রাস গুরুত্বপূর্ণ important এবং যদি শক্তি প্রয়োগ করা হয় ইস্পাতটির সংযোগের গুণাগুণ ছাড়িয়ে যায় তবে রোলারটি পিছলে যায় এবং আরও বেশি তাই লোডের নিচে যথেষ্ট পরিমাণে চাপ দেওয়া হয়, বিশেষত যত দ্রুত এটি পরিহিত হয় এবং প্রিলোড হ্রাস হয় এবং আরও আরো এটি skates।

এখানে কৌশলটি হ'ল প্রান্তের সাথে সম্পর্কিত গ্রহণযোগ্য ডিক্লেয়ারেশন বা ত্বরণ সহ সঠিক লিনিয়ার পিস্টন গতি গ্রহণ করা যা রোলারের সংযুক্তিকে প্রভাবিত করে। এটি পিছলে যাওয়ার এবং এটি রোল না হওয়ার কোনও কারণ নেই।

এই ক্ষেত্রে, আপনি সংযোগকারী রড-ক্র্যাঙ্ক সিস্টেমের একটি অন্তর্নিহিত ত্রুটিটি সংশোধন করতে চান, যা প্রশংসনীয় তবে এটি পিস্টনে রেডিয়াল স্ট্রেস সৃষ্টি না করে এমন কোনও ব্যবস্থা খুঁজে পাওয়া আরও বুদ্ধিমানের কাজ হতে পারে। ৩০০ বারে, শক্তিটি যথেষ্ট বিবেচ্য হতে পারে কারণ এটি 300 এন / সেমি² (3000 কেজি / সেমি²); 300 সেমি² একটি টনের ওজন পুনরুদ্ধার করবে ... এই বাহিনীর একটি ছোট ভগ্নাংশ ক্ষতিকারক ঘর্ষণ তৈরি করবে।

এই অর্থে বিভিন্ন ব্যবস্থা আছে। এখানে নিখরচায় নয়: বিজ্ঞান এবং প্রযুক্তি / রোটারি-এ্যানুলার-পিস্টন-ট্রাই-লবিক-মেশিন-t1455-1140.html

[এরি ডুপন্ট]

হ্যাঁ এই জিনিসটি খারাপ নয়, আমি যে কোনও সময় আশ্চর্য হই যে যদি এটি গাড়ীর তুলনায় আরও জটিল না হয় তবে এটি সমস্ত একই স্লাইড গ্রহণ করে। তদ্ব্যতীত গাড়ীর রোলারের জন্য আপনি যদি নিশ্চিত হন যে এটি পিছলে যায় না, আমরা তাদের সাথে একটি র‌্যাক এবং একটি দাঁতযুক্ত পিনিয়ন যুক্ত করতে পারি

[Remundo]

তদুপরি এটি কেবল একটি ধারণা নয়: https://www.neander-motors.com/stand-de ... g-neander/

এই ইঞ্জিন দিয়ে, উদ্ভাবকরা তৈরি করেছেন একটি আসল টার্বোডিজেল মোটরসাইকেল.

আপনি অ্যানিমেশনটিতে পিস্টনের উত্থান এবং এর উত্থানের মধ্যে একটি অসামঞ্জস্য লক্ষ্য করবেন; উত্থানের সময়, সংযোগকারী রডগুলি পিস্টনের অক্ষগুলিতে ভাল থাকে যা সংযোগকারী রডগুলির তুলনায় "খুব বিশুদ্ধ" উপায়ে নেমে আসে, যা ঘোরানো পিনগুলিগুলিতে সর্বাধিক লিভার বাহু রাখে। আমার জন্য, এই গতিবিদ্যা খুব উচ্চ চাপের নাইট্রোজেন নিয়ামক হিসাবে আপনার প্রয়োগে দুর্দান্ত হবে excellent

আমরা ধারণার সমালোচনা করতে পারি তা হ'ল এটি বিশাল এবং স্পন্দনশীল। কেউ একই সিমিড্রিক্যাল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সিস্টেমের মাধ্যমে একই সিলিন্ডারে দুটি বিরোধী পিস্টন রেখে সহজেই কম্পনগুলিকে দমন করতে পারে। স্থানের প্রয়োজনীয়তার জন্য, স্থির ইনস্টলেশনের ক্ষেত্রে এটি কোনও সমস্যা নয় যেখানে স্থান উদার।

[এরি ডুপন্ট]

হ্যাঁ তবে দুটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট রয়েছে যেগুলি যদি প্রত্যক্ষ সংযোগে থাকে তবে 2 অল্টারনেটার লাগাতে বাধ্য হয় অন্যথায় পিনিয়ন দ্বারা একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে অন্য ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে পাওয়ার ট্রান্সমিশনের ক্ষতি হয়। তবে প্রকৃতপক্ষে যে সম্ভাবনা রয়েছে যে আমি নিজেই বেল্টের মাধ্যমে একটি হ্রাসকারক স্থাপন করতে বাধ্য ছিলাম সেখানে দুটি পালি থাকতে পারে যা বেল্টের সাথে সংক্রমণ দ্বারা একটি একক বিকল্পকে চালিত করে।


এবং আমাকে একটি 100 কিলোওয়াট মেশিন বিকাশ করতে হবে, আমার আগ্রহী এমন নির্মাতারা রয়েছে। এবং তাই আমাকে সিদ্ধান্ত নিতে হবে আমাকে কি পরিকল্পনাগুলি আবার করতে হবে কিনা। এটি সত্য যে যে গাড়ীতে আমাকে বিরক্ত করে তা লসুর রোলার যার জন্য একটি টানশন সিস্টেমের প্রয়োজন যা গাড়ীর সিলিন্ডারের সাথে সম্পর্কযুক্ত x এই দুটি সংযোগকারী রড এবং দুটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বেশি রয়েছে।

[Remundo]

আপনি ঘোরানো শ্যাফ্টগুলির মধ্যে কেবল একটিতে ঘূর্ণন নিতে পারেন। একটি সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করা এবং তৈলাক্ত গিয়ার ট্রেনের দক্ষতা 95% এরও বেশি।

আপনি প্রতিটি অক্ষের উপর একটি করে 2 টি বিকল্পও রাখতে পারেন, এইভাবে আপনার দক্ষতা 100% এর দিকে ঝুঁকবে আপনি "ডাবল ডাইরেক্ট ড্রাইভ" এ থাকবেন কারণ খুব অল্প শক্তি পিনিয়ানগুলির মধ্য দিয়ে যাবে যার পরে কেবলমাত্র একটি ছোটখাটো ভূমিকা থাকবে সিঙ্ক্রোনাইজেশন।

প্রকৃতপক্ষে যেমন একটি নকশা সঙ্গে, আপনার মোটর নিয়ামক খুব মজবুত এবং নগন্য রক্ষণাবেক্ষণ করা হবে। তবে এই অংশটি ইতিমধ্যে অনেক কাজ work আমাদের পর্যায় অনুযায়ী সনাক্তকরণের জন্য বেশিরভাগ সিলিন্ডারও থাকতে হবে।

[এরি ডুপন্ট]

ভাল তবে ডাবল রড সিস্টেমটি পেটেন্ট করা পরে আমি পেটেন্টগুলিতে দেখি যে প্রথমটি 1995 সালে ফিরে আসে