বর্জ্য, পুনর্ব্যবহার এবং পুরাতন বস্তুর পুনঃব্যবহাররিসাইক্লিং এয়ারক্রাফ্ট

জীবনের শেষ পণ্য পরিবেশগত প্রভাব: প্লাস্টিক, রাসায়নিক, যানবাহন, কৃষি খাদ্য বিপণন। সরাসরি পুনর্ব্যবহার এবং পুনর্ব্যবহারযোগ্য (আপস্লিকিং বা ওভারসাইকিং) এবং ট্র্যাশের জন্য ভাল বস্তুর পুনঃব্যবহার!
আন্দ্রে
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 3787
রেজিস্ট্রেশন: 17/03/05, 02:35
এক্স 9

অপঠিত বার্তাদ্বারা আন্দ্রে » 14/03/09, 01:17

হ্যালো
বিমানের পৃথিবী অটোমোবাইলের মতো নয়
বেশিরভাগ ক্ষেত্রে অংশগুলির একটি অনন্য সিরিয়াল নম্বর থাকে, এটি একটি পুরো কাগজপত্র যা কারখানার প্রস্থান, স্টোর, যিনি ইনস্টল করেন এমন মেকানিকের অংশগুলি অনুসরণ করে।
টায়ার, স্পার্ক প্লাগ, ব্যাটারিগুলিতে অবশ্যই একটি (TAG) অফিসিয়াল কাগজ থাকতে হবে যা প্রমাণ করে যে পদার্থটি বিমান চলাচলের পাশাপাশি এর উত্স শুরু হওয়ার তারিখ, টার্বোজেট তেলের একটি সহজ ক্যান
এটিতে একটি সম্পূর্ণ বংশধর আছে এবং উত্পাদনের তারিখ এবং ব্যবহারের তারিখ (4 বছর) ন্যাটো শংসাপত্র রয়েছে

এমনকি ছোট সার্টিফাইড সেলেনেও
এটির ক্রমিক সংখ্যায় কেবল একটি ফ্যাকাশে ফ্যাকাশে হার্টজেল প্রপেলারটি নিন
প্রোপেলারটির অন্য কোনও শরীরের দেহ, প্রতি ঘন্টা তৈরি প্রপেলারকে বিশেষভাবে অর্পিত একটি বই রেকর্ড করা হয়, ছোট মেকানিকের সমস্ত পরীক্ষা 100 ঘন্টা এবং বার্ষিকভাবে তার লাইসেন্স নম্বর দিয়ে রেকর্ড করা হয়, 5 বছর পরেও যদি তিনি বিমানটি কোনও বিশেষ কর্মশালায় বাধ্যতামূলক প্যাসেজটি উড়াননি যা এটি ভেঙে দেয় এবং এটি পরীক্ষা করে। কখনও কখনও ব্লেডের পাদদেশে এক চিমটি চিটচিটে এটি পা দেওয়া হয়, আবার সবকিছুই প্রোপেলার বইটিতে লিপিবদ্ধ করা হয়।

একটি সাধারণ ছোট বিমান রয়েছে অন্যগুলিতে 3 টি সেলান 172 বই রয়েছে (ইউএলএম নয়)
একটি দৈনিক বই যেখানে আপনি মিনিট অবধি সমস্ত টেক-অফ এবং অবতরণ রেকর্ড করেন, টেক-অফ এবং অবতরণের জায়গাগুলি, জ্বালানীর ওজন, যাত্রীদের সংখ্যা, তাদের ওজন, লাগেজের ওজন, সেন্টার ডি গারভিট, পরিমাণ ইঞ্জিনে তেল এবং অনিয়ম সনাক্ত করেছে
আর একটি বই কেবল বিমানের ঘরের জন্য
কেবলমাত্র প্রোপেলারটির জন্য আর একটি বই

তারপরে পাইলটটির একটি দৈনিক বই থাকে যেখানে তাকে এই সমস্ত ফ্লাইট রেকর্ড করতে হবে
আগমনের ঘন্টা, আগমন, অবস্থানগুলি, বিমানের ধরণ ইত্যাদি

এখন আপনি বুঝতে পেরেছেন কেন, কেউ কেউ অপেশাদার নির্মাণ বা ইউএলএম অনুসন্ধান করছেন।
এটি কেবল ব্যাখ্যা হিসাবে দীর্ঘায়িত হয় না যে জাল যন্ত্রগুলি স্থাপন করা বিমান চলাচলে বরং এটি কঠিন, একটি সাধারণ বিমানের অংশকে সত্যায়িত করা খুব ব্যয়বহুল এবং এটি জটিল
এটি বিদ্যমান, তবে বেশ কয়েকটি যান্ত্রিককে স্বাক্ষর জিজ্ঞাসা করতে হবে, যা 10 বছর পরেও বিঘ্ন ঘটলে অনেক সমস্যা আকৃষ্ট করতে পারে।


