নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, সংগঠন ...বিমানবিহীন বিমান?

পরিবহন এবং নতুন পরিবহন: শক্তি, দূষণ, ইঞ্জিন উদ্ভাবন, ধারণা গাড়ী, সংকর যানবাহন, প্রোটোটাইপ, দূষণ নিয়ন্ত্রণ, antipollution মান, ট্যাক্স। অ-ব্যক্তিগত পরিবহনের মোড: পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, প্রতিষ্ঠান, গাড়ী শেয়ারিং বা গাড়িপুলিং। বা কম তেল দিয়ে পরিবহন।
ব্যবহারকারীর অবতার
সেন-নো-সেন
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6453
রেজিস্ট্রেশন: 11/06/09, 13:08
অবস্থান: বউজোলিয়ার উপরে
এক্স 489

অপঠিত বার্তাদ্বারা সেন-নো-সেন » 28/03/15, 22:29

যখন বিমানে আর কোনও পাইলট না থাকে

জার্মানি উইংস এয়ারবাস এ 320-এর নাটক, যেটি ইতিমধ্যে বেশ কয়েকটি সংস্থাকে তাদের বিমানের ককপিটে অ্যাক্সেসের পদ্ধতিগুলি নিয়ে পুনর্বিবেচনা করার জন্য উত্সাহিত করেছিল, তারা পাইলটদের আচরণের প্রশ্ন উত্থাপন করে, যা বলে, মানুষের ফ্যাক্টর, বায়ু দুর্ঘটনায়। এই দুর্ঘটনাটি অনেকটাই দূরের কথা - যদিও চালকবিহীন বিমানবিহীন যাত্রীদের সাথে বিমান চালাচ্ছিল দেখেও এই সম্ভাবনা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। তাদের ট্র্যাজেক্টোরি স্থল থেকে প্রোগ্রাম করা এবং তদারকি করা হবে। স্পষ্টতই, তারা পরিবহন ড্রোন হবে।

এই দিগন্তটি খুব প্রশংসনীয় হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। সামরিক ক্ষেত্রে, ডাসাল্ট গ্রুপ দ্বারা উত্পাদিত ইউরোপীয় যুদ্ধের ড্রোন বিক্ষোভকারী নিউরন খোলামেলাভাবে পাইলটযুক্ত যুদ্ধবিমানের বিকল্পের পূর্বাভাস দেয়। লেস ড্রোনস অ্যারিয়েনস (সিপাদুসের সংস্করণ) এ, লিওনেল চৌপ্রাদ এয়ারমুল সম্পর্কে কথা বলেছেন, একটি ইস্রায়েলীয় সংস্থা আরবান অ্যারোনটিকস লিমিটেড দ্বারা উত্পাদিত বিশাল টারবাইনযুক্ত এক ধরণের বড় ড্রোন (১.৪ টন)। এটি বিশেষত আহতদের সরিয়ে নেওয়ার লক্ষ্যে সেনা পরিবহনের উদ্দেশ্যে।

