গিলিয়র প্যান্টোনের কিট বিক্রি হয়েছে


আপনার বন্ধুদের সাথে এই নিবন্ধটি শেয়ার করুন:

গিলিয়র প্যান্টোনের ইনজেকশন বা পানির ডোপিং কিট দিয়ে আপনার গাড়িকে সজ্জিত করার জন্য এটি কেন এখন সম্ভব? 1 / 1 / 09 এ C.Martz দ্বারা সম্পাদনা করুন।

যেহেতু আমি নীচের নিবন্ধটির 2ieme অংশ লিখেছি, 2005 শেষ হয়েছে, অনেক পরিবর্তন হয়েছে। এখানে আমার চোখে তিনটি উল্লেখযোগ্য উল্লেখযোগ্য এবং গিলিয়র-প্যান্টোনের কিট থেকে গনতান্ত্রিকীকরণ এবং বিখ্যাত জল-ডোপিং কিটগুলির বৈধকরণের দিকটি।

Ces 3 avancées « majeures » pour le dopage à l’eau Gillier-Pantone nuancent donc fortement l’article ci-dessous rédigé fin 2005, il y a donc 3 années, où je déconseillais l’installation (commerciale) d’un kit dopage à l’eau.

যাইহোক, আমি এই 3 বছর থেকে বিবর্তন বুঝতে সমগ্র নিবন্ধ পড়া সুপারিশ।

Pourquoi il est prématuré d’acheter des kits « pantone » (système G) ou « Spad » ? ক্রিস্টোফ মার্টস দ্বারা, 22 / 12 / 05

কিছু ফরাসি ভাষা মিডিয়া এবং কিট মার্কেটিং এর শুরুতে এবং যখন থাকার আগ্রহের কারণে, আমি মনে করি, প্রক্রিয়ার ফরাসি অগ্রদূত এক, আমি এই পদ্ধতির কিছু সমন্বয় করতে চাই.

সমস্যাটির মূলশব্দ

প্রকৃতপক্ষে; জল ডোপিং উপর কোন গুরুতর পাবলিক বৈজ্ঞানিক গবেষণা অনুপস্থিতিতে, এটি আপনার ইঞ্জিনগুলি এ ধরনের ক্যাট কেনার জন্য অকাল এবং ঝুঁকিপূর্ণ এবং এই 2 জন্য অপরিহার্য কারণ:

  • ফলাফল কোন গ্যারান্টি বিক্রেতার দ্বারা আনা হয়
  • আপনার গ্যারান্টি হারানো, বীমা, আপনি এই ধরনের একটি সিস্টেম ইনস্টল করার মাধ্যমে ক্ষণিকের মধ্যে অবৈধ হয়ে যান (আপনার গাড়ী সহহীন অবস্থায় একটি মারাত্মক দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে কল্পনা করুন?)

Si le 2ieme point est, en quelque sorte une formalité administrative ( et donc solvable ), le premier point est bien plus délicat à résoudre. En effet; aucun vendeur n’est capable de prouver, banc de mesure à l’appui que ses kits sont efficaces, de plus tous les essais indépendants sur banc d’essai ( les miens compris ) n’ont pas mis en évidence des résultats tangibles. Et fait encore plus grave, aucun de ces « vendeurs » n’accepte de collaboration scientifique ou commerciale de notre part. Pourquoi ? Ont-ils quelque chose à cacher ?

অন্যদিকে মনোযোগ দিয়ে, আমরা আপনার ইঞ্জিনের প্রোটোটাইপিংয়ের চেয়ে দৃঢ়ভাবে উপদেশ দিচ্ছি কারণ এটি নিজের দ্বারা উপলব্ধি করা হয়। এই জন্য আপনি সম্পর্কে অনেক তথ্য পাবেন ফোরাম.

তাই জল ডোপিং এটি কাজ করে না?

অত্যধিক কাঠামো যে অর্জন হয়েছে এবং যে নির্ভরযোগ্যতা ক্ষতি ছাড়া সন্দেহ করা এড়াতে বছর ধরে ফলাফল প্রদান: doping এটি কাজ করে এবং নির্ভরযোগ্য জল।

Néanmoins, selon la qualité de réalisation de votre « dopage » et surtout les conditions d’utilisation de votre voiture, il se peut que les résultats en terme de consommation soient faibles ou nuls.