অ্যান্ড্রু
0 x

moinsdewatt
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 4391
রেজিস্ট্রেশন: 28/09/09, 17:35
অবস্থান: Isère
এক্স 443

অপঠিত বার্তাদ্বারা moinsdewatt » 15/02/15, 20:26

তারবেসে এটি প্লেনগুলি ডিকনস্ট্রাক্ট করে চলেছে,

তারবেসের নিকটে, উড়ন্ত হাতির কবরস্থান

জুন 30, 2012 আজারেক্স, হাটেস-পাইরেনেসস (রয়টার্স)

পাইরেণিজের পাদদেশে, প্রচুর শবদেহগুলি জড়িয়ে পড়ে, কিছু প্রায় সম্পূর্ণরূপে বিভক্ত হয়ে যায়, আবার কেউ কেউ অপেক্ষা করে থাকে, পাতলা ডানা, বিচ্ছিন্ন নাক, একই পরিণতির জন্য অপেক্ষা করছে।

তারবাকের নিকটবর্তী টারম্যাক অ্যারোস্যাভ কোম্পানির সাইটে প্রায় পনেরোটি পুরনো প্লেনের ডিকনস্ট্রাক্ট করা হচ্ছে, একটি সত্যিকারের বিমান "হাতির কবরস্থান"।

বেশ কয়েকটি এয়ারবাস রয়েছে যারা পৃথিবীর সমস্ত আকাশ ছোঁয়া শেষ করে এই দক্ষিণ-পশ্চিমে তাদের দিন শেষ করতে ফিরে এসেছিল যা তাদের জন্ম দেখেছিল। যদিও সেখানে আটকা পড়েছে, ক্লান্ত বোনা বোয়িং 737-300 একটি পুরানো এ 320 এর আশেপাশে রয়েছে।

প্রতিবার, শ্রমিকরা পুনরায় ব্যবহারযোগ্য সরঞ্জাম - ইঞ্জিন, ল্যান্ডিং গিয়ার ... - সরিয়ে ফেলেছে এবং এখন উপকরণগুলি সাজানোর জন্য শব কাটা শুরু করছে। উদ্দেশ্যটি হ'ল ডিভাইসের ভর 90% পর্যন্ত পুনর্ব্যবহার করা।

"অনুমান করা হচ্ছে যে আগামী বিশ বছরে বিশ্বব্যাপী years,০০০ বিমান তাদের জীবনের শেষ প্রান্তে পৌঁছে যাবে," তারাবস অ্যাডভান্সড রিসাইক্লিং অ্যান্ড মেইনটেনেন্স এয়ারক্রাফ্ট কোম্পানির (টারম্যাক) নামক সংস্থার প্রেসিডেন্ট ফিলিপ ফর্নাদেট ব্যাখ্যা করেছেন।

"ধারণাটি হ'ল যে সরঞ্জামগুলি বিমানের অবশিষ্টাংশের প্রতিনিধিত্ব করে ... 'ফেলে দেওয়া' (...) তারপরে আমরা অবশিষ্ট শবটির যত্ন নিই।"

২০০৮ সাল থেকে তারবস-লুরডেস বিমানবন্দরের সামনে ইনস্টল করা সংস্থাটি মে মাসের শেষের দিকে ২১ টি প্লেন ডিকনস্ট্রাক্ট করে এবং অন্য ১২ জনকে ভেঙে ফেলার কাজ শুরু করেছিল।

প্রায় চল্লিশ জন কর্মচারী, এটি স্টোরেজ এবং সরঞ্জামের রক্ষণাবেক্ষণও সরবরাহ করে, যা এর turn.70 মিলিয়ন ইউরোর turn০% প্রতিনিধিত্ব করে।

বাকী ৩০% হ'ল জীবনের শেষের মডেলগুলির পুনর্গঠনের সাথে মিলে যায়, যেখানে ফিলিপ ফোর্নাডেট উল্লেখ করেছেন, "মূল শব্দটি পরিবেশের প্রতি শ্রদ্ধা"।

কেরোসেন, ইউরেনিয়াম এবং অ্যাসবেস্টস

30 হেক্টর জায়গায় বিপজ্জনক তরল ফুটো প্রতিরোধের জন্য ওয়াটারটাইট ডিকানস্ট্রাকশন অঞ্চল এবং একটি রেইন ওয়াটার কালেকশন সিস্টেম রয়েছে।

