প্রত্যাবর্তন নিচে স্ক্রোল করুন থামুন স্বয়ংক্রিয় মোড

ইঞ্জিনের ইনজেকশন: সাধারণ তথ্যপ্যান্টোনের আর ম্যারাথন শেল?

তাপ ইঞ্জিন এবং "pantone" প্রক্রিয়া মধ্যে পানি ইনজেকশন: সাধারণ এবং সাধারণ তথ্য। ক্লিপিং এবং ভিডিও
emlaurent
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 152
রেজিস্ট্রেশন: 17/12/05, 00:42
অবস্থান: আলাস্কার

প্যান্টোনের আর ম্যারাথন শেল?

অপঠিত বার্তাদ্বারা emlaurent » 05/01/06, 00:03

সুপ্রভাত,

Pantone প্রক্রিয়া সুদ প্রদর্শন এই মত একটি ধারণা:
কেন একটি ম্যারাথন রান শেল অংশগ্রহণ না?
En dehors, du fait de participer à une course organisée par un marchand de
pétrole, ce marathon est très réputé et fait régulièrement l'objet d'articles
dans la presse, et même dans la presse grand public.
La visibilité est très forte!

Ca peut être un formidable moyen de démonstration des économies d'énergies
que l'on peut réaliser avec le procédé !

Koi, vous en pensez?
ইমানুয়েল
0 x

ব্যবহারকারীর অবতার
PITMIX
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 2009
রেজিস্ট্রেশন: 17/09/05, 10:29
এক্স 3

অপঠিত বার্তাদ্বারা PITMIX » 05/01/06, 06:33

হ্যালো
Il me semble que Tang fait parti de l'ecole qui organise cette course. Il a fais un Pantone sur un moteur 600 cm3. C'est le mieux placé pour celà.
0 x
rpsantina
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 160
রেজিস্ট্রেশন: 17/12/04, 16:11
অবস্থান: 81 - দক্ষিণ টার্ন

অপঠিত বার্তাদ্বারা rpsantina » 05/01/06, 09:50

হাই,

les meilleures conso se réalisent en n'allumant le moteur que par tranches de 6 à 8 secondes à des endroit bien précis du circuit.

Dans ce mode de fonctionnement, le pantone doit pas fonctionner super

@+
0 x
আরপিএস (দক্ষিণ টার্ন 81 ডিপিটি)
আমি কেবলমাত্র যারা কিছুই করবেন না ভুল হয় না
ii- যদি আপনি কিছুটা সময় ব্যয় করেন তবে এটি সম্ভব
ব্যবহারকারীর অবতার
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 46906
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 392
যোগাযোগ:

অপঠিত বার্তাদ্বারা ক্রিস্টোফ » 05/01/06, 13:23

Exact, le marathon c'est plus de la gestion de conduite que des évolutions technologiques...

De toute facon l'ajout d'eau est interdit par le reglement...comme en F1 et WRC...

Le débat ne se pose meme plus....
0 x
এই ফোরাম সহায়ক বা পরামর্শযোগ্য ছিল? তাকেও সাহায্য করো তাই তিনি এটি করতে অবিরত করতে পারেন! সাইটের সম্পাদকীয় অংশে প্রবন্ধ, বিশ্লেষণ এবং ডাউনলোডগুলি প্রকাশ করুন! ব্যাংকিং সিস্টেম থেকে আপনার সঞ্চয় (অংশ) পান, ক্রিপ্টো-মুদ্রা কিনতে!
emlaurent
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 152
রেজিস্ট্রেশন: 17/12/05, 00:42
অবস্থান: আলাস্কার

অপঠিত বার্তাদ্বারা emlaurent » 09/01/06, 12:12

[quote="econologie"]
De toute facon l'ajout d'eau est interdit par le reglement...comme en F1 et WRC...
[/ উদ্ধৃতি]

সুপ্রভাত,

Effectivement, je n'avais pas vu ce point dans le réglement.
Est-ce que l'on sait pourquoi c'est interdit ? Est-ce parce que cela complique les calculs de conso ou est-ce par "crainte" d'augmenter les perfs (comme pour le cas du Pantone) ou... ?

E.
0 x

ব্যবহারকারীর অবতার
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 46906
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 392
যোগাযোগ:

অপঠিত বার্তাদ্বারা ক্রিস্টোফ » 09/01/06, 13:07

এমলাউরেট লিখেছেন:
সুপ্রভাত,

Effectivement, je n'avais pas vu ce point dans le réglement.
Est-ce que l'on sait pourquoi c'est interdit ? Est-ce parce que cela complique les calculs de conso ou est-ce par "crainte" d'augmenter les perfs (comme pour le cas du Pantone) ou... ?

E.


Ben faudrait demander à ceux qui rédigent les réglements...Pour moi tu as répondu à la question...

