এলপিজি বা এলপিজি

মূল শব্দ: এলপিজি, এলপিজি, জ্বালানী গ্যাস, রচনা, বৈশিষ্ট্য।

এলপিজি হাইড্রোকার্বনগুলির মিশ্রণ যা কম বা তিন বা চারটি কার্বন পরমাণুর সাথে ওজনযুক্ত ওজনযুক্ত থাকে, যা বলা যায়: পরিবর্তনশীল অনুপাতে প্রোপেন, প্রোপিলিন, এন-বুটেন, আইসোবুটেন, বুটেনস। এই জ্বালানীর উত্পাদন রিফাইনারিগুলিতে অপরিশোধিত তেল প্রক্রিয়াজাতকরণ এবং প্রাকৃতিক গ্যাস (মিথেন-ইথেন) এর বিচ্ছেদ (ডিগাসিং) থেকে উদ্ভূত হয়।

তরল পেট্রোলিয়াম গ্যাসগুলিতে অল্প পরিমাণে মিথেন, ইথিলিন, পেন্টেন এবং প্যানটেন এবং ব্যতিক্রমী হাইড্রোকার্বন যেমন বুটাডিয়েনস, এসিটাইলিন এবং মেথিলিসিটিলিনও থাকতে পারে।

এই পরের হাইড্রোকার্বনগুলি পেট্রো-রাসায়নিক ব্যবহারের জন্য ওলিফিন উত্পাদন থেকে কেবলমাত্র উপ-পণ্য হিসাবে উপস্থিত হয়। হাইড্রোকার্বন ছাড়াও সালফার যৌগগুলি (মরপাটানস এবং অ্যালকিল সালফাইড) কখনও কখনও অত্যন্ত স্বল্প পরিমাণে পাওয়া যায়, তবে যা পণ্যের ক্ষয়ক্ষতির ক্ষেত্রে কিছুটা গুরুত্ব দেয়।

প্রধান বৈশিষ্ট্য

এলপিজিগুলি এমন গ্যাসগুলি যা ঘরের তাপমাত্রায় স্বল্প চাপের (4-18 বায়ুমণ্ডলে) সহজেই তরল হতে পারে: এই বৈশিষ্ট্যটি মিথেন, ইথেন, ইথিলিনের মতো নন-কনডেন্সেবল গ্যাসের চেয়ে সহজ স্টোরেজ এবং পরিবহণের অনুমতি দেয় , যা ঘরের তাপমাত্রায় তরল হতে সক্ষম হতে খুব উচ্চ চাপ প্রয়োজন।

· পরিশ্রুত এলপিজিগুলি উচ্চ অস্থিরতার কারণে সাধারণত প্রায় গন্ধহীন এবং অত্যন্ত জ্বলনযোগ্য। তারা বাতাসের সংস্পর্শে বিস্ফোরক মিশ্রণ দিতে পারে। তাদের আরও ভালভাবে সনাক্ত করতে বা সম্ভাব্য ফাঁসগুলি সনাক্ত করতে তাদের উপযুক্ত পদার্থ (মরপাট্যানস) ব্যবহার করে একটি বিশেষ গন্ধ দেওয়া হয়।

  • এলপিজিগুলি আসলেই বিষাক্ত নয়: এগুলি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে অল্প সংবেদনশীল শক্তি থাকে, যদি তারা দীর্ঘকাল ধরে শ্বাস নেওয়া হয় এবং মাইগ্রেন এবং পেট খারাপ করে দেয়।

  • এলপিজি যখন একটি চাপযুক্ত ধারক থেকে তার তরল আকারে ছড়িয়ে পড়ে তখন ঠান্ডা উত্পাদন করে বাষ্পীভূত হয়: ত্বকের সংস্পর্শে এটি "ঠান্ডা পোড়া" নামক বৈশিষ্ট্যযুক্ত পোড়াগুলির কারণ হয়।

এলপিজির শারীরিক-রাসায়নিক বৈশিষ্ট্যগুলি (পাতন কার্ভ, বাষ্প চাপ, নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ, ক্যালোরিফিক মান, ইঞ্জিনগুলির দক্ষতা, ইত্যাদি ...) বিভিন্ন হাইড্রোকার্বনের তাদের সামগ্রীর উপর নির্ভর করে।

