ইঞ্জিনে পানি ইনজেকশন: মন্টেজেস এবং পরীক্ষা2,8l JTD 2005 127 সিভি এ ডোপিং

ইঞ্জিন সমাহারগুলি এবং পরিবর্তন, বিভিন্ন পরীক্ষা, ফলাফল এবং ধারণা।
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 13880
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 568

উত্তর: সুসংবাদ

অপঠিত বার্তাদ্বারা Flytox » 01/08/12, 22:36

chris59 লিখেছেন:গাড়ীতে যে দেয়

https://www.econologie.info/share/partag ... FyjOke.jpg


আপনার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি "দীর্ঘ" সোজা দৈর্ঘ্য এবং শেষ (বায়ু সরবরাহের দিক) দিকে রাখা মনে হয় না। আপনার একটি ঝুঁকি রয়েছে যে এটি একটি নির্দিষ্ট গতিতে স্পন্দিত হবে এবং পাত্রের সাথে এটি সংযুক্তির কাছাকাছি ভেঙে যাবে ...

ইঞ্জিনটি চলমান রয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করতে, গাড়ির নির্দিষ্ট অংশে যদি কেউ নাচ শুরু করেন তবে আপনি গাড়ির নীচে তাকানোর সময় আপনি আলতো করে গতি দিন। :P
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

ব্যবহারকারীর অবতার
chris59
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 43
রেজিস্ট্রেশন: 04/07/12, 03:03
অবস্থান: উত্তর, আবেসনয়েস
এক্স 1

পাইপ ফিক্সিং

অপঠিত বার্তাদ্বারা chris59 » 03/08/12, 13:50

হাই

আমি পাইপটির জন্য একটি ফিক্সিং তৈরি করেছি আমি নিঃশব্দে ব্লক করার জন্য রাবার পাইপের একটি টুকরো দিয়ে একটি নদীর গভীরতানির্ণয় কলার রেখেছিলাম।

https://www.econologie.info/share/partag ... 4LPEaI.jpg

চুল্লীতে আমি আমার খালি পাইপটি (যেখানে বায়ু এবং জল আসে) স্টেইনলেস স্টিল আউটলেট (তামা পাইপ সংযুক্ত না) হিসাবে একই স্তরে সমান করে দিয়েছিলাম, আসলে যখন আমি জল খুলি এটি উভয় পক্ষের প্রবাহিত হয়।
এটি কীভাবে রাখবেন বা আমাকে একপাশে বা অন্যদিকে আরও কিছুটা ফেলে যেতে হবে Know আমি জেনেছি যে যখন আমি তামাটির আউটলেট পাইপটি সংযোগ করি তখন আমি আরও কিছুটা উপরে যেতে পারি খাওয়ার পাইপ
এটি খুব পরিষ্কার নয় আশা করি আপনি বুঝতে পারবেন।

https://www.econologie.info/share/partag ... 51XPFL.jpg

আগাম আপনাকে ধন্যবাদ
0 x
দীর্ঘজীবী ইকোনোলজি
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 13880
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 568

অপঠিত বার্তাদ্বারা Flytox » 03/08/12, 14:04

এই পাঞ্জার সাহায্যে এটি অতিক্রম করা হবে না :D


এএমএএচএর একটি opeাল প্রয়োজন যাতে জলের হঠাৎ প্রথম ব্রেকিং (অনুভূমিক ছাড়া অন্য কিছু) তে চুল্লিটিতে ছুটে না যায়। জলের প্রবাহে আঘাতগুলি প্রত্যাশিত ফলাফল দেয় ... ভাল না .... প্রাক দৃশ্যমান খারাপ। :| চুল্লী ডুবে যাওয়া, তাপ শক, উচ্চ ইঞ্জিনে বহর বহিষ্কার ...
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।

[ইউজিন আইওন্সেক]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 13880
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 568