আমাদের অভিজ্ঞতাতে, আমরা দেখেছি যে নির্দিষ্ট শর্তগুলির অধীনে প্রক্রিয়া কার্যকর ছিল। কিন্তু এই শর্তগুলি মস্তিষ্কের থেকে অনেক দূরে এবং এই খেলনা থেকে অসুরক্ষিত ফলাফল ব্যাখ্যা।

এটা স্পষ্টতই এই কারণগুলির জন্য আমরা যেমন কিট সঙ্গে ট্রেড করতে অস্বীকার হিসাবে উল্লিখিত 2 পয়েন্ট সমাধান করা হবে না।

এর এখন বিশদ বিশদ বিশ্লেষণ করা যাক বিক্রেতাদের দৃষ্টিভঙ্গি।

বৌদ্ধিক সুরক্ষা

পানির ডোপিংয়ের ক্ষেত্রে "প্যান্টোনের" পদ্ধতির কথা বলা যুক্তিযুক্ত, যুক্তিযুক্ত। শুধু প্যান্টোনের পেটেন্টই উল্লেখ করে না, তবে পল প্যান্টোনে ব্যক্তিগতভাবে যখন কথা বলেছি, তখন তিনি দাবি করেন যে এই মন্টেজ কাজ করে না। তবুও, তার পেটেন্টের অংশটি "রিএ্যাক্টর" ব্যবহার করা হয় কিন্তু আমার জ্ঞানের জন্য কেউ বলছেন না যে, এই রিএ্যাকর্টারের মধ্যে একটি প্রচলিত সংস্কারের (বিশেষত হাইড্রোকার্বন) জলের কাঁকড়া) ... এমনকি যদি সব ধরনের অনুমানের legions হয়!

জল ইনজেকশন কিট gillier pantone

La paternité de ce système, le « systeme G » revient bel et bien à Mr David et au propriétaire du tout premier tracteur monté : Mr G. (qui, pour les septiques du net existent réellement, je les ai rencontré en 2001!) et, dans une moindre mesure, à Mr Jean Pierre Chambrin qui utilise aussi une proportion d’eau « traitée par les gaz d’échappement ». Il est fort probable que d’autres brevets défendent également cette idée.

যাইহোক, এটি জানা উচিত যে এই প্রথম 2001 সিস্টেমের ইন্টারনেট সম্প্রচারটি জন ডোমেনে ডোপিংয়ের মৌলিক নীতিটি তুলে ধরেছে। সম্ভবত এই কারণে যে কোন শিল্পপতি সিস্টেমের মধ্যে আগ্রহী হয়। এপিএইচটি দ্বারা দায়ের কপিরাইট যাই হোক না কেন শুধুমাত্র অপমানজনক কারণ এটি ডেভিড (ডেভিড এক্সের সাথে বিভ্রান্ত না হওয়া, এফটিইতে বিক্রয় সম্পাদককে যথাযথভাবে বিভ্রান্ত না করে) কাজ করে কিন্তু এর সাথে সাথে কিছু কিছু রক্ষা করে না পদ্ধতি।

প্রযুক্তিগত দিক

ডিজেল ইঞ্জিনের "পানির ডোপিং" সংক্রান্ত বিষয়ে এটি লক্ষ করা উচিত যে এটি বিভিন্ন পয়েন্টে সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য এখনও খুব তাৎপর্যপূর্ণ:

