ইঞ্জিনে পানি ইনজেকশন: মন্টেজেস এবং পরীক্ষাজল বাষ্প সঙ্গে ডোপিং

ইঞ্জিন সমাহারগুলি এবং পরিবর্তন, বিভিন্ন পরীক্ষা, ফলাফল এবং ধারণা।
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 13825
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 540

উত্তর: জলীয় বাষ্পের সাথে ডোপিং

অপঠিত বার্তাদ্বারা Flytox » 10/11/19, 22:40

কিস্তিনি লিখেছেন:সাম্প্রতিক বিমান ইঞ্জিনগুলির পুরানো ইঞ্জিনগুলির সাথে কোনও সম্পর্ক নেই। উদাহরণস্বরূপ তারা ঘূর্ণি ফিল্টার এবং জ্বালানির EM চিকিত্সা ব্যবহার করে।


বিশেষত নতুন ইঞ্জিনগুলি সমস্ত আংশিক বায়ু গ্রহণ, সংক্ষেপক, সংশোধক, গরম এবং ফ্রি টারবাইন, পরিবেশক, দহন চেম্বার, ইনজেক্টর, অবাধ্যতা, ক্যালকুলেটর, বিভিন্ন আনুষাঙ্গিক ইত্যাদিতে আরও অনুকূলিত ... শেষ পর্যন্ত সাম্প্রতিক ইঞ্জিনগুলি কনসো এবং দূষণে আরও দক্ষ। এই সমস্ত কমপিউটিং শক্তি দ্বারা ক্রমবর্ধমান গুরুত্বপূর্ণ, আরও বেশি শক্তিশালী সফ্টওয়্যার দ্বারা সম্ভব হয়েছে, আরও বেশি সূক্ষ্ম সিমুলেশনগুলির অনুমতি দেয় এবং সেইজন্য আরও বেশি অভিযোজিত / পারফরম্যান্স আকার পরিবর্তন করে।
যতদূর আমি জানি, সাম্প্রতিক ইঞ্জিনগুলি ফিল্টার, চাপযুক্ত, প্রিহেটড, মিটার, পরিমাপ করা ইত্যাদি জ্বালানীটির "চিকিত্সা" করার জন্য বিশেষ কিছু নেই ... সর্বাধিক ক্লাসিক / স্বাভাবিক / অনুকূলিত পদ্ধতিতে আগের প্রজন্মের ইঞ্জিনগুলি।

ঘূর্ণি ফিল্টার, হ্যাঁ এবং তারপর?

এবং আবারও, যদি এটি কাজ না করে, আমি আমার যানবাহনগুলিতে উল্লেখযোগ্য হ্রাস পেতে সক্ষম হত না। আমার গল্ফএক্সএনইউএমএক্স টিডিআইএনএনএমএক্স, একটি চৌম্বকীয় চিকিত্সা সহ এক্সএনএমএক্সএক্স / এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্সএক্স এবং এক্সএনএমএক্সএক্স / ঘন্টা এ এক্সএনএমএক্সে ছিল। হোমোলজেশন ফর্মটির প্রস্তুতকারকের ডেটা থেকে কম।


চয়ে আপনার কন্সোয়ের ড্রপ "চৌম্বকীয় চিকিত্সা" থেকে আসে না তবে আমি কী জানি আমার R19 গিলিয়ার প্যান্টোনিসিতে বহু বছর ধরে কনসো মাপার পরে আমি কনসোয়ের ব্যবস্থাগুলির একটি সংক্ষিপ্তসার তৈরি করেছি এবং মার্জিনটি গণনা করেছি ত্রুটি .... যা প্রত্যাশার চেয়ে অনেক বড় ছিল .... 10% তে :(
সেই থেকে আমি আমার পরিমাপ সম্পর্কে সন্দেহজনক এবং নিয়মিতভাবে সমস্ত পরামিতি আয়ত্ত করা হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করি।
আপনি সহজেই ডাবল-ব্লাইন্ড কাউন্টার-টেস্ট করতে পারেন। কোনও তৃতীয় ব্যক্তি আপনাকে সরিয়ে নিয়েছে বা চুম্বককে জায়গায় রেখে দিয়েছে কিনা তা আপনি না জেনে শুরু করুন। আপনি একই ট্রিপে X বার পরিমাপ করেন, একই সংখ্যক কিলোমিটার, একই ড্রাইভার, একই চাপের টায়ার, একই লোড গতি, একই প্রচলন, একই শর্ত মেটিও / সিজন, এমনকি ট্যাঙ্কে পূর্ণ, ইত্যাদি ... এবং আপনি ফলাফলগুলি তুলনা করেন।

আমার ফোগারগুলির সাথে বাষ্প উত্পাদনের মড্যুলেশন হিসাবে, কোনও কিছুই নেই। নিয়ন্ত্রণটি উচ্চ স্থানচ্যুতকরণ এবং কম গতিতে উচ্চ টর্ক যা কেবল গতি 1500Tr / mn এ স্থানান্তর করতে কম গতিতে, কম লোডে প্রচার করতে দেয় allows

খারাপ ....
কুয়াশা উত্পাদন "ধ্রুবক" যখন ইঞ্জিনের পরামিতিগুলি অপারেশনে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয় (বায়ু প্রবাহ, জ্বালানি প্রবাহ, চাপ, তাপমাত্রা, ইঞ্জিনের গতি, পিএমই ইত্যাদি ...)। উত্পাদিত ধোঁয়া কখন কার্যক্ষমতা / অবনতির উন্নতি করে এবং কীভাবে এটি মাপ দেয়?
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132




  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

"ইঞ্জিনের জলের ইনজেকশন": এ্যাঙ্গেলিজ এবং পরীক্ষাগুলি "ফিরুন"

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 3 গেস্ট সিস্টেম