অপঠিত বার্তাদ্বারা Flytox » 03/08/12, 14:08

আমি যে ভিডিওটি পড়তে পারি না তার জন্য এটি একটি ज्ञात সমস্যা, ফ্ল্যাশ প্লেয়ার / ফায়ারফক্সের মধ্যে অসামঞ্জস্যতা যা কমপক্ষে 1 মাস বা 2 ধরে টানছে এবং এই মুহুর্তের জন্য সমাধান ছাড়াই। : Mrgreen:
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।

[ইউজিন আইওন্সেক]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ব্যবহারকারীর অবতার
chris59
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 43
রেজিস্ট্রেশন: 04/07/12, 03:03
অবস্থান: উত্তর, আবেসনয়েস
এক্স 1

অপঠিত বার্তাদ্বারা chris59 » 03/08/12, 16:34

হাই
আমি আমার চুল্লিটি opeাল দিয়ে রেখেছি, তবে আমি জলটি চুল্লিটি ভর্তি করে পরীক্ষা করেছিলাম যে জলটি প্রথমে বাইরে যাবে কিনা তা দেখতে
এবং সেখানে আমি নিশ্চিত করেছিলাম যে একই সাথে উভয় দিক থেকে জল বেরিয়ে এসেছে।

আমার পূর্ববর্তী বার্তাটি পুনরায় পড়ুন, আমি আমার টেলিফোনে রয়েছি কোনও বার্তা লেখা সহজ নয়

গুগল ক্রোম পরীক্ষাটি খুব হালকা ব্রাউজার।
0 x
দীর্ঘজীবী ইকোনোলজি

ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 13880
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 568

অপঠিত বার্তাদ্বারা Flytox » 09/08/12, 01:32

আপনার ব্যক্তিগত বার্তা অনুসরণ:

একটি বুদ্বুদ নির্মাণ:

বিভিন্ন পাইপের এর আয়তন, উচ্চতা, ব্যাস, খাঁড়ি এবং আউটলেটগুলি শুরু করার আগে সংজ্ঞায়িত করতে হবে ..... হুডের নীচে স্থান একটি বিরল জিনিস : Mrgreen:

উপাদান পছন্দ: আপনি যদি জারা সমস্যা চান তবে কপার, স্টেইনলেস স্টিল, ব্রাস, পিভিসি বা স্ক্র্যাপ করুন।

Le জল পরিমাণ ল্যাডেল 150 সিসি থেকে 3 লিটার পর্যন্ত হতে পারে ?.
আসলে যত বেশি জল রয়েছে তত বেশি সমস্যা হয়; গরম করার জন্য (যথেষ্ট গরম নয়), ফণার নীচে সংরক্ষণ করা এবং জলের শরীরের তাপীয় জড়তা আরও বেশি বিরক্তিকর হয়ে ওঠে।

Le বায়ু ভলিউম জলের উপরে অবশ্যই প্রয়োজনীয় (উপরে কোনও পরীক্ষা নেই)। যাইহোক, জলের উপরে বাতাসের পর্যাপ্ত উচ্চতা থাকতে হবে যাতে বুদবুদগুলি যে পাইপিংয়ের মধ্যে উঠে না যায় এবং চুল্লিটির দিকে না যায় (উচ্চতা 10 সেমি?)।

La তাপমাত্রা 57 থেকে 90 from? খুব কম 57 ° দক্ষতা সম্পর্কে আমার সন্দেহ আছে এবং 90% বেশি And আন্ড্রে মতে যে বাষ্প বের হয় তা আর ভাল হয় না।

Si সামঞ্জস্য বায়ু খালি (ব্যাস 2 থেকে 6 মিমি প্রায়)।
Si অ-সামঞ্জস্যযোগ্য বায়ু খালি (যদি সীমাতে আরও সীমাবদ্ধতা হয়) ব্যাস 10 মিমি থেকে 15?)

