প্রত্যাবর্তন নিচে স্ক্রোল করুন থামুন স্বয়ংক্রিয় মোড

ইঞ্জিনে পানি ইনজেকশন: মন্টেজেস এবং পরীক্ষাCitroen 2cv 6 এ প্যান্টোনের ইঞ্জিন

ইঞ্জিন সমাহারগুলি এবং পরিবর্তন, বিভিন্ন পরীক্ষা, ফলাফল এবং ধারণা।
ব্যবহারকারীর অবতার
jonule
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2404
রেজিস্ট্রেশন: 15/03/05, 12:11

অপঠিত বার্তাদ্বারা jonule » 24/07/07, 09:21

হ্যালো,
কিছু প্রশ্ন আমাকে আঁচড়ান:

- এসজিএস এর মাধ্যমে নির্গত গ্যাস "পুনঃ পোড়া" হয় না?
বা আমরা তাদের পুনঃস্থাপন করতে পারেন venting এর পরিবর্তে, যদি আমি সঠিকভাবে বুঝতে যে GV প্রস্থান করতে হবে?
নিঃসন্দেহে গ্যাস নির্গমন না হলে অর্থনীতি কম, না?

- ধীর আমি বিমুখ বাষ্প গ্লোবাল ভয়েসেস না ইঞ্জিন খুব বেশী RPM (এছাড়াও ইঞ্জিন উতরাই বাধাদান জন্য সুবিধাজনক) হল 3 পথ কপাটক সম্পর্কে শুনতে: আমি লক্ষ করেন, সাম্প্রতিক উন্নয়ন স্মরণ গ্লোবাল ভয়েসেস উট, সেখানে ভাসা চেম্বারে গ্লোবাল ভয়েসেস এর বাষ্প নালী থেকে একটি ফিরতি পাইপ হল: এই সিস্টেমে এটা বাড়তি বাষ্প, যা কনডেনসেট যেমন ট্যাংক ফিরে নিয়ন্ত্রণ করার অনুমতি দেয় না ?

তোমাকে ধন্যবাদ
0 x

ডেনিস
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 941
রেজিস্ট্রেশন: 15/12/05, 17:26
অবস্থান: রোন অ্যালপস

অপঠিত বার্তাদ্বারা ডেনিস » 24/07/07, 21:46

হাই, কোন নিষ্কাশন গ্যাস rebrulé হয় না (সেখানে জন্য egr আছে : গোলগাল: অসত্: ) যাইহোক, সিস্টেম বিন্দু যদি, কার্যত কোন imbricated আছে : গোলগাল:
ইঞ্জিন ব্রেক জন্য আমি আরও : শক:
0 x
সাদা কালো ছাড়া অস্তিত্ব হবে না, কিন্তু এখনও!


http://maison-en-paille.blogspot.fr/
আন্দ্রে
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 3787
রেজিস্ট্রেশন: 17/03/05, 02:35
এক্স 8

অপঠিত বার্তাদ্বারা আন্দ্রে » 24/07/07, 22:50

হ্যালো

এয়ারলাইজিং এয়ার্জাইভ বা অন্য কোনও ক্ষেত্রে নিষ্কাশন গ্যাসের পুনর্বিবেচনা করা অসম্ভব নয়, ভূমিকা অসম্ভব নয়, প্রচলিত পদ্ধতিতে এটি নিখুঁত নয়, এটি জ্বলনের চক্রের মধ্যে একটি নিষ্ক্রিয় গ্যাস মিশ্রিত করার সহজ উপায়। , বিস্ফোরণ তাপমাত্রা কম (জ্বলন কম নিষ্ঠুর করতে)
আমরা কয়লাতে একটু বালি যোগ করি এরকম ...

অ্যান্ড্রু
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
PITMIX
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 2009
রেজিস্ট্রেশন: 17/09/05, 10:29
এক্স 3

অপঠিত বার্তাদ্বারা PITMIX » 25/07/07, 07:00

হাই Jonule
আপনি আপনার ধারণা একটি সুন্দর ডায়াগ্রাম করতে চান না?
আমার মতে আপনি খুব জটিল মনে করেন।
সিস্টেমটি সহজ এবং আপনার জন্য সবচেয়ে ভাল যে এটি থাকে।
একটি পেট্রল ইঞ্জিন সঙ্গে বাস্তব সমস্যা ভোজন সংযোগ।
গ্যাসোলিন ইঞ্জিনে বিদ্যুত সরবরাহ অপরিহার্য নয় কারণ এটি খুব শক্ত চাকা থেকে উপকারের জন্য কার্বনোরেটরের অধীনে কাজ করা হয়, অথবা এটি ইঞ্জিন লোডের সমানুপাতিক অনুপাত থেকে উপকারের জন্য কারবরেটর এর উপরে কাজ করে।

