Gillier pantone সিস্টেম উপলব্ধি টিপস চাওয়া

তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জলের ইঞ্জেকশন এবং বিখ্যাত "প্যান্টোন ইঞ্জিন"। সাধারণ তথ্য। ক্লিপিংস এবং ভিডিওগুলি টিপুন। ইঞ্জিনগুলিতে জল ইনজেকশন সম্পর্কিত বোঝার এবং বৈজ্ঞানিক ব্যাখ্যা: সমাবেশগুলি, অধ্যয়নগুলি, ফিজিকো-রাসায়নিক বিশ্লেষণগুলির জন্য ধারণা।
সমাধিস্তূপ
আমি econology আবিষ্কার
আমি econology আবিষ্কার
পোস্ট: 4
রেজিস্ট্রেশন: 27/07/11, 21:57

Gillier pantone সিস্টেম উপলব্ধি টিপস চাওয়া




দ্বারা সমাধিস্তূপ » 29/07/11, 00:01

সবাইকে হ্যালো, সবার আগে আমি এটি পেয়ে খুব খুশি এবং উচ্ছ্বসিত forum এবং এই চমত্কার প্যান্টোন ইঞ্জিন প্রক্রিয়া জুড়ে এই সমস্ত ক্রিয়াকলাপ!
আমি এটি সম্পর্কে কিছুক্ষণ শুনেছিলাম, তবে আমি সম্প্রতি সন্ধান করেছি কোয়ান্থোম সাইট এবং বিভিন্ন নিবন্ধের পৃষ্ঠা এবং এটি forum.

আমার এখানে আসার কারণ হ'ল আমি আমার পুরানো 2,5 এল টিডি ল্যান্ড রোভারে একটি গিলিয়র প্যান্টোন সিস্টেম তৈরি করতে চাই যা দূষিত হয় এবং প্রচুর পরিমাণে গ্রাস করে। এটি একটি 1991 এর ইঞ্জিন, এবং আমি ভাবছি যে এটি সম্ভবত একটি সফল সিস্টেম তৈরি করা সম্ভব।

সুতরাং আমি দৈর্ঘ্যে বিভিন্ন পৃষ্ঠাগুলি অধ্যয়ন করেছি, এটি মাধ্যমে সন্ধান forum পিছনে পিছনে, কখনও কখনও একটু ঝামেলা করে, খুব অভ্যস্ত না হয়ে forums, যা ব্যাখ্যা করতে পারে কেন কিছু ধূসর অঞ্চল আমার জন্য প্রধানত বাবলার স্তরে অবিরত থাকে।

আমি কুলিং সার্কিট দ্বারা উত্তপ্ত বুদ্বারের দিকে এগিয়ে যাচ্ছি, জল বা ওয়াইপার পাম্প ফ্লাশ করে একটি ধ্রুবক স্তরের সিস্টেম, তবে বুদ্বুদটি বাধা দিলে আমি আশ্চর্য হই। আমার মনে হয় আমি কীভাবে ভেন্টিংয়ের কাজ করা উচিত তা বুঝতে পারি নি, আমি পোস্টগুলি ভেন্টুরির দ্বারা শূন্যস্থান তৈরি করার বিষয়ে কথা বলতে দেখেছি, অন্যরা বুদবুদে এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলি পুনরুদ্ধারের বিষয়ে কথা বলছেন, ফটো সহ কিছু সান্টেজে এমনকি আমার ধারণাও ছিল যে বায়ুচলাচল নয় কিছুতেই সংযুক্ত? কেউ কেউ গরম বাতাস প্রেরণের জন্য নিষ্কাশনের চারপাশে মোড়ানো পাইপের কথা বলেন .. তবে এই পাইপটি কোথা থেকে আসে? শূন্যতা? চুল্লিটির পাত্রের সাথে সংযোগ?

এমনকি আমি বাব্লারের বাতাসকে জোর করার জন্য একটি ছোট 12 ভি ফ্যান সিস্টেমের কথা ভেবেছিলাম, তবে আমি এখনও কিছুটা হারিয়েছি: বুদবুদ কীভাবে কাজ করবে? তোমার কি বাতাস ঠেলাতে হবে? বুদ্বুদে বাষ্প তৈরি করে কি চুষে ফেলা হচ্ছে? মিঃ ডেভিডের পৃষ্ঠা বা আদর্শ বাবলারের অন্যান্য পোস্ট পড়ার পরেও আমি আমার মস্তিষ্ক পরিষ্কার করতে সক্ষম হচ্ছি না তা স্বীকার করছি .. নিঃসন্দেহে আমি একটি গুরুত্বপূর্ণ ধারণাটি মিস করেছি ..

