ইঞ্জিনে পানি ইনজেকশন: মন্টেজেস এবং পরীক্ষাইকো-ইঞ্জিন ² প্রকল্পের অধ্যয়নের ফলাফল

ইঞ্জিন সমাহারগুলি এবং পরিবর্তন, বিভিন্ন পরীক্ষা, ফলাফল এবং ধারণা।
ব্যবহারকারীর অবতার
প্রতিধ্বনি-moteur²
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 23
রেজিস্ট্রেশন: 06/11/07, 13:21
অবস্থান: ডুয়াই, উত্তর

ইকো-ইঞ্জিন ² প্রকল্পের অধ্যয়নের ফলাফল

অপঠিত বার্তাদ্বারা প্রতিধ্বনি-moteur² » 06/05/08, 00:20

সুপ্রভাত à tous,

প্রথমত, যারা এখনও আমাদের চেনেন না তাদের জন্য নীচের লিঙ্কগুলি দেখুন:

http://www.echo-moteur.com
https://www.econologie.com/forums/nouveau-projet-echo-moteur-2-mines-de-douai-t4255.html
https://www.econologie.com/forums/du-nouveau-pour-echo-moteur-t4751.html

এখন আসুন ব্যবসায়ের দিকে নামি (!)
এই সমস্ত সপ্তাহের নীরবতার পরে, আমরা আপনাকে জানাতে ফিরে এসেছি যে শেষ পর্যন্ত আমরা পরীক্ষাগুলি শেষ করেছি।

আমরা প্রযুক্তিগত সমস্যাগুলি জমেছি, যা প্রকল্পের জন্য উপলব্ধ আমাদের সময়কে যথেষ্ট পরিমাণে হ্রাস করেছে, এবং তাই আমরা কল্পনা করা সমস্ত পরীক্ষার পর্যায়গুলি পরিচালনা করতে সক্ষম হইনি।

ভাবমূর্তি

তবে, আমরা সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ পরীক্ষাগুলি করেছি, যথা 1, 2, 3 এবং 4 পর্যায়ক্রমে ( http://www.echo-moteur.com/echo-moteur2/testsenvisages.php )

এখানে ফলাফলগুলির একটি সংক্ষিপ্ত সারণি দেওয়া হয়েছে, যা আপনি দেখতে পাচ্ছেন, চূড়ান্ত হয়নি:

ভাবমূর্তি

নোট করুন যে পঞ্চম ধাপ 5 এর পদ্ধতিটি গ্রহণ করে তবে অভ্যন্তরীণ রডটি ছোট ব্যাসের (3 এর পরিবর্তে 5 মিমি) ছিল।

কয়েকটি কথায়, সিদ্ধান্তগুলি হ'ল:
- সিস্টেম দ্বারা সৃষ্ট বাতা: খরচ 1% এর প্রকরণ
- আমাদের সিস্টেম দ্বারা উত্পাদিত লাভ: পরীক্ষার কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে 1 থেকে 4% ব্যবহার হ্রাস

দয়া করে নোট করুন: বেঞ্চ ত্রুটির মার্জিন: +/- 2%

যেহেতু হ্রাসগুলি তাৎপর্যপূর্ণ ছিল না, তাই আমরা সিদ্ধান্ত নিতে বাধ্য হয়েছিল যে আমাদের সিস্টেমটি কাজ করে না। আমরা ঘোষিত 30% এর কাছে কখনও পৌঁছিনি।

আরও তথ্যের জন্য এখানে আমাদের চূড়ান্ত প্রতিবেদন (29/05/2008 এর মৌখিক প্রতিরক্ষা):

https://www.econologie.com/ecole-d-ingen ... -3807.html

আশা করছি যে আমাদের সিদ্ধান্তগুলি আপনার পক্ষে উপযুক্ত হবে ...

