মোটো এক্সএনএমএক্স ভক্সান জলীয় বাষ্প ডোপিং

ইঞ্জিন সমাহারগুলি এবং পরিবর্তন, বিভিন্ন পরীক্ষা, ফলাফল এবং ধারণা।
MichelM
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 411
রেজিস্ট্রেশন: 14/02/05, 13:13
অবস্থান: 94 Val de Marne




দ্বারা MichelM » 26/06/08, 11:37

প্রকৃতপক্ষে মোটরসাইকেলের সিএক্স সাধারণত খুব খারাপ, অন্যদিকে পারফরম্যান্স প্রায়শই অনেক বেশি। তবে প্রায় 100 কিলোমিটার / ঘন্টা স্থিতিশীল অবস্থায় আমি 4 এল এরও কম নেমে যাই (দুর্ভাগ্যক্রমে) প্রচুর মোটরসাইকেলগুলি ইঞ্জিনগুলির সাথে পারফরম্যান্সের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যা দ্রুত চালিত হয় এবং তাই অনুপাতের পরিমাণে খানিকটা ব্যয় করে। বিএমডাব্লু এফ 650৫০ এর মতো একক সিলিন্ডার (যা এখনও 50CV তৈরি করে এবং 4 টি ভালভ ইত্যাদি রয়েছে) ধীর গতিতে চালায় এবং গড়ে 3,5L থেকে 4L খরচ করে, একটি "ছোট" হারলে (883 সিসি) এর পরিবর্তে ধীর ইঞ্জিন সহ (দীর্ঘ কোর্স) করে বেশি খরচ হয় না। একটি 1000 সিসি যার ইঞ্জিন খুব দ্রুত চালিত হয় না এটি 600 সিসির চেয়ে কম গ্রহণ করে যা দ্রুত চলে।
এমনকি আপনি যদি মোটরসাইকেলের গতি অনুসরণ করেন তবে শহরের আধুনিক গাড়িও সহজেই 10 এল এর উপরে যেতে পারে।
আমি যুক্তিযুক্ত না হওয়ার এবং "অপরাধপ্রবণ" এবং লোভী হ'ল গাড়িগুলির প্রস্তাব না দেওয়ার জন্য নির্মাতাদের তিরস্কার করি, তবে এটি পরিবর্তন হতে পারে, বিশেষত গতির ক্র্যাকডাউন দিয়ে ... প্রায়শই এমন একটি মোটরসাইকেলের সাথে প্রতিরোধ করা কঠিন যার কেবলমাত্র ইঞ্জিন কেবলমাত্র ইঞ্জিন দ্রুত দৌড়াতে বলে এবং স্বল্প গতিতে সীমান্তরেখাটি অপ্রীতিকর।

মিশেল
0 x

ব্যবহারকারীর অবতার
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 62104
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 3369




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 26/06/08, 12:03

মাইক্রেলম লিখেছে:এমনকি আপনি যদি মোটরসাইকেলের গতি অনুসরণ করেন তবে শহরের আধুনিক গাড়িও সহজেই 10 এল এর উপরে যেতে পারে।


আহ কি মোটরসাইকেলের অনুসরণ করা সম্ভব? : Mrgreen: একটি 125 4 টিপিএস হতে পারে?

আমার 1 ম বাইকটি, একটি ডাইভারশন 600, সত্যই সুগঠিত বলে পরিচিত (আপনি নিশ্চিত করবেন আপনি মনে করেন) ৪.৪ এর মধ্যে 0 থেকে 100 করেছেন।

আমার বর্তমান ভিএফআরটি আমার মনে হয় 3.5s, গাড়ীতে 4 থেকে 0 থেকে 100 এর কম বানাতে আপনার কাছে একটি ল্যাম্বোরগিনি থাকতে হবে।

এর অর্থ আমি বলতে চাইছি যে একটি গাড়ি যে মোটরসাইকেলের কার্যত পারফরম্যান্স রয়েছে তা 15 এবং 20L / 100 এর মধ্যে গ্রাস করবে এবং আমরা অতএব পদার্থবিজ্ঞানের "যুক্তি" এর মধ্যে পড়ি।
0 x
MichelM
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 411
রেজিস্ট্রেশন: 14/02/05, 13:13
অবস্থান: 94 Val de Marne