আপনি যদি আমার জন্য এই বিষয়ে কিছুটা আলোকপাত করতে পারেন তবে আমি আপনাকে আগাম ধন্যবাদ জানাই!

সমাধিস্তূপ
0 x

ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 14007
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 645

উত্তর: গিলিয়ার প্যান্টোন সিস্টেম অর্জনের জন্য পরামর্শ চাইছেন




দ্বারা Flytox » 29/07/11, 14:16

হ্যালো টুমুলাস, ক্লাবে আপনাকে স্বাগতম :P

টুমুলাস লিখেছেন:... যা ব্যাখ্যা করতে পারে কেন কিছু ধূসর অঞ্চল আমার জন্য প্রধানত বাবলার স্তরে অবিরত থাকে।

আমি কুলিং সার্কিট দ্বারা উত্তপ্ত বুদ্বারের দিকে এগিয়ে যাচ্ছি, জল বা একটি ওয়াইপার পাম্প ফ্লাশ করে একটি ধ্রুবক স্তরের ব্যবস্থা, তবে বুদ্বুদটি বাধা দিলে আমি হতবাক হয়ে যাই।


বুদ্বুদ যদি খুব বড় না হয় (> 2 লিটার?) এবং তুলনামূলকভাবে ভাল নিরোধক হয়, শীতল তরল দিয়ে গরম করা একটি সমাধান যা কাজ করে।

ফ্লাশ সিস্টেমের জন্য আমার কিছু সন্দেহ আছে, এটি কাঁপানো (ত্বরণ, ব্রেকিং, টার্নস ...) তৈরি করা হয়নি। ওয়াইপার পাম্প সহ সিস্টেমটি কাজ করতে পারে। অবশেষে, বুদ্বুদে জলের স্তর অত্যধিক ভরাট না হওয়া পর্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ নয় : Mrgreen:

আপনি ধাঁধা এড়াল জন্য। অনেকগুলি বিভিন্ন সমাধান রয়েছে যা কাজ করে (আরও কম কম, সহজেই)। সেখানে একটি নাও থাকতে পারে, বাবলার চুষতে বা ফুঁকতে পারে, বায়ু বা নিষ্কাশিত গ্যাসের মাধ্যমে ..... যাইহোক, গিলিয়ার প্যানটোন থেকে এবং সেবন থেকে আপনি স্তরে স্তরের স্তরে নির্দিষ্টভাবে থাকতে পারেন কিছুটা এক্সস্টাস্ট গ্যাস, জলীয় বাষ্প এবং জলের ফোঁটা (পরিবর্তনশীল এবং অজানা পরিমাণে এই সমস্ত সুন্দর লোক) cases

মিশ্রণটি উজানের বা ডাউন স্ট্রিমে সম্পন্ন হয়েছে কিনা, শেষ পর্যন্ত কে যত্ন করে, কীটি সেটিকে কাজ করার জন্য সেটিংসটি সন্ধান করা।
দুর্ভাগ্যক্রমে, এর অর্থ এই নয় যে সমস্ত সমাধান সমান ...: কান্নাকাটি:

আমার মনে হয় আমি কীভাবে ভেন্টিংয়ের কাজ করা উচিত তা বুঝতে পারি নি, আমি পোস্টগুলি ভেন্টুরির দ্বারা শূন্যস্থান তৈরি করার বিষয়ে কথা বলতে দেখেছি, অন্যরা বুদবুদে এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলি পুনরুদ্ধারের বিষয়ে কথা বলছেন, ফটো সহ কিছু সান্টেজে এমনকি আমার ধারণাও ছিল যে বায়ুচলাচল নয় কিছুতেই সংযুক্ত? কেউ কেউ গরম বাতাস প্রেরণের জন্য নিষ্কাশনের চারপাশে মোড়ানো পাইপের কথা বলেন .. তবে এই পাইপটি কোথা থেকে আসে? শূন্যতা? চুল্লিটির পাত্রের সাথে সংযোগ?