PS: আমাদের সাইট খুব শীঘ্রই আপডেট করা হবে।
0 x

bpval
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
পোস্ট: 561
রেজিস্ট্রেশন: 06/10/06, 17:27

অপঠিত বার্তাদ্বারা bpval » 06/05/08, 09:03

হ্যালো

আপনার পরীক্ষা এবং আপনার প্রতিবেদনের জন্য ব্র্যাভো

তবে একটি জিনিস আমার কাছে আবেদন করে এবং আমি আপনাকে উদ্ধৃত করি

"২.৪.৩। তৃতীয় পর্ব
পরীক্ষার তৃতীয় পর্ব ইঞ্জিন গ্রহণের মধ্যে জলীয় বাষ্পের ইনজেকশনের প্রভাবের কংক্রিট মূল্যায়নের সাথে মিলিত হয়। বেশ কয়েকটি সমস্যা তখন উপস্থিত হয়েছিল। প্রথমত, আমরা দেখতে পেয়েছি যে আমরা যে কনফিগারেশনগুলি প্রতিষ্ঠা করেছি সেগুলি বাষ্প জেনারেটরের অপারেটিং উইন্ডোর সাথে সামঞ্জস্য করে না। প্রতি মিনিটে 1500 বিপ্লবগুলিতে বাষ্প উত্পাদন অস্তিত্বহীন ছিল এবং 2000 সালে এটি খুব কম ছিল therefore তাই ইঞ্জিনের ব্যবহারের সর্বোত্তম পরিসরে থাকার জন্য ইঞ্জিনের বোঝা বাড়াতে খুব বেশি গতি ব্যবহার করার চেষ্টা করা হয়নি in । তাই আমরা অপারেশনগুলির বাকিগুলির জন্য, প্রতি মিনিটে 2500 বিপ্লবে পরীক্ষা চালানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম, তবে 50, 70 এবং 80 Nm এর টর্কের মান নিয়েছি the চুল্লিটির খুব বড় রড সেখানে চাপ বাড়িয়ে তোলে, আমাদের দ্বিতীয় সমস্যার মুখোমুখি হওয়ার জন্য যথেষ্ট। যেহেতু মোটরের সাকশন এফেক্টটি যথেষ্ট তাৎপর্যপূর্ণ নয়, এলআমাদের সিস্টেমের বায়ু সরবরাহের পথ ধরে জলীয় বাষ্পের পালনের একটি প্রবণতা ছিল, এবং তাই ভর্তির দিকে যান নি। আমরা এই এন্ট্রিটিতে একটি প্লাগ রেখে এই সমস্যাটিকে সংশোধন করেছি।"

"2.4.5। পঞ্চম ধাপ
এই পরীক্ষাগুলির পঞ্চম স্তরটি পরীক্ষাগুলির তৃতীয় পর্বের শর্ত পুনরায় শুরু করার সাথে সামঞ্জস্য করে, যার প্রধান পরিবর্তনটি ছিল ছোট ব্যাসের অন্য একটি রড দ্বারা চুল্লী রডের প্রতিস্থাপন। আমরা এই সময় খুঁজে পেয়েছি যে এয়ার সাপ্লাইয়ের প্লাগের আর প্রয়োজন নেই।

..........

"অবশেষে, যদি আমাদের অধ্যয়নটি জল ডোপিং ব্যবস্থা কার্যকর ছিল তা নিশ্চিত না করে, আমরা বলতে পারি না যে ইঞ্জিনের কার্যকারিতাতে গিলিয়ার-প্যানটোন সিস্টেমের কোনও প্রভাব নেই A জ্বালানী খরচ এবং দূষণকারী রিলিজ উভয়ই যাচাই করার জন্য, সিস্টেমগুলির অন্যান্য রূপগুলির, অন্যান্য ইঞ্জিনগুলি এবং সম্ভবত অন্যান্য কনফিগারেশনের সাথে পরিপূরক প্রয়োজনীয় হবে। "


সম্ভবত ইকো-মোটর 3 পরের বছর আরও সফল হবে

আপনার পদ্ধতির জন্য অভিনন্দন
মিশ্রের চেয়ে বেশি ফলাফলের জন্য খুব খারাপ ... এবং ক্যাপ !!! ???

Ciao
0 x
পিআইএফ PAF POUM
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 9173
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 414

অপঠিত বার্তাদ্বারা Remundo » 06/05/08, 09:08

হ্যালো ইকো² গাড়িচালক,

আপনি সীমিত সংস্থান দিয়ে ভাল কাজ করেছেন। টুপি 8)

ইঞ্জিনিয়ারিং স্কুলগুলিতে যেমন আমাদের পছন্দ হয় তেমন একটি "ভাল বড় প্রতিবেদন" : চোখ পিটপিট করা:
এটি আমাকে তারুণ্যের স্মৃতি মনে করিয়ে দেয় :D

আপনি আপনার ফলাফল সম্পর্কে সতর্ক হন এবং ঠিক তাই, কারণ সাধারণ প্রবণতা প্রতিষ্ঠার জন্য আপনার পর্যাপ্ত পরিমাপের পরিস্থিতি নেই।

