প্রত্যাবর্তন নিচে স্ক্রোল করুন থামুন স্বয়ংক্রিয় মোড

নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, সংগঠন ...ফ্রান্সে 90 কিলোমিটার / হ্রাসে 80 কিলোমিটার / হ্রদে অর্থনৈতিক বিশ্লেষণ ...

পরিবহন এবং নতুন পরিবহন: শক্তি, দূষণ, ইঞ্জিন উদ্ভাবন, ধারণা গাড়ী, সংকর যানবাহন, প্রোটোটাইপ, দূষণ নিয়ন্ত্রণ, antipollution মান, ট্যাক্স। অ-ব্যক্তিগত পরিবহনের মোড: পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, প্রতিষ্ঠান, গাড়ী শেয়ারিং বা গাড়িপুলিং। বা কম তেল দিয়ে পরিবহন।
ব্যবহারকারীর অবতার
nico239
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 1442
রেজিস্ট্রেশন: 31/05/17, 15:43
অবস্থান: 04
এক্স 159

Re: ফ্রান্সে 90 কিলোমিটার / হ্রাসে 80 কিলোমিটার / হ্রদে অর্থনৈতিক বিশ্লেষণ ...

অপঠিত বার্তাদ্বারা nico239 » 25/05/18, 23:55

ওহ ভাল আমি জানি না কিন্তু দ্বিতীয় বিষয় রাস্তায় 80 হয় ... বিষয় মধ্যে গাদা।

আমি জানি না যদি আমি এই বিষয়ে প্রশ্ন করতে পারি কিন্তু আমি একটি গণিতবিদকে আমার উদ্ধারে আসতে চাই।

আমি একটি স্বতন্ত্র আছে, কোন প্রমাণ ছাড়া, যে একটি রাডার মুনাফা সময় পড়ে।

দৃষ্টি আকর্ষণ আমরা রাডার প্রতিবেদন কি উপর ফোকাস না।

কিন্তু কি এক রাডার রিপোর্ট, সময় একটি স্থান এক্স এ স্থাপিত।

আমার অনুভূতি (যা সম্ভবত ভুল) হল যে একদিন অনির্বাচিততা প্রাচীরের বিরুদ্ধে ব্যবস্থা আসবে।

কেন নতুন মাথাব্যথার ঝড় লাভজনক মুনাফা অর্জনের জন্য নতুন রাডারের সংখ্যা বাড়ানো, কিন্তু কখন?

বিশ্লেষণাত্মক অ্যাকাউন্টিং সব রাডারের লাভজনকতা জানতে আকর্ষণীয় হবে।

পাশাপাশি, এটি একটি দুঃখজনক কারণ ড্রাইভারগুলি বোঝে না যে তারা সহজেই সিস্টেমটি হত্যা করতে পারে।

গাড়ি চালকেরা ধীরে ধীরে সব রেগুলারদের ধরা পড়ে না এবং রাডারগুলির রাজস্ব হ্রাসের ফলেই কি হবে?

এটা চমৎকার হবে না?
0 x
"এমন একটি যন্ত্র যা শক্তিকে উপভোগ করে না এবং মাটিকে সম্মান করে না কেন? বেন একটি সরঞ্জাম যে কিছুই না "(উদ্ধৃতি সম্মেলন François Mulet)

ব্যবহারকারীর অবতার
সেন-নো-সেন
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 5548
রেজিস্ট্রেশন: 11/06/09, 13:08
অবস্থান: বউজোলিয়ার উপরে
এক্স 209

Re: ফ্রান্সে 90 কিলোমিটার / হ্রাসে 80 কিলোমিটার / হ্রদে অর্থনৈতিক বিশ্লেষণ ...

অপঠিত বার্তাদ্বারা সেন-নো-সেন » 26/05/18, 00:08

nico239 লিখেছেন:
পেট্রোলের লিটার দাম কতটা হ্রাস পাবে?