নাগরিক খাতে, পরিবহন ড্রোনগুলির বিমানটি 2050 সালের মধ্যে কল্পনা করা হয়েছিল (যা এয়ার-ফ্রান্সের এসএনপিএলকে স্ট্রাইক নোটিশ দায়ের করার উপযুক্ত সময় ছেড়ে যায় ...)। "অনুমান যে কোনও ক্ষেত্রেই বাস্তবসম্মত", বিশ্বাস করেন মিশেল পোলাকো তাঁর গ্রন্থ ড্রোনস, কালকের বিমানচালনায়? (প্রাইভেট) যা স্মরণ করে যে আন্দোলন চলছে। "বর্তমান সিভিল এয়ারক্রাফ্টের প্রজন্মের পরে, সাংবাদিককে আন্ডারলাইন করে, কেবলমাত্র একজন পাইলট সিস্টেমগুলির সঠিক কাজকর্ম নিশ্চিত করার জন্য দায়বদ্ধ থাকবে এবং উদ্যোগ নিতে বা লাঠিটি ধরে রাখতে সক্ষম হবে"। ওয়ানরা (ন্যাশনাল অফিস ফর অ্যারোস্পেস স্টাডিজ অ্যান্ড রিসার্চ) বেশ কয়েক বছর ধরে কাজ করে চলেছে, ইউরোপীয় কমিশনের উদ্যোগে একটি ছোট মানহীন ট্যাক্সি-বিমানের প্রকল্পের জন্য। 12 মিটার এবং 8 মিটার দৈর্ঘ্যের ডানা দিয়ে, পিপ্লেইন প্রকল্পের পাইলট বিমানটি (ব্যক্তিগত বিমানের জন্য) এর ছয়টি বৈদ্যুতিক মোটরের জন্য কয়েকশ কিলোমিটার যাত্রী পরিবহন করতে পারে। এর উড়ানের উচ্চতা 2 থেকে 000 মিটারের মধ্যে হবে।
বকুনি দিয়ে ও ড্রোন চালিয়ে যাওয়ার আগে অনেক বাধা অতিক্রম করতে হবে। এবং অন্তত না। এগুলি প্রযুক্তিগত প্রশ্নগুলি উল্লেখ করে (রেডিও ফ্রিকোয়েন্সিগুলির অদম্য ঘাটতি সত্ত্বেও বেসের সাথে সমস্ত ক্ষেত্রে যোগাযোগ নিশ্চিতকরণ), সাংগঠনিক (এই উড়ন্ত মানবজাত ড্রোনগুলি এড়াতে সক্ষম হবে তা নিশ্চিত করে) তাদের নিজস্ব উপায়ে একটি বৃহত স্বয়ংক্রিয়ভাবে এয়ার ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ বিকাশ করে সংঘর্ষের ঝুঁকি) তবে মানসিকও। বায়ু দুর্যোগে মানবিক কারণের দায়বদ্ধতার বিষয়ে তুলে ধরা তথ্যের প্রাসঙ্গিকতা যাই হোক না কেন, বিমানের যাত্রা গ্রহণের কথা যেমন পাইলটরা যাত্রীদের সাথে একই সাথে তাদের জীবন প্রতিশ্রুতি দেয় না এমন একটি দৃষ্টিভঙ্গি যা বিবেচনায় নেওয়া উচিত। স্বীকার করুন যে এটি স্বতঃস্পষ্ট নয়। মার্কিন সেনাবাহিনীর অভ্যন্তরে ড্রোন পাইলটদের পদত্যাগের সাম্প্রতিক তরঙ্গ থেকে বোঝা যাচ্ছে না যে যারা দূরবর্তী সময়ে এই উড়ন্ত মেশিনগুলি নিয়ন্ত্রণ করেন তারাও চাপ বা এমনকি মানসিক চাপের শিকার হতে পারেন। তবে মানসিকতা বদলাচ্ছে। দশ বছরে, স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি সম্ভবত একটি বাস্তবতা হবে, যা ঘটতে হবে। এবং তারপরে, অন্যান্য সমস্ত জিনিস সমান হচ্ছে, 30 বছর আগে কোন সরকারী পরিবহন ব্যবহারকারী খুশিতে ড্রাইভার ছাড়াই একটি মেট্রো ট্রেনে চড়ার পরিকল্পনা করেছিলেন?

http://drones.blog.lemonde.fr/2015/03/28/lorsquil-ny-aura-plus-de-pilote-dans-lavion/

ইউরোপীয় গবেষণা কেন্দ্র, বিশ্ববিদ্যালয় এবং শিল্পপতিরা বিমান পরিবহন অটোমেশনের বিষয়টি নিয়ে গবেষণা করছেন। ভবিষ্যতে কী স্তরের অটোমেশন অর্জন করা যেতে পারে তা নির্ধারণ করতে তারা অবিবাহিত অন-বোর্ড সিস্টেমের শক্তি এবং দুর্বলতাগুলি একত্রে বিশ্লেষণ করতে বেছে নিয়েছিল। ইউরোপীয় আইএফএটিএস প্রকল্পের কাঠামোর মধ্যে ওনার এই পদ্ধতির সমন্বয় সাধন করে।


http://www.onera.fr/fr/le-saviez-vous/des-avions-sans-pilote
0 x
"প্রতিভাধর কখনো কখনো বুদ্ধিমান যখন" থামাতে চার্লস দে Gaulle

ব্যবহারকারীর অবতার
chatelot16
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6960
রেজিস্ট্রেশন: 11/11/07, 17:33
অবস্থান: কমদামী আন্তর্জাতিক
এক্স 238