দেখে মনে হবে ভেন্টুরি সিস্টেমটি চুল্লিটিকে হতাশায় ফেলে "ভাল" বাষ্প উত্পাদন করতে সহায়তা করে। নিষ্কাশন গ্যাসের উপস্থিতি অন্যান্য ন্যায়সঙ্গততা থাকতে পারে, জলীয় বাষ্পের বৃহত পরিমাণটি ইতিমধ্যে উপস্থিত রয়েছে, উচ্চ তাপমাত্রা, কম অক্সিজেন, বুদ্বুদে জলের অম্লতা ইত্যাদি ... অসুবিধা, এটি হ'ল এটি পুরো সার্কিটটিকে কিছুটা নোংরা করে তোলে ঝুল. : ভ্রূকুটি:

বাতাসটি বা বুবলারের দ্বারা বা তাত্ক্ষণিক বাষ্প জেনারেটর বা চুল্লী (এর সংমিশ্রণ) দ্বারা স্বীকৃত এক্সস্টাস্ট গ্যাসের অনুপাত ছাড়াই বা শীতল, উষ্ণ, গরম হতে পারে .... এটি ফোকাস সেটিংসের একটি।

এমনকি আমি বাবুলারকে বাতাসে চাপ দেওয়ার জন্য একটি ছোট 12 ভি ফ্যান সিস্টেমের কথা ভেবেছিলাম,


এটি আমার পরবর্তী সম্পাদনার জন্য আমি বিবেচনা করছি এমন একটি সমাধান of শূন্যস্থান যখন বুদ্বুদে স্তন্যপান করতে খুব কম হয় তখন কম গতিতে "ভাল" বাষ্প উত্পাদন করার সমাধান হতে পারে।

স্পষ্টতই, তদন্তের ক্ষেত্রটি অনেক বিস্তৃত এবং সমাধানগুলি অসংখ্য .... এবং শান্তির ন্যায়বিচার হ'ল খরচ। : Mrgreen:
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
সমাধিস্তূপ
আমি econology আবিষ্কার
আমি econology আবিষ্কার
পোস্ট: 4
রেজিস্ট্রেশন: 27/07/11, 21:57




দ্বারা সমাধিস্তূপ » 30/07/11, 22:09

হাই ফ্লাইটক্স, আপনার উত্তরের জন্য আপনাকে অনেক ধন্যবাদ, যা আমাকে একটু আলোকিত করতে শুরু করেছে। সুতরাং আমি দেখতে পাচ্ছি যে আমি সন্দেহ করেছিলাম যে বুদ্বুদে বেশ কয়েকটি বায়ু গ্রহণের সমাধান রয়েছে .. আপনি কি অন্যদের চেয়ে কিছু বেশি সুবিধাজনক পরীক্ষা করেছেন?

আপনি আরও বলছেন যে কুলিং সার্কিট দিয়ে ভাল গরম করার জন্য বাবলারটি খুব বেশি বড় হওয়া উচিত নয়, আপনি যে 2 লিটারের সাথে কথা বলছেন তা কি বুদ্বারের মোট আয়তন অতিক্রম করতে হবে না, বা বুবলার জলের এক তৃতীয়াংশের পরিমাণ মাত্র? আমি এখনই যা পরিকল্পনা করেছি তার মোট ভলিউম 4-5 লিটারের সাথে কি বাবলার তৈরি হবে?

পরিশেষে, ভেনচুরি সম্পর্কে, এটি অবশ্যই বুবলারের উপরের অংশটি উত্তরোত্তর এয়ার ইনলেটের উপর স্থাপন করা উচিত, বা পরের এবং বুদ্বুদারের মধ্যে চুল্লিটির উজানে যেতে হবে? ডিপ্রেশন তৈরি করা কোথায় সবচেয়ে বেশি উপকারী তা আমি বেশ কিছু বুঝতে পারি নি ..!