বুদ্বুদ উচ্চতা স্তন্যপান ইত্যাদি উপস্থিতি স্তন্যপান এবং ইঞ্জিন গতি উপর নির্ভর করে ...
নিম্ন উচ্চতা, নিম্ন revs থেকে বুদবুদ।
বৃহত্তর উচ্চতা (10 সেমি?), আরও দক্ষ বুদবুদ কিন্তু উচ্চ গতিতে। (সামঞ্জস্যযোগ্য যখন ব্যবহারিক)

বুদবুদ আকার বুদ্বুদে, সূক্ষ্ম বুদবুদগুলি, এটি আরও ভাল কাজ করে, প্রচুর পরিমাণে জল বহন করে (পাতলা ড্রিলড ডিস্কের মাধ্যমে উত্তরণ (1 থেকে 1.5 মিমি) অসংখ্য গর্ত (150 থেকে 200) থাকে। বুদবুদগুলি খুব গর্তের ব্যাসের সাথে সম্পর্কিত।

বায়ু গরম বুদ্বুদ প্রবেশ করানো। গ্রীষ্মে শীতের খুব বেশি পরিবর্তন হয় না (এই পরীক্ষাগুলি করা হয় না)।

এয়ার ফিল্টারিং:
যদি বায়ু গ্রহণের পরিমাণ মাটির খুব কাছে না থাকে (<40 সেমি) এটি বাধ্যতামূলক নয়। বুদবুদ পরিষ্কার করে ..... এবং বুদ্বুদারের নীচে কাদা তৈরি করে। একটি মোটা গ্রিড যথেষ্ট।

বাবলারের উত্তাপ:
1) - সরাসরি নিষ্কাশন গ্যাসগুলি (সমস্ত স্লট, কালো জল ইত্যাদি ..., অগণিত জল গ্রহণ)।
2) - একটি পাইপের মাধ্যমে নিষ্কাশন দ্বারা (গরম করার শক্তি সামঞ্জস্য করা, কম জড়তা)।
3) - শীতল দ্বারা (দুর্দান্ত তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ এবং অপারেটিং স্থিতিশীলতা, সমাধান এন ° 2 এর চেয়ে একটু ধীর শুরু)

জলের স্তর:
- বৈদ্যুতিক (ভাসমান), ঘূর্ণি, ব্রেক ইত্যাদি পছন্দ করে না ...
- অটোমেটিক সেন্ট্রাল হিটিং পার্জের মতো ধ্রুবক স্তর (সঠিকভাবে পরিচালনা করা অত্যন্ত কঠিন, চাপের বিভিন্নতা পরিচালনা করতে পারে না)
- ছোট পাম্প এবং ওভারফ্লো রিটার্ন দ্বারা অবিচ্ছিন্ন সরবরাহ (যখন জলের ট্যাঙ্কটি অন্য ইনস্টলেশনগুলির চেয়ে কম অবস্থিত থাকে, আরও জটিল তবে খুব নিরাপদ)

বিভিন্ন পাইপ:
- শীতল ব্যাস (8 থেকে 16 মিমি ভিতরে?) (শীতল সিস্টেমে গ্যাসের কারণে রক্তপাতের সমস্যাগুলি পূরণ করতে পারে এমন উচ্চ পয়েন্টগুলি এড়িয়ে চলুন)
- জলের খালি নলের ব্যাস 4 মিমি ভিতরে (উচ্চ পয়েন্টগুলি + ফিল্টার ছাড়াই)
- তামা বা সিন্থেটিক ব্যাসের স্টিম আউটলেট (8 থেকে 15 ভিতরে?) ব্রেকিং এন্টি-স্প্ল্যাশ ডিফলেক্টর সহ)

রক্ষণাবেক্ষণ / খালি করা:
কাদা / স্ফটিকের সম্ভাব্য পরিষ্কার যা বুদ্বুদের নীচে জমা হবে।

বাবলারের অবস্থান:
- আদর্শভাবে গ্রহণের মাত্রা / উচ্চতার নীচে (অ্যান্টি-সাইফনিং সুরক্ষা)।
- সংক্ষিপ্ত পাইপিং (বিরোধী কুলিং)
- পূরণ / রক্ষণাবেক্ষণের জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য ible
- যাত্রী বগিতে নয় (ফুটন্ত জলের সুরক্ষা)।
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।