অপঠিত বার্তাদ্বারা chatelot16 » 29/03/15, 12:22

একটি মেট্রো এবং একটি বিমানের মধ্যে পার্থক্য আছে ... যদি কোনও স্বয়ংক্রিয় মেট্রো ভেঙে যায় তবে এটি বন্ধ হয়ে যায় এবং আমাদের অন্য উপায় দ্বারা যাত্রী বাছাই করার সময় হয়

যদি কোনও বিমান স্বয়ংক্রিয় সিস্টেমের জন্য ভেঙে যায়, তবে সাইটটিতে একটি পাইলট প্রয়োজন যারা দ্রুত সমাধান খুঁজে পেতে পারে: এমন আরও অনেকগুলি ঘটনা রয়েছে যেখানে পাইলট বিচ্ছিন্ন হওয়ার পরে বিমানটি বিমান চালিয়ে যায় ... আত্মহত্যার ঘটনা নগণ্য!

মেট্রো এবং বিমানের মধ্যে আরেকটি পার্থক্য: রেল পুরোপুরি একই কোম্পানির মালিকানাধীন: কোনও বিদেশী যান সেখানে চালিত হয় না

বিমানচালনায় অনেকগুলি প্লেন রয়েছে যা আকাশকে বিভক্ত করে: একটি সংস্থা যা তার বিমানগুলি স্বয়ংক্রিয় করতে চায় তার পক্ষে পুরোপুরি আকাশ থাকবে না: অন্যদের হিসাব নেওয়া প্রয়োজন হবে

এবং আবহাওয়া?
0 x
আহমেদ
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 9009
রেজিস্ট্রেশন: 25/02/08, 18:54
অবস্থান: বক্তবর্ণ মদ্যবিশেষ
এক্স 869

অপঠিত বার্তাদ্বারা আহমেদ » 31/03/15, 19:10

Chatelot, আপনি লিখুন:
এমন একটি সংস্থা যা তার বিমানগুলি স্বয়ংক্রিয় করতে চায় তার পক্ষে পুরোপুরি আকাশ থাকবে না: আমাদের অন্যদের বিবেচনায় নিতে হবে

বিপরীতে, এটি অটোমেশনের পক্ষে একটি দুর্দান্ত যুক্তি: বিভিন্ন সংস্থার মধ্যে প্রতিযোগিতা খুব মারাত্মক এবং যদি এই বিকাশের উপর চাপিয়ে দেওয়ার সবচেয়ে বড় ব্যবস্থা থাকে, কারণ তারা কেবলমাত্র ব্যয়বহুল এমন একটি সিস্টেমে বিনিয়োগ করতে সক্ষম, তারা সহজেই বাজার থেকে দুর্বল সংস্থাগুলি অপসারণ করতে পারে।
এটি করার ফলে, তারা একটি বার্ষিকী প্রভাব (অলিগোপলির ফলে) এবং কম ব্যবহারকারীর ব্যয় উভয়ই উপকার পাবেন, যেহেতু এটি পাইলটদের বেতন হ্রাস করে!
0 x
"আমি তোমাকে যা বলছি তা বিশ্বাস করো না।"
ব্যবহারকারীর অবতার
সেন-নো-সেন
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6453
রেজিস্ট্রেশন: 11/06/09, 13:08
অবস্থান: বউজোলিয়ার উপরে
এক্স 489

অপঠিত বার্তাদ্বারা সেন-নো-সেন » 31/03/15, 20:41

খুব ঠিক, লাল রানির প্রভাব ছোট ছোট সংস্থাগুলি মানিয়ে নিতে অক্ষম হবে বা বড় সংস্থাগুলির দ্বারা ফাগোসাইটোস হবে, আমরা নির্বাচনী কে এবং নির্বাচন আর এর ধারণাটি খুঁজে পাই।

আর একটি প্রশ্ন, এবং এই সমস্ত মধ্যে বিমানের পরিচারকরা?
: Mrgreen:
0 x
"প্রতিভাধর কখনো কখনো বুদ্ধিমান যখন" থামাতে চার্লস দে Gaulle
আহমেদ
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 9009
রেজিস্ট্রেশন: 25/02/08, 18:54
অবস্থান: বক্তবর্ণ মদ্যবিশেষ
এক্স 869