আপনি যেমন বলেছিলেন আমি মনে করি আমি উইন্ডশীল্ড ওয়াশার মোটর সিস্টেমের দিকে অগ্রসর হব .. আসলে আমি এই যানবাহনটি দিয়ে খুব দীর্ঘ দূরত্বে ভ্রমণ করি, তাই আমার ধ্রুবক স্তরে আরোহণের আমার ইচ্ছা .. অবশেষে তথ্যের জন্য আমার এখনও একটি ছোট প্রশ্ন আছে, আপনি কি জিলিয়ার প্যানটোন সজ্জিত একটি ইঞ্জিন সময়ের সাথে কী দেয়? আমি বলতে চাইছি বা 2 বছর পরে, 3 বছর, বা আরও বেশি, বা 100 টার্মিনালের পরে? নাকি আরও বেশি?
তারা এরই মধ্যে যে চাপ বা বিস্ফোরণ ঘটিয়েছে তা এই সিস্টেমটি সিলিন্ডারে থাকা লাইনারগুলি বা অংশগুলিকে কীভাবে ক্ষতি করতে পারে তার কোনও প্রাইরি আমি দেখছি না, তবে কে জানে ..!

ওহ হ্যাঁ আমি ভুলে গেছি, টার্বো ডিজেল ইঞ্জিনে টার্বোর আগে সিস্টেমটি অবশ্যই বায়ু গ্রহণের সাথে সংযুক্ত করা উচিত, এটি কি সঠিক?

আপনার স্পষ্টতা এবং আপনার দ্রুত প্রতিক্রিয়া জন্য আবার ধন্যবাদ! : গোলগাল:
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 14007
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 645




দ্বারা Flytox » 30/07/11, 23:18

টুমুলাস লিখেছেন:... আমার সন্দেহ হয়েছিল যে বুদ্বুদে বেশ কয়েকটি বায়ু গ্রহণের সমাধান রয়েছে .. আপনি কি অন্যদের চেয়ে কিছু বেশি সুবিধাজনক পরীক্ষা করেছেন?


বাবলারদের জন্য, আমি খুব বেশি পরীক্ষা করে দেখিনি, আমার অংশ হিসাবে, আমি জিভিআইয়ের কাছাকাছি সিস্টেমগুলি ব্যবহার করেছি, আমি আপনাকে অন্যান্য প্যান্টমিস্টদের দ্বারা প্রাপ্ত অভিজ্ঞতার একটি সংক্ষিপ্তসার দিয়েছি। যিনি এক পর্বতের চেষ্টা করেছেন তিনি হলেন আন্দ্রে é

আপনি আরও বলছেন যে কুলিং সার্কিট দিয়ে ভাল গরম করার জন্য বাবলারটি খুব বেশি বড় হওয়া উচিত নয়, আপনি যে 2 লিটারের সাথে কথা বলছেন তা কি বুদ্বারের মোট আয়তন অতিক্রম করতে হবে না, বা বুবলার জলের এক তৃতীয়াংশের পরিমাণ মাত্র? আমি এখনই যা পরিকল্পনা করেছি তার মোট ভলিউম 4-5 লিটারের সাথে কি বাবলার তৈরি হবে?


এটি জল + বায়ুর মোট পরিমাণ। যখন এই ভলিউমটি খুব বড় হয়, এটি অরক্ষণযোগ্য হয়ে যায় (কুলিং তরল কয়েল দিয়ে গরম করে), যদি বুদ্বুদে জলের তাপমাত্রা 60 বা 65 এর বেশি না হয় ste বাষ্পের উত্সাহ তাত্পর্যপূর্ণ নয়।

পরিশেষে, ভেনচুরি সম্পর্কে, এটি অবশ্যই বুবলারের উপরের অংশটি উত্তরোত্তর এয়ার ইনলেটের উপর স্থাপন করা উচিত, বা পরের এবং বুদ্বুদারের মধ্যে চুল্লিটির উজানে যেতে হবে? ডিপ্রেশন তৈরি করা কোথায় সবচেয়ে বেশি উপকারী তা আমি বেশ কিছু বুঝতে পারি নি ..!