বাণিজ্যিক পণ্য একে অপরের থেকে খুব আলাদা। এছাড়াও, তাদের বাষ্পের চাপ, তাদের নির্দিষ্ট ওজন এবং তাদের নকের বৈশিষ্ট্যগুলি পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় পরিবর্তনের ক্ষেত্রে খুব সংবেদনশীল। অক্টোটেন নম্বর গণনা পদ্ধতি সাম্প্রতিক (মোটর মেথড স্ট্যান্ডার্ড এএসটিএম ডি 2623 অপারেটিং অবস্থার অধীনে ASTM-CFR ইঞ্জিন) engine

পরীক্ষাগুলিতে দেখা গেছে যে 92 টি সূচককে এই জাতীয় জ্বালানী ব্যবহার করে এমন গাড়ির সরবরাহের ন্যূনতম মান হিসাবে বিবেচনা করতে হবে। ওলেফিনিক হাইড্রোকার্বনযুক্ত এলপিজি (আরও বিশেষত প্রোপিলিন) বিস্ফোরণ এবং প্রাক-ইগনিশন ঘটনাকে জন্ম দিতে পারে যা তাদের ওলেফিনিক হাইড্রোকার্বনের পরিমাণ আরও বেশি সংবেদনশীল এবং ইঞ্জিনের সংকোচনের অনুপাত আরও বেশি। ।

এছাড়াও পড়তে: বাষ্প ডিজেল হাইব্রীড চারী, কিটসন এখনও

উচ্চ এন-বুটেন সামগ্রী সহ এলপিজিগুলিতে একই কথা বলা যেতে পারে। এক্ষেত্রে, এনজিপিএ, আমেরিকাতে মানীকরণের জন্য দায়বদ্ধ সংস্থা, শর্ত দেয় যে এলপিজি (এইচডি -5 স্পেসিফিকেশন) প্রোপিলিনের পরিমাণের সাথে সর্বোচ্চ 5% থাকতে হবে।

পেট্রোলের তুলনা

এলপিজির ক্যালোরিফিক মান পেট্রোলের তুলনায় প্রায় সমান, যদি এটি প্রতি কেজি জ্বালানীতে কিলোক্যালরিতে প্রকাশ করা হয়, তবে এই মানগুলি 15 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে প্রতি লিটার তরল জ্বালানীতে কিলোক্যালরিতে প্রকাশ করা হলে এটি পৃথক হবে these

এই বৈচিত্রটি এলপিজি এবং পেট্রোলের ঘনত্বের পার্থক্য থেকে আসে: গড়ে, কোনও এলপিজির 15 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের ঘনত্ব 0.555 কেজি / লিটার এবং পেট্রোলের 0.730 কেজি / লিটার। পেট্রল দ্বারা চালিত একটি ইঞ্জিন 10 থেকে 12% বেশি পাওয়ার বিকাশ করে তবে এলপিজি দ্বারা চালিত ইঞ্জিনের তুলনায় উচ্চতর নির্দিষ্ট খরচ এবং কম সামগ্রিক দক্ষতাও রয়েছে efficiency

যেহেতু দুটি জ্বালানির হিটিং মানগুলি কার্যত সমান, এলপিজির সাহায্যে পাওয়ারের হ্রাস হ্রাস সিলিন্ডারগুলির কম ভরাটের কারণে, যার কারণগুলি হ'ল:

  • বায়ু ফিল্টার এবং কার্বুরেটরের মধ্যে একটি মিশ্রকের উপস্থিতি (খাওয়ার নালীতে চাপের ড্রপ 5 থেকে 6% শক্তি হ্রাস ঘটায়)। কার্বুরেটরটি ছিদ্র করে এবং এমন একটি অগ্রভাগ প্রয়োগ করে যা ভেন্টুরির সংকীর্ণ অংশে সরাসরি প্রেরণ করে, গ্যাসের খাপের পর্যাপ্ত ব্যবস্থা গ্রহণের ফলে বিদ্যুতের এই ক্ষয়ক্ষতি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা সম্ভব হবে।