আমি সমাজ মানে না: "বিচ্ছিন্নতা" যার উপর আমাদের অর্থনৈতিক উন্নয়ন, পর্যটন, ইত্যাদি ভিত্তিক।

উহ এখন বায়ু (রেডিফ) সি এর বিষয়। এটি ভাল : Mrgreen:


এবং ভাল ব্রেন্ট এর পিপা রেকর্ড মূল্য 02 জুলাই 2008 144 / ব্যারেল সঙ্গে পৌঁছেছেন, ব্যাংকিং এবং শরৎ 2008 আর্থিক সংকট দুই মাস আগে।
তাই মূলত 140 $ থেকে এটি অর্থনীতিকে স্টিং শুরু করে ...


* প্রচলিত শিখর তেল 2005 নিম্নলিখিত তৃতীয় সঙ্কট দ্বারা প্রস্তাবিত সঙ্কট শুরু হয়।
0 x
"প্রতিভাধর কখনো কখনো বুদ্ধিমান যখন" থামাতে চার্লস দে Gaulle
ব্যবহারকারীর অবতার
nico239
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 1442
রেজিস্ট্রেশন: 31/05/17, 15:43
অবস্থান: 04
এক্স 159

Re: ফ্রান্সে 90 কিলোমিটার / হ্রাসে 80 কিলোমিটার / হ্রদে অর্থনৈতিক বিশ্লেষণ ...

অপঠিত বার্তাদ্বারা nico239 » 26/05/18, 00:17

আর ইউরোতে লিটার দাম? : চোখ পিটপিট করা:
0 x
"এমন একটি যন্ত্র যা শক্তিকে উপভোগ করে না এবং মাটিকে সম্মান করে না কেন? বেন একটি সরঞ্জাম যে কিছুই না "(উদ্ধৃতি সম্মেলন François Mulet)
পারসিয়াস
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 76
রেজিস্ট্রেশন: 06/12/16, 11:11
এক্স 16

Re: ফ্রান্সে 90 কিলোমিটার / হ্রাসে 80 কিলোমিটার / হ্রদে অর্থনৈতিক বিশ্লেষণ ...

অপঠিত বার্তাদ্বারা পারসিয়াস » 26/05/18, 08:14

সুপ্রভাত,

nico239 লিখেছেন:ওহ ভাল আমি জানি না কিন্তু দ্বিতীয় বিষয় রাস্তায় 80 হয় ... বিষয় মধ্যে গাদা।

আমি জানি না যদি আমি এই বিষয়ে প্রশ্ন করতে পারি কিন্তু আমি একটি গণিতবিদকে আমার উদ্ধারে আসতে চাই।

আমি একটি স্বতন্ত্র আছে, কোন প্রমাণ ছাড়া, যে একটি রাডার মুনাফা সময় পড়ে।

[...]


আমি নিজেকে ঠিক একই প্রশ্ন জিজ্ঞাসা।
একটি পাগলামি যুক্তিবিজ্ঞান মধ্যে যাওয়া ছাড়া এই সব আরো টাকা নিষ্কাশন করা হয়, সিস্টেম "রাডার" বিনিয়োগ এবং লোড পরিপ্রেক্ষিতে খরচ।
শুধু রাডার নয়, কিন্ত আমি কল্পনা করি যে ক্রয়, রক্ষণাবেক্ষণ, প্রদানকারীদের আশ্রয়, কম্পিউটার পরিচালনার সম্পূর্ণ ব্যাকফিস এবং এখনো কিছু লোক এই বিষয়ে নিবেদিত। যুক্তিটি হল যে এটি অর্থ প্রদান না করে সিস্টেমকে অন্তত স্ব-অর্থায়নে সক্ষম করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
তবে ফলাফলটি (গতির প্রতি শ্রদ্ধা) আরও বেশি লক্ষ্যের কাছাকাছি নিয়ে যায়, তবে ঝুঁকি যে "লাভজনকতা" একটি ঘাটতি বৃদ্ধি পায়। কী হবে যদি "বুক" দেখায় এবং বলে "মাথা দেখেছি উন্নত সম্মতি হার, সিস্টেমের লাভজনকতা ভেঙে বা আমাদের গ্রাহক বেস বৃদ্ধি গতি কমিয়ে দেয়, অথবা হ্রাস উইং, রাষ্ট্রটি অর্থায়ন করে সিস্টেম "... (আমি কৌতূহলী একটু সচেতন)