Coucou d'un autre alsacien :)
0 x
এই ফোরাম সহায়ক বা পরামর্শযোগ্য ছিল? তাকেও সাহায্য করো তাই তিনি এটি করতে অবিরত করতে পারেন! সাইটের সম্পাদকীয় অংশে প্রবন্ধ, বিশ্লেষণ এবং ডাউনলোডগুলি প্রকাশ করুন! ব্যাংকিং সিস্টেম থেকে আপনার সঞ্চয় (অংশ) পান, ক্রিপ্টো-মুদ্রা কিনতে!
ব্যবহারকারীর অবতার
কাঠুরিয়া
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 4731
রেজিস্ট্রেশন: 07/11/05, 10:45
অবস্থান: পাহাড়ে ... (ট্রিভস)
এক্স 1

অপঠিত বার্তাদ্বারা কাঠুরিয়া » 09/01/06, 15:13

ইকোলোনিয়াল লিখেছেন:Exact, le marathon c'est plus de la gestion de conduite que des évolutions technologiques...[...]
Pas d'accord ! Quand Honda y participait, ils avaient beaucoup travaillé sur la gestion des temps moteurs sur un cycle ...

Si c'était uniquement de la gestion de conduite, tout le monde arriverait au même résultat (à niveau de complexité aérodynamique équivalente), vu que cette gestion doit être archi-modélisée sur ordi...
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত কাঠুরিয়া 09 / 01 / 06, 15: 18, 1 বার সম্পাদিত।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 46906
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 392
যোগাযোগ:

অপঠিত বার্তাদ্বারা ক্রিস্টোফ » 09/01/06, 15:15

Peut etre mais il n'y a pas de réel transfert de technologie....ca reste des proto...pour pas dire joujou...

La preuve en est que trés peu de brevets doivent etre déposés par les équipes participantes ( logique d'un autre coté puisque le reglement bride certaines innovations )...mais je me trompe peut être...

En tout cas l'équipe de l'ENSAIS ( mon ecole d'ingé ) se contentait d'optimisations moteur et gestion...rien de bien passionnant ( c'est pour cela que j'y ai pas participé d'ailleurs )...la plupart des membre de ce club se contentant de recherche de sponsors pour financer la grande beuverie qu'est le weend du marathon ( mais ne généralisons pas...c'etait le cas que pour certains membres que je connaissais du club de l'Ensais )...
0 x
এই ফোরাম সহায়ক বা পরামর্শযোগ্য ছিল? তাকেও সাহায্য করো তাই তিনি এটি করতে অবিরত করতে পারেন! সাইটের সম্পাদকীয় অংশে প্রবন্ধ, বিশ্লেষণ এবং ডাউনলোডগুলি প্রকাশ করুন! ব্যাংকিং সিস্টেম থেকে আপনার সঞ্চয় (অংশ) পান, ক্রিপ্টো-মুদ্রা কিনতে!
emlaurent
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 152
রেজিস্ট্রেশন: 17/12/05, 00:42
অবস্থান: আলাস্কার

অপঠিত বার্তাদ্বারা emlaurent » 10/01/06, 19:13

ইকোলোনিয়াল লিখেছেন:Ben faudrait demander à ceux qui rédigent les réglements...Pour moi tu as répondu à la question...

Coucou d'un autre alsacien :)


Certes, certes, ...

Salut l'Alsacien !! :D
Y'en a d'autres sur la liste ??
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
bob_isat
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 290
রেজিস্ট্রেশন: 26/08/05, 18:07

অপঠিত বার্তাদ্বারা bob_isat » 30/01/06, 18:45

c'est clair, le week end du marathon Shell, c'est une sacrée teuf !!

D'un coté, ceux qui sont pro et qui ont des sous (proto réglé tip top), qui mettent de la zic à donf sur leur stand et guinchent comme des malades (sans parler de ce qui ce passe dans les tentes : গোলগাল: ) et de l'autre, les gens qui arrivent à l'arrache, pour qui tout merde: la voiture prend feu en allant au controle technique, la pompe à essence crame, le vilebrequin se grippe, le moteur se noie, les freins petent....et qui passent 3 jours sans dormir pour faire marcher le bouzin...inoubliable des 2 cotés!

(pour ce qui est de la technique, c'est vrai qu'il y a rien de revolutionnaires, à part les moteurs à detente prolongée qui pourrait augmenter un peu le rendements de nos tracteurs tdci...)
0 x


 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

ফিরে যান "ইঞ্জিন ইনজেকশন জল: সাধারণ তথ্য"

কে অনলাইনে?

ব্যবহারকারীরা এই ফোরাম ব্রাউজ করছেন: কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 1

জনপ্রিয় অনুসন্ধানগুলি