"একটি পুরাতন বিমানটি ড্রপ করে Fl

কিছু পুরানো ডিভাইসে অবসন্ন হওয়া ইউরেনিয়াম বা অ্যাসবেস্টস দিয়ে তৈরি ভারসাম্যযুক্ত ওজনও থাকে যা পর্যাপ্ত পরিমাণে পুনরায় প্রসেস করা উচিত।

"আমাদের ভূমিকা জটিল বর্জ্য গ্রহণ এবং এটিকে সাধারণ বর্জ্যগুলিতে সাজানো," তিনি একটি এ 340-300 এর শবের ছায়ায় সমান। সেখান থেকে খুব বেশি দূরে নয়, উত্তপ্ত জুনের সূর্যের নীচে দুটি ক্রেন অন্য একটি বিমান সরিয়ে নিয়ে এটি ধরে রাখার জন্য ব্যস্ত।

সাজানো উপকরণগুলি একটি উত্সর্গীকৃত জায়গায় সংরক্ষণ করা হয় যেখানে অ্যালুমিনিয়ামের স্তূপে সিট এবং ফিউজলেজ অংশ, স্টেইনলেস স্টিল পাইপিং, টাইটানিয়ামে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ পাইপ, টায়ার ব্যবহার করা হয়। গড়ে, একটি বিমানের শবটিতে 70% অ্যালুমিনিয়াম থাকে।

পুনর্ব্যবহারযোগ্য, এই উপকরণগুলি গৃহ সরঞ্জাম, সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে বা দ্বিতীয় বিমানের তলদেশে ফিরে উড়ে যেতে পারে in

কিছু উপাদান আরও "বহিরাগত" গন্তব্য জানে, সাবাস্তিয়ান মাডান যুক্ত করেন, যেমন এই ককপিটগুলি সিমুলেটর হওয়ার জন্য নেওয়া হয়েছিল, বা এই বিমানের দরজাগুলি বিমানের কর্মীদের প্রশিক্ষণের জন্য পুনরায় ব্যবহার করা হয়েছিল।

অর্গান ডোনেশন

এর শেয়ারহোল্ডারদের মধ্যে, টারম্যাক অ্যারোস্যাভের মধ্যে রয়েছে বিমান নির্মাতা এয়ারবাস, ইঞ্জিন নির্মাতা স্নেকমা এবং বর্জ্য ব্যবস্থাপনা সংস্থা সীতা, ইএডিএস, সাফরান এবং সুয়েজ এনভায়রনমেন্টের স্ব স্ব সহায়ক সংস্থা।

এয়ারবাস তার বিমানগুলি কীভাবে বয়স এবং কীভাবে অনুমান করার চেষ্টা করতে পারে সে সম্পর্কে প্রতিক্রিয়া পায়, ডিজাইন অফিস থেকে, ভবিষ্যতে ডিকানস্ট্রাকশন অপারেশন যা একটি বিমান একদিন অভিজ্ঞ হবে। স্নেকমা তার অংশ হিসাবে এটি দ্বিতীয় হাতের অংশের সরবরাহের উত্স হিসাবে দেখে।

৩০ মিটার উঁচু হ্যাঙ্গারের প্রবেশ পথে যেখানে রক্ষণাবেক্ষণ কার্যক্রম পরিচালিত হয়, কাঠের ক্রেটগুলি সারিবদ্ধভাবে আবদ্ধ থাকে, এতে থাকা অতিরিক্ত পার্টগুলির প্রযুক্তিগত বিবরণে অনুভূত হয়, এর মালিকের কাছে ফিরে আসার অপেক্ষায় ডিভাইস।

যখন আমরা অবশেষে জীবনের শেষ ডিভাইসের অংশগুলি পরিষেবাতে ফিরে দেখে অবাক হয়ে যাই, ফিলিপ ফোরনাডেট জোর দিয়েছিলেন যে সরঞ্জামগুলি পুনরায় ব্যবহারের আগে পুনরায় গৃহীত হয়েছে এবং "বিমানের মাধ্যমে এক হাজার টুকরো সরঞ্জাম উদ্ধার করার" প্রতিবেদন করেছেন ।

"বিমান থামাতে কী চালায়? এগুলি সর্বদা অর্থনৈতিক কারণ," তিনি বলেছিলেন। "একটি বার্ধক্যজনিত বিমান জ্বালানী গ্রহণ করে বড় রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন, যা প্রায়শই ব্যয়বহুল।"