যতদূর সম্ভব সড়ক নিরাপত্তার কথা বলে, আমি স্বীকার করতে চাই যে, পরিমাপের প্রাসঙ্গিকতা সম্পর্কে আমার মতামত একটি কঠিন সময় আছে এবং আমি মনে করি যে আমি এমন সূচক হারিয়েছি যা আমাকে এটিকে সাহায্য করবে।
অনুরূপভাবে আপনি nico239 বৃদ্ধি যা অর্থনৈতিক মাত্রা মধ্যে যায়, কিন্তু আমি আগ্রহী যে এক দিন পূর্ণ পরিসংখ্যান এই বিষয়ের উপর উত্থান হবে।

@+
0 x
ম্যাক্সিমাস লিও
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 1851
রেজিস্ট্রেশন: 07/11/06, 13:18
এক্স 20

Re: ফ্রান্সে 90 কিলোমিটার / হ্রাসে 80 কিলোমিটার / হ্রদে অর্থনৈতিক বিশ্লেষণ ...

অপঠিত বার্তাদ্বারা ম্যাক্সিমাস লিও » 26/05/18, 09:32

nico239 লিখেছেন:... চিন্তা করবেন না, এটা বাড়ছে।

বাহ ... না, কিছু মাস পরে আবার চলে গেছে। রোড ডাইরেক্টরি এখানে নিচে এবং প্রবণতা নিশ্চিত করা হয়েছে:

http://www.securite-routiere.gouv.fr/co ... l_2018.pdf

জ্বালানির দাম বৃদ্ধির ফলাফল? সম্ভবত হ্যাঁ, অংশে।

এখন, প্রতি কিলোমিটার দূরের শিকারদের সংখ্যা ক্রমবর্ধমান হতে পারে ... ::

nico239 লিখেছেন: আমি যে প্রশ্নগুলি এখানে বা অন্য কোথাও দিয়েছি তা আমি জানি না তেলের শেষটি প্রত্যাশিত হওয়ার আগেই পুনরুজ্জীবিত হবে।
একটি সম্পদ হিসাবে তেল শেষ না কিন্তু কর্পোরেশনের দ্বারা অর্থনৈতিকভাবে টেকসই তেল শেষ ....
পেট্রোলের লিটার দাম কতটা হ্রাস পাবে?

গাড়ী শেষ করার জন্য তেল শেষ করার কোন কারণ নেই। সমস্ত বিল্ডার এই দিকটি কাজ করে।
0 x
"তত্ত্বটি যখন আপনি সবকিছুই জানেন কিন্তু কিছুই করেন না, তখন অনুশীলন হয় যখন সবকিছু কাজ করে কিন্তু কেউ জানে না কেন।" আলবার্ট আইনস্টাইন।

ব্যবহারকারীর অবতার
nico239
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 1442
রেজিস্ট্রেশন: 31/05/17, 15:43
অবস্থান: 04
এক্স 159

Re: ফ্রান্সে 90 কিলোমিটার / হ্রাসে 80 কিলোমিটার / হ্রদে অর্থনৈতিক বিশ্লেষণ ...

অপঠিত বার্তাদ্বারা nico239 » 26/05/18, 11:35

ম্যাক্সিমাস লিও লিখেছেন:
nico239 লিখেছেন:... চিন্তা করবেন না, এটা বাড়ছে।


বাহ ... না, কিছু মাস পরে আবার চলে গেছে। রোড ডাইরেক্টরি এখানে নিচে এবং প্রবণতা নিশ্চিত করা হয়েছে:

ওয়েল, যদি ... কার্বোরিউটরদের দাম আবার বেড়ে যায় ... : চোখ পিটপিট করা:
0 x
"এমন একটি যন্ত্র যা শক্তিকে উপভোগ করে না এবং মাটিকে সম্মান করে না কেন? বেন একটি সরঞ্জাম যে কিছুই না "(উদ্ধৃতি সম্মেলন François Mulet)
ব্যবহারকারীর অবতার
nico239
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 1442
রেজিস্ট্রেশন: 31/05/17, 15:43
অবস্থান: 04
এক্স 159

Re: ফ্রান্সে 90 কিলোমিটার / হ্রাসে 80 কিলোমিটার / হ্রদে অর্থনৈতিক বিশ্লেষণ ...