  • প্রধান সমস্যা অবশ্যই ঘটনাটি বোঝার (যা অগত্যা "রিএএক" সম্পূর্ণরূপে ঘটতে পারে না) আমরা এটিকে জোর দিতে চাই যে এটি কেবল সম্পাদন (অবিলম্বে ও ত্রুটি ব্যতীত) সম্পাদনের একটি অবিচ্ছেদ্য বিকাশের মাধ্যমে এবং নিখুঁত পুনর্ব্যবহারযোগ্য (সিস্টেমের শিল্পায়ন ও গণতন্ত্রের 1ER পথ) সম্ভব হবে। মুহূর্তের জন্য, এই সমাবেশটি বোঝা যায় না (অন্তত আমাদের দ্বারা কারণ এটি সম্ভাব্য যে মোটর গাড়িচালক ইতিমধ্যে প্রশ্ন ঘুরিয়ে করা হয়েছে)।
  • দ্বিতীয় গুরুত্বপূর্ণ বিন্দু সিস্টেমের দক্ষতা থেকে আসে। আমরা খুব অধরা পরিসংখ্যান শুনতে পারেন এই আর 50% কম খরচ ডিজেল ইঞ্জিন দক্ষতা দ্বিগুণ হবে এবং এইভাবে তাত্ত্বিক ফলন পরলোক (এবং যান্ত্রিক দ্বারা (মানসিক পালাবার প্যার্ান প্রক্রিয়া! কাছাকাছি একটি অভ্যাস আছে বলে মনে হয়) নির্মাণ) ডিজেল ইঞ্জিন এর। এটা শক্তি ছাড়া অসম্ভব ... বন্ধ, আবার, কেউ (আমি অন্তর্ভুক্ত) একটি পরীক্ষা বেঞ্চ ক্ষমতা (সমর্থন তুলনামূলক খরচ পরিসংখ্যান) প্রমাণ করতে সক্ষম এই খাদ পতন।

    যাইহোক, এটা নিশ্চিত যে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণের ইঞ্জিন একটি ইঞ্জিন ইনজেকশনের হবে, নির্দিষ্ট নির্দিষ্ট অবস্থার অধীনে, দক্ষতা উন্নত। সমস্যাটির বিপরীতে বিপরীত প্রভাব ঘটতে পারে এবং বাতিল বা, আরও খারাপ হতে পারে, প্রাপ্ত লাভগুলি বিপরীত।

  • প্রথম montages ইতিমধ্যে কয়েক বছর বয়সী যদিও, পতন এখনও খুব কম এবং গবেষণা, পাবলিক, এই সমাবেশে কোন যান্ত্রিক বা মানুষের ঝুঁকি আছে দেখানোর জন্য খুব অল্প। কিন্তু কিছু কিছু দ্বারা বানিজ্যকে প্রতিরোধ করার মতো মনে হয় না।

আর্থিক দিক

প্রকৃতপক্ষে; কিছু মানুষ এই সিস্টেম একটি বাস্তব বাণিজ্য করতে শুরু হয়। এটি "সমাবেশ কিট" রূপে অথবা "প্রশিক্ষণ কোর্সের" আকারে করা হয়।

  • মাউন্ট কিট মোটর মালিকের জীবন সহজতর এবং (হয় একটি ভাল জিনিস!) সিস্টেমের গণতন্ত্রীকরণ অংশগ্রহণের ডিজাইন করা হয়েছে, তাহলে ইঞ্জিন পাটা ক্ষতির নিবন্ধনের সমস্যা দেখা দেয় দুটো কারণে পরিবর্তিত এবং রাস্তার ব্যবহার ক্ষেত্রে ধূমপান (ধূসর কার্ডের অভাব)। এই বাণিজ্য এই মুহুর্তে জন্য অত্যন্ত ঝুঁকিপূর্ণ। যতদিন পর্যন্ত কোন দুর্ঘটনা নেই, কোন সমস্যা নেই ... তবে অন্যথায় ... সতর্ক থাকুন, কারাগারে দণ্ড!
  • "প্রশিক্ষণ কোর্স" (€ 500 শেষ!) তথ্য জীবনযাত্রার মান উন্নত ও জিজ্ঞাসা মূল্য, সাধারণত অতিরঞ্জিত ইস্যু বাড়াতে (এই সাইটে অন্যদের মধ্যে) তথ্য বিনা ইন্টারনেট ব্যবহারের জন্য!
    "প্রশিক্ষক" এছাড়াও pantone এবং তাই স্ব-ঘোষিত কাছাকাছি চারপাশে নির্মিত সম্প্রদায় অজানা মানুষ। এটি খুব গুরুতর নয় ... এবং আরো খারাপ, কিছু (সর্বাপেক্ষা সন্দেহজনক) দৃষ্টিতে সিস্টেমে অসদাচরণ করতে পারে। এই ইন্টার্নশীপের একমাত্র প্রকৃত স্বার্থ হচ্ছে এমন ব্যক্তিদের তথ্যের জন্য যারা ইন্টারনেটে প্রবেশ না করে ... কিন্তু কোন দামে?
  • যে কোনও ক্ষেত্রে, আমরা (আমার এবং ইকনোলজি সাইট) কিট বিক্রি বা এই ছদ্ম-গঠনগুলি সমর্থন করে না।

