প্রত্যাবর্তন নিচে স্ক্রোল করুন থামুন স্বয়ংক্রিয় মোড

পানি ইনজেকশন: বোঝা এবং বৈজ্ঞানিক ব্যাখ্যাযারা জল ডোপিং সঙ্গে পরীক্ষা আছে যারা সব

প্রক্রিয়া বুঝতে: সমাহারগুলি, গবেষণা, বিশ্লেষণের ধারণা ... পদার্থবিজ্ঞানের দিক।
tryf
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 45
রেজিস্ট্রেশন: 08/01/06, 00:12

অপঠিত বার্তাদ্বারা tryf » 08/01/06, 01:10

দুঃখিত, এবং আমি রিপোর্ট করার সাহায্যে সাহিত্যাদি তৈরি করেছি।
আমি ইতিমধ্যে একটি পোস্ট আগে এই পোস্টটি পড়েছিলাম।
আপনি এম ডেভিড এর 17 পৃষ্ঠাটি কি মনে করেন:
http://quanthomme.free.fr/pantone/paged ... avid17.htm

এখানে আমার তত্ত্ব এক:
পানি শক্তি ধারণ করে না

এটি একটি ভেক্টর যা এটি একটি ইঞ্জিনের কার্যকারিতা বৃদ্ধি করে।
একটি ইঞ্জিনে 25% সর্বোচ্চ (আমি মনে করি) একটি ফলন আছে।
বাকি তাপ এবং শক্তি দুর্বল হয় বা সব জ্বল না।

(catalitic পাত্রগুলি জ্বালানী যা ইঞ্জিনকে গ্রাস করতে পারে তা পুড়িয়ে ফেলতে পারে। দুর্বল করে ফেলার ফলে তারা এক্সহোল এবং এভাবে ইঞ্জিনকে ভেঙে দেয়। তাই তারা ইঞ্জিনকে আরো বেশি উপায়ে ব্যবহার করে ... আরও ঠান্ডা তারা কাজ করে না)

ছোট 2 সিস্টেম (pantone বা ইলেক্ট্রোলিস) একটি জ্বলন ইঞ্জিন (ডিজেল) বা বিস্ফোরণ (পেট্রল বা গ্যাস), একটি সুপার বিস্ফোরণ ইঞ্জিন রূপান্তর করতে পারেন।
(বিস্ফোরণের সময়কাল অনেক দ্রুত
কারণ:
এটি যখন সর্বোচ্চ উত্পাদন (পিস্টন এর মৃত কেন্দ্র শীর্ষ) এ ইঞ্জিন হয়।
দক্ষতা আরো উন্নত করার জন্য ইগনিশন বা ইনজেকশন অগ্রিম দমন করা যায়।
(অগ্রগতিটি ব্যবহার করা হয় যখন কনজেশন বা বিস্ফোরণ অপেক্ষাকৃত ধীর গতিতে অগ্রসর হয় এবং এটি প্রারম্ভিকভাবে শুরু করা প্রয়োজন যাতে তা শীর্ষস্থানের সময় শীর্ষে থাকে)

2 সিস্টেম জল ক্র্যাক দ্বারা হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেন উত্পাদন সম্ভব করে তোলে।
এইচ এর বিস্ফোরণ (ব্যক্তিগত তত্ত্ব) হাইড্রোকার্বন অণু এর পরমাণু ফাটল করতে।
এইভাবে পরমাণু তাত্ক্ষণিকভাবে বার্ন (সুপার বিস্ফোরণ)।

স্বাভাবিক ইঞ্জিনে:
1) হাইড্রোকার্বন তার পরমাণু বিস্ফোরণ করার আগে তার নিজস্ব শক্তি হ্রাস করার জন্য এটি অসম্ভব নয়।