অপঠিত বার্তাদ্বারা nico239 » 26/05/18, 14:46

ম্যাক্সিমাস লিও লিখেছেন:
nico239 লিখেছেন: আমি যে প্রশ্নগুলি এখানে বা অন্য কোথাও দিয়েছি তা আমি জানি না তেলের শেষটি প্রত্যাশিত হওয়ার আগেই পুনরুজ্জীবিত হবে।
একটি সম্পদ হিসাবে তেল শেষ না কিন্তু কর্পোরেশনের দ্বারা অর্থনৈতিকভাবে টেকসই তেল শেষ ....
পেট্রোলের লিটার দাম কতটা হ্রাস পাবে?


গাড়ী শেষ করার জন্য তেল শেষ করার কোন কারণ নেই। সমস্ত বিল্ডার এই দিকটি কাজ করে।


:: :: :: আমি অটোমোবাইলের শেষে কোন সময় কথা বলি না ভাবমূর্তি

কিন্তু "কর্পোরেশনের দ্বারা অর্থনৈতিকভাবে টেকসই তেলের শেষ"

প্রকৃতপক্ষে, কোন বস্তুর একটি প্রকৃত সম্পদ হিসাবে তেল শেষ।

জ্বালানী লিটারের দাম কী হবে ...

আপনি কতটা হ্রাস করবেন আপনার গতিবেগ 2 €, 3 €, 4 €, 5 €?

কোম্পানির "স্টপ" কত গুলি থেকে গুলি করা হবে? 7 €, 10 লিটার লিটার?
0 x
"এমন একটি যন্ত্র যা শক্তিকে উপভোগ করে না এবং মাটিকে সম্মান করে না কেন? বেন একটি সরঞ্জাম যে কিছুই না "(উদ্ধৃতি সম্মেলন François Mulet)
ব্যবহারকারীর অবতার
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 47028
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 409
যোগাযোগ:

Re: ফ্রান্সে 90 কিলোমিটার / হ্রাসে 80 কিলোমিটার / হ্রদে অর্থনৈতিক বিশ্লেষণ ...

অপঠিত বার্তাদ্বারা ক্রিস্টোফ » 21/06/18, 01:06

2 মাসের ব্যবধানের সাথে সাথে পয়েন্টটি প্রায় একই যুক্তি। http://www.lepoint.fr/automobile/securi ... 17_657.php

রাস্তার উপর 80 কিলোমিটার / ঘ: অর্থনৈতিক বল

90 থেকে 80 কিলোমিটার / ঘন্টা থেকে 1er জুলাই যেতে হবে, কর্তৃপক্ষের কাছে শুনতে, ফরাসিদের জীবনে একটি ছোট্ট প্রভাব। দেখতে
জ্যাক শেভালায়ার দ্বারা

গণনা বলে মনে হচ্ছে। 90 যাও কিমি 80 করতে / ঘঃ না, রোড সেফটি অনুযায়ী, পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া হিসাবে হবে: "এটা 45 সেকেন্ড কিলোমিটার এবং 10 2 25 মিনিট কিলোমিটার দূরত্ব জন্য সময় লাগবে। কিন্তু যে ড্রাইভার এক বছর জ্বালানি 120 ইউরোর সংরক্ষণ করতে অনুমতি দেবে, "সে যে জোর যুক্তি, পরিবেশগত এজেন্সি ও জ্বালানি ম্যানেজমেন্ট (ADEME), থেকে অনুমান অনুযায়ী" এই মন্দার 30% দ্বারা দূষিত নির্গমন কমাতে পারেন "। 10 কিলোমিটার / ঘ কম জন্য, এটি একটি অলৌকিক ঘটনা। 20 / কিমি / এর চেয়েও কম, 60 কিমি / ঘ মধ্যে, আমরা সম্ভবত এই যুক্তি অনুযায়ী, জ্বালানী ছাড়া চালানো হবে।

এটি এমন একটি অর্থহীন বোকা যা প্রধানমন্ত্রীর সেবা দ্বারা স্পষ্টভাবে জানানো হয় যারা ফরাসিদের তিন চতুর্থাংশের পরিপ্রেক্ষিতে একটি পরিপন্থী পরিপন্থী বলে প্রত্যাশা করতে চায়। এর এটি কি দেখতে দিন। একটি প্রথম অভিজ্ঞতা সহজ: আপনার ঘড়ি নিন এবং অল্প দূরত্বের জন্য কি প্রতিনিধিত্ব, 45 অতিরিক্ত সেকেন্ড এবং তারপর দুই মিনিট দেখুন। এটা ইতিমধ্যেই যথেষ্ট!

