প্রত্যাবর্তন নিচে স্ক্রোল করুন থামুন স্বয়ংক্রিয় মোড

ইঞ্জিনে পানি ইনজেকশন: মন্টেজেস এবং পরীক্ষাCitroen 2cv 6 এ প্যান্টোনের ইঞ্জিন

ইঞ্জিন সমাহারগুলি এবং পরিবর্তন, বিভিন্ন পরীক্ষা, ফলাফল এবং ধারণা।
ডেনিস
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 941
রেজিস্ট্রেশন: 15/12/05, 17:26
অবস্থান: রোন অ্যালপস

Citroen 2cv 6 এ প্যান্টোনের ইঞ্জিন

অপঠিত বার্তাদ্বারা ডেনিস » 30/12/05, 21:33

হ্যালো, এটা যে, deuch turns; পাইপ প্রতি যা চুল্লী / ভর্তি সংযোগ গরম (খুব গরম !!) suporter করেননি ইঞ্জিন তারপর difficult.The নতুন পাইপ cuicre গরম গ্যাস থেকে সরবরাহ করা পুনরায় বুট করার calcd তাপমাত্রায় অত্যাধিক বৃদ্ধি। অংশ 15 / 21 যেখানে এটা নীলাভ !! পুরো সিস্টেমে মাতাল হয় শিলা উল caulked হয়, চুল্লী Bubbler, জল খুব গরম পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং Bubbler একটি ভালভ 40 সঙ্গে / চুল্লী তৈরি 1 সেমি / 4 সমন্বয় পালা প্রবাহ একটি humiditée যা পুনরায় বুট করার ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে সুস্পষ্ট লোকের প্রধান পাউন্ড সম্পর্ক আসলে প্রবাহ নয় ..... আমি ভাবছি যদি এটা সত্যিই তাপ রাখা (পাউন্ড সম্পর্ক intence?) আমার চুল্লী লজ্জিত হওয়া উচিত :. CRAQ জল? .A প্রশ্ন: কেন চুল্লী গরম বাষ্প আনা যাতে téhorie বলেছেন: ভিন্ন flut বিভিন্ন টন ° দ্বারা বিপরীত রক্তরস চাপ তৈরি করে, :? আপনি কি বুঝতে পারছেন ??

মনিটরের কিছু ছবি যোগ করার মাধ্যমে মোড্রেডে সম্পাদনা করুন:

ক) সমতল ট্যাঙ্কের পানির আগমন, পালিয়ে বেড়াচ্ছে, স্তরটি প্রায় অর্ধেক আসে, খুব দ্রুত বাষ্পের জন্য, শুরু থেকেই!
2cv-Doppée-pic386.jpg


খ) জল সরবরাহ ধ্রুবক স্তর সরলীকরণ, gv + তেল বাষ্প recirculation

2cv-Doppée-pic385.jpg


সি) 1 চুল্লী, "GV" টাইপ সিস্টেম, তেল বাষ্পের প্রত্যাবর্তন, ধ্রুব স্তরের সরবরাহ

2cv-Doppée-pic384.jpg
0 x

ব্যবহারকারীর অবতার
PITMIX
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 2009
রেজিস্ট্রেশন: 17/09/05, 10:29
এক্স 3