এটি "আবশ্যক" চুল্লিটির ভেন্টুরির প্রবাহের সাথে শূন্যতা তৈরি করতে পারে যা নিজেই বুদ্বুদের প্রবাহে। আপনি যদি বুদ্বুদে শূন্যতা রাখেন তবে এটি প্রবাহকে বিপরীত করবে এবং আপনি আর চুল্লিটি অতিক্রম করবেন না। : Mrgreen:

পরিশেষে আমার তথ্যের জন্য এখনও একটি ছোট প্রশ্ন রয়েছে, আপনি কি জানেন যে সময়ের সাথে সাথে গিলিয়ার প্যানটোন সজ্জিত একটি ইঞ্জিন কী দেয়? আমি বলতে চাইছি বা 2 বছর, 3 বছর, বা তারও বেশি পরে বা 100 টার্মিনালের পরে? নাকি আরও বেশি?
তারা এরই মধ্যে যে চাপ বা বিস্ফোরণ ঘটিয়েছে তা এই সিস্টেমটি সিলিন্ডারে থাকা লাইনারগুলি বা অংশগুলিকে কীভাবে ক্ষতি করতে পারে তার কোনও প্রাইরি আমি দেখছি না, তবে কে জানে ..!


আমার পক্ষে, আমাকে উদ্বেগ ছাড়াই 15000 কিলোমিটার ছাড়িয়ে যেতে হবে, আন্দ্রে অবশ্যই (50000 কিলোমিটার) ছাড়িয়ে গেছে? যদি আপনার সিস্টেম ইঞ্জিনটিকে একবারে একবারে এক চুমুক জল না দেয় তবে তা ঠিক। ঠাণ্ডা লাগলে এটিও বহরের সাথে ভরাট করা উচিত নয় !!! : Mrgreen:
সাধারণ ব্যবহারে মোটর নিজেই পরিষ্কার করে, যা এএমএইচএ পরিষেবা জীবনকে উন্নত করে।

ওহ হ্যাঁ আমি ভুলে গেছি, টার্বো ডিজেল ইঞ্জিনে টার্বোর আগে সিস্টেমটি অবশ্যই বায়ু গ্রহণের সাথে সংযুক্ত করা উচিত, এটি কি সঠিক?


আসলে, এটি টার্বোর আগের চেয়ে অনেক সহজ than কৌশলগুলি খেলতে পারে এমন চাপের দিকে নজর রাখুন .... বুদ্বুদ ইত্যাদি প্রসারণ করুন ..... সাইটে দেখুন টার্বো দিয়ে তৈরি সমাবেশগুলির বেশ কয়েকটি উদাহরণ রয়েছে।
A+
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।

[ইউজিন আইওন্সেক]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
সমাধিস্তূপ
আমি econology আবিষ্কার
আমি econology আবিষ্কার
পোস্ট: 4
রেজিস্ট্রেশন: 27/07/11, 21:57




দ্বারা সমাধিস্তূপ » 31/07/11, 23:11

ঠিক আছে, হাই ফ্লাইটক্স, আপনার মূল্যবান পরামর্শের জন্য আপনাকে অনেক ধন্যবাদ! :P

যদি আমি এখনও আপনার দয়া এবং আপনার জ্ঞানকে অপব্যবহার করতে পারি তবে আমি মনে করি যে আমি পাত্রের নিকটে কিছু পূর্ব উত্তপ্ত বাতাস বাবলারে প্রেরণের জন্য সামঞ্জস্যযোগ্য ফ্যান গতির একটি সিস্টেম চেষ্টা করব।
চুল্লী আগে একটি ভেনচুরি।

তবে আমি ভাল্বের বিষয়ে নিজেকে একটি সর্বশেষ প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করি, আমি সার্কিটের বিভিন্ন স্থানে বেশ কয়েকটি উদাহরণ, পরিকল্পনা ইত্যাদি, ভাল্বগুলিতে দেখি .. আপনি কী বলেন? শীতল ইঞ্জিনে কোনও বহরটি না পাঠানোর জন্য আপনার পুনরায় প্রবেশের পূর্বে ইঞ্জিনের পরে একটি লাগাতে হবে? বা শুধু একটি প্রবাহ সামঞ্জস্য করতে? আমি নিজেকে বলি যে জলীয় বাষ্পের বোঁটাগুলিকে পাইপের উপরে চাপ দেওয়া থেকে বাঁচাতে, এই ভাল্বটি বাবলারের আউটলেটে রাখা ভাল? আপনি ভালভ ব্যবহার করেন? আর সার্কিটের কোন জায়গায়? নাকি একেবারেই দরকার নেই?

আপনার মূল্যবান পরামর্শের জন্য আবার ধন্যবাদ!
0 x

ব্যবহারকারীর অবতার
gildas
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
পোস্ট: 699
রেজিস্ট্রেশন: 05/03/10, 23:59
এক্স 88




দ্বারা gildas » 01/08/11, 20:58

ফ্লটক্স লিখেছে:
এটি "আবশ্যক" চুল্লিটির ভেন্টুরির প্রবাহের সাথে শূন্যতা তৈরি করতে পারে যা নিজেই বুদ্বুদের প্রবাহে। আপনি যদি বুদ্বুদে শূন্যতা রাখেন তবে এটি প্রবাহকে বিপরীত করবে এবং আপনি আর চুল্লিটি অতিক্রম করবেন না। : Mrgreen:


আহ .. আমি বলব যে এটি চুল্লিটি অবশ্যই ভেন্টুরি স্থাপন করা উচিত নয়, বাবলারটি "মাউন্ট", এক্সস্টাস্ট গ্যাস "উপত্যকা" :?
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 14007
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 645




দ্বারা Flytox » 01/08/11, 22:58

টুমুলাস লিখেছেন:তবে আমি ভাল্বের বিষয়ে নিজেকে একটি সর্বশেষ প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করি, আমি সার্কিটের বিভিন্ন স্থানে বেশ কয়েকটি উদাহরণ, পরিকল্পনা ইত্যাদি, ভাল্বগুলিতে দেখি .. আপনি কী বলেন? শীতল ইঞ্জিনে কোনও বহরটি না পাঠানোর জন্য আপনার পুনরায় প্রবেশের পূর্বে ইঞ্জিনের পরে একটি লাগাতে হবে? বা শুধু একটি প্রবাহ সামঞ্জস্য করতে? আমি নিজেকে বলি যে জলীয় বাষ্পের বোঁটাগুলিকে পাইপের উপরে চাপ দেওয়া থেকে বাঁচাতে, এই ভাল্বটি বাবলারের আউটলেটে রাখা ভাল? আপনি ভালভ ব্যবহার করেন? আর সার্কিটের কোন জায়গায়? নাকি একেবারেই দরকার নেই?


ভালভ নির্দিষ্ট পরীক্ষার জন্য প্রয়োজনীয়, তবে আপনার সেগুলি অন্য কোথাও রাখা উচিত নয়। : Mrgreen: (আমি অনুমান করি এটি চুল্লি বিক্রির আউটলেট থেকে খালি খালি) use যা ভালভাবে চিন্তা করা উচিত তা হ'ল আমরা এগুলি প্রয়োজনের তুলনায় আরও বেশি কাটা এবং পুনরায় সোল্ডারিং ছাড়াই সহজেই যুক্ত করতে পারি ... আপনার যখন কয়েকটি নমনীয় পাইপ সহ সমাবেশ থাকে তখন এটি সহজ।

প্রায়শই ভাল্বকে সুবিধামতভাবে একটি বিধিনিষেধ দ্বারা প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে যা একটি "অগ্রভাগ" করে তোলে (এক চতুর্থাংশের পরিবর্তে যা ধীরে ধীরে খোল না এবং উত্তীর্ণ অংশটির জন্য চিহ্ন ছাড়াই, আপনি sertোকানোর চেয়ে পাইপের একটি ছোট টুকরো রাখাই ভাল) রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং এটি একটি পরিচিত / চেয়েছিল সীমাবদ্ধতা তৈরি করে)।

এএমএএচএ প্রয়োজনীয় নিয়ন্ত্রিত ভালভ বা বিধিনিষেধ:
- বুদ্বুদ বা জিভিআইয়ের জল সরবরাহের সার্কিটে।
- নিম্ন পয়েন্ট থাকলে ড্রেন (শীতের জন্য হিম দিয়ে ভাঙ্গন এড়াতে)
- বুদ্বুদ বা জিভিআইতে সরবরাহ প্রবেশকারী বায়ু প্রবাহের সময়।
- বুদ্বুদ বা জিভিআই এবং চুল্লীর মধ্যে (অগ্রভাগ, অনুভূতি ইত্যাদি)

