বায়োথেনল: ফ্লেক্স জ্বালানী প্রযুক্তি

"দ্বি-জ্বালানী": ব্রাজিল বায়োথানলকে ডিফেন্ড করে।

তেলের দাম বৃদ্ধির ফলে ব্রাজিলিয়ান গ্রাহকরা যারা পেট্রল গাড়ির বিকল্প খুঁজছেন এবং ক্রমবর্ধমানভাবে "দ্বৈত জ্বালানী" যানবাহন (পেট্রোল / অ্যালকোহল) বেছে নিচ্ছেন তাদের আচরণ বদলাচ্ছে।

সেপ্টেম্বরে, ব্রাজিলে বিক্রি হওয়া তিনটির মধ্যে একটি গাড়ি (৩২%) ইতিমধ্যে দ্বৈত জ্বালানী বা "ফ্লেক্স জ্বালানী" ছিল, যা ২০০২ সালে মাত্র ৪.৩% ছিল, গাড়ি নির্মাতাদের (আনফভা) সংযুক্তির ইঙ্গিত দেয়।

এই নতুন প্রযুক্তিটি কোনও যানবাহনকে কেবলমাত্র পেট্রল, কেবল অ্যালকোহল (ইথানল, আখ থেকে তৈরি একটি জৈব জ্বালানী), বা উভয়ের মিশ্রণে চালানোর অনুমতি দেয়।

রোনাল্ট চতুর্থ গাড়ি প্রস্তুতকারক যিনি ফ্লেক্স ফুয়েল অ্যাডভেঞ্চার, একটি কম দূষণকারী প্রযুক্তি, এর মডেলগুলিকে ভলকস ওয়াগেন (মার্চ 2003), জেনারেল মোটরস (জুন 2003) এবং এই বছর ফিয়াটের পরে সজ্জিত করার চেষ্টা করেছিলেন। পিউজিট-সিট্রোয়ান পিএসএ গ্রুপ 2005 সালে নৃত্যে প্রবেশের প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল।

রেনাল্ট সओ পাওলো মোটর শোতে সবেমাত্র তার "ক্লাইও হাই-ফ্লেক্স" উপস্থাপন করেছেন।

“ক্লায়েন্ট একটি স্বাধীনতা খুঁজে পায় যা তার ছিল না। পাম্পের দামের উপর নির্ভর করে গ্রাহক যে কোনও পেট্রোল-অ্যালকোহল অনুপাত চয়ন করতে পারেন। গাড়ির সফ্টওয়্যারটি ইঞ্জিনের সাথে মিশ্রণটি গ্রহণ করে, ”সংস্থাটির প্রোডাক্ট ম্যানেজার আলাইন টিসিয়ার বলেছিলেন।

এছাড়াও পড়তে:  মিসকান্থাস গিগানটিয়াসের চাষ এবং সম্পত্তি সম্পর্কিত তথ্য

তিনি আরও যোগ করেন, "রেনাল্ট কিছুটা বেশি সময় নিয়েছিল কারণ এটি কখনই অ্যালকোহল-ভিত্তিক ইঞ্জিন ব্যবহার করেনি, তবে আজ এর ফ্লেক্স জ্বালানী প্রযুক্তিটি 100% রেনো", তিনি যোগ করেছেন।

তাঁর মতে, যেহেতু অ্যালকোহলের "আক্রমণাত্মক রাসায়নিক বৈশিষ্ট্য" রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, রাবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষগুলি আরও শক্তিশালী করা হয়েছে।

“সুতরাং কোনও স্থায়িত্বের সমস্যা নেই এবং গ্রাহক দাম পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে পেট্রল বা অ্যালকোহল ব্যবহার করে। এটি তার ওয়ালেটে তাত্ক্ষণিকভাবে প্রভাব ফেলে। গ্যাসের সম্পূর্ণ ট্যাঙ্কের বিল 300 রিয়েস (94 ইউরো) এবং ফ্লেক্স জ্বালানীর জন্য 180 (56 ইউরো) "।