অপঠিত বার্তাদ্বারা PITMIX » 30/12/05, 21:58

হ্যালো
: শক: আপনি যা কিছু জানেন না সে সম্পর্কে প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করতে গিয়েছিলাম।
সেখানে ইতিমধ্যে পস্নাস আছে?
ভর্তি দ্বারা মোটর এর মহাশক্তি চুল্লী মধ্যে একটি শক্তিশালী বিষণ্নতা তৈরি করে, আপনি পরিবেষ্টিত বাতাসের অভ্যাস যখন চুল্লী এর প্রবেশপথ স্পর্শ এটি ঠান্ডা হতে হবে, এটি এক বাতাসের পুনরায় গরম করতে চায় জন্য শীতকালে sucked কারণ অন্যথায় অসম্ভব জল বাষ্প করা।
আপনার চুল্লির তাপের জন্য, তাপ তার জন্য ভাল কিন্তু আপনি আপনার কল বার্ণ করা উচিত নয়। যদি আপনি আরো জল দিয়ে অনেকটা গরম করেন তবে আপনি চুল্লী আউটপুট ঠান্ডা করা উচিত।
আমি মনে করি খুব বেশি ইঞ্জিন ইঞ্জিনের জন্য ভাল নয়।
আপনার ইঞ্জিন স্টলিং পয়েন্ট থেকে overheats ... এটি ভাল না। কারবোরেটর মধ্যে "বাষ্প লক" একটি প্রপঞ্চ আছে। এটি শান্ত করার অনুমতি দেওয়া উচিত যাতে এটি পুনর্বিন্যাস করা যায়।
এটি 2CV এ একটি বায়ু কুলিং, এটি গরম কারণেই, বিশেষ করে যদি আপনি এক্সহোলকে বিচ্ছিন্ন করেন।
আপনার অন্তরণ Vire এটা ভাল হবে ...
0 x
ডেনিস
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 941
রেজিস্ট্রেশন: 15/12/05, 17:26
অবস্থান: রোন অ্যালপস

অপঠিত বার্তাদ্বারা ডেনিস » 30/12/05, 22:54

ঠিক আছে, আপনার প্রতিক্রিয়া পিটমিক্সকে এত দ্রুত ধন্যবাদ দিন! আগামীকাল আমি বুদবরের চারপাশে অন্তরণ অপসারণ করবো, এ কারণে প্রবেশ পথের দ্বারা ওভারফ্লো বন্ধ হয়ে যায়! একটি 2cv উপর স্থিতিশীল এটি জিতেছে না! কিন্তু -10 পরীক্ষা সত্ত্বেও, এটি যথেষ্ট heats!, চিন্তা করতে হবে ... একটি + :)
0 x
আন্দ্রে
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 3787
রেজিস্ট্রেশন: 17/03/05, 02:35
এক্স 8

