কেন্দ্রীয় মোটর বৈদ্যুতিক বাইক

2021 সালে বৈদ্যুতিক বাইক, মাউন্টেন বাইক এবং মাউন্টেন বাইকের তুলনা: প্রযুক্তি, কর্মক্ষমতা, দাম price

ফ্রান্সে বিক্রি হয়েছে ৫১৪,০০০ এরও বেশি ইউনিট, বৈদ্যুতিক সাহায্যপ্রাপ্ত সাইকেলের বাজার (ভিএই বা ভিটিটিএই) 514 থেকে 000 সালের মধ্যে প্রায় 25% বৃদ্ধি পেয়েছে ov কোভিড -2019 সংকটের সময় এই উচ্চ প্রবৃদ্ধি অব্যাহত রয়েছে। তিনটি মূল কারণ দ্বারা ব্যাখ্যা করেছেন : স্বতন্ত্র পরিবহণের বিভিন্ন উপায়ে সরবরাহ করা স্বাস্থ্য সুরক্ষা, বৈদ্যুতিক সাইকেলের প্রযুক্তির দক্ষতা যা এখন খুব পরিপক্ক এবং তাদের দামের তুলনায় সাশ্রয়ী মূল্যের। প্রকৃতপক্ষে, কিছুটা দেখে, আমরা ২০২০ সালে 2020 € কমের জন্য মডেলগুলি পাই? বাজারে উপলভ্য বিভিন্ন ইবাইক প্রযুক্তি সম্পর্কে কী মনে রাখা উচিত? এবং এই বৈদ্যুতিক সাইকেলের জন্য প্রদত্ত দামের সীমাগুলি কী কী?

বৈদ্যুতিক সাইকেল বাজারের প্রযুক্তিগুলির আপডেট

ফরাসী শহরগুলিতে আরও এবং আরও বিস্তৃত, বৈদ্যুতিক সাহায্যপ্রাপ্ত সাইকেলটি ইতিমধ্যে তার প্রযুক্তি দ্বারা একাধিক ব্যক্তিকে আকৃষ্ট করেছে যা এটি ক্লাসিক সাইকেল থেকে পৃথক করে। বৈদ্যুতিক সাইকেল - এছাড়াও বলা হয় ই-বাইক, ভিএ বা পর্বত বাইক bike - একটি আছে একটি ব্যাটারি দ্বারা চালিত সহায়ক বৈদ্যুতিক মোটর রিচার্জেবল। এই বৈদ্যুতিক সিস্টেমটি সাইক্লিস্ট সরবরাহকারী প্রচেষ্টায় অতিরিক্ত শক্তি সরবরাহ করে, এইভাবে এটি প্রচলিত সাইকেলের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর গতিতে চলা সম্ভব করে তোলে এবং বিশেষত অনেক কম প্রচেষ্টা করে। বিধিমালাগুলির মধ্যে আবশ্যক যে প্যাডালগুলি বৈদ্যুতিক সহায়তার জন্য চালিত হওয়া দরকার, তা তা হোক 25 কিমি / ঘন্টা সীমাবদ্ধ (সহায়তা ছাড়িয়ে যায়) এবং ইঞ্জিন শক্তি 250W হতে হবে be (350W পয়েন্ট পিক)। এর অংশের জন্য স্বায়ত্তশাসন দৃ strongly়ভাবে ব্যবহারের উপর নির্ভর করে, ভূখণ্ড এবং সাইক্লিস্ট। এটি সর্বাধিক বুনিয়াদী মডেলগুলির (যা সবচেয়ে সস্তা বলতে বলা হয়) জন্য 30 কিলোমিটার এবং সবচেয়ে ব্যয়বহুল মডেলের জন্য একটি ছোট একশো কিমি অবধি ... আরও দেখুন, নীচের ফটোতে উপস্থাপিত 2 এর মতো বাড়ির তৈরি লোকদের জন্য আরও দেখুন।

কোভিড সঙ্কট জনাকীর্ণ গণপরিবহন এড়াতে চায় এমন অনেক নগরকর্মীর পরিবহণের অভ্যাস বদলে দিয়েছে। অনেক ফরাসী মানুষ এভাবেই বেছে নিয়েছে বৈদ্যুতিন বাইক ফিরে কাজ

মোটরটির অবস্থানের উপর নির্ভর করে আজ বৈদ্যুতিন বাইকের বিভিন্ন প্রযুক্তি রয়েছে। সর্বাধিক বিখ্যাত মডেলগুলির মধ্যে আমরা আলাদা করতে পারি:

  • সামনের চাকায় মোটরযুক্ত ই-বাইকগুলি : ক্রমবর্ধমান বিরল,
  • পিছনের চাকায় মোটরযুক্ত ই-বাইকগুলি : কয়েক বছর আগে এটি স্ট্যান্ডার্ড ছিল এবং কম দামের মডেলগুলির জন্য বর্তমান পছন্দ, নীচে একটি কাস্টম মডেল দেখানো হয়েছে
  • ক্র্যাঙ্কসেটে মিড-ইঞ্জিন ই-বাইক : মাঝারি এবং উচ্চ-শেষের বাইকের বর্তমান মানক, একটি কাস্টম মডেল নীচে দেখানো হয়েছে।
এছাড়াও পড়তে:  একটি পুরানো "জল" ইঞ্জিনের সাথে বৈঠক

সামনের ব্রাশহীন মোটর

এটি হ'ল ভিএই মডেল, যার ইঞ্জিনটি মাউন্ট করা হয়েছে, বা বরং "ইন", সামনের চাকা। কয়েক বছর আগে ফ্রান্সে এবং বিশ্বে এই প্রযুক্তিটি বেশ বিস্তৃত ছিল কারণ এটি একত্রিত করা সবচেয়ে সহজ। সাধারণত এন্ট্রি-স্তরের মডেলগুলিতে ব্যবহৃত হয়, এটি হওয়ার সুবিধা দেয় যুক্তিসঙ্গত দামে অ্যাক্সেসযোগ্য। সামনের চাকার হাবের সাথে মোটর সংহত হওয়ার সাথে সাথে বাইকের এই মডেলটি রাইডারকে এগিয়ে টান দেওয়ার অনুভূতি দেয়। রক্ষণাবেক্ষণ করা সহজ, সামনে ইঞ্জিন মাউন্ট উপস্থিত হতে পারে পিচ্ছিল বা ভেজা রাস্তায় গ্রিপ সমস্যা, পাশাপাশি স্টিয়ারিংয়ের ভারীতার সাথে মিলিত একটি জাইরোস্কোপিক প্রভাব যা বাইকটি হ্যান্ডেল করার সময় ঝামেলা হতে পারে ("সোলেক্স" প্রভাব) ...

একটি সম্মুখ ইঞ্জিন মাউন্টিং এইভাবে ইঞ্জিনটি চক্রের কাছে যেতে পারে এমন ক্ষমতা সীমাবদ্ধ করে, বিশেষত প্রতিকূলতা বা কঠিন উত্তরণের জন্য। সামনের চাকায় বৈদ্যুতিক মোটর সহ কোনও এটিভি নেই!

দয়া করে মনে রাখবেন যে পিছনের চাকার চেয়ে সামনের চাকাটি চুরি করা আরও সহজ! তাই সাবধান!

বৈদ্যুতিক বাইকে সম্মুখ ফ্রন্টগুলি ক্রমশ বিরল হয়ে উঠেছে এবং যদি আপনার পছন্দ হয়, সমতুল্য মূল্যে, একটি রিয়ার মোটর পছন্দ করে।

ব্রাশহীন রিয়ার মোটর

পিছনের চাকায় মোটর সংহত করার ভিএইয়ের এই মডেলটি এক উপায়ে বৈদ্যুতিক সাইকেলের আরও উন্নত সংস্করণ। প্রকৃতপক্ষে, সাইক্লিংয়ের অভিজ্ঞতাটি প্রায় অভিন্ন থাকে, যেহেতু সাইকেলটি পিছনের চাকা দ্বারা চালিত হয়। এই বৈদ্যুতিক সিস্টেমটি আরও কঠোর এবং আরও আরামদায়ক যাত্রায় অফার করে দুর্দান্ত গ্রিপ এবং রাস্তা ধরে রাখা। কিছু উত্সাহী এমনকি এই প্রযুক্তির সাহায্যে তাদের দুটি সিটের বাইক চালান।

এই ধরণের বৈদ্যুতিক সাইকেলের অপূর্ণতা হ'ল ওজন বিতরণ ভারসাম্যপূর্ণ হতে পারে: পিছনের চাকায় ওজন পাওয়া যায়, বিশেষত যদি ব্যাটারিটি "লাগেজ র‌্যাক" এ লাগানো থাকে। মোট ওজনের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ রিয়ারে রয়েছে, সামনের চাকা প্রায়শই উপরে উঠতে থাকেবিশেষত আরোহণ এবং ত্বরণে

এমটিবি ডিক্যাটলন
কাস্টমাইজড "ম্যাড ম্যাক্স" বৈদ্যুতিক মাউন্টেন বাইক: এটি একটি এমটিবি ডেকাথলন রকরাইডার পিছনের ইঞ্জিন সহ বিটিউইন 6.0 বেসে। মালিক এই দ্বি-আসনের এটিভি তৈরি করেছেন এবং মূল কাঁটাচামচ এবং লাগানো হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেকগুলি (মূল ব্রেকগুলি প্যাড ছিল )টিকে আরও শক্তিশালী করেছিলেন। এছাড়াও, যন্ত্রগুলি বৈদ্যুতিন মাউন্টেন বাইকের জন্য 3 ডি মুদ্রিত ছিল। আপনি এই 2 লিঙ্কে আরও তথ্য পাবেন।

"বাফাং" বা "বোশ" টাইপের ক্র্যাঙ্কসেটে কেন্দ্রীয় মোটর

সর্বশেষ সম্ভাব্য সমাবেশ এবং সর্বাধিক সাম্প্রতিক এবং প্রযুক্তিগতভাবে সফল, ক্র্যাঙ্কসেটে মোটর সহ ভিএই হচ্ছে। এটি সেই সমাবেশ যা বৈদ্যুতিক সহায়তা প্রাপ্ত পর্বত বাইকের (ভিটিটি) জন্য বেশ কয়েক বছর ধরে স্ট্যান্ডার্ড। এটি এর জন্য অত্যন্ত সম্মানিত শক্তির স্থিতিশীলতা এবং নিয়ন্ত্রণ, ইঞ্জিন টর্ক এবং তাই সহায়তা assistance.

এছাড়াও পড়তে:  ডাউনলোড: গাড়িতে চাপ? সমাধান!

অন্য 2 টি অ্যাসেমব্লির বিপরীতে, ইঞ্জিনের শক্তি সম্পূর্ণভাবে শৃঙ্খলে চলে যায়। ইঞ্জিনের কেন্দ্রীয় অবস্থান জনসাধারণকে ভারসাম্যপূর্ণ করে, যা ড্রাইভিং আরামের উন্নতি করে এবং রাস্তা ধরে রাখা অনুকূলিত করে। তদ্ব্যতীত, বৈদ্যুতিক সিস্টেম প্যাডেল বাক্সের সাথে যুক্ত হচ্ছে, মোটরের শক্তি সরাসরি ক্র্যাঙ্কসেটে স্থানান্তরিত হয়। এটি ক সহায়তার সময় উচ্চ স্তরের আরাম। এই ধরণের বিদ্যুতায়ন সহজেই পৌঁছতে পারে মোটর চাকাতে অবস্থিত সিস্টেমগুলির জন্য 70 এনএম এর বিপরীতে 80, 90 বা এমনকি 65 এনএম.

ই-এমটিবি
ভিটিটি: দ্বি-আসনে বসানো ভাইপার 3.0 সম্পূর্ণ সাসপেনশন অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেমে কেন্দ্রীয় মোটর সহ বৈদ্যুতিক পর্বত সাইকেল. এই ভিটিটিএর উচ্চ ক্ষমতা সম্পন্ন ব্যাটারি রয়েছে 1000 এর চেয়ে বেশি, যা মিশ্রিত অফ রোড এবং রোড মোডে 120 থেকে 140 কিলোমিটার স্বায়ত্তশাসনের অনুমতি দেয়। সিরিয়াল ভিটিটি বাজারে এমন ক্ষমতা আর কোথাও খুঁজে পাওয়া যায়নি, এমনকি 5000 ডলারেরও বেশি! এটি কাস্টম মাউন্টিংয়ের সুবিধা। আরও তথ্যের জন্য, আপনি এর গর্বিত মালিকের সাথে এখানে যোগাযোগ করতে পারেন দ্বি সিটের পর্বত বাইক

দুর্বল পয়েন্টগুলির হিসাবে, ভিএইয়ের এই মডেলের ক্র্যাঙ্কসেটে সংহত গিয়ারবক্সের কয়েকটি মডেলের সম্ভবত অকালকালীন পোশাক ছাড়া খুব কমই আছে। প্রথম ধরণের মডেলগুলি অন্যান্য ধরণের ই-বাইকের তুলনায় কোলাহলপূর্ণ হিসাবে পরিচিত, তবে পরবর্তী মডেলগুলিতে এই সমস্যাটি সংশোধন করা হয়েছে।

এর উচ্চতর দামটি এই প্রযুক্তির একমাত্র নেতিবাচক দিক: ভিটিটিএ 5000 ডলার ছাড়িয়ে যেতে পারে এবং তাই প্রায়শই উচ্চ-শেষ মডেলগুলিতে দেওয়া হয়।

ফ্রান্সের বাজারে আপডেট: 500 € ভিএস বাইকের বৈদ্যুতিক বাইক 5000 XNUMX, পার্থক্যগুলি কী?

সাধারণভাবে, ফরাসী বাজারে বৈদ্যুতিন বাইকগুলি গড়ে € 1500 এবং € 2000 এর মধ্যে দামে অ্যাক্সেসযোগ্য। আমরা 600 than এরও কম বা 500 than এরও কমের জন্য প্রচারমূলক মডেলগুলি খুঁজে পেতে পারি € কোনও ইবাইকের সঠিক দাম ব্যবহৃত প্রযুক্তি এবং উপাদানের মানের উপর নির্ভর করে এক উত্পাদনকারী থেকে অন্য নির্মাত্রে আলাদা হতে পারে। সুতরাং, ক্রেতারা নিজেকে খুব বৈচিত্র্যময় দামের সীমাবদ্ধতার মুখোমুখি দেখতে পান যা বিশেষত ব্যাটারির ক্ষমতার উপর নির্ভর করে এবং তাই বাজারের বেশিরভাগ বৈদ্যুতিক বাইকের জন্য 30 কিলোমিটার থেকে 90 কিলোমিটার পর্যন্ত পরিবর্তিত হতে পারে এমন পরিসরে depends এইভাবে আমরা নিম্নলিখিত রেঞ্জগুলি পাই:

  • € 500 থেকে কম দামের বাজার
  • 800 এবং 1400 € এর মধ্যে মধ্যবর্তী পরিসীমা
  • 1400 থেকে 3000 € এর মধ্যে, প্রিমিয়াম ব্যাপ্তি, প্রথম পর্বত বাইকগুলি এই সীমার মধ্যে রয়েছে।
  • 3000 above উপরে রেঞ্জের শীর্ষ € দামগুলি 7000 exceed ছাড়িয়ে যেতে পারে, যা এর মুখোমুখি হও, কিছুটা অতিরিক্ত!
এছাড়াও পড়তে:  ইঞ্জিন তেল, অ্যাডিটিভস এবং সুপার লুব্রিকেন্টস এক্সএনইউএমএক্স

500 € থেকে দেওয়া মডেলগুলি সাধারণত খুব বেসিক এবং খুব প্রতিরোধী এবং স্থায়ী হয় না (সর্বোপরি 30-40 কিমি পরিসীমা) range অন্যদিকে, 800 থেকে 1400 € বাজেটের সাথে, 60 কিলোমিটারেরও বেশি পরিসীমা সহ শহরের জন্য উপযুক্ত গড় মানের VAE বহন করা সম্ভব। তবে, এই মূল্যসীমাটির জন্য উপলব্ধ মডেলগুলি সাধারণত পুরানো সহায়ক প্রযুক্তি ব্যবহার করে।

প্রিমিয়াম পরিসরে আরও দক্ষ মডেল স্থাপন করতে আপনার 1400 থেকে 3000 € এর মধ্যে বাজেট প্রয়োজন € এই দামের পরিসীমাটির জন্য, নির্মাতারা খুব ভাল মানের সরঞ্জাম সহ বৈদ্যুতিক মাউন্টেন বাইক সরবরাহ করে।

3000 ডলারের বেশি দামে দেওয়া ভিএই হিসাবে, এগুলি খুব উচ্চ শেষ মডেল। এর মধ্যে রয়েছে অতি সাম্প্রতিক প্রযুক্তি এবং কাটিয়া প্রান্ত সরঞ্জাম সহ উচ্চ-বিদ্যুতের বৈদ্যুতিক বাইক। এই ধরণের বাইকের সাহায্যে শক্তিটি 250W এর মধ্যে সীমাবদ্ধ নেই তাই সাইক্লিস্টের পক্ষে এটি পৌঁছানো সম্ভব 45 কিলোমিটার / ঘ ইঞ্জিন শক্তি অনুযায়ী সহায়তা সঙ্গে।

তবে সতর্কতা অবলম্বন করুন, এই ক্ষেত্রে আমরা পেডেলিকের বিভাগে চলে যাই, যার বিধিগুলি বরং সীমাবদ্ধ: নিবন্ধকরণ, হেলমেট এবং বাইকের বীমা প্রয়োজনীয়! একটি লজ্জা যা দ্রুত বৈদ্যুতিন বাইকের বিকাশকে মারাত্মকভাবে সীমাবদ্ধ করে ... বিশেষত যখন আপনি দেখেন কিছু অতি বিপজ্জনক বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলি হেলমেট ছাড়াই, বীমা ছাড়াই এবং লাইসেন্স প্লেট ছাড়াই ৮০ কিমি / ঘন্টা ছাড়িয়ে যায়!

একটি প্রশ্ন ? আমাদের দেখুন forum বিদ্যুৎ চালিত সাইকেল আপনি যদি বৈদ্যুতিক বাইকের সাথে আপনার অভিজ্ঞতার বিষয়ে কথা বলতে চান বা আপনার কোনও ক্রয় (বা রূপান্তর) প্রকল্প রয়েছে

Laisser উন commentaire

Votre Adresse ডি messagerie NE Sera Pas publiée. প্রয়োজনীয় ক্ষেত্রগুলি চিহ্নিত হয় *