2) যাইহোক এই ক্র্যাকিং ধীর হয় এবং ফলন অনেক হ্রাস করা।

অপর দিকে তড়িৎ বিশ্লেষণের ক্ষেত্রে:
এইচ উত্পাদন উত্পাদন + শক্তি ইঞ্জিন যে এটি এইচ এর বিস্ফোরণের সঙ্গে ফিরে না।
(এমনকি যদি উন্নত তৈলাক্তকরণের ক্ষেত্রে এইচ এর উত্পাদন দক্ষতা অনুনাদ ঘটনা দ্বারা উন্নত হয়।)

অতএব, এটি শুধুমাত্র শক্তি উপস্থিতির মধ্যে একটি উন্নতি হয়: হাইড্রোকার্বন।

পন্টনেট:
তিনি তাপ উত্পাদন শক্তি পুনরুদ্ধার এইচ উত্পাদন শুরু হয়। (শক্তি সাধারণত হারিয়ে)

এটি ইঞ্জিন নিজেই ভিতরে উত্পাদন সমাপ্ত।
(তাই প্রথম এটি "জিন দহন"

তারপর (এবং অবিলম্বে সত্য বলার জন্য) এটি বিস্ফোরিত এবং একটি halting rapidity সঙ্গে হাইড্রোকার্বন explodes)

কাইসিং মোটর একটি 100% জল মোটর নয়।
তিনি অ্যালকোহল ব্যবহার করেন (কিছু চিৎকার আল কলাম)
প্রকৃতপক্ষে এটা মহান কিন্তু এটি শুধুমাত্র শক্তি ব্যবহার উন্নত করে।
এটি একটি 100% জল ইঞ্জিন নয়। (অসম্ভব)

এই বিস্ময়কর ব্যাপারটি হল যে এই সিস্টেমগুলি কাজ করে না বরং বরং কাজ করবে না।
এটা আশ্চর্যজনক হবে যে কেউই 25% এর উপরে একটি ইঞ্জিনের দক্ষতা বৃদ্ধি করতে সক্ষম হবে না।

জল শুধুমাত্র একটি ছাই (p17 ডি ডেভিড)
হাইড্রোকার্বন অণু প্রধানত এইচ পরমাণু এবং কার্বন (সি) পরমাণু গঠিত হয়।

বায়ু (ও) অক্সিজেন সঙ্গে বিস্ফোরিত দ্বারা, তারা জল (H2O) (এটি ঠান্ডা যদি এক্সহোল এ "দৃশ্যমান বাষ্প" মধ্যে recondence) এবং কার্বন ডাই অক্সাইড (CO2) উত্পাদন। তারা একটি ভাল জ্বলন এর অ্যাসেস

বায়ু অভাব (বা বিস্ফোরণ মুহূর্তে পরমাণু "ভুল" হয়) ক্ষেত্রে:
এই কার্বন মনোক্সাইড উত্পাদন (খুব বিষাক্ত CO) এবং nonburning হাইড্রোকার্বন কণা।



সংক্ষেপে, হাইড্রোজেনের বিস্ফোরণটি কার্বন এবং হাইড্রোকার্বনের প্রতিটি পরমাণুর জন্য সহজেই (এবং খুব দ্রুত) পরমাণুর সন্ধান করতে পারে।

ইলেক্ট্রোলাইসেস এইচ এর পরমাণুর একটি ইলেক্ট্রন যোগ করে (বা ও, আমি জানি না) যার মানে হল যে এটি আর একটি প্রতিবেশী পরমাণু O সাথে ভাগ করতে হবে না।
তাই অণু বিরতি।
শক্তি হল অতিরিক্ত ইলেক্ট্রন।
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত tryf 14 / 01 / 06, 16: 05, 1 বার সম্পাদিত।
0 x

আন্দ্রে
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 3787
রেজিস্ট্রেশন: 17/03/05, 02:35
এক্স 8

অপঠিত বার্তাদ্বারা আন্দ্রে » 08/01/06, 06:21

শুভ সন্ধ্যা উত্তর Tryf
আমি মনে করি আমি নিজেকে বিষণ্নতা সম্পর্কে ভাল ব্যাখ্যা করতে পারবেন না।

নিয়ন্ত্রণকারী একটি প্রজাপতি সঙ্গে একটি পেট্রল ইঞ্জিন শাসন।

থ্রোল্টের ডাউনস্ট্রিম বিষণ্নতার সর্বোচ্চ হয় যখন থ্রোটল বন্ধ হয়ে যায় এবং ইঞ্জিনটি একটি ঘনত্বের ক্ষেত্রে দ্রুত ঘূর্ণন করে, তখন ইঞ্জিনের অস্থিরতা থাকলে বিষণ্নতা বেশি হয়

প্রজাপতির প্রান্তভাগ, থ্রোল্লাটি খোলা থাকে এবং ঘূর্ণন গতি বড় হলে বিষণ্নতা সর্বোচ্চ হয়

যখন ঠাণ্ডা খোলা হয় এবং ইঞ্জিনটি সম্পূর্ণ গতিতে চলে তখন ডাউনস্ট্রিম বা প্রান্তিক বিষণ্নতার প্রায় সমান হয়
উটপাখির নকশা অনুসরণ করে ...


হিসাবে আমাদের ক্ষেত্রে চুল্লী বহিঃপ্রবাহ প্রবাহিত (খাঁড়ি বহুবিধ মধ্যে) প্রবণতা অলস সময়ে উচ্চ এবং এটি হ্রাস খোলার সঙ্গে হ্রাস
এই ধরনের সম্পাদনা স্ব-নিয়ন্ত্রণ নয় এবং আমি বলতে চাই যে এটি আমরা যা চাই তার বিপরীত।
সুবিধা হল যে এটি কম শাসন ও আন্তঃদেশীয় শাসনের জন্য একটি ভাল বিষণ্ণতা সৃষ্টি করে, ভারী লোড (একটি উপকূলের ক্ষেত্রে) এটি অকার্যকর কারণ থ্রোললেটটি ব্যাপকভাবে ইঞ্জিন বাহিনীকে শাসন করে ফেলে, বিষণ্নতা হ্রাস পায় ..

আপনার দ্বিতীয় উত্তরটি জলের আকারে শক্তি উৎপন্ন করে না, তবে এটি একটি তাপ শোষণ ক্ষমতা বিশেষ করে যখন এটি পরিবর্তন করে, যেমনটি একের মধ্যে খুব সামান্য ব্যাপার।
প্রথমত এটি মূলত শক্তি স্থানান্তর পার্শ্ব যে আমি প্যানন সিস্টেম সম্পর্কে চিন্তা করেছিলাম।
এটা কেন আমি একটি 30% সেভিংস অতিক্রম করতে পারে না ব্যাখ্যা করবে, এই সর্বোচ্চ ক্ষতি (ইঞ্জিন যে নিষ্কাশন উদ্ধার করতে পারেন অবশ্যই আমরা যদি বরফে পাইপ সার্কিট পেতে যেতে পারে coressponderai আধুনিক লোকসান .. (তাত্ত্বিকভাবে আমরা যদি নিষ্কাশন সব শক্তি পুনরুদ্ধার করতে পারে অর্থনীতি 50 জ্বালানী উপর% পর্যন্ত 60% বানাতে পারে নিষ্কাশন তুলনায় বেশী
জ্বলন্ত মুহূর্তে অন্য কিছু ঘটছে
ইঞ্জিন তেল ক্লিনার (আমি তেল যোগ ছাড়া ডোপিং জল সঙ্গে 8200km তৈরি এবং এটি আশ্চর্যজনক পরিষ্কার ছিল)
এখন হাইড্রোজেন সম্পর্কে আলোচনা করা উচিত
অন্য দিকে, আমি জানি যে ল্যাম্বা সেন্সর একটি উচ্চ স্তরের অক্সিজেন খুঁজে বের করে (কিন্তু এর মানে এই নয় যে এক্সশোতে অক্সিজেন আছে) এবং যদি এই ক্ষেত্রে হয় এই অক্সিজেন কোথা থেকে আসে? এবং যদি পানি থেকে আসে তবে এটি অবশ্যই কোথাও একটি পঙ্গু হতে হবে ..
রসায়নে আমার জ্ঞান এবং সীমিত আমি বন্ধকীগুলির উপর অগ্রিম না করতে চান।

আরেকটি বিস্ময়কর সত্য আমি বিশুদ্ধ অ্যালকোহল সঙ্গে bubbler জল প্রতিস্থাপিত
আমি পানির ডোপিংয়ের চেয়ে অনেক বেশি পারফরম্যান্স দেখতে পাইনি (এটি ঠাণ্ডা আবহাওয়ায় তৈরি একটি প্রাথমিক পর্যবেক্ষণ -10)
তাই আমি ভাল গ্রীষ্মকালে শর্ত এই অভিজ্ঞতা পুনরাবৃত্তি আছে।

বুদ্বুদের শীর্ষে শেষ তীর বা স্পঞ্জের জন্য এটি সব ড্রপগুলিকে নিষ্ক্রিয় করে দেয়, এটি বাবারের আউটলেট টিউব ছাড়া স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হয় যাতে স্ট্রিংটি বন্ধ হয়ে যায়। এটা স্পঞ্জ সঙ্গে শুষ্ক।

অ্যান্ড্রু
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
PITMIX
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 2009
রেজিস্ট্রেশন: 17/09/05, 10:29
এক্স 3

অপঠিত বার্তাদ্বারা PITMIX » 08/01/06, 10:41

হ্যালো
আমার অভ্যাস হিসাবে আমি বুঝতে সাহায্য ছোট অঙ্কন যোগদান নীল তীরগুলি তেজস্ক্রিয়তা ত্যাগ করে গ্যাসের প্রতিনিধিত্ব করে। এগুলি সরাসরি ইনট্যাকিং মনিফুলের মাধ্যমে ইঞ্জিনের মধ্যে ছুঁড়ে ফেলা হয়, তাই থ্রোল্টের নীচে বা বায়ু ফিল্টারের থ্রটল ভালভের উপরে।
ধীর গতিতে সরাসরি ভর্তির দ্বারা চুল্লি স্তন্যপান সঙ্গে ডায়াগ্রাম
ভাবমূর্তি

ধীর গতির মধ্যে প্রজাপতি উপরের চুল্লি সঙ্গে স্তন্যপান সঙ্গে ডায়াগ্রাম
ভাবমূর্তি

130 কিমি / ঘ সরাসরি সরাসরি ভর্তি দ্বারা চুল্লি সঙ্গে ডায়াগ্রাম
ভাবমূর্তি

130 কিলোমিটার / ঘ মধ্যে প্রজাপতি উপরের চুল্লি সঙ্গে ডায়াগ্রাম
ভাবমূর্তি

এই ছোট স্কিম আমরা বুঝতে পারি আমাকে যে আমার সামান্য ইঞ্জিন যে ভাল যে আমি শ্বাসনালী উপরে থেকে বায়ু স্তন্যপান উচিত কারণ সেখানে স্লো মোশন কম বায়ু আছে হবেন উপর। সুবিধা Parcontre প্রজাপতি বায়ু নিতে যে শহরে চুল্লীর গুটান হয়। কিন্তু আমি সময়ের জন্য মনে হিসাবে আমরা শহর এটা আমার মত একটি ছোট মোটর নেভিগেশন প্রজাপতি উপর দিয়ে বয়ে যাওয়া আঁকা আরও সঠিক হতে হবে চুল্লী চালনা করতে অক্ষম। এছাড়াও শ্বাসনালী খোলার এমনকি গতিতে গুরুত্বপূর্ণ রয়ে 80km / ঘঃ 120 raisonnables এবং এটি এই গতিতে আমরা চুল্লী কাজ চালানোর জন্য পরিচালনা ...
0 x
laurent.delaon
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 168
রেজিস্ট্রেশন: 13/08/05, 17:49

না গরম না?

অপঠিত বার্তাদ্বারা laurent.delaon » 08/01/06, 12:33

হ্যালো,
আপনি গ্যাসের tempering মাপা আছে?
ভাল না হলে মনে হয় শহরে আসলে 51km / ঘন্টা
উষ্ণ জল গরম করার তাপমাত্রা খুব কম
এবং এই এছাড়াও চুল্লী জন্য অপর্যাপ্ত হতে হবে ...
(যারা ইতিমধ্যে 300 ° C তে বেশি কিছু করবেন না !!! আমার মতে ...)
50km / ঘন্টা 90 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড
পদক্ষেপ 70 ডিগ্রি সেন্টারে
অনুঘটকের পরে ক্লোজ 1.9D (সংগ্রাহকের পরে প্রায় 80cm)

লরেন্ট
0 x
tryf
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 45
রেজিস্ট্রেশন: 08/01/06, 00:12

অপঠিত বার্তাদ্বারা tryf » 08/01/06, 15:11

জল ফোঁড়া আনতে কোন সুদ নেই:
বড় ড্রপ

সারাংশ মধ্যে সমাধি উপর খুব সুনির্দিষ্ট বিবৃতি জন্য আপনাকে ধন্যবাদ।

আমার গাড়ী একটি 205d এস্তো।
তাই কোন pb

একটি ভালভ egr কি?

আমি ব্যক্তিকে একজন ব্যক্তিকে দৃঢ়ভাবে দেখেছি
http://perso.wanadoo.fr/quanthommesuite/aut7r25bret.htm
তিনি 9l থেকে 5l পর্যন্ত যেতে ভান করেন
ছাড়াও এটি খুব ত্বরান্বিত এবং টার্বো আপ শুরু করা হয় (চুল্লী সব সময়ে কোন স্তন্যপান)।

যে বলেন ছাড়া কিছুই বলে - ত্বরান্বিত (না turbo decollect)
একটু নিচে ব্যাখ্যা
পিএস টাইপ আল বায়ু উদ্দেশ্য।

অন্য কিছু
কিছু মানুষ উল্লেখযোগ্যভাবে কমাতে চেষ্টা করেছিল (দেখুন
এবং ইনজেকশন চাপ বৃদ্ধি
ইনজেকশন সময় কমাতে এবং সেইজন্য বার্ন সময়?

(বোঝার জন্য 17 পি ডেভিড পড়ুন)

বলেন:
এটি কার্যত হাইড্রোজেন উপস্থিতি নিশ্চিত কারণ দহন সময় চাপ এবং তাপমাত্রা শর্তাবলী উপযুক্ত।
(এমনকি যদি চুল্লীর প্রস্থানকালে কেবল শুকনো বাষ্প হয় এবং ionized হতে পারে বা আমি কি জানি না)

অ্যাকশন অটো মটো (ম্যাগাজিন যা তাত্ত্বিকভাবে একেবারে উন্মুক্ত করে দেয় না)
একটি আকর্ষণীয় তথ্য যাইহোক হয়:

কয়েক শত বার এ 1000 ° অধীনে জল অণু ফাটল
এবং XXX বারের জন্য sub4000 °।

জ্বলন্ত মুহূর্তে তাপমাত্রা ভাল 2000 ° দেখুন + না?

চাপ অবশ্যই কমপক্ষে 20 বার ডিজেল হবে? (দৃশ্যত 80)
আংশিক মধ্যে 11 বা 12? (সম্ভবত +)

সংখ্যার চেক
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত tryf 14 / 01 / 06, 16: 07, 1 বার সম্পাদিত।
0 x

tryf
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 45
রেজিস্ট্রেশন: 08/01/06, 00:12

অপঠিত বার্তাদ্বারা tryf » 08/01/06, 15:19

পিএইচএক্সএইচএক্সএক্স একটি টরো ড

ওর জন্য
আমার মতে পানির ডোপিং সিস্টেম কেবল নিষ্কাশন তাপ থেকে ক্যালোরি পুনরুদ্ধার করে না।
এটি প্রভাবগুলির মধ্যেও কম, কারণ জল ঢেলে যোগ করলে এটি কনসো হ্রাস করে।

এটি একটি সুপার বিস্ফোরণ মধ্যে রূপান্তরিত করে জ্বলন বা বিস্ফোরণ উন্নত
(আমার মতে ইনজেকশন সময়কে ব্যাপকভাবে কমাতে ড।

এই জন্য এটি যাচাই করা আবশ্যক যে জল কার্যকরভাবে এইচ মধ্যে রূপান্তরিত হয়

ডেভিড অনুযায়ী উপর যা।
তেজস্ক্রিয়তা সঙ্গে প্রক্রিয়াগুলি দেখতে।
(প্রমাণ হল যে এটি H + H + O এর ক্র্যাকিং)।
0 x
tryf
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 45
রেজিস্ট্রেশন: 08/01/06, 00:12

অপঠিত বার্তাদ্বারা tryf » 08/01/06, 15:41

অন্য কিছু
এই ড্যাড তার 15 পৃষ্ঠায় কি বলে:

- জল বাষ্প মধ্যে রূপান্তরিত হয় এবং পিস্টন এর বংশদ্ভুত প্রারম্ভে সিলিন্ডার মধ্যে চাপ আরও অব্যাহত রাখতে পারবেন। এটি তাত্ক্ষণিক চাপ, বিস্ফোরণের সময়, কম গুরুত্বপূর্ণ এবং একটু বেশি (ডিজেল ইঞ্জিন হিসাবে) শেষ।

- যে ইনজেকশনের জল বিস্ফোরণ এর শিখা মধ্যে নিজেকে dissociates, এবং H + O, অবিলম্বে বার্ন বায়ু দ্বারা আবার বাষ্প পরিণত যা জল পুনঃস্থাপন। ফলস্বরূপ, এই ধারাবাহিকতাটি পূর্ববর্তী ক্ষেত্রে সিলিন্ডারের চাপকে "স্প্রেড" করে।

এই দুটি ক্ষেত্রে, এটা বোঝা উচিত যে, ইঞ্জিনের জারণ ইঞ্জিনে অতিরিক্ত শক্তি আনতে পারবে না, তবে এভাবেই ইঞ্জিনটি ধ্রুবক চাপের চেয়ে বেশি দামে ডিজেলের মতো কাজ করতে থাকে ।
এটা সম্ভব যে চাপের এই "ছড়িয়ে" কারণে কার্যকারিতা সামান্য পরিবর্তনের কারণে দেখা শক্তি শক্তি ছোট বৃদ্ধি।


আমার মতে এটি একটি বড় ভুল কারণ এটি বিপরীত যা ঘটেছে:
সুপার বিস্ফোরণ এবং অটলভাবে না
অন্যথায় তিনি তার পৃষ্ঠা 17 উপর তার মন পরিবর্তন
0 x
tryf
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 45
রেজিস্ট্রেশন: 08/01/06, 00:12

অপঠিত বার্তাদ্বারা tryf » 08/01/06, 15:56

ps
চাপের বিস্তারের ডেভিডের বিক্ষোভটি জলের ইনজেকশন হিসাবে ছিল যেমনটি ইঞ্জিনের মতো ছিল এবং জলের ডোপিংয়ের জন্য নয়।

কিন্তু যে এই (ত্রুটি) জল সঙ্গে ডোপিং ব্যাখ্যা ব্যাখ্যা না।
0 x
আন্দ্রে
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 3787
রেজিস্ট্রেশন: 17/03/05, 02:35
এক্স 8

অপঠিত বার্তাদ্বারা আন্দ্রে » 08/01/06, 17:38

সুপ্রভাত,
হিসাবে কম গতিতে তাপমাত্রা একটি ডিজেল এবং পেট্রল ইঞ্জিন কোন তুলনা করেছেন, differrence খুব পেট্রোল ইঞ্জিন আরো অনেক তাপ উত্পন্ন হয়।
যখন টার্বো ডিজেল ইঞ্জিন, এটি এমনকি কম তাপ উত্পন্ন করে
বিশেষ করে যদি ইঞ্জিনটি গাড়ির জন্য oversized হয়
যে আমার ক্ষেত্রে (একটি 3 লিটার মার্সেডিজ 300TD)
এখন বলুন যে এটি রিএ্যাক্টরটি কম করে দিয়েছে যখন টার্বো জাহাজগুলি, আমি কি হারিয়ে গেছি? যদি টর্নে পৌঁছার আগে টর্নে পৌঁছানো হয় তাহলে সিয়াফোন উচ্চতা বিশিষ্ট 70 সেন্টিমিটারের একটি কলোনের সমান হয়!
যখন সুপার বিস্ফোরণ, আমি এটি সব এ বিশ্বাস করি না
সমস্ত ইঞ্জিন বিশেষত ডিজেল এবং ইঞ্জিন পেট্রল উচ্চ কম্প্রেশন সঙ্গে ড্রপ, তারা নীরব হয়ে এই হঠাৎ ইগনিশন শুনি
আমি মনে করি যে চাপ বিস্তার ব্যাপকভাবে কর্মক্ষমতা উন্নতি করে।
সাধারনত যে সমস্ত ইঞ্জিনগুলি বড় অগ্রসর হয় তাদের ডিজাইনের ইঞ্জিন (মধ্যস্বত্ব) যদি একটিকে আরও এগিয়ে দেওয়া হয় তবে দহন দ্রুত যথেষ্ট হয় না।
স্বয়ংচালিত ডিজেলে থাকা, যা একটি বিশেষ ক্ষেত্রে একটি আধা-ডিজেল, যেমনটি ডিজেল ডিজেল (প্রকৃত ডিজেল)
ইনজেকশন সময় সংকুচিত হাওয়া ভলিউম ক্ষুদ্রতম এবং হটেস্ট, এ কিন্তু সম্প্রসারণ গর্ত injectors এর কারণে সম্পন্ন করতে হবে, আবর্তন এবং inflamation ডিজেল এক সময়কাল গতি আছে বাধ্য হয় আগাম,
অসদৃশ একটি আধা-ডিজেল বাস্তব ডিজেল একটি খুব স্বল্প সময়ের মধ্যে সব ইনজেকশনের করা হবে, এই সমস্যা, প্রথম কয়েক ঝরিয়া ইনজেকশনের brullent অবিলম্বে, অন্যান্য ঝরিয়া নীচে একটি শিখা আসে এবং এয়ার অভাব সৃষ্টি বাতাস বৃহৎ পরিমাণ প্রবেশক থেকে অনেক দুরে যে সত্ত্বেও, তারা এখনো শীর্ষ মৃত কেন্দ্র না পৌঁছেছে, কিন্তু খুব ঘনিষ্ঠ এই ঝরিয়া তাপ এবং অবাধ্যতা এনকাউন্টার সঙ্গে, এয়ার উবে যায় পিস্টন যেমন এটা এই ভর জ্বলন বংশদ্ভুত তার হুড়কা পদে আছেন বন্ধ থাকে একটি অভিঘাত দেয়, এবং সেইজন্য হ্রাস চেম্বারের সংখ্যা আচমকা চাপ পিস্টন স্টপ এই ডিজেল শব্দ, এই শক একটি ফলন ক্ষতি,
এই খারাপ জ্বলন স্যট তৈরি এবং অচেতন
একটি বাস্তব ধীর ডিজেলের মধ্যে পিস্টন এর বংশদ্ভুত সময় এই জ্বলন ছড়িয়ে হয়।
জল সঙ্গে একটি ডোপিং সঙ্গে জ্বলন আরও ছড়িয়ে পড়ে আউট একটি প্রকৃত ডিজেল কাছাকাছি পায় ...
একটি ইঞ্জিনে আমরা বিস্ফোরণ সম্পর্কে কথা বলি, কিন্তু আমাদের উচিত আলোচনার সামনে কথা বলা, যা বিস্ফোরণের সাথে তুলনামূলক নয়
একটি বিস্ফোরণ সমগ্র ভরের একটি খুব দ্রুত জ্বলন, এটা বিস্ফোরক জন্য প্রযোজ্য এবং আরও বিস্ফোরণ বেগ উচ্চ বিস্ফোরক উপর দ্রুত (এটা জ্বলন্ত সম্পর্কে অন্য গল্প যে আমরা আমাদের প্যান্টে আগ্রহী নয়)।
ERG ভালভের জন্য Mainteman, যদি আপনি পুরানো পোস্ট একটি (নতুন) অনুসন্ধান হয় বা শীর্ষ অন্য একটি পোস্ট খুলুন, আমরা ইতিমধ্যে এটি সম্পর্কে কথা বলা হয়েছে।

অ্যান্ড্রু
0 x
tryf
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 45
রেজিস্ট্রেশন: 08/01/06, 00:12

অপঠিত বার্তাদ্বারা tryf » 08/01/06, 18:38

হাই
আপনার reponce জন্য আপনাকে ধন্যবাদ
আপনি কি বলছেন যে এ সব মূঢ় হয় না এবং আমি এখন সুপার বিস্ফোরণ বা জ্বলন বিপরীত মধ্যে অনেক বিভক্ত।

যাহাই হউক না কেন:

এল এটলমেন্টের অনুমান গ্রহণ করুন:

উপরের মৃত কেন্দ্রের মুহূর্তে, হাইড্রোকার্বন অণু যা এই বারে সিলিন্ডার চেম্বারের ক্ষুদ্রতার তুলনায় প্রচণ্ড চাপ সৃষ্টি করে।

পিস্টন ইতিমধ্যেই নিচে আসা যখন জ্বলন অণু দক্ষতা আছে
(কারণ detante একটি রুমে + বড়)।

উপরন্তু, উচ্চ কম্প্রেশন মোটর একটি ভাল পারফরম্যান্স আছে, এটি কিছু জন্য।

এছাড়াও তাপ চাপ + পিস্টন কম সময় সময় এটি কাজ + টুপি (শীর্ষ মৃত কেন্দ্র)।

ডেভিড পরে মুহূর্তের যখন ইঞ্জিন তার বাস্তব দক্ষতা আছে = তাত্ত্বিক মধ্যে মুহূর্ত মৃত বিন্দু পর্যন্ত।


ডিজেল শব্দ মাত্রা:
হয়তো এটা? (শব্দ?) এটি কারণ:
পিস্টনের পক্ষের চাপ,
পরিবর্তে প্রতিটি ভাবে একটি অভিন্ন বিস্ফোরণ
(যা বাম থেকে ডানে বামে করার পরিবর্তে পিস্টনটিকে ঠেলে দেওয়ার জন্য সংযুক্ত করে)

যে বলে আমি আমার হাইপোথিসিসের ব্যাখ্যা দিতে চেষ্টা করেছি কিন্তু আপনারও খুব বৈধ।
কৌতূহল আকর্ষণীয় হতে পারে।

মেকানিক্সের মাধ্যমে আপনার জ্ঞান মূলত ময়দান থেকে উচ্চতর।
a+
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত tryf 14 / 01 / 06, 19: 04, 1 বার সম্পাদিত।
0 x


"জল ইনজেকশন: বুঝতে এবং বৈজ্ঞানিক ব্যাখ্যা" ফিরে যান

কে অনলাইনে?

ব্যবহারকারীরা এই ফোরাম ব্রাউজ করছেন: কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 1