অতএব, এই সম্মানজনক হাতির হাত থেকে এক ধরণের অঙ্গদান হিসাবে ডিভাইসের "অবশিষ্ট অবধি" অপসারণ এবং দ্বিতীয় হাতের বাজারে এর পুনঃপ্রবর্তন।

"আমরা এটি বলতে পারি, হ্যাঁ, এটি কোনও উপহার নয়," ম্যানেজার হাসলেন, যিনি টারম্যাকের শিরস্ত্রাণ নেওয়ার আগে 20 বছর ইএডিএস রক্ষণাবেক্ষণের কার্যক্রমে কাজ করেছিলেন।

ফিলিপ ফোরনাডেট আকাশের এই দৈত্যগুলির শেষ মুহুর্তে সভাপতিত্ব করার একটি নির্দিষ্ট আবেগ স্বীকার করেছেন।

"আমরা যখন প্রথমবার কোনও ডিভাইসটি ডিকনস্ট্রাক্ট করলাম, তখন এটি জানতে পেরে আমাকে বিস্মিত করে তুলল যে এটিই তাঁর শেষ বিমান ছিল ... তবে তার পরে, আপনি এটিতে অভ্যস্ত হয়ে যান।"

http://www.boursier.com/actualites/reut ... 14159.html


ভাবমূর্তি
0 x
moinsdewatt
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 4391
রেজিস্ট্রেশন: 28/09/09, 17:35
অবস্থান: Isère
এক্স 443

অপঠিত বার্তাদ্বারা moinsdewatt » 20/06/15, 13:52

বিমান পুনর্ব্যবহারযোগ্য ধাঁধা

মেরিটিল ডেলামার্চ -উসাইন নওভেল 19 জুন, 2015-এ লিখেছেন,

পাঁচ বছরে, একটি বিমানের গড় জীবনকাল 31 থেকে 26 বছর বেড়েছে। এই সংক্ষিপ্ত ব্যবহার, ট্রাফিকের বৃদ্ধির সাথে মিলিত, বিমানের পুনর্ব্যবহার প্রক্রিয়াটি র‌্যাম্প আপ করা প্রয়োজনীয় করে তোলে। তবে পুনর্ব্যবহারযোগ্য পণ্যগুলির মূল্য হ্রাস পাচ্ছে ...

তার সর্বশেষ বাজার সমীক্ষায়, বোয়িং বার্ষিক বহর পুনর্নবীকরণ হার 2% থেকে 3% অনুমান করে। "সেবা ফিরিয়ে নেওয়ার জন্য আরও বেশি সংখ্যক বিমানের প্রার্থী থাকবেন," এয়ারবসের মালিকানাধীন টারমাক অ্যারোস্যাভের সভাপতি এএফপি ফিলিপ ফর্নাদেটকে নিশ্চিত করেছেন, সীতা (সুয়েজ পরিবেশ) এবং স্নেকমা (সাফরান গ্রুপ) প্রতিষ্ঠিত একটি যৌথ উদ্যোগ। তারবেস বিমানবন্দরে। ফিলিপ ফোরনাডেট বিশ্ব বাজারকে আগামী ২০ বছরে বা প্রতিবছর 12০০ থেকে 000৫০ টি স্ক্র্যাপড করে বিশ্বব্যাপী বাজারজাতকরণের অনুমান করে। যদি সেগুলি সংরক্ষণ করতে হয় তবে প্যারিসের অর্ধেকেরও বেশি পৃষ্ঠ তাদের ত্যাগ করার প্রয়োজন হবে।

একমাত্র সমাধান: এগুলি পরিষ্কার করুন, এগুলি আলাদা করুন এবং তাদের পুনর্ব্যবহার করুন। টিমএসএআই পরামর্শদাতা এবং আফ্রা (এয়ারক্রাফট ফ্লিট রিসাইক্লিং অ্যাসোসিয়েশন) এর অংশীদারিত্বের ভিত্তিতে পরিচালিত এক সমীক্ষায় দেখা গেছে, ২০১৪ সালে বিশ্ব উড়োজাহাজটি ভেঙে ফেলার মোট বাজার প্রায় ৮০ মিলিয়ন ডলারে উপস্থাপন করেছে।

তবে, প্রায়শই বাজারে প্রচুর পরিমাণে পণ্য ব্যথা করে। মৃতদেহ এবং খুচরা যন্ত্রাংশের ক্রমবর্ধমান পরিমাণগুলি দাম কমিয়ে দেয় এবং ক্রিয়াকলাপ ভারসাম্য বজায় রাখা এত সহজ নয়। আফ্রার মতে, এই ব্যবহৃত অংশগুলির (নতুন মূল্যের প্রায় ৫০% দামে বিক্রি হওয়া) সামগ্রিক মূল্য এখনও প্রতি বছর ৩.৩ বিলিয়ন ডলারে পৌঁছবে। অ্যালুমিনিয়ামের ক্ষেত্রে, যা A50 এর মতো একটি মডেলের সংখ্যাগরিষ্ঠ উপাদান গঠন করে, এটি তিন বছরে তার মানের এক তৃতীয়াংশেরও বেশি হারিয়েছে, এটি পুনরুক্তিকে অনির্দিষ্টকালের জন্য পুনরায় পুনর্ব্যবহারযোগ্য হলেও এর পুনর্ বিক্রয়কে কম পারিশ্রমিক তৈরি করে। তবুও একটি সঠিকভাবে ধ্বংস হওয়া বিমান 3,3 ক্যান (পানীয় ক্যান) উত্পাদন সম্ভব করে তোলে।

ফ্রান্স দু'জন অভিযুক্ত

ফ্রান্সে এই ক্রিয়াকলাপের জন্য উত্সর্গীকৃত কেবলমাত্র দুটি সাইট রয়েছে। চিটআরওক্স বিমানবন্দরের প্রাচীনতমটি ২০০৫ সাল থেকে বার্টিন অ্যারো রিসাইক্লিং দ্বারা পরিচালিত হয়েছে metals ধাতব পুনর্ব্যবহারে বিশেষীকরণ করা এই ভোলিয়া সহায়ক প্রতি বছর ১৫,০০০ এম 2005 প্ল্যাটফর্মে দশটি বিমানকে ভেঙে ফেলে।

তারবেসে, টারম্যাক অ্যারোসাভ একটি 2009-হেক্টর সাইটে ২০০৯ সাল থেকে জীবনের শেষ বিমানের রক্ষণাবেক্ষণ বা উচ্ছেদ করার ব্যবস্থা করেছে। বিস্ফোরিত চাহিদার মুখোমুখি হয়ে স্পেনের টেরুয়েল বিমানবন্দরে দ্বিতীয় 30-হেক্টর সাইট খোলা হয়েছিল। সংস্থাটি শেষ অবধি বিমানের সংরক্ষণ, রক্ষণাবেক্ষণ এবং পুনর্ব্যবহারে নিজেকে ইউরোপীয় নেতা হিসাবে উপস্থাপন করে, আজ অবধি ৫০ টিরও বেশি উড়োজাহাজ ভেঙে দেওয়া হয়েছে, যার ভর 340% এরও বেশি। উদ্দেশ্য 50% পর্যন্ত যেতে হয়।



প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জসমূহ

বেশ কয়েকটি ব্রেক এখনও স্ক্র্যাপড বিমানের বর্ধিত পুনরুদ্ধার প্রতিরোধ করে। এই হারটি উন্নত করতে, ইকোডিজাইন চলাচল ত্বরান্বিত করা উচিত। বিদ্যুৎ ও জ্বালানী অর্থনীতি ছাড়াও, এতে অবশ্যই ডিভাইসগুলির পুনর্ব্যবহারযোগ্যতার একটি সীমাবদ্ধতা থাকতে হবে।

জটিল মিশ্রণগুলি উদাহরণস্বরূপ, ধাতুর পুনর্ব্যবহার করা আরও কঠিন এবং আরও ব্যয়বহুল করে তোলে, যা অবশ্যই পুনরায় পৃথক করা উচিত। কার্বন সংমিশ্রণগুলি, যা সর্বশেষতম বিমানের মডেলগুলির নির্মাণের 50% হিসাবে কাজ করে, এটি একটি ক্রমবর্ধমান চাপ সৃষ্টি করে। লে বুর্জেটে সুয়েজ 19 জুন ঘোষণা করেছিলেন, স্টার্ট-আপ ক্যামিলের অংশীদারিতে রজন এবং কার্বন ফাইবারকে পৃথক করার জন্য একটি প্রযুক্তির বিকাশ, যা জক্রাশার প্রযুক্তি (খনির ক্ষেত্রেও ব্যবহৃত হয়েছিল) পেটেন্ট করেছিল। রাসায়নিক দ্রাবক ছাড়াই নাড়িত শক্তি দ্বারা এই বিভাজনটি তন্তুগুলি পুনরুদ্ধার করা সম্ভব করে, যা তাদের দৈর্ঘ্য এবং তাদের বৈশিষ্ট্যগুলি বজায় রাখে। এই প্রকল্পটি "নতুন শিল্প ফ্রান্স" ব্যবস্থায় সংহত হয়েছে।

অ্যারোনটিক্স এখন আর যে বড় দূষণকারী ছিল তা আর নয়, জৈব জ্বালানিকে প্রত্যাখ্যান করে এবং প্রায় ৪,০০০ বিমানকে আরিজোনা প্রান্তরের বালির নীচে সঞ্চিত বা সমাহিত করে রেখে যায়। খাতটি টেকসই উন্নয়নের মোড় নিয়েছে। তবে সবুজ বিমানগুলি এখনও নির্মিত হবে।

ব্লুবেরি ডেলামার্কে

http://www.usinenouvelle.com/article/le ... ns.N337147
0 x
moinsdewatt
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 4391
রেজিস্ট্রেশন: 28/09/09, 17:35
অবস্থান: Isère
এক্স 443

উত্তর: বিমানের পুনর্ব্যবহার

অপঠিত বার্তাদ্বারা moinsdewatt » 02/03/16, 20:54

টারম্যাক অ্যারোসেভ বিমানের ডিকনস্ট্রাক্টর বিনিয়োগ করে এবং সেবার দিকে নজর রাখে

মেরিনা অ্যাঞ্জেল ইউসাইন নওভেলিকে 01 মার্চ, ২০১ on এ

এর ক্রিয়াকলাপে দৃ with় প্রবৃদ্ধি মোকাবেলার জন্য, বিমানের পুনর্নির্মাণের ফরাসী বিশেষজ্ঞ টারম্যাক অ্যারোসাভে তারবেস (হাউতেস-পাইরেনেস) এর নিকটে আজারিক্সে এর সুবিধাগুলি প্রসারিত করছে এবং নতুন পরিষেবা কার্যক্রমের বিকাশের প্রস্তুতি নিচ্ছে।


নতুন স্টোরেজ ভবন নির্মাণ, প্রশাসনিক ভবনগুলির সম্প্রসারণ, বিমানের পার্কিংয়ের জায়গাগুলির সম্প্রসারণ, ... প্ল্যাটফর্মের আশেপাশের আশেপাশে আজেরিক্স (হাউতেস-পাইরেনেস), টারম্যাক অ্যারোসেভে সাইটে নির্মাণের সাইটগুলি বেশ ভাল চলছে Construction - তারবেস-লর্ডস-পাইরেঞ্জেস বিমানবন্দর ফর্ম।


জীবনের শেষ বিমানটি ভেঙে ফেলা এবং অপারেশনাল অবস্থার রক্ষণাবেক্ষণ সহ বিমানের সঞ্চয়ের ক্ষেত্রে উভয়ই বিশেষায়িত, সংস্থাটিকে অবশ্যই তার ক্রিয়াকলাপগুলিতে দৃ strong় প্রবৃদ্ধির মুখোমুখি হতে হবে। "২০১৫ সালে, টারম্যাক অ্যারোসাভে তারবিসের পঞ্চাশটি সহ ১৩০ টি প্লেনকে স্বাগত জানিয়েছিলেন", টারম্যাক অ্যারোস্যাভের প্রেসিডেন্ট ফিলিপ ফোরনাডেটকে স্বাগত জানিয়েছেন।

সব মিলিয়ে ২০০৯ সালে প্রতিষ্ঠার পর থেকে সংস্থাটির দ্বারা প্রাপ্ত বিমানের সংখ্যা dis০ টি ভেঙে ফেলার জন্য .০ টি ছাড়িয়েছে। লোড বৃদ্ধি যা নতুন বিনিয়োগ প্রয়োজন।

ফেব্রুয়ারির গোড়ার দিকে, বিমানের অংশ এবং সরঞ্জামের জন্য স্টোরেজ সক্ষমতা বিকাশের জন্য এটির আজিরিক্স সাইটে একটি নতুন 2 বর্গমিটার বিল্ডিং পেয়েছিল। প্রক্রিয়াটিতে, এক হাজার বর্গমিটারের নতুন এক্সটেনশান, এখনও যন্ত্রাংশ এবং সরঞ্জাম সঞ্চয় করার জন্য, এপ্রিল ২০১ 300 মাসে সরবরাহ করা উচিত।

একই সময়ে, 500 বর্গ মিটার একটি অফিস ভবন তৈরি করা হচ্ছে। এই বিনিয়োগগুলির বিশ্বব্যাপী মূল্য 2 মিলিয়ন ইউরো।

একটি নতুন 6 বর্গ মিটার স্টোরেজ হল এবং অতিরিক্ত বিমানের পার্কিং
..............
..............