    ইকনোলজিতে, আমরা কিটগুলি বিক্রি করি না এবং স্ক্যামগুলির প্রতিবেদনগুলি প্রতিবেদন করি না। আমাদের লক্ষ্য এই প্রক্রিয়াটি বোঝার অগ্রগতি! !

    প্রক্রিয়া বোঝার দিকে।

    প্রায় তিন বছর ধরে, আমার বন্ধু ইঞ্জিন টেকনিশিয়ান, অলিভিয়ার (Zx এর মালিক, এখানে ক্লিক করুন ) এবং আমি এই প্রকল্পে যে কোনও সংস্থার (এবং অবশ্যই কিট বিক্রেতাদের সহ) স্বাধীনভাবে কাজ করছি।

    আমরা কিছু শর্ত অধীনে জ্বলন, আচরণ এবং ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা উন্নতি নিশ্চিত করুন। আমরা আমাদের একমাত্র উপায় দিয়ে চেষ্টা করেছি:

    • একটি ডডেড ইঞ্জিন কি ঘটছে বুঝতে,
    • সেরা পারফরম্যান্স পেতে সেরা শর্ত খুঁজে পেতে।
    • ফলাফল পুনরুত্পাদন করতে
    • আমরা বর্তমানে এই পয়েন্ট আমাদের গবেষণা এবং উন্নয়ন ফোকাস করা হয়।

    আমরা দেখেছি যে প্রক্রিয়াটির অপারেটিং শর্তগুলি কম লোড এবং ভেরিয়েবল ঘূর্ণন গতির ইঞ্জিনে অসন্তোষজনক।



    পরীক্ষার এবং ব্যর্থতার অনেক ঘন্টা পরে আমরা এই অসুবিধাগুলি অতিক্রম করতে পরিচালিত। এই উন্নতিগুলি যে ডিভাইসটি আমরা পেটেন্টের জন্য উপযোগী খুঁজে পেয়েছি তার ফলস্বরূপ। এই পেটেন্ট সংখ্যা FR2858364 বহন করে এবং অফিসিয়াল বুলেটিন অফ ইন্ডাস্ট্রিয়াল সম্পত্তি 4 ফেব্রুয়ারী 2005 এ প্রকাশিত হয়েছে।

    ডকুমেন্ট এই সাইটে পাওয়া যায়, এখানে ক্লিক করুন।

    Les aspects techniques de ce brevet montrent bien la complexité atteinte pour obtenir, sur véhicule routier, des résultats « corrects ». Nos travaux de motoristes n’ont plus grand chose à voir avec les travaux de mécano-soudage des kits vendus mais soyez sur que ces commerçants se sont inspiré de nos travaux. C’est d’ailleurs moi qui ai donné les première informations sur le dopage à l’eau au président de APTE…

    উপসংহার

    উপসংহার ইন, আমি বলতে হবে যে, আমরা জানতে গবেষণার এই পর্যায়ে, এটা এখনও পদ্ধতি "প্যার্ান" জল ডোপিং ইন ব্যবহার কিট কোন প্রকার commercialize করার ঝুঁকিপূর্ণ এবং ঝুঁকিপূর্ণ।

    সিস্টেমটি বর্তমানে সম্পূর্ণরূপে বাজারযোগ্য নয় কারণ এটি পরীক্ষামূলক এবং কেস ভিত্তি (আরো বা কম দক্ষ প্রোটোটাইপ) দ্বারা সংঘটিত হয়।