অপঠিত বার্তাদ্বারা আন্দ্রে » 30/12/05, 23:33

হাই ডেনিস
চিন্তা করবেন না আপনার ইঞ্জিনটি লালিত হয় না, একটি বায়ু-শীতল ইঞ্জিন জল-শীতল ইঞ্জিনের তুলনায় ক্লোজ স্রোতকে আরও বেশি তাপ দেয় (সিলিন্ডারের মাথার অংশটি তরলটির একটি ভাল অংশ শুষে নেয়)
আপনার বুবুদ আল, বাতাস বা নিঃশেষ হয়ে গেলে এখন আপনি আমাদের বলবেন না? আপনি একটি সিলিন্ডার প্রতি চুল্লী না? এবং একটি সাধারণ bubbler, আপনি বায়ু বুদ্বুদ যদি আপনি নীতির মধ্যে নিষ্কাশন আপনার bubbler গরম করা উচিত এটি bubbler আল এটি আলগা উত্তোলন প্রয়োজন হয় না, এমনকি এটি প্রবাহ করার জন্য অগ্রাধিকারযোগ্য এটির বাইরে তাপ একটি প্রকার নিয়ন্ত্রণ করে
বর্তমানে আমি একটি bubbler পরীক্ষা এবং এটি বিচ্ছিন্ন হয় না এবং এটি ঠান্ডা মাস এখানে বিশ্বাস (যদিও আজ এটা -7 বরং নরম হয়) এবং bubbler যথেষ্ট heats আমরা আমাদের হাত পেতে পারেন কিন্তু খুব বড় না ..
আপনি ইঞ্জিন একটি ধীর বাষ্প প্রদান এড়াতে প্রয়োজন
সে জন্যই এটা এখন আর রিস্টার্ট হয়, BTW কম গতি মন্থর এবং যদি আপনি Bubbler অপারেশন করা আপনি লক্ষ্য করবেন যে যেন প্লাগ ভিজা হয়ে, এটা ইঞ্জিন আগুন না জ্বলা এছাড়াও এই কারণে যে যারা একটি ডোপিং ইঞ্জিন জল দিয়ে polution ব্যবস্থা এটিকে unburned এর detec মন্থর, (সেখানে sophystiqué মিটার পাল শুধু তার নাক ফিরে নিষ্কাশন হয় আছে কোন প্রয়োজন নেই misfires শুনতে এবং যে খারাপভাবে জ্বালানী পেট্রল মানে
এটা ধীর গতিতে ERG ভালভ নির্বাণ মত!
আউটপুট তামার নালী স্বাভাবিক অপারেশন মধ্যে 100c এবং 180c মধ্যে গরম হয়ে যায়, কিন্তু এই 220c যেতে যথেষ্ট বাহ্যিক এবং মোটর যে বাহিনী ..
আপনি Bubbler একটি deflector পেটেন্ট আপ উন্নতি করতে চাই এবং যদি আপনি Bubbler somet যাক না করার জন্য একটি খুব সূক্ষ্ম স্টেইনলেস স্টীল জাল খুঁজে বড় ঝরিয়া হন তিনি চুল্লী traversse এবং ইঞ্জিনে খুব বড় সংখ্যা স্থাপিত, তাপ সত্ত্বেও এটি উচ্চ গতিতে reactor মধ্যে circulates ...
কনোমেশনের পরীক্ষার জন্য, স্পেটিট 15km পাথগুলিতে পরিমাপ করা হয় না যা ঠান্ডা ইঞ্জিনকে 8 এর 10km অপ্রাসঙ্গিক হতে প্রবাহিত করার জন্য সমস্ত নীতিকে বিকৃত করে দেয়,
একদিকে ভ্রমণ করা এবং ইঞ্জিনকে গিয়ারে উত্তোলন করার জন্য সর্বোত্তম ফলাফল আমি চার্জ ইঞ্জিন পেয়েছিলাম যে বাহিনী খুব দ্রুত চালায় না (আমার ক্ষেত্রে 1800 এর 2000 rpm এটি একটি বড় ইঞ্জিন) আপনি পেয়েছেন এটা জোরদার করতে সক্ষম হচ্ছে সুবিধা।
কি চুল্লী আপনি এটি কার্বন্রেটরের অধীনে এটি কয়েক বার বার পাঠাতে বাইরে আসে? বা বায়ু ফিল্টার?
এটা বুঝতে এই সমস্ত বিবরণ লাগে,
প্রথমে এটি যখন দেখায় যে ইঞ্জিন আপনাকে যথেষ্ট পানি না ধরিয়ে দেয় এবং আপনি ধীর গতিতে খুব বেশী আঁকেন, তখন এটি ব্যাখ্যা করবে কেন এতটা তাপ লাগবে ...

অ্যান্ড্রু
0 x
ডেনিস
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 941
রেজিস্ট্রেশন: 15/12/05, 17:26
অবস্থান: রোন অ্যালপস

2cv 6 এর জল আছে

অপঠিত বার্তাদ্বারা ডেনিস » 31/12/05, 04:35

হ্যালো অর্রে, আপনি উত্তর দিতে, বাম দিকে অবস্থিত একটি রিক্সার আছে, কারণ ডানদিকে পাইপ পালিয়ে যায়। অতলান্তিক সমর্থক, তাই অব্যাহতি কাঁধে অবিলম্বে। আমি একটি de55 নল ঝালান পর্যন্ত চুল্লী double.pour টগল সংযুক্তি চক্রের উন্নত পার্শ্ব। 15 / 21 নল encoude বন্ধনী নালী ঊর্ধ্বে, এখানে মাতাল তামার পাইপ 14 বিধায়ক জন্য ঝালাই, ছিপ rénure সঙ্গে একটি টানা বার 14 সর্পিল পরিণত (এক বিপ্লব / 2cm) যষ্টি সামান্য বেশি 30 cm.The Bubbler এটা বর্গক্ষেত্র 15cm / 15 / টোল 15 / 10 মধ্যে 10 হয়, একটি কর্ড হয়েছে নীচে 55 নল ঝালাই, ট্যাংক এবং কোন liason thermique.Le করাত স্লট + + ধাতু গেট দিয়ে Bubbler নীচে নল মধ্যে শিলা উল (খুব) সঙ্গে উত্তাপ সংশোধন অধীনে চাপ মুক্তি বাহিরে বা পিছনে ভর্তি এবং এয়ার ভোজনের ;, একটি 15 / 21 (চুল্লী তাকে দ্বারা) প্রতি সাথে দ্বারা গ্যাস নালী উপরে জন্য অস্বচ্ছ নল সশস্ত্র, সেখানে Bubbler lehautdans বিরুদ্ধে deflector হয় (অভিক্ষেপ), সবকিছু নিরীক্ষণ একটি plexi কভার দ্বারা বন্ধ, কিন্তু মাতাল! এখানে ...
0 x