প্রথম ক্ষেত্রে অসুখী, এটি ধীর গতির সঙ্গে ইঞ্জিনের অপারেশন সমস্যাগুলি এড়াতে সিস্টেমটি নিয়ন্ত্রণ করা প্রয়োজন।
দ্বিতীয় ক্ষেত্রে অসুখী, উচ্চাকাঙ্ক্ষা খুব দুর্বল।
1er ক্ষেত্রে সহজ সমাধান এক্সেলারেটরের একটি মাইক্রো-সুইচ স্থাপন এবং চুল্লী এবং GV এর মধ্যে একটি সোলেনোড ভালভ স্থাপন করা।
স্বয়ংক্রিয় যান্ত্রিক ব্যবস্থা তৈরি করা সম্ভব, সংযোগকারীগুলিকে বা এক্সিলারেটরের সাথে যুক্ত অন্যান্য ইস্পাত তারের সাথে (বেশ কয়েক ঘন্টা কাজ অসত্: ).
আমি বৈদ্যুতিক তারের একটি টুকরা, একটি মিনি ধাক্কা বাটন এবং একটি solenoid ভালভ (কাজের এক ঘন্টা) নির্বাণ তুলনায় এটি আরো অনেক জটিল এটি :P ).
তেল বাষ্প পুনর্বিন্যাস পদ্ধতি দ্বারা চুল্লী থেকে বাষ্প ইনজেকশন সম্ভাবনা আছে, কিন্তু এখানে এটি জটিল এবং ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে ওঠে।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
jonule
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2404
রেজিস্ট্রেশন: 15/03/05, 12:11

অপঠিত বার্তাদ্বারা jonule » 25/07/07, 09:06

কেন ঝুঁকি?
এই "শ্বাস" এটি বায়ু ফিল্টারের প্রবেশদ্বার সংযুক্ত করা হয়? তাই এটি একই?

ভাল আমি কার্বন নীচের উপরে / উপরে স্তন্যপান পার্থক্য পেয়েছিলাম ... কেউ একটি সংকর সংস্করণ চেষ্টা?
উপায় দ্বারা: আপনি লেনদেন জন্য একটি কারবাইড ব্যবহার সম্পর্কে কখনও চিন্তা করেছেন? শাটার একটি তারের দ্বারা নিয়মিত হয়, যা এক্সিলারেটর প্যাডালের সাথে সংযুক্ত হতে পারে, এটি একই স্ট্রোক থাকতে হবে, অন্যথায় ট্র্যাকগুলিতে পাওয়া বোতামটি নিষ্ক্রিয়তার সাথে সামঞ্জস্য করতে হবে, তা ঠিক, এটি একটি অর্থ বা অন্য ...

ভাল, আমি সহজ দেখতে এবং procrastinating ছাড়া বরং কাজ শুরু করার জন্য হ্যাঁ চেষ্টা করব ;-)

অ্যান্ড্রু, unburned গ্যাসের জন্য আমি ভেবেছিলাম নিষ্কাশন গ্যাসের Bubbler মধ্যে ক্ষণস্থায়ী হত "ধুয়ে" EGR ভালভ, যা এটি মলিন পায় ... আমার জন্য বিপরীতে আমি unburned 20% অন্তত প্রতিনিধিত্ব!
তেলের মুরগির মাংসের গন্ধ যে কেউ এটা অনুভব করে না?

ধন্যবাদ আপনাকে!
এখন আমার জন্য এখন শুরু করতে হবে
0 x

বল্টু
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 357
রেজিস্ট্রেশন: 01/02/06, 20:44
অবস্থান: নর্-পা দ্য কালে

অপঠিত বার্তাদ্বারা বল্টু » 25/07/07, 12:49

হ্যালো জুন,
যদি আপনি মনে করতে চান:
ভাবমূর্তি

প্রাপ্ত ফলাফল হল: যদি চুল্লী GEET গ্যাস সরবরাহ করতে সক্ষম হয় না কারণ এটি যথেষ্ট গরম নয়, তাই মিশ্রণটি খুব দরিদ্র মিশ্রণের কারণে (ব্যর্থতা) বিস্ফোরিত হবে না, এটি সক্ষম হতে হবে একটি জ্বালানী মিশ্রণ সবসময় বিস্ফোরক সঙ্গে ইঞ্জিন শক্তি