    এই দুটি প্রধান বিশেষ পত্রিকার অসঙ্গতিপূর্ণ সাক্ষ্য দ্বারা নিশ্চিত করা হয়: autoplus et অ্যাকশন অটো মটো (নিবন্ধটি পড়ার জন্য লিঙ্কে ক্লিক করুন)

    যাইহোক, এই ধরনের ক্যাটের সম্প্রচার ব্যবস্থার পরিচিতি এবং গণতান্ত্রিক পদ্ধতির যোগ্যতা রয়েছে ... যখন কোনও উদ্ভাবনী পণ্যের বিকাশ সর্বদা অধিকতর কম পরিমাপের ঝুঁকির সম্মুখীন হয় এবং শূন্য ঝুঁকি বিদ্যমান না থাকে!

    পড়ার জন্য আপনাকে ধন্যবাদ।


    ফেসবুক মন্তব্য

    "Gillier Pantone kits বিক্রি সম্পর্কে" 5 টি মন্তব্য

    1. ক্রিস্টোফের কাছে
      Nous avons commencé a rédiger un article sur le comburant et « le comburateur »
      সোর্স ইনপিআই এবং সিএনআরসি ইকোপা
      https://fr.wikipedia.org/wiki/Comburateur
      অক্সিডেরার কিট এর সর্বশেষ উন্নয়ন অনুসরণ।
      এবং বিশেষ করে অক্সিডাইজারের পর মৌলিক স্টোইওসিওমেট্রিক অনুপাতের পার্থক্যগুলির উপর ভিত্তি করে গবেষণা করা।
      এই অনুপাত আমাদের মানব প্রকৃতি (বাতাসের খরচ এবং জ্বালানি লিটারের বাতাসের জ্বলন) এ ফিরে আসার বিষয়টি দেখতে অস্বস্তিকর নয় ... এটি এর সমতুল্য কেস। অক্সিডাইজারের প্রথম বিজ্ঞাপনগুলি এখনও বেলজেস http://www.ecopra.com/fr/component/k2/item/105-comburant-et-comburateur

    2. ক্রিস্টোফের মনোযোগ সবসময়
      Voici une application de comburateur sur « LOCOMOTIVE de chantier de la RATP »
      অ্যাপ্লিকেশন সম্পর্কে প্রাসঙ্গিক কি এয়ার ফিল্টার একটি সংশোধন আপস্ট্রিম হয়
      ইঞ্জিন তাই কোন পরিবর্তন নেই।
      L’application ici est dans le but de limiter l’opacité « surtout dans les tunnels » changement de néons en l.e.d gros chantier 2015- 2016.etc
      https://youtu.be/Mexp7_0ZxTY

    3. তাই 1827 এর অক্সিডাসের জন্য (পেটেণ্ট দেখুন) সম্পূর্ণ ধ্বংস করতে পারে
      যে, হুমকি ধোঁয়া দূষণ বাতিল করার জন্য এটি ধোঁয়া-মুক্ত।
      হিসাবে সামুদ্রিক আলো (অক্সিডাইজার কারণে অস্পষ্টতা কমাতে সম্ভব তাই চশমা এর facets পাঁজর বা অন্যান্য নৌকা থেকে দেখা যাবে অনুমতি দেয়)।
      সেই সময়ে ইঞ্জিনটি বিদ্যমান নয় বলে মনে করা হয় যে 30 বছর পরে।

    4. হ্যালো, আমি ভাবলাম আমি পড়ি যে কোন কিট বিক্রেতারা তাদের সত্যতা যাচাই করার জন্য বৈজ্ঞানিক পরীক্ষার জন্য প্রস্তুত ছিল।
      O2 মোটরগুলিতে আমাদের কেস কি না, আমি আপনাকে 6 থেকে 2 ডাউন ইন্ডেক্স সহ একটি ডিজেল রেনল্টো 1989 গাড়ির একটি অক্সংক্স মোটর ক্যাটের সরঞ্জামের উপর 6 মাসের বেশী লিঙ্কটি পাঠাবো

      https://youtu.be/NJv7CanScVU

    Laisser উন commentaire

    Votre Adresse ডি messagerie NE Sera Pas publiée. প্রয়োজনীয় ক্ষেত্রগুলি চিহ্নিত হয় *