BMW TurboSteamer


আপনার বন্ধুদের সাথে এই নিবন্ধটি শেয়ার করুন:

প্রেস কিট এবং বিশ্লেষণ বিএমডব্লিউ TurboSteamer সম্পর্কে।

পৃষ্ঠার শেষে আমাদের বিশ্লেষণ। ছবি বড় করতে ক্লিক করুন।

ভূমিকা

বর্ধিত দক্ষতা, আরও শক্তি, জ্বালানি খরচ হ্রাস: প্রথমবারের মতো বিএমডব্লু গ্রুপের গবেষণা ও প্রকৌশল বিভাগ বিদ্যুৎ তৈরির জন্য ইঞ্জিন থেকে তাপ পুনরুদ্ধার করে।
15% আরো দক্ষতা, একটি লিটার এবং একটি গড় গাড়ী জন্য অর্ধ কম খরচ বাষ্প গাড়ী নীতির ধন্যবাদ!

TurboSteamer এর নীতি

একটি নতুন ধারণার জন্য ধন্যবাদ, বিএমডব্লু গ্রুপের গবেষকরা সর্বশ্রেষ্ঠ পরিচালিত হয়েছে - এবং কখনো ব্যবহার করা হয়নি - একটি গাড়ির শক্তি উৎস: তাপ একটি পরীক্ষা বেঞ্চে একটি মোটর সহায়তায় চার সিলিন্ডার বগুড়া 1.8 ঠ করার জন্য একটি নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস মিশ্রন দ্বারা, ইঞ্জিনিয়ারদের ক্ষমতায় থাকাকালে 15 কিলোওয়াট এবং ঘূর্ণন সঁচারক বল NM 10 উৎপাদিত এই যান্ত্রিক 20% খরচ কমাতে সক্ষম হয়েছি অতিরিক্ত। কোথাও ক্ষমতা এবং দক্ষতা বৃদ্ধি! আর কে জ্বালানি খাতে খরচ করে না! প্রকৃতপক্ষে, এই শক্তি কেবল "ক্যালোরি" থেকে আসে যা সাধারণত নিষ্কাশন এবং কুল্যান্টে হারিয়ে যায়। এই ধরনের একটি গবেষণা প্রকল্পটি তাই বিএমডব্লিউ দক্ষ ডাইনামিক্স দর্শনের সমস্ত মানদণ্ড পূরণ করে: নিঃশব্দ নির্গমন এবং খরচ এবং বৃদ্ধিমূলক গতিবিধি এবং কর্মক্ষমতা।

গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের জন্য 15% পর্যন্ত আরো দক্ষতা

টর্বসস্টেমার - প্রকল্পটির নাম - স্টিম ইঞ্জিনের নীতির উপর ভিত্তি করে: দুটি সার্কিটে বাষ্প তৈরি করার জন্য একটি তরল গরম করা হয় এবং এই বাষ্পটি ইঞ্জিন চালানোর জন্য ব্যবহৃত হয়। প্রথম শক্তি সরবরাহকারী তাপ এক্সচেঙ্গার মাধ্যমে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন খুব গরম নিষ্কাশন গ্যাস ব্যবহার করে একটি উচ্চ তাপমাত্রা সার্কিট। এক্সহোল গ্যাসের মধ্যে রয়েছে "ক্যালোরিফিট" শক্তি এর 80% এরও বেশি এই টেকনিক দ্বারা উদ্ধার করা হয়। তারপর বাষ্প সরাসরি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন এর crankshaft সংযুক্ত একটি বিস্তার ইউনিট নেতৃত্বে হয়। অধিকাংশ অবশিষ্ট তাপ শীতল সিস্টেম দ্বারা শোষিত হয়, যা Turbosteamer এর দ্বিতীয় শক্তি সরবরাহকারী। এই নতুন ইঞ্জিন কন্ট্রোল সিস্টেমটি সম্পূর্ণ 15% যান্ত্রিক প্যাকেজের দক্ষতা বৃদ্ধি করে। "Turbosteamer এখনও আমাদের বেশি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন নিঃসন্দেহে ভবিষ্যতে সমাধান বোঝানোর," অধ্যাপক Burkhard Göschel, বোর্ড সদস্য বগুড়া এজি এ উন্নয়ন ও ক্রয় জন্য দায়ী বলেছেন।

আজকের গাড়িগুলির জন্য একটি সিস্টেম

এই ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা পরীক্ষা বেঞ্চ ব্যাপক পরীক্ষা তার পর্যায়ে হয়। তার সব উপাদান ব্র্যান্ডের বর্তমান মডেলগুলিতে ইনস্টল করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ফলস্বরূপ, বিএমডব্লিউ 3 সিরিজ, যেমন, বড় পরিবর্তন ছাড়া এটি মিটমাট করতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য বিভিন্ন প্যাকেজের সাথে পরীক্ষা করা হয়েছে। মিশন সম্পন্ন: একটি চার সিলিন্ডার মডেলের ইঞ্জিন বিভাগটি Turbosteamer সব মডিউল একীভূত করার জন্য যথেষ্ট স্থান উপলব্ধ করা হয়

দশ বছর গণ উত্পাদন

এটি এখন সম্পূর্ণ একটি সিস্টেমের আকার সরলীকরণ এবং হ্রাস করার একটি প্রশ্ন। দশ বছর মধ্যে এই উদ্ভাবনী সিস্টেম industrializing ভর একটি বিষয় থেকে দাল উচ্চ হয়।

বিএমডব্লিউ দক্ষ ডাইনামিক্স দর্শন

বিএমডব্লিউ গ্রুপের গবেষণা ও প্রকৌশল বিভাগটি বিএমডব্লিউ দক্ষ ডাইনামিক্স দর্শনের প্রস্তাবিত মধ্যমেয়াদি মেয়াদে সুন্দরভাবে চিত্রিত করেছে। প্রফেসর বোরহাশ দৌসেল বলেন, "এই প্রকল্পের লক্ষ্য একদিকে এবং অন্যের পারফরম্যান্স এবং চলাফেরার নির্গমন এবং খরচ হ্রাসের মধ্যে অপ্রত্যাশিত দ্বন্দ্ব সমাধান করা"। বিএমডব্লু গ্রুপের জন্য, একটি মৌলিক নীতি হল যে খরচ হ্রাস - এমনকি পরিমাপ - সম্পূর্ণ পরিসীমা প্রভাবিত - একটি কুলুঙ্গি মডেলের উপর আরো চিহ্নিত হ্রাস চেয়ে আরো প্রভাব উত্পাদন। এ কারণে বিএমডব্লিউ একটি নির্দিষ্ট টাস্কের উপর মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করতে চাইছে: যতো সম্ভব সম্ভব মানুষের জন্য গাড়ি ব্যবহার কমাতে সবচেয়ে আধুনিক প্রযুক্তি তৈরি করা।

আমাদের বিশ্লেষণ

ধারণা সম্পর্কে

আপনি যখন যে বিবেচনা তাপ শক্তি একটি ইঞ্জিন খাওয়া বেশি 40% নিষ্কাশন মধ্যে হারিয়ে গেছে, আমরা এই প্রযুক্তি উদ্যোগ যে, যদি উন্নত ও সাশ্রয়ী মূল্যের খরচে প্রচার, অর্থনীতিতে উল্লেখযোগ্য ভূমিকা রাখতে পারে সে স্বাগত জানাই তেল সম্পদ

যাইহোক, বিএমডব্লিউ দ্বারা নির্দিষ্ট কি বিপরীত, ধারণা নতুন নয় পরে ধারণা দ্বারা উন্নত করা হয়েছে কিটসন এখনও, ডিজেল-স্টিম লোকোমোটিভ 1920 বছরে আরো তথ্যের জন্য এখানে ক্লিক করুন

প্রযুক্তি সম্পর্কে: "econological" দিক

আমরা বর্তমানে এই সিস্টেমের কিছু সীমাবদ্ধতা দেখুন:

  • প্রথম পুরো সমস্ত অতিরিক্ত খরচ
  • যখন আমরা জানি যে গার্হস্থ্য ব্যবহারের জন্য বাষ্প মাইক্রোপ্রদেশের মূল্য 20 XWX এর জন্য 000 কিলোওয়াটের অর্ডার এর এটা ভয়ঙ্কর যে এই বিন্দু কঠিন solvable বিশেষ করে যখন পরিচালক সমগ্র পরিসীমা (একটি XVCX অতিক্রম গাড়ী এর overcost বাণিজ্যিকভাবে সম্ভাব্য নয়) equipping সম্পর্কে কথা বলতে হয়



  • সিস্টেম পেট্রল ইঞ্জিন পর্যন্ত সীমিত মনে হয়
  • প্রকৃতপক্ষে; উচ্চ চাপ ইনজেকশন ডিজেল turbos ইতিমধ্যে অনেক শক্তি জ্বালানী এবং তাদের নিষ্কাশন গ্যাস তাপমাত্রা সম্ভবত এই প্রক্রিয়া মাধ্যমে exploitable হতে খুব কম। এটা যখন আমরা জানি যে এটি সরাসরি ইনজেকশন ডিজেল যা বর্তমানে সেরা ইঞ্জিন পারফরম্যান্স অফার করে তখন এটি দারুণ।

  • আমরা আরও Turbo যৌগ (Turbo যান্ত্রিক) বিশ্বাস
  • প্রকৃতপক্ষে; ইতিমধ্যে কিছু শিল্প বা ট্রাক ইঞ্জিন র উপরে মাউন্ট করা, এটা অনেক বাস্তবায়ন সহজ এবং 5 10 কমানো উপলব্ধ %% কিন্তু একই সীমা সম্মুখীন: উপরের সীমার মধ্যে উচ্চ নিষ্কাশন তাপমাত্রা তাই সীমিত কার্যকারিতা ক্ষমতা এবং ত্বরণ (নিম্নলিখিত নোট দেখুন)

  • নিষ্কাশন গ্যাসের তাপমাত্রা সর্বোচ্চ হবে যখন সিস্টেম সবচেয়ে কার্যকর হবে ...
  • ... অর্থাৎ উচ্চ ইঞ্জিন শক্তি (গাড়ির গতি) বা উচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বলের চাহিদা (উচ্চ ত্বরণ)। ফলস্বরূপ, আমরা শহুরে যাত্রা (2 / 3 একটি গাড়ী জীবনের সময় সম্পন্ন কিমি) মধ্যে সিস্টেমের দক্ষতার সম্পর্কে সন্দেহ করতে পারেন এবং যাতে শহর সিস্টেমের মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য তোলে বিপরীতভাবে, তার ওজন বেশি খরচ বৃদ্ধি করতে পারে ...

    এই লাভ শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট ক্ষমতা (সম্ভবত উচ্চ, গাড়ির সর্বাধিক ক্ষমতা 15% থেকে শুরু) অতিক্রম ক্ষমতা শুধুমাত্র যদি 50% ভোগের বিন্দু কি বিশেষ করে ক্ষমতা রেঞ্জ (উচ্চ) বিএমডব্লিউ যানবাহন?

    অবশ্যই, অবশ্যই, বিএমডব্লিউ প্রকৌশলী মনে করতেন যে উজ্জ্বল বাষ্প (চাপ ও উচ্চ তাপমাত্রার মধ্যে একটি বাফার ট্যাংকের মধ্যে) এটি সর্বোচ্চ টর্চ চাহিদাগুলিতে ব্যবহার করার জন্য। এই ক্ষেত্রে এই শেষ মন্তব্য মিথ্যা হবে ...

  • অবশেষে, বাজারের সময় 10 এ ঘোষণা
  • মুহূর্তে যখন মোটর প্রযুক্তি এগিয়ে যাচ্ছে, সব একই, বরং দ্রুত, 10 বছর একটি দীর্ঘ যথেষ্ট শব্দ। সেই তারিখটি, 2015-16, তাই, ডিজেল হাইব্রিডের খুব আশাব্যঞ্জক প্রযুক্তি কি হবে? TurboSteamer সুস্পষ্টভাবে Hybdrides ... অ্যাজেন্সের সাথে তুলনা করতে পারে, যদিও এই সর্বশেষ প্রযুক্তি আরো দক্ষ হতে হবে যে একটি ভাল সুযোগ আছে।

    আমাদের উপসংহার

    যদি বিএমডব্লিউ আমাদের নীতিমালায় বিশ্বাস করে না তবে এটির প্রচারটি পারফরম্যান্সে ভাল অগ্রগতি অর্জন করবে, তবে বর্তমানের কম গ্যাসোলিন ইঞ্জিনগুলি ... তবে কি কি খরচ হবে: প্রযুক্তিগত (ব্যবস্থাপনাগত জটিলতা এবং বাড়তি যানবাহন ভর ...) আর্থিক (গাড়ির চূড়ান্ত দাম উপর প্রভাব ...)? কিটসন এর বাণিজ্যিক ব্যর্থতা এখনো কমপক্ষে, এর জটিলতার কারণে, হয়েছে ... বর্তমান মূল্য এবং 10 শক্তি শক্তি ব্যক্তিদের জন্য এই ধরনের প্রযুক্তি লাভজনক করবে? ভবিষ্যতে আমাদের বলবে ...

    অবশেষে, আমরা মনে করি, সম্ভবত ভুলভাবে, সিস্টেমের একটি শিল্প উজ্জ্বল ভবিষ্যত থাকতে পারে। প্রকৃতপক্ষে, এই ইঞ্জিনটি আরো প্রায়ই এবং লম্বা সময়ের জন্য ভারীভাবে লোড করা, ব্যবহারের সীমা এবং উপরে উল্লিখিত খরচ আরো কারণ হতে হবে।


    ফেসবুক মন্তব্য

    Laisser উন commentaire

    Votre Adresse ডি messagerie NE Sera Pas publiée. প্রয়োজনীয় ক্ষেত্রগুলি চিহ্নিত হয় *