আমরা 3 প্রজাপতি এর খোলার মধ্যে সেরা conpromis সন্ধান করতে হবে

ঠান্ডা এবং ধীর, এটি কেবল প্রজাপতি n ° 1 খোলার জন্য সহজ
(ঠান্ডা চুল্লী কাজ করে না এবং ধীর গতিতে একটি pantone (নিশ্চিত করা) সঙ্গে খুব সামান্য অর্থনীতি আছে

3 প্রজাপতি প্রধান তারের (কমলা) উপর নির্ভরশীল
যখন কমলা তারের (ত্বরিত প্যাডেলের সাথে) পরিবেষ্টিত হয় তখন প্যানটিনের XNGX প্রজাপতিগুলি (গ্যাসোলিন এবং পানি) কেবল তখনই খোলা থাকে যখন স্টপ স্প্রিংস তাদের নিজ নিজ লিভারগুলিতে পৌঁছাবে:

তারপর তারা তাদের নিজ নিজ কাঁধের আন্দোলন (ডায়াগ্রামের নীচের দিকে) দ্বারা (নীল তারের কাঁধের জন্য কমলা তারের উপর সংশোধন করা হয়েছে) (সবুজ তারের শীট জন্য নীল তারের উপর সংশোধন করা হয়েছে) দ্বারা চালিত হয়

2 এবং 3 প্রজাপতি খোলার, প্রজাপতি নং 1 থেকে সম্মান সঙ্গে উদ্বোধনী আপস সঙ্গে সমন্বয় করতে (বা নং 2 জন্য একটি "হাত শ্বাসনালী" এবং অন্য নং 3 জন্য প্রয়োজন ভাল পিনের অবস্থানের সঙ্গে ভোল্টেজ সিস্টেম চাকা):

সামনের চাকা ড্রাইভ সিট্রোয়েন মতো: আঁচ সময়জ্ঞান একটি ঘূর্ণমান শক্ত গাঁট এর সুবিধার্থে এ নিয়ন্ত্রিত হয় (তিনি কোথাও igniter কয়েক মিলিমিটার এর (Delco) উপর তারের দ্বারা টানা: ড্রাইভারের জন্য নিজেই স্থান ইঞ্জিন কান ভাল শোনাচ্ছে

আমরা pantone জন্য একই করতে হবে: এটি কান ভাল শোনাচ্ছে

"2" এবং "3" শুধুমাত্র একটি প্রিসেট প্রয়োজন, ড্রাইভিং সবসময় প্রধান থলটল তারের (n ° 1) প্যাডাল দ্বারা সম্পন্ন হয়

অনুভূতি sensations এবং ড্রাইভিং শব্দ করা হয়

যদি pantone ভাল কাজ করে, প্রফুল্ল n ° 1 বন্ধ থাকতে পারে (প্রিসেটগুলি সেই অনুযায়ী সূক্ষ্মভাবে সুরক্ষিত) তারপর আমাদের একটি 100% প্যানন আছে
কিন্তু সেখানে পেতে সৌভাগ্য
বল্টু
0 x
আন্দ্রে
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 3787
রেজিস্ট্রেশন: 17/03/05, 02:35
এক্স 8

অপঠিত বার্তাদ্বারা আন্দ্রে » 25/07/07, 16:04

হ্যালো
অ্যান্ড্রু, unburned গ্যাসের জন্য আমি ভেবেছিলাম নিষ্কাশন গ্যাসের Bubbler মধ্যে ক্ষণস্থায়ী হত "ধুয়ে" EGR ভালভ, যা এটি মলিন পায় ... আমার জন্য বিপরীতে আমি unburned 20% অন্তত প্রতিনিধিত্ব!
তেলের মুরগির মাংসের গন্ধ যে কেউ এটা অনুভব করে না?