আন্দ্রে
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 3787
রেজিস্ট্রেশন: 17/03/05, 02:35
এক্স 8

অপঠিত বার্তাদ্বারা আন্দ্রে » 31/12/05, 16:09

সুপ্রভাত,
এই একটি দীর্ঘ রড 300 মিমি, raynure আমি এটা একটি সুবিধা নিশ্চিত না, আমি একটি রিভার্টর আমি সরানো এবং এটি ফলাফল অভিন্ন হয় প্রবেশদ্বার একটি turbulator ছিল না,
সাধারণত 200mm একটি লাঠি একটি ছোট ইঞ্জিন ক্ষেত্রে ক্ষেত্রে, ট্র্যাক্টর SPAD জন্য তিনি 100mm একটি লাঠি রাখা, আমি এটি একটি minimu মনে করি, কিন্তু দৈর্ঘ্য একটি বড় প্রভাব আছে না।
আপনি যদি বলি যে আপনি এটাকে এফেক্টের এক্সপ্রেসের মধ্যে রেখে দিয়েছেন তবে ইঞ্জিনে যদি এটি সংগ্রাহকের মধ্যে থাকে তবে আপনি কীভাবে আপনার মন্থর সমস্যাটি সমাধান করেছেন, যদি এটি এয়ার ফিল্টারের মধ্যে থাকে
যদিও ইঞ্জিন খারাপভাবে অনুরোধ করা হয় না, তবে এই পর্যায়ে এটি একটি গ্রহণযোগ্য স্তন্যপান থাকতে হবে।
আপনি কিভাবে আপনার bubbler তাপ না?

অ্যান্ড্রু
0 x
ডেনিস
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 941
রেজিস্ট্রেশন: 15/12/05, 17:26
অবস্থান: রোন অ্যালপস

2cv6 ডোপ

অপঠিত বার্তাদ্বারা ডেনিস » 22/01/06, 09:49

হ্যালো অর্রে, আমি আপনার বার্তা দেখেছি। শুরুতে আগমনের জন্য গেটটি ফিল্টার এবং কারবুর (পাইপ রাবারের বাঁক) মধ্যে ছিল এবং তারপর পরীক্ষার সাথে নিখুঁত ছিল, কারণ জল গরম ছিল (আপনার পরামর্শের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ) আমি ইঞ্জিনের জন্য একটু ভীত ছিলাম! এখন ট্যাংকটি হল একটি টিনের টাইপটি 5 কেজি টাইপ করতে পারে, পাইপ অব্যাহতিতে রাখা যায়, যা এখনও শিলা পশমের দ্বারা বিচ্ছিন্ন, শেষ গতকাল চেষ্টা করুন: একটি termo.digital একটি প্রোব T ° এক্সট 45 ° আমাকে জানান। একটি তাপ করতে পারেন (কঠোর নিয়ন্ত্রন করা) অভাব। এবং Geet এলাকা সঙ্গে ফিল্টারের প্রবেশদ্বার মধ্যে টিউব তামা শেষে 14 যা ভেন্টিরির প্রভাব ফেলতে ভ্রূণ হয়, আমি কম্পন করতে পারে এমন স্টেমের সাথে ডিলিং করার ভয় পাই অথবা অন্য রেসিডু ফেরেই বা কুইভারু :? , আমি বায়ু প্রবেশদ্বার এড়ানোর জন্য কারণ স্তর bubbled (মধ্যম বায়ু বায়ু বেল্টের যাও আণবিক পাইপ) জন্য কঠিন ছিল। উপরের 2 থেকে 3cm স্তর, 7cm পরিবর্তে আপনার দ্বারা ব্যবহৃত হয় যে, কিন্তু চ্যুতিটি চেক করা কঠিন কারণ আমার কাছে কোনও নিয়মাবলী নেই, যদি বাতাসটি একটি প্রদত্ত শাস্ত্রের সাথে ভালভাবে ফিট হয়। আইল ডিপ্রেশন অনুসরণ করে পরিবর্তনশীল এলাকা ফিল্টার ইনপুটের ক্ল্যাম্পিং করতে পারে একটি ছোট বসন্ত সঙ্গে একটি ভালভ হতে; আপনি ইতিমধ্যে আপনার সিস্টেমের অজুহাত যদি আমি আপনার এক নিবন্ধ নিখুঁত চেষ্টা করেছি। একটি + denis
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
PITMIX
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 2009
রেজিস্ট্রেশন: 17/09/05, 10:29
এক্স 3