তবে আমি লক্ষ করছি যে কনসোসগুলি ফেজ 3 (যেমন বড় রড জলের সাথে ডোপিং সহ) হ্রাস পেয়েছে এবং 5 ম পর্যায়ে (ছোট রড জলের সাথে ডোপিং সহ) যখন টানা পাওয়ার শক্তি একই থাকবে (একই টর্ক এবং একই গতি) ।

এবং এই ড্রপটি 5% দ্বারা আপনার পরিমাপের ভুলগুলি চেয়ে বেশি more

সুতরাং অবশ্যই, আমরা কিছু ক্ষুধার্ত, তবে আমরা হতাশও হই না।

তদতিরিক্ত, আমি মনে করি যে জলের ইঞ্জেকশন, এর সম্পূর্ণ সম্ভাব্যতা প্রকাশ করার জন্য আরও বিস্তৃত ইঞ্জিনের দরকার হয়, বিশেষত ভেরিয়েবলের সময় এবং ভেরিয়েবল সংক্ষেপণ অনুপাত সহ, বাষ্পের উত্পাদনের সঠিক নিয়ন্ত্রণের সাথে মিলিত হয়। অপ্টিমাইজেশন উইন্ডো সম্ভবত খুব ছোট: পর্যাপ্ত জল নয়: কোনও প্রভাব নেই, খুব বেশি জল: ইঞ্জিনের বন্যা, অবনমিত দহন ...

আশা করছি যে আপনার শিক্ষকরা আপনাকে প্রতিবেদনে যে নোটটি দিয়েছেন তা আপনাকে দিবে : গোলগাল:

ভবিষ্যতের জন্য শুভকামনা!
0 x
ভাবমূর্তিভাবমূর্তিভাবমূর্তি
jonule
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2404
রেজিস্ট্রেশন: 15/03/05, 12:11

অপঠিত বার্তাদ্বারা jonule » 06/05/08, 10:50

রিমন্ডো লিখেছেন:আপনি সীমিত সংস্থান দিয়ে ভাল কাজ করেছেন। টুপি 8)

ইঞ্জিনিয়ারিং স্কুলগুলিতে যেমন আমাদের পছন্দ হয় তেমন একটি "ভাল বড় প্রতিবেদন" : চোখ পিটপিট করা:
এটি আমাকে তারুণ্যের স্মৃতি মনে করিয়ে দেয় :D


অবশ্যই কোনও সাহিত্যিক চেতনা ছাড়াই গণিত থাকার মতো কোনও প্রমাণ নেই যে আবিষ্কারটি কার্যকর হয় না এবং এটি বাতিল করে দেয় না, বা (ডি) দেখায় যে জিএমওগুলি স্বাস্থ্যের পক্ষে ভাল! :হাঃ হাঃ হাঃ:


হাসি না করে পারফরম্যান্স অর্জনে এই সাইটের পরীক্ষাগুলি যেসব সমস্যার মুখোমুখি হয়েছেন তা দেওয়া অবিরত রয়েছে!
মুখ্যটি সেবন করা নয়, দূষণ হওয়া উচিত বলে উল্লেখ করা উচিত নয়, আপনি যে চিত্রটি সি 15 ভিট্রিতে নিয়েছিলেন তাতে প্রদর্শিত হয়েছে যা মূলত সীমাবদ্ধ ছিল ;-)

ভবিষ্যতের জন্য শুভকামনা এবং শুভকামনা!
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 53317
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 1407

অপঠিত বার্তাদ্বারা ক্রিস্টোফ » 06/05/08, 11:27

ভাল, আপনি সফলভাবে বিভিন্ন প্রযুক্তিগত সমস্যা সমাধান করেছেন।

আসলে আপনার "প্রায় কোনও ফলাফল" ফলাফল (কমপক্ষে গ্রহণের ক্ষেত্রে, দূষণ সম্পর্কে কী ??) আমাকে অবাক করে না (ধ্রুবক শাসনব্যবস্থা: এটি 1 ম বার নয় যে খুব বেশি কিছু নেই) পরীক্ষার বেঞ্চে ফলাফল, দেখুন https://www.econologie.com/forums/dopage-pas ... t4099.html )

আপনার পরীক্ষাগুলি কত দিন স্থায়ী হয়েছিল (জল দ্বারা নির্গতকরণের প্রভাব?)

