অ্যাডব্লু অ্যান্টিনক্স

অ্যাডব্লিউ: কম দূষণের জন্য একটি সংযোজক

কীওয়ার্ডস: দূষণ, হ্রাস, NOx, নাইট্রোজেন ডাই অক্সাইড, অ্যান্টি-নক্স, ডেনক্স।

যাত্রীবাহী গাড়িগুলির মতোই, ট্রাকগুলি অবশ্যই ক্রমবর্ধমান কঠোর দূষণ বিরোধী মান মেনে চলতে হবে। অ্যাডব্লু প্রযুক্তি ডিজেল ট্রাকগুলিকে নাইট্রোজেন অক্সাইডগুলিতে নিঃসরণ হ্রাস করতে সক্ষম করে।

এমন সময়ে যখন সিদ্ধান্ত গ্রহণকারীরা - রাজনীতিবিদ বা উদ্যোক্তারা - পরিবেশ সুরক্ষার জন্য আরও বেশি হিসাব গ্রহণ করেন, ভারী পণ্যবাহী যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য ইউরো 4 নির্গমন মান দ্বারা প্রণীত প্রয়োজনীয়তাগুলি স্মরণ করা উপযুক্ত। অক্টোবর 1, 2006 থেকে, পুরানো প্রজন্মের ইঞ্জিনগুলি তাদের নির্গমন 30% (NOx-CO-HC) হ্রাস করতে হবে। এটি সমস্ত যানবাহনে পার্টিকুলেট ফিল্টারগুলির একটি সাধারণীকরণ বোঝায়।

এই লক্ষ্য অর্জনের জন্য, দুটি কৌশল বিরোধী। ইজিআর (এক্সহস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন) প্রযুক্তিটি MAN এবং Scania দ্বারা ব্যবহৃত হয়। কম জ্বলন তাপমাত্রা প্রাপ্ত করতে এবং আনবার্ট হাইড্রোকার্বন (সম্পূর্ণ কম জ্বলনের তাপমাত্রা নাইট্রোজেন অক্সাইড নিঃসরণ এবং চাপকে হ্রাস করে) খাওয়ার জন্য সম্পূর্ণ নিষ্ক্রিয় গ্যাসের অংশটি শীতল হয়ে ইঞ্জিনে ফিরে আসে। উচ্চতর ইনজেকশন হার কম কণা উত্পাদন করে)।

এছাড়াও পড়তে:  বর্ণমালা


নির্মাতা গ্রিনচেমের মতে, অ্যাডব্লিউ 5% এর ক্রমটি হ্রাস করতে দেয়

এই প্রযুক্তিটি অ্যাডিটিভগুলির প্রাপ্যতা সম্পর্কে চিন্তা না করে কোনও পাম্পে স্ট্যান্ডার্ড ডিজেল জ্বালানী ব্যবহারের অনুমতি দেয়।

এসসিআর (সিলেক্টিক ক্যাটাল্যাটিক হ্রাস) প্রযুক্তি এমন অঞ্চলগুলিতে উদ্বেগ প্রকাশ করে যেখানে অ্যাডব্লু পণ্যটির জন্য বিতরণের অবকাঠামো তৈরি করা হয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, এসসিআর একটি চিকিত্সা পরবর্তী পদ্ধতি যা এই ইউরিয়া ভিত্তিক অ্যাডিটিভ যোগ করার প্রয়োজন requires অ্যাডব্লু অনুঘটক রূপান্তরকারী, যা মাফলার একীভূত মধ্যে একটি প্রতিক্রিয়া বজায় রাখতে নিষ্কাশন ইনজেকশনের হয়। এই পোস্ট চিকিত্সা পদ্ধতি নাইট্রোজেন অক্সাইড (NOx) হ্রাস করতে ব্যবহৃত হয়।

অতএব যানটি রিফিউল করা অবস্থায় অ্যাডব্লিউটিকে পুনরায় জ্বালানির প্রয়োজন হতে পারে। অ্যাডব্লিউর জন্য অতিরিক্ত ট্যাঙ্ক যুক্ত করা তাই প্রয়োজনীয়।

অ্যাডব্লিউয়ের সংমিশ্রণটি 32,5% ইউরিয়া (সিও 2 এবং অ্যামোনিয়া) এবং রাসায়নিকভাবে বিশুদ্ধ জল দিয়ে তৈরি, যা প্রায় 85% নাইট্রোজেন অক্সাইডকে বাষ্পে রূপান্তর করে এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলিকে পুনরায় প্রসেস করতে দেয় allows জল এবং নাইট্রোজেন প্রকৃতির নিরীহ।

এছাড়াও পড়তে:  সবুজ গাড়ি চালানোর জন্য আরও ভাল টায়ার

ইউরো 1,5 স্ট্যান্ডার্ডের সাথে যানবাহনের জন্য অ্যাডব্লু প্রায় 100l / 4 কিমি ব্যয় সহ, এসসিআর প্রযুক্তি এইভাবে আওতাভুক্ত ডিজেল খরচ প্রায় 5% হ্রাস করতে দেয় অতিরিক্ত ব্যবহারের কারণে এটি ব্যবহার করে।

2003 সালে প্রতিষ্ঠিত, ডাচ সংস্থা গ্রিনচেম (যার সাথে অ্যাডব্লু অন্তর্ভুক্ত) এর বিতরণ নেটওয়ার্ক এবং বিশেষত অনুমোদিত পরিষেবা কেন্দ্রগুলি বিকাশের পরিকল্পনা করেছে। এটি এই পয়েন্টে যে জুতো চিমটি দেয়।

প্রকৃতপক্ষে, প্রথম স্বয়ংক্রিয় ফরাসি স্টেশনটি শেষ পর্যন্ত ক্যালাইস (নর্ড) এ দিনের আলো দেখবে। তবে পুরো ফ্রান্সকে coveredাকতে আরও কয়েক বছর সময় লাগবে ... এবং সমস্ত কাঠামোর কাছে তাদের সাইটে ধারক রাখার প্রয়োজনীয়তা নেই। খুব খারাপ, যখন আমরা জানি যে অ্যাডব্লু আমাদের প্রতিবেশীদের মধ্যে বিশেষভাবে প্রতিষ্ঠিত।

যাই হোক না কেন, মূল বিষয়টি পরিবহণের ক্ষেত্রে একটি "ধূসর" ভবিষ্যতের কল্পনা করতে সক্ষম হবেন। এবং এটি প্রয়োজনীয়!

লেখক এবং উত্স: জুলিয়েন মার্কোস

Laisser উন commentaire

Votre Adresse ডি messagerie NE Sera Pas publiée. প্রয়োজনীয় ক্ষেত্রগুলি চিহ্নিত হয় *