কিন্তু যখন আমরা রাস্তায় তাদের দিন কাটাতে চাকাগুলির পেশাদারদের নিয়ে যাই, তখন ভারসাম্যটি বিপর্যয়ের দিকে যায়। তারা একসঙ্গে কাজ করতে, 12 আরো সময় সঞ্চালন করতে হবে। আট ঘন্টা ধরে, যেটি ... 58 মিনিট! তাদের নিয়োগকর্তা তাদের প্রত্যাবর্তন হ্রাস করে এবং তাদের গ্রাহকদের সঙ্গে তাদের বিলিং পরিমাণ বৃদ্ধি। খুব বিশ্বাসযোগ্য নয়।

এক মিলিয়ন কিলোমিটার হিট
আরো বৈজ্ঞানিকভাবে জিনিস পরিষ্কার করার জন্য, আমরা জাঁ পলিতট, ন্যাশনাল জিওগ্রাফিক ইনস্টিটিউটের প্রাক্তন মহাপরিচালক, অপারেশনস এবং সড়ক নিরাপত্তা বিভাগের প্রাক্তন প্রধান এবং অপারেশন বাইসন স্মার্ট এর প্রবর্তক হিসেবে কাজটি মনে রাখতে হবে। আমরা বলতে পারি না যে তিনি তার বিষয় জানেন না। যাইহোক, লিগ কর্তৃক লিগ দ্বারা রিপোর্ট করা, তিনি মোটরওয়েলের গতি সীমাতে (130 থেকে 120 বা 110 / ঘন্টা), সড়ক (90 থেকে 80 / কিমি পর্যন্ত) এর অর্থনৈতিক প্রভাব মূল্যায়ন করেছেন। এবং শহরে (অন্তত কেন্দ্রীয় অংশে 50 / h গতি বজায় রাখার জন্য শহুরে এলাকার এলাকাটির 30% এর 80 থেকে 50 কিলোমিটার পর্যন্ত)।

জাঁ পলিতিট বিশ্বাস করেন যে এই গতিতে হ্রাস "1,94% এর গ্রস ডোমেস্টিক প্রোডাকশন বা প্রতি বছরে 39,55 বিলিয়ন ইউরোর হ্রাস" হতে পারে। কিন্তু রূপান্তরটি কিমি / ঘঃ 80 জানুয়ারি 9 2018 17 সিদ্ধান্ত এবং অবশ্যই মাধ্যমিক নেটওয়ার্কের সংক্রান্ত জুনে অফিসিয়াল জার্নাল তোলেন, কিন্তু একটি স্ট্রাকচারিং নেটওয়ার্কের অঞ্চলে যে আনুষ্ঠানিকভাবে সড়ক 400 000 কিলোমিটার প্রতিনিধিত্ব করে। আসলে, এটি অনেক বেশি, যেমন অটো প্লাস এবং টমটোম দেখিয়েছে, আমরা এখানে কথা বলছি, মিলিয়ন কিলোমিটার

এটা যে চিত্র পেতে ছোট রাস্তা, পারিপার্শ্বিক যদ্যপি মোট নেটওয়ার্ক, মোটরওয়েজ এবং চার লেনের সড়ক মুছে ফেলার জন্য যথেষ্ট, কিন্তু 80 কিমি / ঘঃ নীতিকে আরো উদ্বিগ্ন। সেটা অনেক দূরে Edouard ফিলিপ উদ্যোগের সেখানে পরিণতি বিবেচনায় জাঁ Poulit কাজ নিয়েছি উচিত। এবং এখানে প্রদর্শন এবং পিয়ের-অলিভিয়ের Cavey জন্য ড্রাইভার ডিফেন্স লীগ শিক্ষা ও প্রচারাভিযানের মাথা প্রতিধ্বনিত হয়।