[ইউজিন আইওন্সেক]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ব্যবহারকারীর অবতার
পাবলো
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 72
রেজিস্ট্রেশন: 29/06/11, 09:49
অবস্থান: দক্ষিণ পশ্চিম ফ্রান্স অ্যারিজ
এক্স 1

অপঠিত বার্তাদ্বারা পাবলো » 09/08/12, 15:01

হ্যাঁ!
তাপমাত্রা 57 থেকে 90 °? খুব কম 57 ° দক্ষতা সম্পর্কে আমার সন্দেহ আছে এবং 90% বেশি And আন্ড্রে মতে যে বাষ্প বের হয় তা আর ভাল হয় না।


তাহলে তা কী? আমি আমাকে চিনি না ... : কান্নাকাটি:

সা মানে জিভিআই উপযুক্ত নয়? বাষ্প খুব গরম?

এটি ভাল নয় এটি সত্য নয় এটি দর্শনীয় নয়, তবে এখনও ব্যবহারের পরিমাণ হ্রাস পাচ্ছে এবং ত্বরণে পাই আরও উন্নত হবে ...

সব পরিমাপ করতে হবে! তবে আরে, সময় নেই ...
0 x
ধৈর্য ধরে বাগানে জ্যাম হয়ে যায়।
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 13880
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 568

অপঠিত বার্তাদ্বারা Flytox » 09/08/12, 23:43

হ্যালো পাবলো

পাবলো লিখেছেন:হ্যাঁ!
তাপমাত্রা 57 থেকে 90 °? খুব কম 57 ° দক্ষতা সম্পর্কে আমার সন্দেহ আছে এবং 90% বেশি And আন্ড্রে মতে যে বাষ্প বের হয় তা আর ভাল হয় না।


তাহলে তা কী? আমি আমাকে চিনি না ... : কান্নাকাটি:

সা মানে জিভিআই উপযুক্ত নয়? বাষ্প খুব গরম?


এটি ভাল নয় এটি সত্য নয় এটি দর্শনীয় নয়, তবে এখনও ব্যবহারের পরিমাণ হ্রাস পাচ্ছে এবং ত্বরণে পাই আরও উন্নত হবে ...

সব পরিমাপ করতে হবে! তবে আরে, সময় নেই ...


বাবলার তৈরির জন্য পরামর্শ, এটি ফ্লাইটক্স থেকে কেবলমাত্র মুহুর্তের দৃষ্টি / সংশ্লেষণ (আগস্ট ২০১২) এবং আরও কিছু নয় : Mrgreen: । অন্যান্য সমাধান এবং সমাবেশগুলিও কাজ করে এবং সম্ভবত আমি যে মানগুলি দিয়েছি তা সম্মান না করে। (বিষয়টি অত্যন্ত বিশাল, যন্ত্রের সংক্ষিপ্তসার এবং পরীক্ষাগুলি পরিপূর্ণ নয় যাতে আমরা কঠোর নির্দিষ্ট সীমাবদ্ধতা দিতে পারি ইত্যাদি ...)

এই প্রোগ্রামটিতে, জিবিআই বাবলারের মতো একই নীতিতে কাজ করে না। বাবলার গরম জলে বুদবুদগুলির একটি "ফেনা" তৈরি করে এবং একটি পাইপে উত্পাদিত বাষ্পটি (কম বা কম দীর্ঘ) চুল্লিটির কাছে প্রেরণ করে, জিভিআই তার উত্তপ্ত উত্তেজনাপূর্ণ দেয়ালে ক্লেফ্যাকশন তৈরি করে। এইভাবে উত্পাদিত বাষ্পটি চুল্লিটিতে "তাত্ক্ষণিকভাবে" প্রবেশ করে এবং এটি বুবলারের মতো উন্নততর মাত্রায় বিকশিত হওয়ার পরেও কাজ করে। :P