অপঠিত বার্তাদ্বারা আহমেদ » 31/03/15, 20:53

ভার্চুয়াল হোস্টেসরা কৌতুক করত! 8)
পানীয়, খাবার এবং বিভিন্ন গ্যাজেটের জন্য কোনও ভেন্ডিং মেশিন (অর্থ প্রদান) ভুলে যাবেন না ...
0 x
"আমি তোমাকে যা বলছি তা বিশ্বাস করো না।"

ব্যবহারকারীর অবতার
chatelot16
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6960
রেজিস্ট্রেশন: 11/11/07, 17:33
অবস্থান: কমদামী আন্তর্জাতিক
এক্স 238

অপঠিত বার্তাদ্বারা chatelot16 » 31/03/15, 22:29

আকাশটি এখনও বিমান সংস্থাগুলির সম্পত্তি নয়, এমনকি বৃহত্তম ... আপনি যে কোনও বিমানের সাথে বিমানবন্দরে পৌঁছানোর অধিকার পাবেন আপনার অবতরণ করার অধিকার রয়েছে ... টাওয়ার অফ অর্ডার জমা দিয়ে নিয়ন্ত্রণ

এমনকি যদি আপনি স্বয়ংক্রিয় বিমানগুলি করতে চান তবে আপনাকে সাধারণ ফ্লাইট পরিচালনা করতে হবে যা শীঘ্রই অদৃশ্য হয়ে যাবে না

বেসরকারী বিমানগুলি মোটেই নগণ্য নয়! ব্যক্তিগত বলতে কোনও ছোট প্লেনে কিছুই বোঝায় না ... এর অর্থ প্রায়শই প্রাইভেট জেট, ভাল বিমানবন্দর গ্রাহক
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
সেন-নো-সেন
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6453
রেজিস্ট্রেশন: 11/06/09, 13:08
অবস্থান: বউজোলিয়ার উপরে
এক্স 489

অপঠিত বার্তাদ্বারা সেন-নো-সেন » 01/04/15, 09:37

এটি অদ্ভুত, দেখে মনে হচ্ছে কোনও অদৃশ্য হাত রয়েছে যা বিষয়গুলি তৈরি করে! : Mrgreen:

chatelot16

আকাশটি এখনও বিমান সংস্থা সংস্থাগুলির সম্পত্তি নয়, এমনকি বৃহত্তম ... আপনি যে বিমানের সাথে বিমানের পৌঁছানোর অধিকার পাবেন আপনার অবতরণ করার অধিকার রয়েছে ... টাওয়ার অফ অর্ডার জমা দিয়ে নিয়ন্ত্রণ


হ্যাঁ আমি নিশ্চিত নই আপনি যদি পাইপার পিএ 28 বা আপনার ছোট্ট সিসনা 152 দুটি জায়গা নিয়ে রুই সিডিজিতে অবতরণ করেন তবে আপনি ভালভাবে গ্রহণ করবেন!
অটোমেশন ছাড়াও, রাস্তা বা অ্যারোনটিক হোক, মূল সম্পদ - এর ডিফেন্ডারদের মতে - স্থান, সুরক্ষা দূরত্ব ইত্যাদির আরও ভাল ব্যবস্থাপনার মাধ্যমে সুরক্ষা

রুইসের কাছাকাছি আমরা লক্ষ্য করতে পারি যে আমরা যদি সঠিক অক্ষে থাকি যে বিমানগুলি প্রায় "গাধা থেকে গাধা" অবতরণ করছে।
ট্র্যাফিকের বৃদ্ধি ক্রমান্বয়ে বিমানের মধ্যে অন্তর কমতে থাকে, ফোর্টিওরি টেক অফ / ল্যান্ডিংয়ের পাইলট করতে সহায়তা ক্রিসেন্ডো বিকাশ লাভ করে, অবধি বা না?


এ 320 ক্রাশ: মানহীন বিমানবিমানরা কি নিরাপদ হবে?