পাইপগুলিতে জল জমে এড়াতে, সমস্ত পাইপের ঝালগুলি বিবেচনা করতে হবে, সমস্ত অপ্রয়োজনীয় নিম্ন পয়েন্ট এড়ানো উচিত। এখানে ন্যূনতম গ্যাস প্রবাহ (বায়ু + বাষ্প + সম্ভবত নিষ্কাশনের গ্যাস )ও থাকতে হবে, যদি এটি ফুঁক দেয় তবে কোনও গুরুত্বপূর্ণ (বিপজ্জনক) জমে থাকে না। এটির জন্য বড় কুলিংয়ের প্রয়োজন হয় না (ছোট ব্যাসের দীর্ঘ ধাতব পাইপগুলি ড্রাফ্ট দ্বারা শীতল করা হয় এবং উত্তাপ নয়)।
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।

[ইউজিন আইওন্সেক]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 14007
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 645




দ্বারা Flytox » 01/08/11, 23:10

গিলদা লিখেছে:
ফ্লটক্স লিখেছে:
এটি "আবশ্যক" চুল্লিটির ভেন্টুরির প্রবাহের সাথে শূন্যতা তৈরি করতে পারে যা নিজেই বুদ্বুদের প্রবাহে। আপনি যদি বুদ্বুদে শূন্যতা রাখেন তবে এটি প্রবাহকে বিপরীত করবে এবং আপনি আর চুল্লিটি অতিক্রম করবেন না। : Mrgreen:


আহ .. আমি বলব যে এটি চুল্লিটি অবশ্যই ভেন্টুরি স্থাপন করা উচিত নয়, বাবলারটি "মাউন্ট", এক্সস্টাস্ট গ্যাস "উপত্যকা" :?


ওউউপসস !! প্রকৃতপক্ষে, প্রবাহ এবং নিম্ন প্রবাহ এটি বরং প্রবাহের দিক অনুযায়ী হয়। ধন্যবাদ গিল্ডাস :| : Mrgreen: অন্তত একটি নিম্নলিখিত আছে : Mrgreen:

আবার শুরু করা যাক: প্রবাহিত বায়ু বুদ্বুদে প্রবেশ করে, চুল্লিটিতে অবিরত থাকে এবং ভেন্টুরিতে অব্যাহত থাকে ইনটাক নালীতে প্রবাহিত করতে। ভেন্টুরি কোনও ক্ষেত্রেই বাবলারের সাথে সরাসরি যুক্ত নয়।
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।

[ইউজিন আইওন্সেক]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
সমাধিস্তূপ
আমি econology আবিষ্কার
আমি econology আবিষ্কার
পোস্ট: 4
রেজিস্ট্রেশন: 27/07/11, 21:57




দ্বারা সমাধিস্তূপ » 03/08/11, 00:58

তোমাকে অনেক ধন্যবাদ! আমাকে এই সমস্ত টিপস দিয়ে দেওয়া সত্যিই দুর্দান্ত, আমি মনে করি আমাকে যা করতে হবে তা শুরু করা উচিত!

একটি শেষ কথা, অনেকগুলি পড়ার পরে আমি প্রায় 150 থেকে 13 মিমি ব্যাসের একটি রড দিয়ে কমপক্ষে 15 মিমি লম্বা একটি চুল্লি তৈরি করার কথা ভাবছি, এবং সেইজন্য নলটির তুলনায় 1 মিমি ব্যবধানের সাথে এটি তৈরি করবে প্রায় 15 থেকে 17 মিমি ব্যাসের মধ্যে ইঞ্জিনটি 2,5 টার্বো ডিজেল। আপনার মতে এই পরিসংখ্যানগুলিতে কোনও ত্রুটি নেই?

আমার ধূসর অঞ্চলগুলিতে আলোকপাত করার জন্য এবং এই অমূল্য সহায়তার জন্য আপনাকে আবারও ধন্যবাদ!
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 14007
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 645




দ্বারা Flytox » 03/08/11, 14:27

এটি অবশ্যই ঠিক থাকতে হবে, এটি "ক্লাসিক" প্রতিক্রিয়া। যে কোনও উপায়ে, অচিরেই বা পরে অপারেশনটিকে অনুকূলকরণের জন্য সর্বদা কিছু পরিবর্তন করার দরকার আছে। যে জিনিসটি প্রথমবার 100% কাজ করে, আমি তা সত্যই বিশ্বাস করি না! : Mrgreen:
ভাল মেকানিক্স!
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।

[ইউজিন আইওন্সেক]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132


 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

"তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জল ইনজেকশন: তথ্য এবং ব্যাখ্যা" এ ফিরে যান

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 5 গেস্ট সিস্টেম