বেলজিয়াম: ফ্ল্যান্ড্ডারে বাইফোয়ালে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট?

ভিআইটিও ফিল্যান্ডারগুলিতে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট এবং পরিষেবা যানবাহনের জন্য বায়োফুয়েলগুলির পরিবেশগত প্রভাব সম্পর্কে অধ্যয়ন করে

ফ্ল্লেমিশ কর্তৃপক্ষের পরিবেশ, প্রকৃতি এবং শক্তি বিভাগের অনুরোধে, ভিটো (ভ্ল্যামস ইনস্টেলিং ভুর টেকনোলজিক ওেন্ডারজোক) পেট্রল ব্যবহার করে তিন ধরণের সার্ভিস গাড়ি ব্যবহার এবং নির্গমন বিশ্লেষণ করে। বি 5 বায়োডিজেল এবং ডিজেলের সাথে চলমান যানবাহনের তুলনায় খাঁটি উদ্ভিজ্জ তেল (এইচভিপি)।

হালকা উভয় যানবাহনের জন্যই, এইচভিপি বিকল্পটি আরও পরিবেশবান্ধব। এইচভিপি কম CO2 উত্পন্ন করে এবং এর ব্যবহারের ফলে কণা নির্গমন যথেষ্ট হ্রাস পায় reduction তবুও, নাইট্রোজেন অক্সাইড (NOx) এর নির্গমন বেশি থাকে। কার্বন মনোক্সাইড এবং হাইড্রোকার্বনের হার পরিবর্তনশীল তবে কার্যকরভাবে ইউরোপীয় মানগুলির তুলনায় অনেক কম। বায়োফুয়েল ব্যবহার করে তৃতীয় প্রকার 3 × 4 যানবাহনের একটি বরং নেতিবাচক পরিবেশের ভারসাম্য রয়েছে যা সম্ভবত জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেমের কারণে। তিনটি যানবাহনের জন্যই, ডিআইটিওর ডিজেলের তুলনায় উচ্চতর খরচ (অতিরিক্ত 4% পর্যন্ত) বায়োফুয়েল পরিমাপ করা হয়েছে।

এছাড়াও পড়তে:  বায়োফিউলস উপর বেলজিয়ান আইন

ফ্লেমিশ পরিবহন সংস্থা ডি লিজনের বাসগুলির জন্য একই ধরণের গবেষণা চালানো হয়েছিল। একই ভ্রমণ থেকে যথাক্রমে এইচভিপি, ডিজেল, বায়োডিজেল এবং কয়েকটি বায়োডিজেল মিশ্রণ ব্যবহার করে যানবাহনগুলির গ্রামীণ হাউস গ্যাস নির্গমন এবং তুলনা করা হয়েছিল। অন্যান্য যানবাহনের মতো, বায়োফুয়ালের জন্য 15% অতিরিক্ত খরচ হয়েছিল।

বায়োডিজেল ব্যবহারের ফলে ডিজেলের তুলনায় সিও 2 নির্গমন উল্লেখযোগ্যভাবে কম হয়। হাইড্রোকার্বন এবং কণা নিঃসরণের শর্তে, বায়োফুয়েলগুলি পরিবেশবান্ধব বেশি। বায়োফুয়েলের তুলনায় বিজ্ঞানীরা ডিজেলের জন্য উচ্চতর নাইট্রোজেন অক্সাইড নির্গমনও পেয়েছেন। এই ফলাফলটি ভিটো দ্বারা ইতিমধ্যে সম্পন্ন পূর্ববর্তী পরিমাপের বিরোধী।

কয়েক বছর আগে, ডি লিজন কিছু কোচকে এইচপিভিতে চালানোর জন্য তাদের রূপান্তর করেছিলেন। এই গবেষণার মাধ্যমে সমস্ত ডি লিজন বাসের বায়োফুয়ালে স্যুইচিংয়ের পরিবেশগত সুবিধার বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত। ২০০৮ সালের মে মাসে, বায়োডিজালের পরিবেশগত প্রভাব নিয়ে ক্রমবর্ধমান বিতর্কের পরে মন্ত্রী ক্যাথলিন ভ্যান ব্রেক্প্ট ডি লিজন বাসের জন্য বায়োফুয়েলগুলির ব্যবহার স্থগিত করেছিলেন। তিনি বলেছিলেন যে "বায়োফুয়েলগুলি কেবল তখনই পুনঃপ্রবর্তন করা হবে যখন প্রমাণিত হয় যে তাদের উত্পাদন পরিবেশকে সম্মান করে এবং গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমনকে মোকাবেলায় সহায়তা করে"।

এছাড়াও পড়তে:  বায়োফুয়েলস: এক্সএনইউএমএক্স বায়োফুয়েলগুলির বৈশিষ্ট্য এবং সিআইআরডি অভিজ্ঞতা

এইচভিপি তেলগুলির জন্য একটি জেনেরিক শব্দ যা র‌্যাপসিসের মতো তেলযুক্ত বীজ থেকে আসে। এই তেলটি বীজ থেকে ঠান্ডা টানা হয়, ফিল্টার করা হয় এবং আরও প্রক্রিয়াজাতকরণ ছাড়াই ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত। এইচভিপি গাড়ি, ট্রাক, ট্রাক্টর এবং জাহাজের জ্বালানী হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। এটি ব্যবহারের আগে অবশ্যই প্রিহিট করা উচিত, এই প্রিহিটিংটি রূপান্তর কিটে করা হয় যা ডিজেল ইঞ্জিনকে এইচভিপি দিয়ে চালানোর অনুমতি দেয়। প্রায়শই বায়োডিজেল জীবাশ্ম ডিজেলের সাথে মিশ্রিত হয়, উদাহরণস্বরূপ বি 5 বায়োডিজলে 5% বায়োফুয়েল থাকে।

ফ্লেমিশ টেকনোলজিক্যাল ইনস্টিটিউট ভিটিও সরকারি, বেসরকারী উভয় ক্ষেত্রেই শক্তি, পরিবেশ এবং উপকরণের ক্ষেত্রে টেকসই প্রযুক্তি বিকাশ করে। এটি সংস্থাগুলির প্রতিযোগিতা বাড়াতে উদ্ভাবনী সমাধান প্রদান করে এবং কৌশলগত নীতি প্রতিষ্ঠায় সরকার ও শিল্পকে পরামর্শমূলক দক্ষতা প্রয়োগ করে। তার কাজের মধ্যে রয়েছে মোটরগাড়ি এবং জ্বালানী প্রযুক্তি, পরিবেশগত বিষবিদ্যুৎ, দূরবর্তী সেন্সিং এবং পৃথিবী পর্যবেক্ষণ। পরিবেশ রক্ষা করা, জলবায়ু পরিবর্তনের প্রভাবগুলি নিয়ন্ত্রণ করা এবং শক্তি এবং কাঁচামালগুলির যৌক্তিক ব্যবহারকে উত্সাহিত করা ইনস্টিটিউটের সমস্ত প্রকল্পের সারমর্মের প্রতিনিধিত্ব করে।

এছাড়াও পড়তে:  ফ্রান্সে ফিশার ট্রপসচ চালক

আরও জানুন: Vito.be et forum জৈবজ্বালানি

উত্স: বেলজিয়াম

Laisser উন commentaire

Votre Adresse ডি messagerie NE Sera Pas publiée. প্রয়োজনীয় ক্ষেত্রগুলি চিহ্নিত হয় *