  • একটি উষ্ণতর, এবং তাই কম ঘন মিশ্রণ কারণ এলপিজির বাষ্পীকরণ হ্রাসকারী-বাষ্পায়িত হয়। পেট্রোলের বাষ্পীকরণের সুপ্ত তাপের কারণে বায়ু / পেট্রল মিশ্রণটি শীতল হয়ে যাচ্ছে যখন জ্বালানীটি ইতিমধ্যে কার্বুরেটরে গরম পৌঁছে। রেকর্ডকৃত ক্ষয়ক্ষতি হ্রাস 5-6% এর ক্রম হিসাবে, অন্যদিকে, এটি অনিবার্য যেহেতু, ধ্রুবক বায়ু / জ্বালানী অনুপাতের নিশ্চয়তা দিতে, সরবরাহকারী ডিভাইসটি ইতিমধ্যে এলপিজি প্রেরণ করতে হবে কার্বুরেটরের সংকীর্ণ অংশে বায়বীয় রাজ্য।

এলপিজির জন্য আরও ভাল পারফরম্যান্স

পেট্রোলের তুলনায় এলপিজির সামগ্রিক দক্ষতা বৃদ্ধি গ্যাস / বায়ু মিশ্রণের বৃহত্তর একত্রীকরণের কারণে এবং মিক্সারের সামঞ্জস্যটি সম্পন্ন করে যাতে সর্বোচ্চ প্রাপ্তির জন্য আরও ভাল জ্বলন দ্বারা ব্যাখ্যা করা যেতে পারে একটি সর্বনিম্ন খরচ সঙ্গে পাওয়ার, সামান্য হ্রাস মিশ্রণ সরবরাহ করে। তবে, যেহেতু বিভিন্ন রচনাগুলির এলপিজিগুলির একটি আলাদা নির্দিষ্ট ওজন থাকে, তাই এটি মিশ্রকের একই সেটিংয়ের জন্য পৃথক ওজন গ্রহণ অনুসরণ করে।

এছাড়াও পড়তে: ডাউনলোড করুন: Desulfate, পুনরুদ্ধার এবং একটি ব্যবহৃত সীসা ব্যাটারি পুনর্জন্ম

যেহেতু আমরা বিবেচনা করতে পারি যে একটি ধ্রুবক গতিতে ইঞ্জিনের দ্বারা প্রয়োজনীয় বাতাসের পরিমাণও ধ্রুবক, তাই পৃথক বায়ু / জ্বালানী অনুপাত প্রতিটি গ্যাস প্রবাহের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হয়। এটি অনুসরণ করে যে বিভিন্ন সংশ্লেষের এলপিজিগুলির জন্য আমরা বিভিন্ন গ্রহণ এবং ফলন পাব যা প্রতিটি ধরণের গ্যাসের সাথে খাপ খাইয়ে মিশ্রণকারী সেটিং সহ আমরা সর্বদা সর্বনিম্ন সহ সর্বোচ্চ ক্ষমতা রেকর্ড করব খরচ।

সুতরাং ধরে নিই যে এলপিজি ব্যবহারের ফলে বিদ্যুতের প্রায় 12% ক্ষয়ক্ষতি ঘটে, তরল গ্যাস ইনস্টলেশনগুলি সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করা হলে, জ্বালানির একটি কম নির্দিষ্ট খরচ হয়, এটি হ'ল অর্থাৎ, প্রতি কেজি এলপিজি বেশি ঘোড়া।

এলপিজির যান্ত্রিক সুবিধা

একচেটিয়া অর্থনৈতিক কারণ নির্বিশেষে, এলপিজির ব্যবহারকে পেট্রলের চেয়ে বেশি পছন্দ করার আরও একটি কারণ রয়েছে: এটি প্রায় 50% দীর্ঘ ইঞ্জিনের জীবন নিশ্চিত করে।