এই ভালভ স্পর্শ ছাড়াও ERG বিশেষত পেট্রল ইঞ্জিন 30000km এবং আরো উপর ডিজেল ইঞ্জিন নেভিগেশন clogs, বিশেষ করে কন্ডাক্লা শুরু যে গাড়ির উপর বিশেষ করে শব্দ আছে
একটি পেট্রল ইঞ্জিনে এটি একটি ডিজেলের মত খুব কম এক্সহোস্ট গ্যাস পায় যা বেশিরভাগ ইঞ্জিনে ফেরত আসে, যদিও এটি ত্রিমাত্রিক, এটি সর্বনিম্ন ই% গ্যাস এবং নির্দিষ্ট অবস্থানে ইঞ্জিন গতি এবং তাপমাত্রা।
কি মলিন ডিজেল সেখানে বীয়ার করেন ERG একটি viellissant উপর retourdu সাময়িক বিশ্রাম এটা তেল Ave E মোটর aAny এর ড্রপ passedes tubulureadmission এই একটা চমৎকার ভূত্বক যে যথেষ্ট পাইপ হ্রাস তৈরি Valvet ..

আমরা একটি রিএ্যাক্টর মধ্যে শোধন আউটলেট পাস করতে পারেন, ভাল নিয়ন্ত্রণ প্রদান। যদি চুল্লী যথেষ্ট গরম না হয় এবং একটি ছোট বিরতি পরে ইঞ্জিন (তেল) এখনও গরম, এই তেল vapors লাঠি উপর দাগ এবং বিক্রি চুল্লী হবে।
(তেল তেলের বাষ্প উৎপাদন কেবল তখনই হয় যখন তেল গরম এবং ক্লান্ত হয় তখন ইঞ্জিনের নিষ্কাশন গ্যাসগুলি সামান্য অংশকে অতিক্রম করে এবং ক্র্যাঙ্কেককে খুঁজে পাওয়া যায় তবে সেগুলিকে সরানো হবে

বিমানের ইঞ্জিনগুলিতে এ ইঞ্জিনের স্রাবের প্রস্থানটি অতিক্রম করতে নিষেধ করা হয়, এই আউটপুটটি অনেক ট্র্যাক্টের মত ফাউডে খোলা যায়।

অ্যান্ড্রু
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
PITMIX
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 2009
রেজিস্ট্রেশন: 17/09/05, 10:29
এক্স 3

অপঠিত বার্তাদ্বারা PITMIX » 25/07/07, 22:45

হাই Jonule
হ্যাঁ আমি একটি carb দৌড় ব্যবহার চিন্তা কিন্তু আমি চেষ্টা করা হয়নি। আমি এমনকি একটি ডায়াগ্রাম তৈরি https://www.econologie.com/forums/renault-su ... 0-750.html
এটা পরীক্ষার কিছু।
আমি বলি যে শ্বাসটি ঝুঁকিপূর্ণ কারণ তেলের চাপের কারণে আপনার সমস্যা হবে।
চুল্লি একটি ছড় এবং নল মধ্যে একটি হ্রাস বাতাসের প্রয়োজন। তেল Vapors স্থান ত্যাগ করতে প্রয়োজন।
বিপজ্জনক এছাড়াও তেল crusts সঙ্গে ব্যবহার করার জন্য চুল্লী প্লাগ এবং একইভাবে একই প্লাগ স্রাব দ্বারা প্লাগ। খুব বেশি তেলের বাষ্প আঁকতে এবং আপনার তৈলাক্ত তলদেশে প্রচুর চাপ তৈরি করে যা জয়েন্ট জয়েন্টগুলোতে বাতাসের অনুপ্রবেশ ঘটাচ্ছে, একটি মোটর যা ভুল হয়ে যায়
এবং বিশেষ করে স্টিম সার্কিটের জটিলতাটি নিঃশ্বাস ছাড়াই ব্যবহার করা যায়।
এই অন্যদের মধ্যে কি R5 নেভিগেশন শ্বাসের গল্প পরিত্যাগ আমাকে তৈরি।
পিএসঃ গল্ফ ডিতে শ্বাসকষ্টের ব্যবহার নিয়ে আমার কোন সমস্যা হয়নি।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
jonule
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2404
রেজিস্ট্রেশন: 15/03/05, 12:11

অপঠিত বার্তাদ্বারা jonule » 26/07/07, 09:35

হ্যালো সবাই,
ধন্যবাদ আপনাকে বল্টু একটি জটিল সমাবেশ যান্ত্রিকভাবে কিন্তু রাস্তা ধরে রাখা আছে, আপনি কি কখনও চেষ্টা করেছেন?
ক্যাবল স্টাফ থামাতে সহজ না?
যে কোন ক্ষেত্রে আপনার সমাবেশ মূল কারবুরটার এবং ভর্তি মধ্যে অনুষ্ঠিত মধ্যবর্তী অংশ দিয়ে করা হয় যে?
এটি কার্বোরিউটরের সাথে একটি সমাধান, এই ক্ষেত্রে একটি ডবল শরীরের যে কারণ কারণ: কেন একটি পেট্রোল carbu যোগ করুন? মূল এক যথেষ্ট না হওয়া উচিত?
একটি 3 ° লার্নন যোগ করা জটিল নয়? এমনকি যদি এটি একটি সমাধান যা "নিখুঁত" দেখায় যে প্যানটিন ব্যবহার করে হ্যাঁ

আমি SGS সঙ্গে শুরু করব, এবং ইতিমধ্যে আমি মাউন্ট আমার মোয়ার শেষ করতে কারণ মূল কার্বোরেটর বদলাতে আমি কষ্ট 2 ট্যাংক মধ্যে পছন্দ নিয়ন্ত্রণ আছে সরানোর ব্যবস্থা, তাই আমি এটা ফেরত রেখে দেব আছে এবং SGS পরীক্ষা, চুল্লী কূয়া কাত: মোয়ার মাফলার! কিন্তু যে অন্য গল্প দুঃখিত আছে। /

> হ্যাঁ এবং আমি দেখেছি আমি একটি VW LT28D, ট্র্যাক্টর ইঞ্জিনে একটি পুরোনো perkins ইঞ্জিনে একটি এইচভিবি কিট মাউন্ট করেছি! এটা কোন 2 মত স্মোকিত আমি বিস্ময়ের উদ্রেক কেন ইঞ্জিন মধ্যে পুনরায় চালু হয়নি!
যে কারণে আপনি সম্ভবত উদ্ধৃত, আমি আশ্চর্যের কেন তারা একটি de-huileur না, তেল মুছে ফেলার জন্য?
পিএসঃ একজন বন্ধু আমাকে বলেছিলেন যে আপনার বার্নার বলের জন্য কম্প্রেসার ফ্রিজের জন্য একটি ডি-তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থা প্রবাহিত করা যেতে পারে যাতে কম্প্রেসার তেল খালি থাকে, এটি একটি তামার এলবো, আমি মনে করি একটি গ্রিড সঙ্গে, ড্রপ উপরে এসেছিলেন এবং কম্প্রেসার মধ্যে ফিরে পড়ে ...
আমি বুদ্ধিমানের মাধ্যমে আসলে এই গ্যাসগুলি পুনরায় উদ্ভাবন করেছি, তাই তারা ভাল "ধুয়েছে"। এটা সত্য যে একটি EGR ভালভ তীব্র গ্যাসের T ° সি অনুযায়ী ট্রিগার হয়।

> Pitmix হ্যাঁ আপনি এটি একই সমস্যা দেখুন: তার মূল ট্যাংক শ্বাসকষ্টা তেল ফিরে, ঘনত্ব বা যে মত কিছু দ্বারা ... ভাল তেল "ধীরে ধীরে" উপভোগ করা হয় যে এটা ভাল হবে যে করতে, এটি ইঞ্জিন তেল স্যাম্পের স্তর নিরীক্ষণ করতে যথেষ্ট! কিন্তু আমি বুঝতে পারি যে এটি একই টি ডি সি-তে জল হিসাবে পোড়াতে পারে না, তাই আলাদা সিস্টেম ... সম্পূর্ণতা কি এই মূল্য আমি মনে করি? কিন্তু অন্যান্য সময়ে বলেন হিসাবে তার সময় সবকিছু ভাল।
আমার ডিজেল টিডিতেও বায়ু ফিল্টারের সাথে সংযুক্ত করা হয় একটি ছোট বাক্সের মাধ্যমে, যা আমি নীতিটি জানি না, যা আমি জানি তা হল এই Peugeot 405 1.9 TD এ বায়ুতে ফেটলরেগুলি কালো কালো তেল! =)
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
PITMIX
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 2009
রেজিস্ট্রেশন: 17/09/05, 10:29
এক্স 3

অপঠিত বার্তাদ্বারা PITMIX » 26/07/07, 13:48

সেখানে যান :: আপনাকে পদক্ষেপ নিতে হবে
তারপর আপনি আমাদের শেখান হবে যারা আপনি 8)
0 x




  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

"ইঞ্জিনের জলের ইনজেকশন": এ্যাঙ্গেলিজ এবং পরীক্ষাগুলি "ফিরুন"

কে অনলাইনে?

ব্যবহারকারীরা এই ফোরাম ব্রাউজ করছেন: কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 1