আমি আপনার প্রতিবেদনটি দেখুন এবং আরও বিশদে পরে প্রতিক্রিয়া জানাব!

PS: jonule, সবকিছু দিয়ে প্লটটি দেখা বন্ধ করুন ... আমি আপনাকে স্মরণ করিয়ে দিচ্ছি, রেকর্ডের জন্য, আমিও একটি ইঞ্জিনিয়ারিং স্কুল থেকে বেরিয়ে এসেছি ...
0 x

jonule
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2404
রেজিস্ট্রেশন: 15/03/05, 12:11

অপঠিত বার্তাদ্বারা jonule » 06/05/08, 16:16

তবে আমি খুব ভালভাবে জানি ক্রিস্টোফ!

এটি কেবল তাদের ফলাফল থেকে নিরুৎসাহিত করা না বলার জন্য!

অন্যদিকে, দূষণের ফলাফল?
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 53317
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 1407

অপঠিত বার্তাদ্বারা ক্রিস্টোফ » 06/05/08, 19:20

জনিউল লিখেছেন:অন্যদিকে, দূষণের ফলাফল?


ঠিক আছে, এটি অবশ্যই প্রতিবেদনে থাকা উচিত। পিডিএফ ... আমার এটি খোলার সময় ছিল না ...
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 9173
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 414

অপঠিত বার্তাদ্বারা Remundo » 06/05/08, 19:38

ঠিক আছে, তাদের ওপাসিমিটারটি ত্রুটিযুক্ত ছিল। অতএব কোন ব্যবস্থা নেই ...

পরিশেষে, আমি বিশ্বাস করি যে এটি ন্যায্যভাবে স্বীকৃত যে জল নিষ্কাশন গ্যাসগুলি ভালভাবে পরিষ্কার করে।

তবে আমি বিশেষজ্ঞরা নিশ্চিত করতে দিই 8)
0 x
ভাবমূর্তিভাবমূর্তিভাবমূর্তি
ব্যবহারকারীর অবতার
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 53317
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 1407

অপঠিত বার্তাদ্বারা ক্রিস্টোফ » 06/05/08, 19:40

রিমন্ডো লিখেছেন:ঠিক আছে, তাদের ওপাসিমিটারটি ত্রুটিযুক্ত ছিল। অতএব কোন ব্যবস্থা নেই ...


অসত্: দুঃখিত, তবে আমি বিশ্বাস করতে শুরু করি যে ল্যাবটি উদ্দেশ্যমূলকভাবে এটি করেছে ... সমস্ত প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রগুলিতে একটি ওপাসিমিটার পাওয়া যায় ...যদিও একটি শংসাপত্র প্রাপ্ত পরীক্ষাগারের একটি ভাল অবস্থায় নেই ... খোলামেলাভাবে: অসত্:

সুতরাং আমি ডাউনলোডের জন্য প্রতিবেদনটি রেখেছি: https://www.econologie.com/ecole-d-ingen ... -3807.html

আমি পড়া শুরু করি ... বিশুদ্ধরূপে প্রযুক্তিগত অংশটি 52 পৃষ্ঠায় শুরু হয়।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 53317
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 1407

অপঠিত বার্তাদ্বারা ক্রিস্টোফ » 06/05/08, 20:47

আচ্ছা, আমি বক্ররেখাগুলির উপর দিয়ে উড়ে গেলাম (আপনার বিশ্লেষণগুলির বিশদ বিবরণে তাই পড়বেন না যদি আমি ভুল করে বলি) এবং এপ্রিলের প্রথম দিকে আমাদের বৈঠককালে আমি আপনাকে যা করার পরামর্শ দিয়েছিলাম তার তুলনায় একটি জিনিস আমাকে উদ্বেগ করছে ...

a) সর্বাধিক পাওয়ার / টর্কের ক্ষেত্রে লোড এবং উচ্চ টর্কে পরীক্ষা করা... তবে স্পষ্টতই কখনও 65% এর বেশি লোড হয়নি।

এক্স ইউডি 7 ইঞ্জিনের সর্বাধিক টর্ক: 110 আরপিএম এ 2000 এনএম।

যাইহোক, আপনি 80 এনএম ... বা 71১% এর টর্কের লোড অতিক্রম করেননি। সমস্ত "উত্স" পরীক্ষা (ধাপ 1 এবং দ্বিতীয় ধাপ) 2 Nm, অর্থাৎ 50% এর টর্কের উপর লোড করা হয়েছিল ...

আমি মনে করি এটি অপর্যাপ্ত কারণ সমস্ত পরীক্ষার মতে (বা প্রায়) ইঞ্জিনে একটি সত্যিকারের শস্য নোট করতে বাধ্য করা প্রয়োজন ...

b) গতিশীল লোড পরীক্ষা সঞ্চালন।

প্রকৃতপক্ষে আপনার পরীক্ষাগুলি ট্র্যাক্টর টেস্ট বেঞ্চে করা ঠিক একই রকম: কোনও গতিশীল পরীক্ষা (টর্কের পরিবর্তিত হওয়ার সময় পরিমাপ) করা হয়নি। সুতরাং জ্বলন শক্তি / তাপমাত্রার "পিক" ছাড়াই, প্রভাবটি হ্রাস ... বা এমনকি শূন্য হয়।

সম্ভবত বেঞ্চ এটি সক্ষম নয় ... তবে এই ক্ষেত্রে একটি ট্র্যাক্টর বেঞ্চটিও করে does খুব খারাপ ... আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে গতিশীল পরীক্ষাগুলি সম্ভব হত ...

কয়েকটি শিথিল প্রশ্ন:

c) পিকোই পর্ব 1 এবং 2 70 এবং 80 এনএম এ তৈরি করা হয়নি ???


ঘ) লোড বক্ররেখার ক্ষেত্রে: আপনি নির্দিষ্ট পরীক্ষার করাত দাঁতকে কীভাবে ব্যাখ্যা করবেন? পাশাপাশি "পদক্ষেপ" এও কিছু পরিবর্তন? এগুলি তবে লোডের তাত্পর্যপূর্ণ পরিবর্তন ...

e) আমি (এখনও?) ঘণ্টা প্রতি ঘন্টার জলের ব্যবহার খুঁজে পাইনি?

দ্রষ্টব্য: এর অনুমানের জন্য slagging, আমি মনে করি ইঞ্জিনটি "ক্লিন আপ" করার জন্য জল দিয়ে এত দিন চালিত হয়নি ...

অবশেষে কেবলমাত্র একটি সিরিজের পরীক্ষাগুলি আমার মতে "তাৎপর্যপূর্ণ": 2500 আরপিএম এবং 50 এনএম এ পরীক্ষা কারণ এটি কেবলমাত্র একই লোডের শর্তে মূলটির সাথে তুলনা করতে পারে যদিও এটি না যথেষ্ট পরিমাণে বোঝা হয়নি তবে ভাল ...

এবং এই পরীক্ষার জন্য দ্বিতীয় ধাপ 2 এবং 5 ম পর্যায়ের (76 পৃষ্ঠার টেবিলটি দেখুন) আপনার এখনও আছে 5,7% ব্যবহার হ্রাস (ত্রুটির মার্জিন দিয়ে সংশোধন করা)... যা ইনজেকশনের জলের পরিমাণের গুরুত্ব দেখায় এবং আমি নিশ্চিত যে ৮০ এনএম এর মূল পরীক্ষাটি করা গেলে এটি আরও বেশি আপেক্ষিক লাভ দেখাত ...

সুতরাং পরিশেষে এটি অনুসারে, আপনার পরীক্ষাগুলি নেতিবাচক থেকে অনেক দূরে, কেবলমাত্র তাদের যথেষ্ট ধাক্কা দেওয়া হয় না তবে আমরা জানি যে সময়টি শেষ হয়ে আসছিল।


সুতরাং উপসংহারে (অস্থায়ীভাবে) ক অভিনন্দন আপনার দৃness়তা এবং অধ্যবসায়ের জন্য যে ইকো মোটর 3 প্রকল্প আপনার কিছুটা নেতিবাচক সিদ্ধান্তে সত্ত্বেও দিনের আলো দেখতে পাবে (তবে আমি আত্মবিশ্বাসী কারণ প্রকল্পটির জন্য খনি পরিচালকরা আগ্রহী হওয়ার কারণে আমি মনে করি এটি ঘটবে)। ..)।

PS: দূষণ বিশ্লেষণের জন্য সত্যই লজ্জাজনক ...
0 x




  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

"ইঞ্জিনের জলের ইনজেকশন": এ্যাঙ্গেলিজ এবং পরীক্ষাগুলি "ফিরুন"

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 5 গেস্ট সিস্টেম