  • এর জ্বলন তরল জ্বালানীর তুলনায় আরও সম্পূর্ণ হ'ল এটি জ্বলন চেম্বারে এবং পিস্টনগুলিতে জমা পরিমাণ হ্রাস করতে পারে: নমনীয় অপারেশন, বিস্ফোরণ ছাড়াই সংযোগকারী রডগুলির ভাল কার্যকারিতা তৈরি করে, বিয়ারিংস এবং আনুষঙ্গিক অঙ্গ।

  • ইঞ্জিনে প্রবেশের সাথে সাথে জ্বালানীর বায়বীয় প্রকৃতি উচ্চ ত্বরণের সময়কালে সিলিন্ডারগুলির দেয়ালগুলির ধোয়ার ক্রিয়াকে সরিয়ে দেয়, সিলিন্ডারগুলির রেখাযুক্ত রেখাগুলি, পিস্টন এবং বিভাগগুলির পরিধানকে প্রশংসনীয় হ্রাস দিয়ে।

  • ভাল অপারেটিং তাপমাত্রা সত্ত্বেও ভালভ এবং মোমবাতিগুলির দীর্ঘতর জীবনকাল রয়েছে।

এই সমস্ত কারণগুলি ইঞ্জিনের পর্যায়ক্রমিক সংশোধনগুলিকে স্থান দেওয়া সম্ভব করে তোলে, যার স্বাভাবিক অপারেশন এভাবে 50 থেকে 200% পর্যন্ত বৃদ্ধি পেতে পারে। জ্বালানী সহ সিলিন্ডারগুলির কোনও ধোয়া নেই এই সত্যটি লুব্রিক্যান্টের হ্রাস রোধ করে এবং তেলকে আরও অনেক পরিবর্তন করে এমনভাবে স্থান দেওয়া সম্ভব।

এলপিজি সহ সাবধানতা অবলম্বন

যদি এলপিজি সরবরাহ ইঞ্জিনের তেলটির সান্দ্রতা বৃদ্ধির কারণ হয়ে থাকে, অন্যদিকে, তাপটি প্রকাশের কারণে লুব্রিকেন্টের বৃহত্তর জারণ, পেট্রোলের চেয়ে বেশি এবং অনুপস্থিতির পক্ষে হয়ে থাকে অংশগুলিতে নিরোধক (পিস্টনের মাথায় জমা)

দক্ষতা হ্রাস এড়াতে, এলপিজি ইঞ্জিনকে তাই পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির তুলনায় কম সান্দ্র তেল দিয়ে লুব্রিকেট করতে হবে - উদাহরণস্বরূপ SAE 30 এর পরিবর্তে SAE 40 - এবং স্তরটি পুনরুদ্ধার করতে হবে। এসএই তেলগুলি স্রাবের পরে ব্যবহৃত তেলের তুলনায় প্রায় এক ইউনিট কম সান্দ্রতার সাথে চালিত করা হবে।

এলপিজি উপস্থাপিত সুবিধার বিনিময়ে ভাল্বের আসনগুলির বৃহত্তর পরিধানের সাথে মিল রাখে, যার ফলস্বরূপ ধাক্কা খেলে এবং ভাল্বের টোস্টিংয়ের অভাব হয় যা আংশিকভাবে খোলা থাকে।

এছাড়াও পড়তে: সিভিটাস প্রোগ্রাম

ইঞ্জিনটি কোনও ছাই এবং অর্গানো-ধাতব সংযোজনযুক্ত তেলযুক্ত লুব্রিকেট করা হলে এই ঘটনাটি আরও লক্ষণীয়। পেট্রোল থেকে এলপিজিতে স্যুইচ করার সময়, একটি শীতল তাপমূল্য সহ স্পার্ক প্লাগের ব্যবহার প্রয়োজনীয় কারণ, যদি পেট্রোলের সাথে সিলিন্ডারের অভ্যন্তরীণ দেয়াল থাকে এবং বিস্ফোরণটি খুব সূক্ষ্ম ফোঁটাগুলির সাথে স্প্রে করা হয় এবং তাই, ঠান্ডা হয়ে যায়, এলপিজি জ্বালানীর সাথে এই ঘটনাটি কম লক্ষণীয় যা বিস্ফোরণ ঘরের এবং মোমবাতিগুলির বৃহত্তর উত্তাপের কারণ করে: এর ফলে কম কার্যকর স্পার্কের গঠনের ফলাফল হয় । যথাযথভাবে শীতল মোমবাতি ব্যবহার করে অনুকূল কার্যকারিতা পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে।