স্থানচ্যুতির সুযোগ
"একটি স্বজ্ঞাত ধারণা বিপরীত, রাস্তা এবং হাইওয়ে গতি হ্রাস পরিসংখ্যানগত ভ্রমণের সময় বৃদ্ধি না, কিন্তু প্রতি ভ্রমণ ভ্রমণ গড় দূরত্ব কমাতে, ভ্রমণ তথাকথিত পরিসীমা। এর ফলে অর্থনৈতিক দক্ষতা হ্রাস পায়। [...] 12,5% এর গড় গতি হ্রাস XXXX% দ্বারা অ্যাক্সেসযোগ্য এলাকা হ্রাস করে, একটি ধ্রুব ভ্রমণের সময়। এর মানে হল যে এক ঘণ্টার মধ্যে শ্রম বাজার প্রবেশযোগ্য 23,44% দ্বারা কমে যায়, যে দোকান এবং সরঞ্জাম সুবিধামত অ্যাক্সেসযোগ্য সংখ্যাটিও 23,5% এর মধ্যে পড়ে। "

এই ভাবে, গতি 80 কিমি / ঘঃ কমিয়ে পরিবহন ইতিহাসের পরিপ্রেক্ষিতে একটি স্থানান্তর করা হয়, অর্থাৎ, সকল প্রচেষ্টা দ্বারা অঞ্চল "মিটমাট" করা হয়েছে পরিবহন সময় কম একটি ধারণা ইতিমধ্যে 80 কিমি / ঘ বিরুদ্ধে দাঁড়িয়ে আছে যে অঞ্চল দ্বারা ভয়। এটি প্রকৃতপক্ষে ব্যবসার এবং ব্যবসার ক্ষতির কারণ হবে, যার আচ্ছাদিত এলাকা এই "স্থানচ্যুতির পরিসীমা" অনুসারে সঙ্কুচিত হবে, দূর করা হবে।

সকল যারা ইতিমধ্যেই খুব দীর্ঘ যাতায়াতের প্রস্তুতি নিচ্ছি গ্রীষ্মকালে, একটি Kafkaesque 2018 সেপ্টেম্বর কারণে ট্রাফিক স্বস্তির ভণ্ডামি পর এর সাথে কাজ করা আসা। আর রাস্তায় আরো বেশি সময় কাটানো, দুর্ঘটনার ঝুঁকিতে এটি আরও বেশি এক্সপোজার, একটি ধারণা প্রধানমন্ত্রীর দ্বারা আবার অবহেলিত।

অলৌকিক খরচ?
অবশেষে, 30% এবং সেইজন্য দূষণমুক্ত নির্গমনের অভিযোগে হ্রাস করা কি বিশেষজ্ঞরা আশা করেন না। অটো প্লাস ল্যাবরেটরি একটি রেণল্টা কাদ্দার ডিসি 130 এর তুলনায় মাপল্লারির পরিমাপের পরিমাপ করেছে। একই সার্কিট পরীক্ষায়, যানবাহনের অভাবের বিষয় নয় এমন একটি গাড়ির সাথে এটি পাস করেছে 5,4 L থেকে 4,9 ল, অর্থাত 10% অর্থনীতি, এবং 30% না। সরকারের আশাবাদ থেকে এ পর্যন্ত এবং প্রতি সরকার দ্বারা উত্থাপিত বছর সংরক্ষিত 120 ইউরোর 20 000 বছরে 12 800 কিলোমিটার জাতীয় গড় উপরে ঠিক থাকে যা কিলোমিটার সঞ্চালন করতে প্রদান করা হবে।

খারাপ, যদি না একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এক কাজ করতে হবে যে দিয়ে সজ্জিত করা, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে মালিকদের একটি নিম্ন গিয়ার অনুপাত ব্যবহার করতে যখন ত্বরক নিরাপত্তার জন্য একটি যুক্তিসঙ্গত প্রতিক্রিয়া সময় বজায় রাখা হবে। এবং তাই আরো গ্রাস।

