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ইঞ্জিনে পানি ইনজেকশন: মন্টেজেস এবং পরীক্ষাCitroen 2cv 6 এ প্যান্টোনের ইঞ্জিন

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অপঠিত বার্তাদ্বারা ডেনিস » 31/12/07, 11:16

" "seulement" 5.8L à 90 comme quoi en 2cv le moindre gain de vitesse coûte très cher (médiocre aérodynamique) et la moindre perte de puissance se remarque immédiatement vu la faible puissance de 29cv et malgré une masse à vide de 590kg..."

surtout que les derniers chevaux sont obtenu en gavant part un doublecorps , pour l'aerodynamique ce ne doit pas etre bien plus mauvais qu'une clio ,et mieux qu'un scenique (arriere droit , anguleux) sa forme arondis est fluide, pare-brise plat mais petit.
pour 5l8 peut etre possible à 90 pas sur , mais à 80 sur le 1er corp en stabilisé sur autoroute (derriere un camion ! : Mrgreen: )
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অপঠিত বার্তাদ্বারা চ্যাথাম » 31/12/07, 12:40

ডেভিস লিখেছেন:surtout que les derniers chevaux sont obtenu en gavant part un doublecorps , pour l'aerodynamique ce ne doit pas etre bien plus mauvais qu'une clio ,et mieux qu'un scenique (arriere droit , anguleux) sa forme arondis est fluide, pare-brise plat mais petit.
pour 5l8 peut etre possible à 90 pas sur , mais à 80 sur le 1er corp en stabilisé sur autoroute (derriere un camion ! : Mrgreen: )


A 90 on n'est largement pas sur le 2° corps sur le plat et sans vent, ou alors c'est que le moteur est fatigué ou mal réglé (j'ai fait assez de 2cv6 et LNA652 pour le savoir(beaucoup plus économique la LNA car moteur plus moderne et 10 points de Cx en moins avec seulement 6.5L/100 à 130km/h!) ...
Le Cx d'une 2cv est de 0.48(épouvantable! ) celui d'une clio 0.32
(moyen au standards actuels), un scénic 0.33...une Toyota Prius c'est 0.26...
L'arrière droit, haut et anguleux, mais de section réduite par rapport au 1° tiers avant est justement ce qu'il faut pour réduire la traînée de culot...sinon faudrait que toutes les bagnoles mesurent 6 mètres de long... : গোলগাল:
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত চ্যাথাম 31 / 12 / 07, 17: 15, 2 বার সম্পাদিত।
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অপঠিত বার্তাদ্বারা ডেনিস » 31/12/07, 15:53

je pensais pas autant de difference ! une clio dernier modele ?
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অপঠিত বার্তাদ্বারা চ্যাথাম » 31/12/07, 17:10

ডেভিস লিখেছেন:je pensais pas autant de difference ! une clio dernier modele ?


Oui'p, le modèle précédent de Clio c'est pareil...et pour la 2cv je m' suis gourré (mémoire défaillante...) en fait le Cx était de...0.52!!! (c'est la coccinelle qui avait 0.48 ) ...Mais bon: ces véhicules ont été dessinés avant guerre (la première 2cv c'était en 1938, redessinée puis réellement commercialisée en 1948)...a l'époque la pluspart des autos étaient encore des caisses carrées qui étaient pire...
A noter que la première auto de série a être passée sous 0.30 était l'Audi 100 du millieu des années 80 (0.29), pas spécialement un petit véhicule...au même moment Citroën montrait son prototype Eole sur base Citroën CX, jamais commercialisé hélas, avec un CX record de 0.17 ...même en éliminant les peu réalistes carénages de roues avant , la voiture ne dépassait pas 0.22...
ভাবমূর্তি

Le Cx a une grande importance niveau consommation: une Citroën traction 11 nécessitait ~45cv pour rouler à 100km/h, une auto moderne de taille comparable 25 à 30cv...[/url]
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অপঠিত বার্তাদ্বারা ডেনিস » 01/01/08, 18:34

ha oui! , en effet , meilleur que ma rosalie de 1933 : গোলগাল:
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অপঠিত বার্তাদ্বারা citro » 01/01/08, 18:56

: Arrow: Rosalie 1933 ? T'as une photo?
La première voiture de mon grand père était une 8cv "commerciale" 6 glaces, toutes ouvrantes.
Il l'a utilisé de 1933 à 1967... 8) puis il a utilisé l'essieu pour faire une remorque agricole tous usages.
Ensuite il a eu 2 2cv : Mrgreen:
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অপঠিত বার্তাদ্বারা ডেনিস » 01/01/08, 19:02

সিটিও লিখেছেন::arrow: Rosalie 1933 ? T'as une photo?
La première voiture de mon grand père était une 8cv "commerciale" 6 glaces, toutes ouvrantes.
Il l'a utilisé de 1933 à 1967... 8) puis il a utilisé l'essieu pour faire une remorque agricole tous usages.
Ensuite il a eu 2 2cv : Mrgreen:


tu va voir dans ma galerie privée , tu en aurra une un peut améliorée : Mrgreen:
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অপঠিত বার্তাদ্বারা citro » 01/01/08, 22:57

: Arrow: En effet, cela ressemble bien à une rosalie 8cv, à une berline(phase 1).
Je ne vois pas le coffre, peut être s'agit-il d'une "commerciale comme celle de mon grand père?
Les commerciales n'avaient pas de coffre mais une "plateforme" arrière et l'arrière s'ouvrait en 2 parties, la lunette ar de relevait et la ridelle se rabattait, il suffisait alors d'enlever la banquette ar pour avoir un "break".

Quel moteur, trains roulants a l'auto de la photo? ::
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অপঠিত বার্তাদ্বারা ডেনিস » 01/01/08, 23:03

oui ,ce modelene devait pas etre courrant, la miene etait bien la 8A de 33 les premmiere , en effet avec male , suppriméé par gout estetique.
moteur,boite pont ,circuit electrique train roulant de ford scorpio 2l , train avant modifier , double triangle inox, voilà , partis d'une epave plus que pourris :হাঃ হাঃ হাঃ: 5000h de taf ! 50 000ff tout fait meme l'interieur,garnissage , ça va bien .....
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