জিপিএল ইনস্টলেশন

তরল গ্যাস ইঞ্জিনের সরবরাহের সার্কিটটিতে একটি ট্যাঙ্ক, একটি ফিল্টার, একটি চাপ নিয়ন্ত্রক, একটি বাষ্পাকার, একটি কার্বুরেটর এবং সংশ্লিষ্ট পাইপগুলি থাকে।

স্যাম্পলিংটি নলটির সাহায্যে ট্যাঙ্কের নীচে ডুবে যায়, যেখানে গ্যাস সর্বদা তরল অবস্থায় থাকে। উপরের অংশে কেবল বাষ্প থাকে যা ইঞ্জিনটিকে উচ্চ রেডগুলিতে চালাতে দেয় না।

অবশেষে, যদি এলপিজিটি ট্যাঙ্কের উপরের অংশ থেকে নেওয়া হয় তবে প্রোপেনের দ্রুত বাষ্পীভবনের কারণে অবশিষ্ট তরল গ্যাসের সংমিশ্রণটি ধীরে ধীরে বুটেনের সাথে সমৃদ্ধ হবে। এটি ট্যাঙ্কের চাপ হ্রাস এবং জ্বালানের অকটেন সংখ্যা হ্রাস করার ফলে ঘটবে। ট্যাঙ্কের নীচ থেকে তরল এলপিজি অঙ্কন করে, মিশ্রণটি তাই কার্যত স্থির থাকে। এলপিজি একটি প্রথম ফিল্টার দিয়ে যায় এবং তারপরে তরল অবস্থায় থাকে, নিয়ন্ত্রকের উচ্চ চাপের অংশে (প্রাথমিক নিয়ন্ত্রক) যায় যেখানে চাপটি হ্রাস করা হয় 0,3 এবং 0,7 কেজি / সেমি 2 এর মধ্যে পরিবর্তিত মানগুলিতে is ট্যাঙ্কে 10 থেকে 14 কেজি / সেমি 2।

এরপরে এটি "বাষ্পীকরণকারী" (সাধারণত চাপ নিয়ন্ত্রকের অন্তর্ভুক্ত) এর মধ্যে যায়: এটি ইঞ্জিন থেকে গরম পানিতে নিমগ্ন একটি কুণ্ডলী, যার মধ্যে এলপিজি গ্যাসে পরিণত হবে।

এই গ্যাসটি তখন নিয়ামকের নিম্নচাপের অংশে প্রবেশ করে (মাধ্যমিক নিয়ন্ত্রক), যা বায়ুমণ্ডলীয় চাপের তুলনায় কিছুটা কম মানের চাপকে হ্রাস করে (প্রায় 5 মিলিমিটার জল) সঠিক মাত্রায় অর্জনের জন্য এই হতাশার নিয়ন্ত্রণটি মৌলিক কার্বুরেটর জ্বালানী। নিয়ন্ত্রক বায়ুমণ্ডলীয় চাপ এবং তাপমাত্রা অভিনয়ের বিভিন্নতার জন্য সংবেদনশীল হবে যাতে ইঞ্জিন পরিচালনার সময় বায়ুমণ্ডলে অবাধে নির্গমন থেকে গ্যাসকে রোধ করতে চূড়ান্ত চাপ বায়ুমণ্ডলীয় চাপের চেয়ে সর্বদা কিছুটা কম থাকে।

গৌণ নিয়ামক থেকে, জ্বালানী কার্বুরেটরের মধ্য দিয়ে যাবে যেখানে বাতাসের সাথে বায়ু মিশ্রিত হবে যা খাওয়ার নালীতে টানা হবে।

Laisser উন commentaire

Votre Adresse ডি messagerie NE Sera Pas publiée. প্রয়োজনীয় ক্ষেত্রগুলি চিহ্নিত হয় *