সংসদ ট্রান্স-ইউরোপীয় নেটওয়ার্কগুলিতে ভারী পণ্যবাহী যানবাহনের কর গ্রহণ করে।
ইউরোপীয় সংসদ দ্বিতীয় পাঠের সময়, স্ট্র্যাসবুর্গে বৃহস্পতিবার এটি জমা দেওয়া হয়েছিল যে "ইউরোভিগনেট" নির্দেশনার খসড়াটি অবলম্বন করে অবাক হওয়ার কিছু নেই।
এমন একটি পাঠ্য যা ট্রান্স-ইউরোপীয় রোড নেটওয়ার্ক ব্যবহার করে সমস্ত বাণিজ্যিক যানবাহনের কর আরোপের বিষয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করে এবং যা পরিবহন মন্ত্রীদের কাউন্সিল কর্তৃক উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন ছাড়াই বৈধ হওয়া উচিত। "এই কর অন্যের সাথে যোগ করা হবে না তবে বার্ষিক করের প্রতিস্থাপন করা হবে", বেলজিয়ামের এমইপি ম্যাথিউ গ্রোশকে (ইউরোপীয় পিপলস পার্টি, ক্রিশ্চিয়ান ডেমোক্র্যাটস) নির্দিষ্ট করে, যিনি জোর দিয়ে বলেন যে এটি আরও "সুষ্ঠু" হওয়া উচিত । সিলিন্ডার নয় বরং ভ্রমণ করা কিমি অনুযায়ী নির্ধারিত, এটি ব্যবহারকারী / পলিউটারের নীতি প্রদানের সাথে আরও ভাল মিলবে, বিশেষত যেহেতু পাঠ্যটি ক্ষতিকারক কণার নিঃসরণের উপর নির্ভর করে টোলের হারের পরিবর্তনের জন্য সরবরাহ করে । "গাড়ি যত বেশি ক্লিনার হবে, তত বেশি ট্যাক্স হ্রাস পাবে!" মন্তব্য ম্যাথিউ গ্রোছ। আর একটি সংবেদনশীল প্রশ্ন: সংগ্রহ করা তহবিলের গন্তব্য, এটি যে বিষয়গুলির উপর রাজ্যগুলি বিশেষত তাদের পূর্বশর্তীদের প্রতি alousর্ষা করে। এই স্তরে সংসদ একটি সাধারণ সুপারিশকে আঁকড়ে ধরে রেখেছে যা রাজস্বকে "গতিশীলতা উন্নত করার" জন্য বরাদ্দ করার আহ্বান জানিয়েছে যাতে কোনও পোস্টের সাথে অর্থ স্থানান্তরিত হতে বাধা দেওয়া যায় যার সাথে কিছুই করার নেই Parliament পরিবহন