দ্বারা MichelM » 26/06/08, 13:44

হ্যাঁ এটি সত্য ক্রিস্টোফ আমাদের একটি সুপার স্পোর্টি গাড়িটির পারফরম্যান্স (পিক স্পিডে কম ত্বরণে) রেখেছি এবং যখন আমরা একটি মোটরবাইক বেছে নিয়েছি যা একটি প্রাইরি শান্ত। আমি আশা করি যে ভোক্তাদের কাছ থেকে আসা চাপগুলি নির্মাতাদের আরও বেশি স্বচ্ছ মোটর সাইকেলগুলিতে ফিরিয়ে আনবে তবে এই মুহুর্তে এটি হয় না।
জোরালোভাবে বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল!
(আমি এটি সম্পর্কে ভাবি কিন্তু এটি একটি দুর্দান্ত বিনিয়োগ)

মিশেল
0 x
আন্দ্রে
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 3787
রেজিস্ট্রেশন: 17/03/05, 02:35
এক্স 10




দ্বারা আন্দ্রে » 26/06/08, 16:04

হ্যালো
মাইক্রেলম লিখেছে:হ্যালো

পরিবর্তিত বাষ্প জেনারেটর কমিশন এবং ল্যাম্বদা তদন্ত দ্বারা nessশ্বর্যের নিয়ন্ত্রণ। নিয়ন্ত্রণটি বেশ ধীর গতি যা ধীর গতিতে এবং কম লোডে (পাম্পিং) অপ্রীতিকর হতে পারে। আমি 0,1 ভোল্ট থেকে 1 ভি থেকে নিয়ন্ত্রণটি সামঞ্জস্য করতে পারি, এই মুহুর্তের জন্য আমি 0,4V এ আছি এমন একটি মান মানের (0,45V থেকে 0,5V) এর কাছাকাছি।
140 কিলোমিটারের মধ্যে কেবল 200 কিলোমিটারের জন্য সমাবেশটি কার্যকর থাকলেও এই মুহুর্তের জন্য ব্যবহার হ্রাস পেয়েছে:
আমার কাছে আগে নিয়মিত 5,7 এল এর পরিবর্তে শহরে 6 এল। এটা সামান্য কিন্তু উত্সাহজনক।
সুস্পষ্টভাবে এটি দীর্ঘমেয়াদে নিশ্চিত হওয়া যায়।
মিশেল


ল্যাম্বদা প্রোবটি পরিমাপ করার সময়, আপনি যেখানে আপনার স্থল যোগাযোগ করবেন সেদিকে মনোযোগ দিন এবং তদন্তের বাইরে নতুন বাতাসের বায়ুচলাচল পর্যবেক্ষণ করুন।
সাধারণত যদি আপনি পর্যাপ্ত বাষ্প প্রেরণ করেন তবে ইঞ্জিনটি দুর্বল না করে প্রোব পড়তে শূন্যের কাছে যেতে পারেন, আমি 100 মিলিমিটারে কয়েক মিলিভেট কাজ করি
অ্যাকসিলারেশন এ এটি দরিদ্র হয়ে ওঠে তবে স্থিতিশীল ড্রাইভিংয়ে এটি ভালভাবে কাজ করে .. এটি কেবলমাত্র নিয়ন্ত্রণের প্রশ্ন ..
আমি এখনও অবাক হয়েছি যারা কার্বুরেটর ইঞ্জিনে জল নিয়ে ডোপ করেছেন, এটি কীভাবে ঘোষণা করা সঞ্চয়গুলি অর্জন করে?

অ্যান্ড্রু
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত আন্দ্রে 26 / 06 / 08, 17: 05, 1 বার সম্পাদিত।
0 x
MichelM
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 411
রেজিস্ট্রেশন: 14/02/05, 13:13
অবস্থান: 94 Val de Marne




দ্বারা MichelM » 26/06/08, 16:50

হ্যালো অ্যান্ডি

হ্যাঁ আমি সংযোগ এবং তদন্তের ভিত্তিতে মনোযোগ দিচ্ছি, আমি এখনও আবার যাচাই করবো, এখানে যে ছিল তা দেখতে সতর্ক হোন কোনও ল্যাম্বডা প্রোব নেই এবং যে আমার নিয়ম বাড়িতে তৈরি হয়। আমার এখনও সমস্যা আছে যে আমি যতটা দুর্বল স্থির করি এবং তত বেশি আমার কম গতি এবং বোঝা থেকে উচ্চতর লোড (জার্কস, খুব দরিদ্র) এর দিকে দ্রুত স্থানান্তর হয়, মোটরসাইকেলে এটি দ্রুত বিরক্তিকর হয়ে ওঠে অটোতে একটি জড়তা রয়েছে যা উত্তরণের সমস্যার আরও ভাল ফিল্টার করে।