অপঠিত বার্তাদ্বারা PITMIX » 22/01/06, 19:23

হাই ডেনিস
গাড়ি চালনার আগে যদি আপনি আমার মতো পরীক্ষা করতে চান তবে ইঞ্জিনটি শুরু করুন যাতে চুল্লী গরম হয়।
আপনার বায়ু পরিশোধক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং একটি ভেজা ভ্যাকুয়াম ক্লিনার এর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এটি সংযোগ। আপনার ভ্যাকুয়াম চালু করুন এবং হাতের দ্বারা নলটি স্পর্শ করুন। আপনি চুল্লী তাপ বেরিয়ে আসেন চুল্লি থেকে বেরিয়ে আসতে হবে। যদি আপনি এটি আপনার ফিল্টারের সাথে পুনঃসংযোগ করেন তবে তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায় না, যখন আপনি গতি বাড়ান, এটি উচ্চাভিলাষী না।
ব্যক্তিগতভাবে আমি জ্বালানি প্রজাপতি মাত্র উপরে চুল্লী থেকে বেরিয়ে আসার পরীক্ষিত। এটা কিছুই করেনি আমি মনে করি বিষণ্নতা যথেষ্ট শক্তিশালী নয়। উপরন্তু বায়াম carb এর দেয়ালে ঘনীভূত এবং এটি জল ড্রপ তোলে ইঞ্জিন ধীরে ধীরে কারণ যে ঘুরান না। আমি সবকিছু পরিণত এবং সংগ্রাহক ফিরে গ্যাস সরবরাহ করা।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
jean63
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2332
রেজিস্ট্রেশন: 15/12/05, 08:50
অবস্থান: ওভের্ন
এক্স 1

অপঠিত বার্তাদ্বারা jean63 » 22/01/06, 20:54

ডেনিস : Arrow:
সুপ্রভাত,
আমি দেখছি আপনি আপনার 2CV প্যান্টানোয়েস করছেন। আমি তার পালা জন্য অপেক্ষা tarpaulin অধীনে 1964 ভোল্ট মধ্যে 6 এক আছে। এটি একটি গাড়ী আমি ছিল যখন আমি একটি ছাত্র .... 35 বছর আগে ছিল। আমি আমার বাড়ি বানিয়েছি তখন আমি এটি পুনঃব্যবহৃত করেছি, আমি টাকা বাঁচানোর জন্য এটির সাথে কাজ করতে গিয়েছিলাম ... এটি একটি সুপার কার ছিল। আমি ফাটল যা মেঝে redraw করতে হবে, কিন্তু আমি এটি পুনরায় আরম্ভ হবে নিশ্চিত করছি।
তাই আমি আপনার পরীক্ষা অনুসরণ করা হবে এবং এটি ভাল যখন আমি তাকে একটু চিকিত্সা "pantone" দিতে খুব খুশি হবে।
শুভকামনা ..... এখন আমার কাছে এটা যত্ন নেওয়ার সময় নেই। আমরা বসন্ত দেখতে পাবেন। :D
0 x
তিনি শেষ গাছটি বাদ দিয়ে শেষ করে ফেলেছেন, শেষ প্রবাহে দূষিত হয়েছেন, শেষ মাছটি নিখুঁত করেছেন যে মানুষ লক্ষ্য করবে যে অর্থটি ভোজ্য নয় (ভারতীয় মোধেক)।
ব্যবহারকারীর অবতার
camel1
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 322
রেজিস্ট্রেশন: 29/01/05, 00:29
অবস্থান: লোয়ার
এক্স 1
যোগাযোগ:

