একটি ট্রাক্টর TN75 টার্বো ডিজেল উপর জল ইনজেকশন সমাবেশ

জলের ডোপিং অনুসারে একটি আধুনিক ট্র্যাক্টর সংশোধিত!

কীওয়ার্ডস: প্যান্টোন, মোটর, জল, খরচ, হ্রাস, কম, কীভাবে, পরিকল্পনা

75 সিভি টার্বো ডিজেলের একটি আধুনিক নিউ হল্যান্ডের ট্রাক্টরে একটি পরিবর্তনের সাক্ষ্য দেওয়া হচ্ছে। এই পৃষ্ঠাটি সাইট থেকে Quanthomme

সাক্ষ্য

আমাদের প্রতিক্রিয়াগুলি ইটালিকগুলিতে .োকানো হয়।

এখানে মেরিন্ডলের এক্সএনএমএক্সএক্স ট্রাক্টরের মতো একটি নতুন পরিবর্তিত ট্র্যাক্টর রয়েছে (উপরের বেস সাইটে 55, 56 এবং 57 দেখতে http://www.quanthomme.org )

পার্থক্যগুলি হ'ল এটি সাম্প্রতিক (2002) এবং টার্বো।

এটি একটি নিউ হল্যান্ড টিএন 75, 4 হুইল ড্রাইভ।

অভিযোজনটি অন্যান্যদের মতো 2 ঘন্টা 30-এ করা হয়েছিল। এটি 1000 আরপিএম থেকে "বুদবুদ" এবং এটি 30 মিনিট হাঁটার পরে শান্ত হয়ে উঠেছে। ধূমপানের পক্ষে কোনও বড় পার্থক্য নেই কারণ এটি সাম্প্রতিক এবং খুব কমই আগে ধূমপান করা হয়েছিল তবে গ্রিনহাউসগুলিতে কম গন্ধ থাকবে।

মরিন্ডল ট্রাক্টর সম্পর্কিত (উপরে উল্লিখিত 55, 56 এবং 57) , ম্যাসি 140 এখন পুরো লোডে 3,2 লি / ঘন্টা খরচ করে (ম্যাসি ব্যবসায়ী হিসাবে 6,5 থেকে 8l / ঘন্টা উত্সের মধ্যে) এবং কোনও গরম ধোঁয়া আর নেই (কাপড়ের পরীক্ষা আরও সাদা চেয়ে সাদা!) ফোর্ড 2000 এর জন্য ডাইটো।

এছাড়াও পড়তে: সিট্রোয়ান জ্যান্টিয়া টিডি

ব্যবহারের প্রথম সপ্তাহের পরে:

গ্রাহকতা: এক্সএনএমএক্স এক্স এইচএনএমএক্স এক্স এর জন্য বেশ তীব্র, টিলাজ এক্সএনইউএমএক্স এক্সএনএমএক্স কিমি / ঘন্টা, কানাডিয়ান হ্যারো এক্সএনইউএমএক্স মি, সাবসোইলার এক্সএনএমএমএক্স বডি (অর্থাত্ 219 l / ঘন্টা)

সমতুল্য কাজের জন্য, বিক্রেতার মতে, ট্রাক্টরটি 7,5 লি / ঘন্টা খাওয়া উচিত ছিল।

এই ট্র্যাক্টরটি পূর্ণ লোডে (ওয়ার্কশপ টেস্ট বেঞ্চ) অবশ্যই 9 এল / ঘন্টা থেকে সামান্য কম গ্রাস করবে।

এই মানটি অবমূল্যায়ন করা হয়: ডিজেল ইঞ্জিনের এক্সএনএমএক্সএক্সভি / এল এর একটি নির্দিষ্ট খরচ রয়েছে, এক্সএনএমএক্সএক্স সিভি-র একটি ইঞ্জিন অবশ্যই 5 / 75 = 75 l / h পুরো ভারে গ্রহণ করতে হবে।

এছাড়াও লক্ষ করুন যে সিস্টেমটি 2 লিটার জল / ঘন্টা থেকে খানিকটা বেশি খরচ করে।

আমাদের মন্তব্য : এই সাক্ষ্য যা প্রমাণ করে যে প্রমাণিত হয় যে সিস্টেমটি কেবলমাত্র পুরানো ইঞ্জিনগুলিতেই কাজ করবে না কেবল পরীক্ষার বেঞ্চে একটি উত্তরণ যা সঠিক তথ্য বোঝার সাথে এবং সঠিক তথ্যের সাথে তুলনা করে ফলাফলগুলি নিশ্চিত করতে এবং তাদের বৈজ্ঞানিক কঠোরতা দিতে পারে প্রক্রিয়াটির উন্নয়নে এতটা ঘাটতি রয়েছে!

এছাড়াও পড়তে: ইঞ্জিনগুলিতে জল ইনজেকশন নিয়ে ক্রিস্টোফ মার্টজের সাথে সাক্ষাত্কার

আরও জানুন:
- ইঞ্জিনগুলিতে জল ইনজেকশন নিয়ে অভিজ্ঞতা বিনিময় করার জন্য ফোরাম
- ট্রাক্টর বিশ্লেষণ
- প্যানটোন ইঞ্জিনটির বিষয়ে ইঞ্জিনিয়ারের প্রতিবেদন

Laisser উন commentaire

Votre Adresse ডি messagerie NE Sera Pas publiée. প্রয়োজনীয় ক্ষেত্রগুলি চিহ্নিত হয় *