সম্ভবত কার্বুরেটর ইঞ্জিনযুক্তদের জন্য আরও ভাল নমনীয়তা এবং বায়ুর সাথে পেট্রলটির আরও ভাল মিশ্রণের মাধ্যমে (জলীয় বাষ্পের দ্বারা সরবরাহিত উত্তাপ) সামান্য লাভ হতে পারে?
এছাড়াও অনেকগুলি রয়েছে যারা ব্যবহারের একই শর্তে সত্যই তাদের ব্যবহার পরিমাপ করতে পারে না।

মিশেল
0 x

ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 14007
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 646




দ্বারা Flytox » 26/06/08, 21:56

হ্যালো মিশেল
মাইক্রেলম লিখেছে:এবং এছাড়াও (দুর্ভাগ্যবশত) অনেকগুলি মোটরসাইকেল ইঞ্জিনগুলির সাথে পারফরম্যান্সের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যা দ্রুত চালিত হয় এবং তাই অনুপাতে প্রচুর পরিমাণে গ্রাস করে।


মোটরসাইকেলের ব্যবহারের জন্য মূল সমস্যাটি মনে হয় ইগনিশন অগ্রিমটি যেভাবে পরিচালিত হয়। প্রতি লিটারে পাওয়ার তত বেশি এবং ইঞ্জিনের গতি তত বেশি, পাওয়ার বক্রকে মসৃণ করার জন্য (বিলম্বের সাথে) সর্বোত্তম অগ্রিমের সাথে আরও বেশি হ্রাস করা হবে। যাতে মোটর যথাসম্ভব রৈখিক হয়, অতএব এমনকি কোনও ফাঁকের জন্য ব্যবহার করা "সহজ"। ("সুনির্দিষ্ট" গতিতে পৌঁছানোর সাথে সাথে গতি বাড়ানোর সময় পাছায় লাথি এড়ানো উচিত : Mrgreen: ).

প্রকৃতপক্ষে, এই লিনিয়ারিটি দক্ষতার ব্যয়ে পাওয়া যায় যেহেতু মধ্যবর্তী গতির বড় পরিসরের জন্য অগ্রিম অনুকূলিত হয় না। এই কৌশলটি হ'ল কিট বিক্রেতারা হ'ল মোটরসাইকেলের আসল তারের আগে তাদের সংশোধন বাক্সটি পিছলে যায়। প্রকৃতপক্ষে তারা প্রতিটি ইঞ্জিনের গতির জন্য সর্বোত্তম অগ্রিমের কাছাকাছি একটি অগ্রিম বক্ররেখার পুনর্নির্মাণ করে।

ইঞ্জিনটি তার রৈখিকতা অনেক হারিয়ে ফেলে তবে নির্দিষ্ট গতিতে আলু অর্জন করে। হাজারের মতো, আমরা গ্রাস গ্রহণ করি (15 থেকে 30%?) এবং ত্বরণ।
A+
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
MichelM
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 411
রেজিস্ট্রেশন: 14/02/05, 13:13
অবস্থান: 94 Val de Marne




দ্বারা MichelM » 26/06/08, 22:18

হ্যালো ফ্লাইটক্স

আমি মনে করি না যে এটি ভোক্সানের ক্ষেত্রে, চরিত্রটি লিনিয়ার নয় এটি খুব উপস্থিত এবং এটি নতুন ড্রাইভারকে অবাক করে দিতে পারে। এটি সম্ভবত জাপানি নির্মাতারা যারা এই জাতীয় পরিবর্তন করেন?
আমি মনে করি যে যদি ক্ল্যাম্পিং হয় তবে শব্দের মানগুলি (যা গতিবেগের মধ্যে সম্পন্ন হয়) এবং দূষণের সাথে শংসাপত্র পাস করার জন্য আরও বেশি কিছু থাকতে পারে।
আমার ক্ষেত্রে আমি কার্টোগ্রাফিটি বিশেষত জলীয় বাষ্পের ইনজেকশন দিয়ে এটি সর্বোত্তমরূপে রূপান্তর করতে সক্ষম হতে চাই, তবে এটি ম্যাগনেটি মেরেলি (ইঞ্জেকশন কম্পিউটার) দ্বারা বেশ ভালভাবে লক হয়ে গেছে। আমি টেকনো গবেষণা থেকে সরাসরি লিঙ্ক সফ্টওয়্যার জানি
টেকনোরসার্ক.অনলাইন তবে এর স্পষ্টতই একটি ব্যয় হয়েছে, তবে ক্যালকুলেটর পরিবর্তন করার চেয়ে কম। কেউ যদি কার্টোগ্রাফিটি পরিবর্তনের জন্য আমাকে বলার চেয়ে আরও বেশি অর্থনৈতিক সমাধান জানেন তবে আমি আগ্রহী!

মিশেল
0 x
MichelM
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 411
রেজিস্ট্রেশন: 14/02/05, 13:13
অবস্থান: 94 Val de Marne




দ্বারা MichelM » 08/07/08, 07:59

হ্যালো সবাই

মূল ম্যাপিংটি পরিবর্তন করতে ডাইরেক্ট লিংক রেসিং পারফরম্যান্স সফ্টওয়্যারটির জন্য টেকনোরসার্কের কাছ থেকে আমার প্রতিক্রিয়া ছিল: সফটওয়্যারটি আমার মতো প্রথম ভক্সানে ইনস্টল করা ম্যাগনেটি আইএডব্লিউ 26 ভি 0.1 কম্পিউটারের সাথে সামঞ্জস্য নয়। আমি অবাক হই যে তারা যুক্তরাষ্ট্রে ভোকসান না থাকায় সত্যই চেষ্টা করেছে কিনা। আমি ভেবেছিলাম যে ডায়লগ প্রোটোকলটি সম্ভবত ম্যাগনেটি আইএডাব্লু 26 এইচ কম্পিউটারের সাথে হার্লেসের সমান। আমি সম্পূর্ণরূপে কনফিগারযোগ্য মাইক্রোসকোয়ার্ট ক্যালকুলেটরে স্যুইচ করার আরও এবং আরও বেশি চিন্তাভাবনা করছি তবে এটি অভিযোজন এবং বিকাশের একটি বড় কাজ।

সর্বশেষ খরচ: 5,7 এল / 100 কিলোমিটার
পার্থক্যটি সর্বনিম্ন (- 5%) তবে পুনরাবৃত্তি এবং নিয়মিত।

মিশেল
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
citro
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 5129
রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
এক্স 10




দ্বারা citro » 08/07/08, 08:28

: Arrow: আজকাল, সমস্ত পেরিফেরিয়াল যানবাহন নির্বিশেষে বেশ কিছুটা একই এবং বিনিময়যোগ্য।
12 ভি 14.5 ওহম ইনজেক্টর, ল্যাম্বদা প্রোব, 5 ভি ডিপ্রেশন সেন্সর (এমএপি) ...

কারা চায় এবং এটিতে নামতে পারে তার জন্য, যদি আপনি একটি কনফিগারযোগ্য ক্যালকুলেটর খুঁজে পান এবং আপনি কার্টোগ্রাফিটি বিকাশ করতে সক্ষম হন ... এটি কার্যক্ষম। : Arrowl:
0 x
MichelM
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 411
রেজিস্ট্রেশন: 14/02/05, 13:13
অবস্থান: 94 Val de Marne




দ্বারা MichelM » 08/07/08, 09:50

হ্যাঁ এটি করণীয় তবে আমি জানি যে সংযোগটি অভিযোজন করার জন্য এটি সময় নেয়, এটি এখনও কাজ করে না, কিছুই মনে হয় না। আমি ম্যাগনেটি ক্যালকুলেটরটির মূল সংযোজকটি রাখতে চাই (সিঞ্চের 35 পয়েন্টের) এবং মাইক্রোস্কুয়ার্টের সাথে একটি ইন্টারফেস তৈরি করতে চাই। আমি সংযোগকারীটিতে সমস্ত মূল সংযোগ এবং তাদের অবস্থানের স্টক নেওয়া শুরু করি।
সামগ্রিক ব্যয় আর আর এক হবে না, এই মুহুর্তে আমার পরিবর্তনগুলি অর্থনৈতিক সংস্করণ ছিল, ব্রডব্যান্ড ল্যাম্বদা প্রোব সহ একটি নতুন কম্পিউটার, ডেটা অর্জন, এটি অন্য বাজেট ... সংরক্ষণ করতে হবে লিটার পেট্রল!
যখন আমরা ভালবাসি (হ্যাক) আমরা গণনা করি না!
মাইক্রোসকুয়ার্ট ক্যালকুলেটরটি দেখতে দুর্দান্ত এবং আপনাকে অনেক কিছু করার অনুমতি দেয়, সফ্টওয়্যার উত্সগুলির সাথে সম্পূর্ণরূপে কনফিগার করা যায়।
আমি এমনকি বিশ্বাস করি যে মাইক্রোস্কার্টটি জলের ইনজেকশনটি পরিচালনা করতে সক্ষম, হ্যাঁ হ্যাঁ, মেগাস্পার্ট (বরং গাড়িটির জন্য তৈরি)।

মিশেল
0 x


 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

"ইঞ্জিনের জলের ইনজেকশন": এ্যাঙ্গেলিজ এবং পরীক্ষাগুলি "ফিরুন"

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 8 গেস্ট সিস্টেম