সুতরাং, 80 কিমি / ঘঃ, সহজে যাচাইযোগ্য নেতিবাচক প্রভাব, পর্যন্ত সিউডো-সুবিধার জন্য দাবি গুরুত্বে অতিক্রম করা এবং সমস্ত বিতর্কিত শেয়ারের হয়। একটি কোম্পানীর আধুনিকতা কর্মক্ষমতা অনুযায়ী মূল্যায়ন করা হয় এবং এইগুলির মধ্যে, মৃত্যুদন্ডের গতি আছে। ট্র্যাফিকের গতি কমে যাওয়ায় দেশের অর্থনৈতিক বিনিময় ক্রমবর্ধমান হয়।
0 x
এই ফোরাম সহায়ক বা পরামর্শযোগ্য ছিল? তাকেও সাহায্য করো তাই তিনি এটি করতে অবিরত করতে পারেন! সাইটের সম্পাদকীয় অংশে প্রবন্ধ, বিশ্লেষণ এবং ডাউনলোডগুলি প্রকাশ করুন! ব্যাংকিং সিস্টেম থেকে আপনার সঞ্চয় (অংশ) পান, ক্রিপ্টো-মুদ্রা কিনতে!
ব্যবহারকারীর অবতার
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 47028
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 409
যোগাযোগ:

Re: ফ্রান্সে 90 কিলোমিটার / হ্রাসে 80 কিলোমিটার / হ্রদে অর্থনৈতিক বিশ্লেষণ ...

অপঠিত বার্তাদ্বারা ক্রিস্টোফ » 21/06/18, 01:26

এবং আরেকটি জটিল নিবন্ধ: https://www.lesechos.fr/idees-debats/ce ... 185310.php

সার্কেল / মুড - রাষ্ট্রপতি ম্যাক্রনের জন্য এটি আরও বিশুদ্ধ হবে যে মাধ্যমিক নেটওয়ার্কের 80 / কিমি গতির সীমাবদ্ধতা সরিয়ে দিতে হবে.


এটা পরিমাপ প্রয়োগ করার পূর্বে 10 দিনের কম প্রতিক্রিয়া করার মূঢ় ... : গোলগাল: : গোলগাল: : গোলগাল: : গোলগাল:

বা এই সব "বড় পরিকল্পনা" অংশ ... : শক:
0 x
এই ফোরাম সহায়ক বা পরামর্শযোগ্য ছিল? তাকেও সাহায্য করো তাই তিনি এটি করতে অবিরত করতে পারেন! সাইটের সম্পাদকীয় অংশে প্রবন্ধ, বিশ্লেষণ এবং ডাউনলোডগুলি প্রকাশ করুন! ব্যাংকিং সিস্টেম থেকে আপনার সঞ্চয় (অংশ) পান, ক্রিপ্টো-মুদ্রা কিনতে!
ম্যাক্সিমাস লিও
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 1851
রেজিস্ট্রেশন: 07/11/06, 13:18
এক্স 20

Re: ফ্রান্সে 90 কিলোমিটার / হ্রাসে 80 কিলোমিটার / হ্রদে অর্থনৈতিক বিশ্লেষণ ...

অপঠিত বার্তাদ্বারা ম্যাক্সিমাস লিও » 21/06/18, 08:38

80 কিমি / ঘঃ উদ্বেগ শুধুমাত্র কিছু মাধ্যমিক রাস্তাগুলিকে সীমাবদ্ধতা কারণ সড়ক 3 রাস্তা 90 কিমি / ঘঃ যেখানে 2 চ্যানেল সীমাবদ্ধ থাকবে। এটি একমাত্র পথ যা 80 পর্যন্ত সীমিত হবে। তাই, 90- এর ওভারকাকিং এলাকায় আমরা প্রত্যেকটি এক্সটেনশনের মত 120- 130- এ ট্রাকগুলি দ্বিগুণ করতে পারব।
0 x
"তত্ত্বটি যখন আপনি সবকিছুই জানেন কিন্তু কিছুই করেন না, তখন অনুশীলন হয় যখন সবকিছু কাজ করে কিন্তু কেউ জানে না কেন।" আলবার্ট আইনস্টাইন।


"নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, প্রতিষ্ঠান ..." এ ফিরে যান

কে অনলাইনে?

ব্যবহারকারীরা এই ফোরাম ব্রাউজ করছেন: কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 1

অন্যান্য পৃষ্ঠাগুলি অবশ্যই আপনাকে আগ্রহ করবে: