ভেজা দহন: রামি গুইলেট দ্বারা ব্যাখ্যা

[Janic]

অর্থাৎ যখন দহন কক্ষের তাপমাত্রা তাদের সর্বোচ্চের কাছাকাছি থাকে...

এটি বরং বলা উচিত, যখন সিস্টেমটি ইঞ্জিনের সবচেয়ে কাছে থাকে। ইঞ্জিন আউটপুট থেকে সিস্টেমের দূরবর্তীতা থেকে অবিকল ব্যর্থতা আসে!

[ক্রিস্টোফ]

না তুমি জানিক বুঝতে পারছ না...

[Janic]

29/10/22, 11:12

Christophe

না তুমি জানিক বুঝতে পারছ না...

তাই নাকি? আমার কাছে ব্যাখ্যা করুন!

[ক্রিস্টোফ]

আমি শুধু এটা করেছি...এবং আমি এটা করেছি, আমরা এটা করেছি, এখানে বছরের পর বছর ধরে...কিছু গবেষণা করুন...

[gildas]

আমি বিস্তারিত যেতে চাই না কিন্তু ইঞ্জিনের লোড বেশি হলে জলের ইনজেকশন ভাল কাজ করে...অর্থাৎ যখন দহন চেম্বারের তাপমাত্রা তাদের সর্বোচ্চের কাছাকাছি থাকে...

বিএমডব্লিউ বলছে জলের ইনজেকশন দিয়ে জ্বালানি খরচ কমে যায়।

1-এর দশকের প্রাক্তন F80 ইঞ্জিনিয়ারদের জিজ্ঞাসা করুন তারা কী ভাবেন...

আপনার উত্তরের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ, এই (খুব?) আকর্ষণীয় বিষয় নিয়ে আলোচনা করার জন্য সর্বদা এত আনন্দদায়ক।

আমি বিস্তারিত যেতে চাই না কিন্তু ইঞ্জিনের লোড বেশি হলে জলের ইনজেকশন ভাল কাজ করে...অর্থাৎ যখন দহন চেম্বারের তাপমাত্রা তাদের সর্বোচ্চের কাছাকাছি থাকে...

হ্যাঁ ইতিমধ্যে পানি ডোপিং মধ্যে Pantone চুল্লি সঙ্গে ট্রাক্টর দেখা. যদি চুল্লিটি বিষণ্নতায় থাকতে পারে, তবে নিশ্চিত নয় যে এটি এক বা একাধিক চুল্লি দিয়ে সজ্জিত একটি ফুল-থ্রোটল রেসিং ইঞ্জিনের মতো...

সুপারচার্জড M4 বিষণ্নতা প্রচার করে না, আনা জল স্বাভাবিক সুবিধা (আয়নাইজড জলীয় বাষ্প) নিয়ে আসে না। 8% সঞ্চয়, অসাধারণ নয়...

একটি ইঞ্জিন (চুল্লি ছাড়া) জলের ডোপিং (অ্যাসিড-ভিত্তিক অ্যারোসল + HHO) = 4% জ্বালানী সাশ্রয় *...

*রউয়েনের মোটরবোটিং 24 ঘন্টার দায়িত্বে থাকা একজন ব্যক্তির দ্বারা প্রত্যয়ন দ্বারা প্রত্যয়িত৷

[gildas]

attestation-rectifié-FFM.jpg (157.53 KiB) 779 বার পরামর্শ করা হয়েছে

[Flytox]

সেপ্টেম্বর 2016 09:19 এ

লিখেছেন: ইয়ান লেথুইলিয়ার

BMW M4 GTS হল প্রথম BMW-তে ওয়াটার ইনজেকশন সিস্টেম চালু করা, এবং এটা ভাল হতে পারে যে এই প্রযুক্তিটি আগামী বছরগুলিতে আরও জনপ্রিয় হয়ে উঠবে। প্রকৃতপক্ষে, এর 3.0-লিটার টুইনটার্বো সিক্স-সিলিন্ডার ইউনিটের জন্য এই সিস্টেমের অতি-স্পোর্টি সুবিধা যা একটি অনুস্মারক হিসাবে, 500 হর্সপাওয়ার এবং 600 Nm টর্ক তৈরি করে। কিন্তু এই প্রযুক্তিটি উদ্ভাবনী হওয়া থেকে অনেক দূরে ছিল কারণ এটি ইতিমধ্যেই দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, নির্দিষ্ট কিছু আমেরিকান এবং জার্মান যানবাহনে, ইঞ্জিনের অতিরিক্ত গরম হওয়া এড়াতে ব্যবহৃত হয়েছিল, এবং আরও ভাল, এটি 19 শতকে প্রথমবারের মতো ব্যবহার করা হয়েছিল। কিছু গ্যাস ইঞ্জিন।

পড়ুন: পরীক্ষা - BMW 340i 2016

আজ, জলের ইনজেকশন সিস্টেমটি উচ্চ-কার্যকারিতা ইঞ্জিনগুলিকে উপকৃত করে, তবে এটি শীঘ্রই ব্যবহার এবং CO2 নির্গমন কমানোর জন্য ছোট স্থানচ্যুতিতে অন্তর্ভুক্ত করা যেতে পারে। তবে এটি ভাল হতে পারে যে এই ধরণের ইনজেকশন সমস্ত ইঞ্জিনের জন্য উপযুক্ত নয়, বিশেষত খুব ছোট স্থানচ্যুতির জন্য।


সিস্টেমটি 2019 সালের মধ্যে ব্যাপক উৎপাদনে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং সামগ্রিকভাবে BMW M4 GTS-এর মতোই হবে। সহজভাবে বলতে গেলে, পাতিত জলীয় বাষ্প ইঞ্জিনের ইনটেক সিস্টেমে স্প্রে করা হবে, দহনের ঠিক আগে, কার্যক্ষমতা 13% বৃদ্ধি করতে এবং প্রকল্প ব্যবস্থাপক বোশের মতে CO2 নির্গমন 4% কমাতে। স্পষ্টতই, এই সিস্টেমটি পাতিত জল সংরক্ষণের জন্য একটি নতুন ট্যাঙ্কের সংযোজন ঘটায়। বোশের মতে প্রায় 5 কিমি কাজ করার জন্য এটির ধারণক্ষমতা 3000 লিটার হওয়া উচিত। ট্যাঙ্কটি খালি থাকলে, আতঙ্কিত হবেন না, ইঞ্জিন চলতে থাকবে কিন্তু যৌক্তিকভাবে কম দক্ষ এবং কম কার্যকর হবে।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ সম্প্রতি ঘোষণা করেছে যে প্রকল্পটি আর্থিকভাবে সমর্থন করার জন্য খুব ভারী ছিল, কিন্তু বিএমডব্লিউ তার অবস্থানে অটল থাকে এই যুক্তি দিয়ে যে এই ধরনের একটি সিস্টেমের উৎপাদন খরচ সত্যিই কয়েক বছরের মধ্যে হ্রাস পাবে। ইতিমধ্যে, BMW এখন এই কুলুঙ্গিতে বেশ একা, এবং কেন এই ধরনের উদ্ভাবনী ইঞ্জিনের সাথে জুয়া খেলার চেষ্টা করবেন না?

সূত্র: Bosch via Autocar

আমরা বুঝতে পেরেছি, বাজারে বোবন আনতে 500 এইচপি...।

https://www.lepoint.fr/automobile/innov ... 13_652.php

জল ইনজেকশন, BMW এর জন্য পেট্রল ইঞ্জিনের ভবিষ্যত

সুপারচার্জড ইঞ্জিনগুলির শক্তি বৃদ্ধি করার সময় তাদের খরচ কমানো সম্ভব হয়েছে BMW দ্বারা তৈরি জল ইনজেকশনের জন্য ধন্যবাদ।
ইয়েভেস মারোসেলি দ্বারা
একটি 3-সিলিন্ডার 1,5-লিটার টার্বো পেট্রোল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, এই 118i প্রোটোটাইপটি 125i (218 hp) এর মতো শক্তিশালী।
একটি 3-লিটার টার্বোচার্জড 1,5-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, এই 118i প্রোটোটাইপটি 125i (218 hp) এর মতো শক্তিশালী। © BMW/টম কির্কপ্যাট্রিক
07 / 07 / 2015 এ 06h43 এ পোস্ট করা হয়েছে

পেট্রল ইঞ্জিন তার শেষ কথা বলে নি। MotoGP চ্যাম্পিয়নশিপে Pacecar হিসেবে M4-এ বিচক্ষণতার সাথে পরীক্ষা করা হয়েছে, জলের ইনজেকশন শীঘ্রই বর্তমান উৎপাদন মডেলগুলিতে লাগানো উচিত, যেমন BMW 118i প্রোটোটাইপ দ্বারা প্রমাণিত হয়েছে যার 3-সিলিন্ডার 1,5-লিটার টার্বো 4টি সিলিন্ডারের মতো শক্তিশালী বলে প্রমাণিত হয়েছে। একটি 125i (218 hp)।
10% বেশি শক্তি, 8% কম খরচ

MotoGP চ্যাম্পিয়নশিপে পেসকার হিসেবে ব্যবহৃত M4-এ প্রথম ওয়াটার ইনজেকশন সিস্টেম পরীক্ষা করা হয়েছিল। © টম কির্কপ্যাট্রিক BMW

এবং কেন পরিসংখ্যান ঘোষণা যখন আমরা বুঝতে. বাভারিয়ান প্রস্তুতকারকের ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকদের মতে, এই সস্তা সিস্টেমের ব্যবহার টর্ক এবং একটি টার্বো পেট্রোল ইঞ্জিনের শক্তি 10% বৃদ্ধি করা সম্ভব করে, এর ব্যবহার 8% কমিয়ে দেয়, যখন এর নাইট্রোজেন অক্সাইড নির্গমনকে যথেষ্ট পরিমাণে সীমিত করে। .

এটা ঠিক কম অনুপযুক্ত, বাচ্চাদের স্কুলে আনার জন্য 218 hp...
ওয়াটার ইনজেকশন দিয়ে ইঞ্জিন উন্নত করা, হ্যাঁ, কিন্তু এমন খেলনা/ট্রাক তৈরি করা যা স্বচ্ছন্দে ব্যবহার করা যায় না না!
বিএমডব্লিউ দূষণ/ভবিষ্যত গতিশীলতা ইত্যাদির উপর প্রভাব উন্নত করতে কোনো উদ্বেগ ছাড়াই, যথারীতি একটি প্রযুক্তিগত শোকেস তৈরি করেছে...

[Janic]

29/10/22, 12:08

আমি শুধু এটা করেছি...এবং আমি এটা করেছি, আমরা এটা করেছি, এখানে বছরের পর বছর ধরে...কিছু গবেষণা করুন...

ধন্যবাদ! আমি কোয়ান্ট'হোমে L'AVEC এর মতো প্যান্টোনের উপর পরীক্ষা করছি।