http://fr.wikipedia.org/wiki/Cal%C3%A9faction

ক্যালিফেকশন (ল্যাটিন ক্যালিফেসের থেকে: উত্তাপ পর্যন্ত) হিটিং পৃষ্ঠের তুলনায় তরলের তাপ নিরোধকের একটি ঘটনা যা তরল টিয়ের ফুটন্ত তাপমাত্রার চেয়ে দ্বিগুণ তাপমাত্রায় পৌঁছে যায়। এই ঘটনাটি হিটিং পৃষ্ঠ এবং তরল মধ্যে বাষ্প স্তর গঠনের কারণে ঘটে, তাপ স্থানান্তরকে অনেক ধীর করে তোলে। যখন পৃষ্ঠের তাপমাত্রা হ্রাস পায় (তবে তে এবং টিএস এর মধ্যে থেকে যায়) সেখানে একটি নির্মম ফুটন্ত হয় (বাষ্প ইঞ্জিনের প্রথম দিনগুলিতে বয়লারগুলির বহু বিস্ফোরণের কারণ)।

গরম মধ্যে ড্রপ

হটডলিং সাধারণত দেখা যায় যখন গরম প্লেটে এক ফোঁটা জল পড়ে। ড্রপটি পৃষ্ঠের উপর দিয়ে গড়িয়ে পড়ে এবং অবিলম্বে বাষ্প হয়ে যায় না। তেমনি, ঘরের তাপমাত্রায় কোনও পৃষ্ঠে ছড়িয়ে পড়লে তরল নাইট্রোজেন ফোঁটা ফর্ম করে যা পৃষ্ঠের উপর দিয়ে যায়।


আমার কাছে কোনও জিভিআইয়ের জন্য তাপমাত্রা পড়ার দরকার নেই, যদি কেউ তথ্য সরবরাহ করতে পারে ... :P
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।

[ইউজিন আইওন্সেক]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ব্যবহারকারীর অবতার
chris59
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 43
রেজিস্ট্রেশন: 04/07/12, 03:03
অবস্থান: উত্তর, আবেসনয়েস
এক্স 1

প্রথম রাস্তা পরীক্ষা

অপঠিত বার্তাদ্বারা chris59 » 10/08/12, 21:11

হাই
এখানে 1000 কিলোমিটারেরও বেশি পরে আমার উপসংহারটি দেওয়া হচ্ছে
- প্রথম পূর্ণ
আমার ড্রিপগুলি 350 মিলিয়ন / ঘন্টা সেট করে আমি প্রায় 200 কিলোমিটার করেছি
বিভাগীয় ট্রেলার ছাড়াই সাধারণত 12,86 এল খরচ করি আমি প্রায় 12,9l থেকে 13,5 l গ্রাস করি।
- দ্বিতীয় পূর্ণ
আমি আমার ড্রিপগুলি 468 মিলিয়ন / ঘন্টা সেট করে 250 কিমি করেছি
145 থেকে 95 সর্বোচ্চ 110 এল এর মধ্যে খুব বেশি ব্যবহার না করার জন্য আমি মহাসড়কে 14.74km হাইওয়ে গতি নিয়েছি
- তৃতীয় পূর্ণ
96.56 কিলোমিটারের জন্য 468 ডলার প্রদানে অসন্তুষ্ট হয়ে আমি নিজের গাড়িটি একটি সংক্ষিপ্ত রুটে (বিভাগীয়) রেখেছি আমি প্রায় 500 এমএল / ঘন্টা (আমার যে ড্রিপ সেটিংটি রেখেছি) তে ড্রিপটি চাপি '' 250 মিলিয়ন / ঘন্টা থামায় তাই আমি আগে বেঞ্চমার্কগুলি করেছিলাম)
আমি নীচে 500.90l নীচে 13.37 কিলোমিটার শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ শ্বাস নিই সাধারণত শীতাতপনিয়ন্ত্রনের সাথে আমি 13.5l থাকি।

বাসায় 80 কিলোমিটার আগে আমি সিদ্ধান্তটি নিয়েছি যেহেতু ফ্লাইটটক্সকে 1l / ঘন্টা এ ধাক্কা দিতে বললাম ইঞ্জিনটি সাধারণত কোন শব্দ হয় না।
বাড়িতে 20 কিলোমিটার আগে আমি 1.5l / ঘন্টা চাপ দিই ইঞ্জিনটি একই সাথে চালিয়ে আসলাম।

