প্রত্যাবর্তন নিচে স্ক্রোল করুন থামুন স্বয়ংক্রিয় মোড

বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাসএবং বায়োডায়াদমিক?

টিপস, পরামর্শ এবং টিপস আপনার খরচ এবং প্রক্রিয়াকরণ বা অচঞ্চল ইঞ্জিন হিসাবে উদ্ভাবন কমাতে: উদাহরণস্বরূপ স্টার্লিং ইঞ্জিন। শক্তির উন্নতির জন্য পেটেন্ট: পানি ইনজেকশন, প্লাজমা চিকিত্সা, জ্বালানি বা অক্সিডেন্টের ionization।
eco_mobile
আমি econology আবিষ্কার
আমি econology আবিষ্কার
পোস্ট: 3
রেজিস্ট্রেশন: 09/12/11, 22:16

অপঠিত বার্তাদ্বারা eco_mobile » 11/12/11, 20:26

আমার প্রথম পোস্টে প্রাপ্ত 1 প্রথম প্রতিক্রিয়া জন্য এখানে, আমি ... বিস্মিত : শক:

এটি একটি দীক্ষা অনুষ্ঠান, একটি hazing : Mrgreen: ?

আমি উত্তর যে phenomenon এর অভিযাত্রী হিসাবে mistral সম্পর্কে বেশ "অস্থির" মনে মনে
একটি কপিকল বা gantry 1 টন প্রাপ্যতা : গোলগাল:

130Km / এইচ স্থির গতি স্বাভাবিক বাতাসের প্রভাবকে ক্ষুদ্রতর করার জন্য একটি ভাল পদ্ধতির মত মনে হয়েছিল। এবং এইভাবে এরিডায়নামিক উপাদান আরো নির্ভরযোগ্য নির্ভরযোগ্য প্রভাব।
এবং 40 + + 10Km হাইওয়ে একটি অংশ kidam থেকে আরও অ্যাক্সেসযোগ্য।

আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে স্বয়ংচালিত বায়োডায়াদমিক মাটির প্রভাবের সাথে সম্পর্কিত ছিল যা একটি মডেলের উপর অনুকরণ করা খুব কঠিন হবে।
ঘূর্ণায়মান টায়ার
ইঞ্জিন বিভাগ, চাকা arches মাধ্যমে প্রবাহিত বায়ু ...
স্থল প্রভাব underbody
...

চলমান গাড়ির মাধ্যমে আমার পরীক্ষা চালিয়ে যেতে দিন + ডাইনামিক রেকর্ডার ECU প্যারামিটার আমি আমার পরিমাপ পদ্ধতি এই সীমাবদ্ধতা মধ্যে unmodified গাড়ির প্রতি উত্পাদিত হয় কিনা দেখতে হবে।
0 x

ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 13403
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 423

অপঠিত বার্তাদ্বারা Flytox » 11/12/11, 21:52

eco_mobile লিখেছেন:বায়োডায়নামিক চাপের মধ্যে আপনার খরচ পরিমাপ করার জন্য, যতক্ষণ না আমরা বায়ু টানেলগুলি অ্যাক্সেস করতে পারছি না : Mrgreen:
এখন একটি 40ene ইউরোর কিট ELM323 বা ELM327 + সফ্টওয়্যার obdII যা ইঞ্জিনের ব্যবস্থাপনা (ECU) সঙ্গে গতিবিদ্যা মধ্যে সংলাপ।

এই সঙ্গে আপনি অবিচলিত গতিতে মনে করতে পারেন
অ্যাক্সিলারার থ্রটলেট খোলার (হোল্টাল প্যাডাল ইলেকট্রিক কন্ট্রোল)
-পরিবর্তন খরচ
-speed
- চার্জিং ইঞ্জিন

যেহেতু বায়োডায়াদমিক উচ্চ গতিতে প্রধানত, তাই 130 KM / h স্থির গতিতে পরিমাপের জন্য এটি উপকারী।
গাড়ির একটি অ্যারডায়নামিক উপাদান পরিবর্তন করুন
একটি পরিমাপ আবার করুন

আমি একটি Twingo 2 (কাঁচা এবং সোজা কাটা গাধা, a bodywork নেভিগেশন বিখ্যাত 14 ° airflow সঙ্গে একটি spoiler দ্বারা, এর Aero এআর উন্নত করার চেষ্টা করবে।

অন্যরা ইতিমধ্যে চেষ্টা করেছেন?
আমি শুধু একটি ELM327 অর্জিত এবং আমি কিছু অনিচ্ছুক বিনামূল্যে সফ্টওয়্যার পরীক্ষা


হ্যালো এবং স্বাগত eco_mobile

পদ্ধতিটি আকর্ষণীয় 8) । আমি কিছু onboard কম্পিউটার এর কনসো ব্যবস্থা নির্ভরযোগ্যতা / সঠিকতা সম্পর্কে একটু সন্দেহ আছে আপনি কি কখনো ঠিক একই রাস্তার অবস্থা, আবহাওয়া, ট্রাফিক, টায়রা মুদ্রাস্ফীতি একই কোর্সের বেশ কয়েকবার করেছি, একই পূর্ণ ট্যাংক ইত্যাদি ... আপনি (প্রতিটি সময় একই গান প্রদর্শিত নির্ভরযোগ্যতা দেখতে পরিমাপ এর repeatability)?
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
dedeleco
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 9211
রেজিস্ট্রেশন: 16/01/10, 01:19
এক্স 4
যোগাযোগ:

অপঠিত বার্তাদ্বারা dedeleco » 11/12/11, 22:13

যদি আমার পরিমাপ পদ্ধতি এই সীমাবদ্ধতার মধ্যে unmodified গাড়ির প্রতি উত্পাদিত হয়।

সমস্যা বায়ু গতি, কোর্সের উপর পরিবর্তনশীল? !!
বায়ু নির্দেশ, সংখ্যা, কুয়াশাচ্ছন্ন পরিবর্তন সমস্ত ঘূর্ণিজুলি এবং বায়োডায়াডিক্স !!
5km / h একটি খুব হালকা বায়ু 2,5km / ঘ এ 100 ত্রুটি প্রদান করে !!
10km / ঘঃ% 5 15 - 7,5% 20km / ঘঃ - 10% (গতি বর্গ 1 / 2Dv / V অনুপাত দেয়)
অন্যান্য গাড়ি এবং বিশেষ করে ট্রাকের বায়ু সবকিছু বদলে দেয়, এবং ট্রাক হাইওয়েতে ভরা!

তাই সবকিছু প্রয়োজনীয় নির্ভুলতা উপর নির্ভর করে এবং একটি anemometer আছে।

আমি পরিমাপের খরচ বলতে পারি না, যা একেবারে একটি ধ্রুবক গতির উপরে নির্ভর করে, কোন উপকূল, এমনকি ছোট, প্রভৃতি.

সুস্পষ্ট নয়, শারীরিক ব্যবস্থা !!
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
chatelot16
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6960
রেজিস্ট্রেশন: 11/11/07, 17:33
অবস্থান: কমদামী আন্তর্জাতিক
এক্স 232
যোগাযোগ:

অপঠিত বার্তাদ্বারা chatelot16 » 12/12/11, 02:10

গাড়ি একটি মস্তিষ্কে দিন উপর একটি তারের দ্বারা হ্যাঙ ... এটি সবচেয়ে হাস্যকর

একটি গাড়ী চালিত করা হয়! এটি রোলস যখন এটা পরিমাপ আমার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ মনে হয়

বায়ু পরিমাপ ভ্রান্তি ... শুধু কম বাতাস দিন নির্বাচন করুন ... এটি একটি ঝড়ো দিনের অপেক্ষা অপেক্ষা সহজ যে এমনকি ধ্রুবক হবে না!

আমি ইঞ্জিন আচরণ এবং তার খরচ পরিমাপ সম্পর্কে সন্দেহ ভাগ, কিন্তু আরো সহজ আছে:

উচ্চ গতিতে গাড়ী শুরু করুন ও নিরপেক্ষ-এ বদলি: গতি রেকর্ড মন্দা সময়: বায়ুগতিবিদ্যা মধ্যে নামমাত্র উন্নতি দৃশ্যমান হবে

এমনকি যদি রাস্তাটি পুরোপুরি সমতল না হয়, তবে একই জায়গায় এটি চেষ্টা করুন

যদি একটি গাড়ির সাথে তার গতি সেন্সর উপভোগ করার জন্য একটি কম্পিউটার সংযোগ করার একটি উপায় আছে এটি চমৎকার হবে

আমি অন্য কিছু ব্যবহার করেছি: একটি ল্যাপটপে একটি সেন্সর GPS ইউএসবি: এটি গাড়িটি প্লাগ করার জন্য বিনাশ ছাড়াই মুষলধারে গাড়ির আন্দোলনকে খুব ভালভাবে রেকর্ড করে।
0 x
dedeleco
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 9211
রেজিস্ট্রেশন: 16/01/10, 01:19
এক্স 4
যোগাযোগ:

অপঠিত বার্তাদ্বারা dedeleco » 12/12/11, 20:43

খুব, খুব ভাল ধারণা বিভিন্ন মানে, GPS থাকা উপকূলবাহী গাড়ির মন্দন পরিবর্তনের পরিমাপ, এমনকি একটি কম্পিউটার ছাড়া শুধু টাইমার সঙ্গে 1km বন্ধ, কাউন্টার, ঘুরে একটি চাকা, একটি সাইকেল মত (চুম্বক এবং ছোট বাণিজ্যিক ইলেক্ট্রনিক) পড়া বা এমনকি ছোট বায়ুমানযন্ত্র গাড়ির চাবি পরামিতি যে কোনো ক্লান্তি ছাড়াই আপনাকে স্থানীয়ভাবে বায়ু পরিবর্তনের সংশোধন উপর বাতাসের গতি পরিমাপ।
খুব সহজ এবং জটিল ধরনের জন্য, দেখুন:
http://fr.wikipedia.org/wiki/An%C3%A9mom%C3%A8tre
http://en.wikipedia.org/wiki/Anemometer

পরিবর্তনের ফলাফল পরিবর্তিত হয় না একটি crosswind সঙ্গে, আমরা দেখতে পারেন।
0 x

eco_mobile
আমি econology আবিষ্কার
আমি econology আবিষ্কার
পোস্ট: 3
রেজিস্ট্রেশন: 09/12/11, 22:16

অপঠিত বার্তাদ্বারা eco_mobile » 19/12/11, 21:54

ওকে পরীক্ষা করা সফ্টওয়্যার (অর্থপ্রদান সংস্করণ 15 €)
সুতরাং 4 একযোগে কার্ভ রেকর্ডিং ক্ষমতা।

কিন্তু স্পষ্টতই আদর্শ ... সঠিকভাবে পুনর্নবীকরণ দ্বারা প্রয়োগ করা হয় না তাই নির্দিষ্ট মান আছে

কিন্তু প্রজাপতি খোলার সঙ্গে, ইঞ্জিন লোড, ইঞ্জিন গতি, এবং ইনজেকশন ছোট সংশোধন করতে যথেষ্ট আছে।

আমি আমার 5.5J এবং 29 5.0J এবং 45 রিমসও পরিবর্তন করেছি।
165 এর পরিবর্তে 175 এর টায়ার রাখুন (আমার গাড়িের জন্য ভর্তি)

সুতরাং 0,5 কম চওড়া 5.5> 5.0
এবং বহনকারী মুখ থেকে আরও পিছনে 16 মিমি (ET29> ET45)।
তাই এখন রিম এবং পিছন টায়েরা পিছন চাকা খিলান মধ্যে recessed হয়। তাই এয়ার চাকা ফেয়ারিং করা সহজ কারণ থালা - বাসন!

ফলস্বরূপ, টিয়ার সাথে যোগাযোগের বিন্দু কেন্দ্রের দিকে 16mm থেকে সরানো হয়েছে। কোন এআর লেনের প্রস্থটি কেবল পরিবর্তন করে। কিন্তু তার + + 16 1 / 2 (5.5 রিম> 5.0) => 16 6.5 + + => 22,5mm বাইরের দিকে ফিরে।
অভ্যন্তরীণ তলায় শুধুমাত্র 16 - 6.5 => 9,5 মিমি retreats।

সামনে আমি টান না সাহস, কারণ টায়ার যোগাযোগ পয়েন্ট চাকা পিভট এর জ্যামিতি দ্বারা লক্ষ্য করা হয় : Mrgreen: ছাড়াও যে তুষার টায়ারগুলি মাউন্ট করার সুযোগটি 175 থেকে 165mm চওড়া সরানো হবে। যাও যাও ত্যাগ :P
0 x
Surfeurseb
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 79
রেজিস্ট্রেশন: 01/12/05, 11:51
অবস্থান: ব্রিটানি
এক্স 1

বিষয় পুনর্জাগরিত ...

অপঠিত বার্তাদ্বারা Surfeurseb » 16/12/13, 22:34

আমি একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য এটি সম্পর্কে চিন্তা করা হয়েছে, এবং অবশেষে এটি একটি খারাপ ধারণা করা উচিত নয়, অন্যদের ইতিমধ্যে এটি করা হয়েছে, কারণ:
বোট পেছনে

এটি গাড়ী পিছনে সর্বাধিক যাও প্রোফাইলের, বেস টেনে কমাতে গঠিত, আমাদের গাড়ির এরোডায়নামিক ব্যালেন্স খুব গুরুত্বপূর্ণ। বাস্তব কারণের জন্য, কোন নির্মাতা যে দূরে যেতে পারে ...

http://ecomodder.com/forum/showthread.php/project-geo-metro-boat-tail-prototype-15-mpg-10691.html

এটি একটি আমেরিকান সাইট, যেহেতু তারা আসলেই সেরা, যা সবচেয়ে খারাপ (ব্যক্তিগত মতামত) হিসাবে সক্ষম।

কনসো নেভিগেশন সংরক্ষণ 15% স্পষ্টত, বিশেষ করে স্থির গতির কোর্সে।

আমার ধারণা ছিল একই পরিশিষ্ট, কিন্তু পুরোপুরি অপসারণযোগ্য এবং গাড়ির উপর অন্য কোনও ফল নয়: একটি inflatable গঠন, স্বচ্ছ, যা এমনকি ট্র্যাফিক লাইট গোপন হবে না।
আরও যেতে, আমি inflatable কাঠামো, টাইপ পিভিসি, বা সৈকত খেলনা উদাহরণ উপলব্ধি জানতে হবে।
স্তন্যপান কাপ দ্বারা সংযুক্তি এবং তারের দ্বারা সুরক্ষিত, মুদ্রাস্ফীতি ... যেহেতু এক হতে পারে, বা তারপর একটি নির্দিষ্ট গতি থেকে স্থাপনার সঙ্গে (প্যার্যাগ্লাইডিং শৈলী) দ্বারা স্বয়ংক্রিয়।

আমি এটা ভালো লেগেছে, এবং আমি মানুষের মাথা কল্পনা করি যে আমি আমার "জল ড্রপ" এর চাকা ক্রুশ পারে।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
chatelot16
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6960
রেজিস্ট্রেশন: 11/11/07, 17:33
অবস্থান: কমদামী আন্তর্জাতিক
এক্স 232
যোগাযোগ:

অপঠিত বার্তাদ্বারা chatelot16 » 16/12/13, 23:19

আমি একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য একই ধারণা ছিল: gonglable pointy নীচে

পিভিসি লেপা নাইলন ট্রাক TARP শৈলী ক্যানভাস হতে হবে শক্তিশালী করতে হবে: plasticized পিভিসি সৈকত খেলনা ধারা খুব কঠিন, বিশেষ করে স্পষ্ট নয়

পরিষ্কার বর্ণনা করে দিতে আরো আছে: polyurethanes: আমি যা Electroplume একটি dirigable বল সম্পূর্ণরূপে স্বচ্ছ, নিকোলাস hulot পরিবেশিত হয় দেখেছি: এই Electroplume এক একটি অধিক শক্তিশালী ইঞ্জিন এর প্রোটোটাইপ ওঠে
http://www.a-nse.com/fr/a-n400/
এই 0,4mm polyurethane স্বচ্ছ খামে সব রং দেখা যায় ... আমি বাড়িতে একটি সময় জন্য কাজ

আমি এই ধরনের উপাদান ঢালাই জানি, কিন্তু বাস্তবায়নের জন্য আমার কাছে আর্থিক উপায় নেই

এই বাজে ডগা ব্যবহারিক হবে: যখন deflated এটি একটি দড়ি যে ডগা এগিয়ে pulls সঙ্গে গাড়ী ছাদে rabatre পারে: শহরে কোন অতিরিক্ত স্থান

এবং প্রধান রাস্তায় এই বিন্দুর দখল কোন অসুবিধা হবে

প্রায়ই গাড়ী পিঠের যে খুব দ্রুত narrows ontg: এটা ছাদ পর্যায়ে চ্যাম্পিয়ন তাই বাজে গাধা গাড়ী ছাদ স্তর সংযুক্ত করতে হবে এবং সমগ্র ফিরে ফর্ম পুনরায়

inflatable সমাধান এটি খুব হালকা তোলে

পলিউরথন পিভিসি থেকে শক্তিশালী, স্ক্র্যাচ কম এবং ভালো স্বচ্ছ, তাই ভাল দৃশ্যমানতা
0 x


ফিরে "বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানী অর্থনীতি"

কে অনলাইনে?

ব্যবহারকারীরা এই ফোরাম ব্রাউজ করছেন: কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 2 অতিথি