http://www.usinenouvelle.com/article/le ... es.N382250
1 x
moinsdewatt
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 4391
রেজিস্ট্রেশন: 28/09/09, 17:35
অবস্থান: Isère
এক্স 443

উত্তর: বিমানের পুনর্ব্যবহার

অপঠিত বার্তাদ্বারা moinsdewatt » 24/11/19, 22:37

তারমাক এরোসভেভের সংবাদ:

..............
একটি মোবাইল কাটার মেশিন

একই সময়ে, তারাক অ্যারোসভে ডেকনস্ট্রাকশন দিক থেকে হাল ছাড়েন না। ক্রিয়াকলাপ অবিচ্ছিন্নভাবে গতি অর্জন করছে। 2019 সালে এটি প্রায় ত্রিশটি ডিভাইস উদ্বেগ করা উচিত। আজ অবধি মোট ১৪০ টি উড়োজাহাজের ডিকনস্ট্রাক্ট করা হয়েছে। এবং তারবেস ভিত্তিক বৃহত কাটিয়া গ্যান্ট্রির পরিপূরক হিসাবে একটি নতুন সরঞ্জামটি তৈরি করা হয়েছে: সরু এবং সামরিক বিমানের সংকীর্ণ ফিউজলেজ (একক-আইলের ধরণের) সহ একটি কাটিয়া টানেল। ডানাগুলি বিচ্ছিন্ন করার পরে, ফিউজেলাজটি বিভাগগুলিতে কাটা যেতে পারে। নতুন মেশিনের প্রধান বৈশিষ্ট্য: এটি মোবাইল। "আমাদের বেশিরভাগ প্লেন উড়ানের পথে পৌঁছানোর উদ্দেশ্যে তৈরি হয়েছিল our আমাদের টিমের অভ্যন্তরে অভ্যন্তরীণভাবে নির্মিত এই নতুন সরঞ্জামটি বিমানের জন্য নির্দিষ্ট প্রয়োজনগুলি পূরণ করে যা আর উড়ে না যায়, বা নির্দিষ্ট বিমানকে দীর্ঘ দূরত্বে ভ্রমণ করতে বাধা দেয়। ", প্যাট্রিক লেসর ব্যাখ্যা করেছেন। ফ্রান্স এবং বিদেশে নতুন দিগন্ত খুলতে যথেষ্ট।

ভাবমূর্তি
তারবেস দে টারম্যাক এ্যারোস্যাভ সাইটটি নতুন রক্ষণাবেক্ষণ কার্যক্রমকে স্বাগত জানাতে প্রস্তুত করছে।

................


https://www.usinenouvelle.com/article/t ... es.N858725
0 x

moinsdewatt
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 4391
রেজিস্ট্রেশন: 28/09/09, 17:35
অবস্থান: Isère
এক্স 443

উত্তর: বিমানের পুনর্ব্যবহার

অপঠিত বার্তাদ্বারা moinsdewatt » 24/11/19, 22:38

একটি এয়ারবাস A380 সম্পূর্ণভাবে একটি টারবস সংস্থা কর্তৃক আটকানো: প্রথম!
380 সালে এয়ারবস আর এ 2021 তৈরি করবে না But তবে সুপারজাম্বো দ্বিতীয় হাতের বাজারে এবং অতিরিক্ত যন্ত্রাংশের ক্ষেত্রে দ্বিতীয় জীবন অর্জন করবে। তারবস (হাউটিস-পাইরেনেস) সংস্থা টারম্যাক অ্যারোসেভের জন্য একটি वरदान যা এই প্রথম বিমানের সবেমাত্র একটি বিমান ভেঙে দিয়েছে।

24/11/2019 এ সিলভেন ডুচাম্প দ্বারা

"A380 এর কিছু অংশ কখনই ছত্রভঙ্গ হয়নি এবং সেগুলির বেশিরভাগই তাদের প্রযোজকের কাছে বিক্রি হয়েছিল।" টারম্যাক অ্যারোসেভের বাণিজ্যিক পরিচালক আলাইন লেবুউচার কোনও নির্দিষ্ট উত্সাহ লুকিয়ে রাখেন না।

ইউরোপে বিমান সংরক্ষণ, রক্ষণাবেক্ষণ ও পুনর্ব্যবহারের ক্ষেত্রে ইউরোপীয় নেতা দ্য টারবস (হাউতেস-পাইরেনেস) সংস্থা মাত্র এক বছরের মধ্যে একটি এ 380 ডিকনস্ট্রাক্ট করেছে। প্রথম।