ব্রাজিল এখন, টিসিয়ার অনুসারে, রফতানি প্রযুক্তি, গাড়ি এবং ইথানল, যা "ব্রাজিলের টেকসই এবং পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি ম্যাট্রিক্সের একটি নতুন উপাদান" উপস্থাপন করে।

আনফভেয়ার মতে, এ বছর দেশে 218.320 দ্বি-জ্বালানী গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল এবং 35.497 টি অ্যালকোহলযুক্ত ছিল। ২০০৫ সালে, সমস্ত ব্র্যান্ডের মিলিত অর্ধ মিলিয়ন ফ্লেক্স জ্বালানী গাড়ি দেশে বিক্রি করা হবে।

এছাড়াও পড়তে:  "ন্যানো-স্পাইক" ক্যাটালাইসিস দ্বারা ইথানল ফুয়েলে সিও 2 (+ জল + বিদ্যুত) রূপান্তর করুন!

দ্বৈত জ্বালানী গাড়ি চালুর পর থেকে, ব্রাজিলের মোট বিক্রয়ের এক্সএনএমএমএক্স জানুয়ারিতে এক্সএনইউএমএক্স ছিল কেবল মদ-অ্যালকোহল গাড়ির অংশ, এপ্রিল এক্সএনএমএক্সে এক্সএনএমএমএক্সে বেড়েছে।

১৯৮০ এর দশকের তুলনায় এটি এখনও খুব সামান্যই যখন ব্রাজিলে উত্পাদিত 1980% গাড়ি অ্যালকোহল নিয়ে চালিত হয়েছিল। তবে এ সময় উত্পাদকরা রফতানির জন্য চিনি উৎপাদনের জন্য আখ ব্যবহার করতে পছন্দ করতেন, ফলে সরবরাহ সংকট দেখা দেয়।

এখন, এই নমনীয় সিস্টেমের সাহায্যে ব্যবহারকারী আর এক বা অন্য জ্বালানীর অভাবে ভোগাবেন না, গাড়ি নির্মাতাদের বাজি ধরুন, বিশেষত যেহেতু গ্যাসের বিকল্পও রয়েছে।

"আমরা তেল যুগের সমাপ্তির শুরুতে", লাতিন আমেরিকান গ্যাস সমিতির সহ-সভাপতি রোজালাইনো ফার্নান্দেসকে সংক্ষেপে বলেছি।

এছাড়াও পড়তে:  বায়োথানল এক্সনামএক্সের শক্তি পরিবেশ-ভারসাম্য, আরও ভাল করতে পারে!

ব্রাজিলের প্রাকৃতিক গ্যাস (এনজিভি) ব্যবহার করে বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম বহর রয়েছে using Argentina০,০০০ যানবাহন, আর্জেন্টিনার পিছনে যার 770.000 মিলিয়ন (বহরের 1,2%) রয়েছে। ইপিরাঙ্গা যানবাহন গ্যাস বিভাগের ব্যবস্থাপক ফ্রান্সিসকো ব্যারোসের মতে, পেট্রোলের তুলনায় সঞ্চয় প্রায় 13%।

ব্রাজিলের পেট্রোলিয়াম ইনস্টিটিউট অনুসারে সেপ্টেম্বরে পেট্রল ইঞ্জিন থেকে গ্যাস ইঞ্জিনে রূপান্তর 15% এবং রিওতে 52% বৃদ্ধি পেয়েছে। রিওতে 80 ট্যাক্সিের বহরের 35.000% বহন ইতিমধ্যে গ্যাসের উপর দিয়ে চালিত হয়েছে বলে ট্যাক্সি ইউনিয়ন জানিয়েছে।

যদিও বর্তমান সিএনজি বহরটি দেশের মোট 3,3..৩% উপস্থাপন করে, পূর্বাভাস হ'ল ২০০৯ সালে কমপক্ষে ১.1,7 মিলিয়ন গাড়ি পৌঁছে যাবে বা মোট অটোমোবাইলগুলির%%।

Laisser উন commentaire

Votre Adresse ডি messagerie NE Sera Pas publiée. প্রয়োজনীয় ক্ষেত্রগুলি চিহ্নিত হয় *