আমি বাড়িতে পৌঁছে যাই, আমি ইঞ্জিনটি চালিয়ে ছেড়ে চলে যাই আমি তাড়াহুড়ো করে নীচে একবার নীচের দিকে নজর রাখি জল খাওয়ার সময় ভাল নেই, কয়েক সেকেন্ড পরে প্রবেশ পথ দিয়ে জল বেরিয়ে আসে।

আমি এ থেকে অনুমান করি যে আমি যখন ইঞ্জিন চালিত করি তখন জল পান হয় এবং যখন আমি 800 RPM টার্বোতে আমার বাড়িতে পৌঁছে যাই তখন হতাশার কারণে পর্যাপ্ত পরিমাণে জল যায় না।

ইঞ্জিনের তাপমাত্রা সুইটি স্বাভাবিক অপারেটিং স্তরে না আসা পর্যন্ত আমি কখনই জলটি খুলিনি।

আমি 9 কিলোমিটারের উপরে প্রায় 1300 লিটার জল ব্যবহার করেছি।

এটি আমার চিত্রটি যা আমি ফ্লাইটক্সকে পাঠিয়েছিলাম সে আমাকে পোস্টে রাখার পরামর্শ দিয়েছিল (আমি ডায়াগ্রামে শূন্য)


https://www.econologie.info/share/partag ... zgs2Jl.jpg

ড্যাশড লাইনটি আমার মূল স্তর ছিল এবং লাল লাইনটি ফ্লাইটক্স দ্বারা প্রস্তাবিত স্তর, অবশেষে আমার 1300 কিলোমিটারের সময় আমি ফ্লাইটক্সের সেটিংয়ের উপরে একটি চুল রেখেছি।

আমি সোমবার জুরার ত্যাগ করব আমি 1l / ঘন্টা এ সেটিংটি রাখব এবং আমার স্তরটি বাড়াতে চেষ্টা করব, একটু দেখার জন্য চুল্লিটিকে কিছুটা ডুবিয়ে বলতে চাই।

আমি যখন আমার চুল্লিটি খালি পাইপটি উপচে পড়লাম তখন প্লাস্টিকের পাইপটি স্পন্দিত হচ্ছিল something
আমি প্রায় নিশ্চিত যে আমার তামার পাইপে জল স্পন্দিত হয়, যেন আমরা কোনও ইঞ্জিনের উপরে জল রেখে একটি ধারক রাখি।

আমি উত্তরের চুই সত্ত্বেও পরিষ্কার হয়ে থাকতে আশা করি।
0 x
দীর্ঘজীবী ইকোনোলজি
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 13880
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 568

অপঠিত বার্তাদ্বারা Flytox » 10/08/12, 23:40

আপনি বাষ্প আউটলেট তাপমাত্রা নিরীক্ষণ করতে হবে, আমরা চুল্লিটি ডুবিয়ে দিচ্ছি কিনা তা জানার জন্য এটি একটি ভাল সূচক। ইঞ্জিন লোডের পরিবর্তন সহ এটি 70 থেকে 150 ° (একটি লাডল সহ) বেঁচে রয়েছে, তবে আপনি ডুবে গেলে উদাহরণস্বরূপ কয়েক সেকেন্ডে আপনি 60 below এর নিচে পড়ে যান। এটি বিশেষত শহরে বা কোনও ছোট ত্বরণে ঘটে থাকে বা যদি একসাথে সত্যিই খুব বেশি জল থাকে।

অন্যথায় আপনাকে বোঝার জন্য অপেক্ষা করতে হবে যে, আমরা বহরের গতিতে অনেক বেশি এগিয়ে চলেছি। :|
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।

[ইউজিন আইওন্সেক]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132




  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

"ইঞ্জিনের জলের ইনজেকশন": এ্যাঙ্গেলিজ এবং পরীক্ষাগুলি "ফিরুন"

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 6 গেস্ট সিস্টেম