উচ্চ বাজার মূল্য সহ সরঞ্জাম
12 বছর ধরে এই সুপারজাম্বো পরিচালনার পরে, সিঙ্গাপুর এয়ারলাইনস বিমান সংস্থা জার্মানি সংস্থা ড। পিটার্স গ্রুপের সাথে ভাড়া চুক্তি পুনর্নবীকরণ করতে পারেনি। "শুরুতে আমাদের কেবল ডিভাইসটি সংরক্ষণ করতে হয়েছিল, তারপরে মালিক আমাদের এটি ডিকনস্ট্রাক্ট করতে বলেছিলেন।" মিঃ লেবুউচার বলেছেন।

ভাবমূর্তি

A380 "অত্যন্ত সুনির্দিষ্ট" সরঞ্জামযুক্ত এবং একটি "খুব উচ্চ বাজারের মূল্য" উপস্থাপন করে, সমস্ত অংশগুলি পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল এবং সঙ্গে সঙ্গে বাজারে ফিরিয়ে দেওয়া হয়। তাদের দামের কারণে, অবতরণ গিয়ারগুলি খুব দ্রুত সরিয়ে ফেলা হয়েছিল, যার ফলে টারম্যাক অ্যারোসেভকে "ক্র্যাডলগুলি তৈরি করা হয়েছিল যাতে বিমানটি চলাচল করতে সক্ষম হতে পারে"।

ব্যবহৃত A380s
তারবেস সংস্থাটি আরও তিনটি এ 380 এর স্বাগত জানিয়েছে, তবে তাদের সমস্তটি বাতিল করা হবে না। "ডিকনস্ট্রাকশন সব বিমানের জন্য নিয়মতান্ত্রিক নয় our আমাদের কার্যক্রমের মধ্যে একটি বিমানকে পুনর্নির্মাণ এবং পুনর্নির্মাণের অন্তর্ভুক্ত করে, বিশদ আলাইন লেবুউচার details তাদের মধ্যে দুটি বাজার দ্বিতীয় বাজারে পুনর্নির্মাণ করা হবে, সুযোগ। "

কিছু সংস্থা তাই নতুন রুটে এটি ব্যবহার অব্যাহত রাখবে: "বিভাগটি সংকীর্ণ তবে এটির চাহিদা থাকবে 2018 380 সালে, হাই ফ্লাই, একটি পর্তুগীজ বিমান ভাড়া সংস্থা, যা কর্মী, রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রদান করে বীমা, ব্যবহৃত এয়ারবাস এ 380 এর শীর্ষস্থানীয় অপারেটর হয়ে উঠেছে British ব্রিটিশ এয়ারওয়েজও এ XNUMX এর বহর বাড়িয়ে তুলবে ""



https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 53191.html
0 x
moinsdewatt
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 4391
রেজিস্ট্রেশন: 28/09/09, 17:35
অবস্থান: Isère
এক্স 443

উত্তর: বিমানের পুনর্ব্যবহার

অপঠিত বার্তাদ্বারা moinsdewatt » 24/11/19, 22:38

তারাবেসে থাকা প্লেনে ভিডিও রয়েছে
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 51947
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 1109

উত্তর: বিমানের পুনর্ব্যবহার

অপঠিত বার্তাদ্বারা ক্রিস্টোফ » 25/11/19, 00:30

কমডয়েট লিখেছেন:তারমাক এরোসভেভের সংবাদ:



আমি স্বপ্ন দেখেছি যেখানে ইতিমধ্যে একটি A380 এর বিলোপের অপেক্ষায় আছে? : শক: : শক: : শক:
0 x
Ce forum আপনি সাহায্য করেছেন? তাকেও সাহায্য করুন যাতে সে অন্যদের সহায়তা চালিয়ে যেতে পারে - ইকোনোলজি এবং গুগল নিউজে একটি নিবন্ধ প্রকাশ করুন
ব্যবহারকারীর অবতার
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 51947
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 1109

উত্তর: বিমানের পুনর্ব্যবহার

অপঠিত বার্তাদ্বারা ক্রিস্টোফ » 25/11/19, 00:33

ঠিক আছে নিম্নলিখিত বার্তাটি পড়বেন না ...
0 x
Ce forum আপনি সাহায্য করেছেন? তাকেও সাহায্য করুন যাতে সে অন্যদের সহায়তা চালিয়ে যেতে পারে - ইকোনোলজি এবং গুগল নিউজে একটি নিবন্ধ প্রকাশ করুন




  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

"বর্জ্য, পুনর্ব্যবহার এবং পুরাতন বস্তুর পুনঃব্যবহার" তে ফিরে যান

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 2 গেস্ট সিস্টেম