অপঠিত বার্তাদ্বারা camel1 » 23/01/06, 02:20

jean63 : Arrow:


আমি ফাটল যা মেঝে redraw করতে হবে, কিন্তু আমি এটি পুনরায় আরম্ভ হবে নিশ্চিত করছি।

: শক: oulalaaaa! ভাল না ... যদি জংলী মেঝে -> চ্যাসি!

এবং যদি চ্যাসিও, চ্যাসি মারা যায়!

এবং চ্যাসি deuche, আজকাল, এটা খুঁজে পাওয়া কঠিন, এবং এটি ব্যয়বহুল!

সুতরাং, যদি আপনি 2CV সম্পর্কে উত্সাহী হন, এবং তার পুনঃস্থাপন শুরু করতে চান, আমি আপনাকে সৌভাগ্য কামনা করি, কিন্তু সর্বোপরি, সর্বোপরি, আপনার চ্যাসি তাকান:

নিচে থেকে, যদি আপনি স্ট্রেচারের স্তরে স্পষ্ট রশ্মি স্পষ্ট দেখতে পান, স্টিয়ারিং রাক এ।

যদি আপনি জং দেখতে পান, এটি রান্না করা হয়, কারণ এই ফ্রেমগুলি ভেতরে থেকে ফুটে উঠেছে এবং যখন রাস্তার পাশে আসে, আপনি তা দেখতে পান, কিন্তু খুব দেরি হয়ে গেছে ...

দৃষ্টিকোণে বড় কাজ ...: গোলগাল:

পরিশেষে, যদি প্যান্টন আপনার আগ্রহ করে, আমি আপনাকে আরেকটি পুরানো গাড়ি (10 / 15 বৎসর সর্বোচ্চ) বেছে নেওয়ার পরামর্শ দিই, যাতে আপনার মেশিন ব্যবহার সম্পূর্ণভাবে পোড়ানোর জন্য না হয় ...
প্রাথমিকভাবে ডিজেলটি বেছে নিন, জি সিস্টেমের সাথে মুহূর্তের জন্য এটি কি সেরা, এবং ভুলে যাবেন না যে একটি সম্পূর্ণ এবং কার্যকরী সিস্টেমের উন্নয়ন ইতিমধ্যেই আপনি অনেক খাবেন আপনার অতিরিক্ত সময়, যদি আপনি আরও একটি যান্ত্রিক ঘরে আটকে থাকেন ...

colone উপর অত্যধিক সুতা ঘটাচ্ছে সামনে অক্ষ এ ফ্রেম বিরতি: যাই হোক, আমি শুধু বলতে চাই যে, কারণ আমি Deuches জানেন, এবং আমি তাদের প্রধান সংক্রান্ত ত্রুটিগুলি সতর্ক হতে শিখেছি চেয়েছিলেন দিকনির্দেশনা, যা প্রকাশ করা হচ্ছে না ... ভাঙা! এবং আপনি নিজেই নির্দেশ ছাড়াই নিজেকে খুঁজে পেতে : শক:

এটা আমার দুইবার ঘটেছে, এটা ভীতিকর! এটি দ্বিতীয় আঘাত যে আমি চ্যাসি মধ্যে জং ইতিহাস বোঝা। এটা কি!

ভাল পরীক্ষা, অবহিত এবং ভাল মনে!

A +++: ডি
0 x


 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

"ইঞ্জিনের জলের ইনজেকশন": এ্যাঙ্গেলিজ এবং পরীক্ষাগুলি "ফিরুন"

কে অনলাইনে?

ব্যবহারকারীরা এই ফোরাম ব্রাউজ করছেন: কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 1

অন্যান্য পৃষ্ঠাগুলি অবশ্যই আপনাকে আগ্রহ করবে: