বিকল্প জ্বালানী


আপনার বন্ধুদের সাথে এই নিবন্ধটি শেয়ার করুন:

অপ্রচলিত বা বিকল্প জ্বালানী

মূল শব্দগুলি: বিকল্প জ্বালানী, জ্বালানি, বিকল্প, তেল, দূষণ, নির্মূল, পরিবেশ

জিএনসি (প্রাকৃতিক গ্যাস-জ্বালানী)

গ্যাসীয় সিএনজি ব্যবহার এবং 200 বারের অধীন সংকুচিত হওয়াটি ইতিমধ্যেই প্রমাণিত প্রযুক্তিগত সমাধান কারণ 500 000 এর যানবাহনগুলি বিশ্বের কাছে উদ্বেগজনক। ডেডিকেটেড এবং অপটিমাইজড ইঞ্জিনগুলিতে, জিএনসি উল্লেখযোগ্য সুবিধা প্রদান করে যা আরও ব্যয়বহুল শক্তি সরবরাহ অফসেট দেয়। ড্রাইভিং পরিতোষ, ত্বরণ কর্মক্ষমতা, পুনরুদ্ধার, সর্বাধিক গতি খুব সন্তোষজনক।

জ্বালানি দক্ষতা গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের তুলনায় প্রায় 10% বেশি (জাপান নির্মাতাদের প্রস্তাবিত সম্প্রতি প্রস্তাবিত পাতলা পোড়ানো পেট্রল ইঞ্জিন বাদে) কিন্তু সরাসরি ইনজেকশন ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে মেলে না। সিএনজি ইঞ্জিনের নির্গমন প্রায় এককভাবে মিথেনের অন্তর্ভুক্ত, যা কম বিষাক্ততা।

যাইহোক, মিথেন একটি গুরুত্বপূর্ণ গ্রিনহাউজ গ্যাস। কিন্তু, যদি আমরা গ্রিনহাউজ গ্যাসের নির্গমনের সমগ্র চেইন ব্যবহার করি, তবে GNC দ্বারা গ্যাসোলিন সেক্টর এবং 20 এর তুলনায় 25 এর 10% এর অর্ডার লাভ লাভ করে
ডিজেলের ক্ষেত্রে 15%

GNC এর প্রধান ব্যাপ্তি হচ্ছে ওজন এবং বাল্কের আকারে জরিমানা। বর্তমানে গবেষণা অধীন রজন কম্পোজিট এবং গ্লাস বা কার্বন fibers হিসাবে নতুন উপকরণ ধ্রুব ক্ষমতা ট্যাংক চার ওজন দ্বারা বিভক্ত করা উচিত।

GNC সুতরাং একটি বিকল্প জ্বালানী হিসাবে আবির্ভূত হয় যার অনুপ্রবেশটি তার তীব্রতা মূল্যায়ন করা সম্ভব না থাকা সত্ত্বেও নির্দিষ্ট। এটি প্রথম শহুরে ব্যবহারের (বিশেষ করে বাস) বিপথে যাওয়া উচিত যেখানে দূষণ একটি উদ্বেগ।

মিথানল

অনেক গবেষণা জ্বালানির 1970 ধারণকারী% মিথানল 85 করার উন্নয়নের উপর 100 বছরে পরিচালিত হয়েছে, M85 আদ্যক্ষরসমস্টি দ্বারা মনোনীত বা M90 M100 তাদের রচনা উপর নির্ভর করে।

বর্তমানে, এই থিম তার আগ্রহের অনেক হারিয়ে গেছে। মিথেনোল মূলত বিষাক্ত এবং বায়ু দূষণের ক্ষেত্রে খুব কম সুবিধা প্রদান করে। বিশেষ করে, এমএক্সএইইইইএইএক্সএক্স বা এমএক্সএইচইএইএক্সএক্স গ্রহণকারী যানবাহনগুলির জন্য ট্রপোস্ফিয়ারিক ওজোন গঠনের ঝুঁকিগুলি কমই পরিবর্তন করা হয়।
মিথেনোল এমটিবিএর সংশ্লেষণের মৌলিক প্লেয়ার হিসাবে জ্বালানি বাজারে পরোক্ষভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। এই মহাবিশ্ব একটি সুষম উপাদান, তার উচ্চ ওপেন সংখ্যা, হাইড্রোকার্বন এবং সঙ্গে তার নিখুঁত সামঞ্জস্যের জন্য খুব চাওয়া
বেনিফিট এটি বায়ু দূষণ কমিয়ে দিতে পারে।

আজ, 5 থেকে 10% এর MTBE ঘনত্ব বৃক্ষ প্রজাতিতে খুব সাধারণ। যাইহোক, MTBE কম বায়োডিজ্রেবিলিটিবিলিটি সংক্রান্ত সমস্যা আছে।

জৈব জ্বালানি: ইথানল

ইথানল সম্ভাব্য একটি ভাল মানের জ্বালানি যা স্পার্ক ইগনিশন ইঞ্জিন সরবরাহ করতে পারে। এটি ক্লাসিক উপায়ে ছোট অনুপাত (20% পর্যন্ত) বিশুদ্ধ বা মিশ্র ব্যবহার করা যেতে পারে। প্রথম ক্ষেত্রে, এই নির্দিষ্ট ব্যবহারের জন্য ইঞ্জিনটি অভিযোজিত হওয়া আবশ্যক (ফিড সিস্টেমের সংশোধন এবং উচ্চতর কম্প্রেশন অনুপাত); মধ্যে
দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, কঠোরভাবে পেট্রোলিয়াম উৎপাদনের পণ্যগুলি দিয়ে ইথানল-পেট্রল মিশ্রণটি সম্পূর্ণরূপে তুচ্ছ এবং বিভাজক নেটওয়ার্কে বিনিময়যোগ্য।

যাইহোক, এমনকি ব্রাজিল, যা ইথানল-জ্বালানী খাতে পক্ষে একটি সক্রিয় নীতিতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, তার কৌশল পর্যালোচনা করা হয়। ব্রাজিলে এই পরিবর্তন এবং বিশ্বের বাকি অংশে ধীরে ধীরে অর্থনৈতিক লেনদেনের কারণগুলি কিছু প্রযুক্তিগত বাধাগুলির কারণে, যেগুলি অগ্রহণযোগ্য নাও হতে পারে, তেল ও অটোমোবাইল শিল্প থেকে নমনীয়তা সৃষ্টি করে।

ইথানল-পেট্রোলিন মিশ্রণগুলি পানির উপস্থিতিতে কম স্থিতিশীল, অধিকতর উষ্ণ এবং কখনও কখনও আরও বেশি ক্ষয়কারী।

এই কারণে, মিথেনোলের মত, ইথানল-জ্বালানী সেক্টর ইথানল এবং ইয়োবুতেন থেকে ETBE উৎপাদনের দিকে পরিচালিত হয়।

ইউরোপীয় প্রবিধান প্রজাপতিতে ETBE- এর 15% (ভলিউম) সর্বাধিক মাত্রা নির্ধারণ করে, প্রায় 7% (ওজন)
ইথানল। এই বিধানিক কাঠামোটি জ্বালানি বাজারে গুরুত্বপূর্ণ পর্যায়ে ইথানলের অনুপ্রবেশের জন্য জায়গা ছেড়ে দেয়।

উদ্ভিজ্জ তেল এর ডেরাইভেটিভস

যদিও ডিজেল ইঞ্জিনগুলি অশোধিত উদ্ভিজ্জ তেল দিয়ে কাজ করতে পারে, তবে এই রুট উচ্চ-কর্মক্ষমতা যানবাহনগুলির জন্য বাস্তবসম্মত বলে মনে হয় না। অন্য দিকে, মিহিলেস্ট এস্টের মধ্যে উদ্ভিজ্জ তেলের রূপান্তরটি যথেষ্ট প্রযুক্তিগত সুবিধার প্রস্তাব দেয়।

উদ্ভিজ্জ তেলের মিঠিল এস্টারগুলি রয়েছে ভৌত-রাসায়নিক বৈশিষ্ট্যগুলি যা ডিজেলের অনুরূপ, যা পুরোপুরি ভুলভ্রষ্ট হয়। সংশ্লিষ্ট তৈলবীজগুলির প্রধানত র্যাপিসেড এবং সূর্যমুখী। কৃষি তথ্য নিম্নরূপ: এটি হল
30 থেকে 35 প্রতি হেক্টর প্রতি হেক্টর প্রতি XXXX থেকে 1,2 টন প্রতি কেজি প্রতি হেক্টরে 1,4 কুইন্টাল / বছরে পাওয়া সম্ভব।

নিয়ন্ত্রক পর্যায়ে, ফ্রান্সে অনুমোদিত একটি ডিক্রি, রেপিসেড মিলেল এস্টারের ব্যাল বিতরণ ডিএনএল মিশ্রিত 5% পর্যন্ত

পরিশেষে, জৈবজ্বাল উত্পাদন শৃঙ্খল শক্তি ভারসাম্য অনুকূল হয়। বায়োফেলের মধ্যে থাকা শক্তির মধ্যে অনুপাত এবং এটি তৈরি করতে প্রয়োজন সবসময় 1 এর চেয়ে বড়। কিন্তু, অর্থনৈতিক দৃষ্টিকোণ থেকে, অশোধিত তেলের প্রবেশাধিকার এবং কর প্রবর্তনের ব্যয়ের সাথে বর্তমান জৈব-জ্বালানীগুলি প্রতিযোগিতামূলক নয়।

অবশেষে, বায়ুমণ্ডলীয় দূষণের উপর প্রভাবের ক্ষেত্রে জৈব-জ্বালানীর অবদান সংক্রান্ত গবেষণায় নিখুঁতভাবে নির্ণয় করা হয়। বিবেচনা দূষণকারী ধরনের উপর নির্ভর করে, জ্বালানী
উদ্ভিজ্জ উৎপত্তি কখনও কখনও কিছুটা উপকারী হতে পারে, কখনও কখনও সামান্য প্রতিকূল। গ্রীনহাউস প্রভাবের বিরুদ্ধে সুরক্ষা ব্যতীত যার জন্য জৈবচাপের ব্যবহার নিশ্চিতভাবে একটি উল্লেখযোগ্য উন্নতি নিয়ে আসে।

সিন্থেটিক জ্বালানী

সিন্থেটিক জ্বালানিগুলি ঐতিহ্যবাহী গ্যাসোলিন এবং গ্যাস তেলরং, কিন্তু পেট্রোলিয়াম, প্রধানত কয়লা ও প্রাকৃতিক গ্যাসের চেয়ে অন্যান্য কাঁচামাল থেকে।

সংশ্লিষ্ট প্রক্রিয়াগুলি ভারী এবং ব্যয়বহুল প্রযুক্তি ব্যবহার করে। তারা উৎপাদন, কোন মধ্যবর্তী পদক্ষেপ, সংশ্লেষণ গ্যাস (সিও এবং H2) এ মধ্যে গঠিত যা থেকে দুই পন্থা সম্ভব আছেন: ফিশার-Tropsch প্রযুক্তি অনুযায়ী হাইড্রোকার্বন প্রত্যক্ষ উৎপাদন বা মিথানল উপর ভিত্তি করে যা হবে তারপর সারাংশ পরিণত।



এই খাতের কর্মক্ষমতা একটি প্রধান হস্তক্ষেপ: কাঁচামালের বৈশিষ্ট্য এবং সমাপ্ত পণ্যের গুণমানের প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী ফিশার-ট্রপস্ক প্রজাতির প্রজন্মের জন্য 35 এবং 55% এর মধ্যে; নিউজিল্যান্ডের মোবিল দ্বারা 60 দ্বারা বিকল মিথেনলের মাধ্যমে কৃত্রিম গ্যাসোলিনের জন্য 65 এবং 1986% এর মধ্যে। এই কম উৎপাদনের উল্লেখযোগ্য CO2 নির্গমনের সাথে হাতে হাতে যান।

ফলস্বরূপ, সিন্থেটিক জ্বালানীর উল্লেখযোগ্য উত্পাদন একটি উচ্চ তেলের মূল্য (অন্তত 30 $ / বিবিএল) এবং খুব কম দূষিত দ্রব্যগুলির জন্য দৃঢ় চাহিদার দ্বারা হয়।

উদ্জান

মাঝারি কালের মধ্যে, এটি হাইড্রোজেনের জন্য ভালভাবে ঘোষণা করা একটি অভাব পরিচালনা করে। অত্যন্ত ভোক্তা পরিমার্জনা ইউনিট (হাইড্রোডাসফিউরেশন, হাইড্রোট্র্যাট্রাম এবং হাইড্রোকনভারসেশন্স)
পেট্রোলিয়াম পণ্য গুণমান উন্নত করতে এবং হালকা পণ্যগুলির জন্য আরও বেশি চাহিদার সাথে মানানসই হবে।

সংস্কারের পাশাপাশি, যা দ্রুত তার সীমাতে পৌঁছাবে, হাইড্রোজেনের উত্পাদনে মেথেন বাষ্প সংস্কারের দ্বারা অবজেক্ট করা যাবে, অক্সিজেনের অববাহিকার অক্সিজেন বা ইলেক্ট্রোলাইসিস দ্বারা। প্রথম দুটি রুটগুলি স্বতঃস্বাস্থ্য এবং CO2 নির্গমনের দিকে পরিচালিত করে। ইলেক্ট্রোলাইসিসের পথটি সাধারণ জনগণের দ্বারা পারমাণবিক বিনিয়োগের একটি পুনরুজ্জীবন এবং স্বীকৃতির প্রয়োজন হবে
প্রযুক্তি এবং তার ঝুঁকি

যদি কাঁচামালের প্রাপ্যতা সম্পর্কে এক প্রশ্নের জবাবে এগুলি অবহেলা করে তবে, মোটর জ্বালানীর মতো হাইড্রোজেনের ব্যবহার এখনও খুব কঠিন সমস্যা হয়ে দাঁড়িয়েছে: গাড়ির উপর স্টোরেজ একটি বাস্তব প্রযুক্তিগত বাধা।

অধিকন্তু, বোর্ড গাড়ির স্টোরেজ টেকনিক্যালি সমাধান করা হয় এবং মৌলিক নিরাপত্তার শর্ত পূরণ করা হয়, দুটি সম্ভাবনা সম্ভব: হাইড্রোজেন প্রথম ব্যবহার করা যায়, বিশুদ্ধ বা মিশ্রিত করা যায় সিএনজি, বিশেষত এই ধরনের জ্বালানী জন্য ডিজাইন ইঞ্জিন। ইঞ্জিন উত্পাদনের তারপর তাপবিদ্যায় আইন দ্বারা সীমাবদ্ধ এবং NOx নির্গমন অনিবার্য হয়। দ্বিতীয়ত, জ্বালানি কোষে হাইড্রোজেন ব্যবহার করা যায়।
তবে প্রযুক্তিগত উন্নয়নের সমস্যাগুলি তখন দেখা যায়। ইলেকট্রোডগুলি বহুমূল্য ধাতু (প্লাটিনাম এবং প্যালিডিয়াম) তৈরি এবং শক্তি ঘনত্ব কম। সাম্প্রতিক অঙ্গীকার সত্ত্বেও
বৃহৎ শিল্পপতিরা জ্বালানি সেলের যানবাহন গড়ে তুলতে পারেন, এই পদ্ধতিটি বেশি প্রচলিত কনভার্টারের প্রতিযোগিতার মুখোমুখি নয় কিন্তু কাছাকাছি-শূন্য দূষণের ফলে একটি মহান ভবিষ্যৎকে আখ্যায়িত করা হয়।

হাইড্রোজেন বাজারে উত্তেজনা অনুমান করা যায় এবং জ্বালানি রুটটি অত্যন্ত সম্ভাব্য মনে হবে। এটা নিশ্চিত যে হাইড্রোজেন ব্যবহার করে ঐতিহ্যবাহী জ্বালানির গুণগত মান উন্নত করতে দীর্ঘদিন ধরে টেকনিক্যালি ও অর্থনৈতিকভাবে সবচেয়ে কার্যকর রুট থাকবে।

ফলস্বরূপ, জ্বালানী কোষ এবং হাইড্রোজেন ইঞ্জিন মাঝারি সময়ের মধ্যে উদ্ভূত হওয়ার সম্ভাবনা নেই।


আরও জানুন:
- ফোরাম পেট্রোলিয়াম পণ্য এবং জীবাশ্ম জ্বালানি
- পেট্রোলিয়াম জ্বালানী
- জ্বলন এবং CO2 সমীকরণ
- প্রচলিত পেট্রোলিয়াম জ্বালানী

ফেসবুক মন্তব্য

Laisser উন commentaire

Votre Adresse ডি messagerie NE Sera Pas publiée. প্রয়োজনীয় ক্ষেত্রগুলি চিহ্নিত হয় *