জার্মানিংস বিমানের দুর্ঘটনার পরে, অবিমানবহুল বিমানের শিল্পপতিদের কাজ আগ্রহী। তবে প্রযুক্তিটি প্রস্তুত থাকলে মানসিকতা এখনও তৈরি হয়নি।

আমরা কি কল্পনা করতে পারি, আগামীকাল, মানহীন বিমান? জার্মানওয়িংস এ 320-এর দুর্ঘটনা এবং আন্দ্রেস লুবিটসের মানসিক সমস্যা সম্পর্কিত প্রকাশের পরে, কেউ এই প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করতে পারেন। কিছু শিল্পপতি দীর্ঘদিন ধরে বিমান চলাচলকারীদের সম্পর্কে চিন্তা করেছিলেন যা তাদের নিজেরাই সামরিক ড্রোনগুলির মতো উড়বে।

এটি গল্পটির অর্থ বলে মনে হচ্ছে। প্রযুক্তিটি বিদ্যমান, আপনি কেবলমাত্র ক্রমবর্ধমান বৃহত এবং পরিশীলিত স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন দিয়ে সামরিক ক্ষেত্রে কী করা হচ্ছে তা দেখতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, নিউরন, একটি ফরাসী যুদ্ধের ড্রোন যা যুদ্ধবিমানের আকার এবং এটি মাটিতে অবস্থিত ককপিট থেকে চালিত হয় (নীচের ছবি)। বা গ্লোবাল হক, একটি আমেরিকান ড্রোন বোয়িং 737 এর আকার (ছবি যা নিবন্ধটি চিত্রিত করে)।

বিমান নির্মাতারা তাই বিশাল উড়োজাহাজগুলি তৈরি করতে সক্ষম হন যা তাদের নিজেরাই উড়ে। এই প্রযুক্তিটি নাগরিক বিমানের সাথে মানিয়ে নিচ্ছে না কেন? কেউ কেউ এটি গুরুত্ব সহকারে বিবেচনা করছেন। ব্রিটিশ বিএই সিস্টেমগুলির মতো, এবং উদাহরণস্বরূপ এটির এস্ট্রিয়া প্রকল্প রয়েছে। একটি বিমান, যা ইতিমধ্যে পরীক্ষামূলক উড়ান চালিয়েছে, যা স্থল থেকে নিয়ন্ত্রণ এবং গাইড করা যায়।

বাতাসে ককপিটে সর্বদা একজন পাইলট থাকে, যদি কেবল কোনও মানসিক কারণে হয়। মানহীন বিমানে প্রবেশের জন্য প্রস্তুত কাউকে খুঁজে পাওয়া আজকে মুশকিল। তবে সবকিছুই তত্ত্বাবধান করেন একজন অধিনায়ক যিনি বিমানবন্দরে থাকেন। এটি ঠিক একই কমান্ড রয়েছে যেমন এটি বাতাসে ছিল, ক্যামেরাগুলি দিয়ে এটি বিমানের "চোখ" দিয়ে দেখেছে, যা সেন্সরগুলি দ্বারা আবৃত রয়েছে যা এটি অন্যান্য বিমানের উপস্থিতি সনাক্ত করতে দেয় এবং সনাক্ত করতে সক্ষম হয় ঝড় ইত্যাদি থেকে বাঁচতে বিভিন্ন ধরণের মেঘ কোনও সমস্যা হলে তিনি নিয়ন্ত্রণগুলি নিয়ন্ত্রণে নিয়ে যান। বায়ুতে পাইলট ব্যর্থতার যে কোনও ঝুঁকি এইভাবে দূর হয়।

পাইলটদের রোবট দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন

আর একটি সমাধান পাইলটদের রোবট দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হতে পারে। দক্ষিণ কোরিয়ার গবেষকরা সম্প্রতি বিমান চালনা করতে সক্ষম প্রথম অটোমেটন উপস্থাপন করেছিলেন। তার নাম পাইবট, পাইলট এবং রোবটের মিশ্রণ। স্পষ্টতই, আমরা এখনও তাকে A380 এর অর্ডার রাখিনি। আপাতত, এই সামান্য হিউম্যানয়েড একটি ফ্লাইট সিমুলেটারের উপর প্রশিক্ষণ নিচ্ছে। তবে এটি বরং চিত্তাকর্ষক।

গবেষকরা (নীচে) প্রকাশিত ভিডিওতে আমরা তাকে এক হাতে পুনর্গঠিত ককপিটের বিভিন্ন বোতামটি সক্রিয় করতে দেখি এবং অন্য হাতে তার ঝাড়ু ঝুলিতে রয়েছে। কৃত্রিম দৃষ্টি অ্যালগরিদমগুলি এটিকে বিভিন্ন বোতামগুলি সনাক্ত করার অনুমতি দেয়, তবে স্থলটিতে চিহ্নিত চিহ্নগুলি এবং অবতরণকে অনুকূলকরণের জন্য রানওয়েতে যাওয়া পদ্ধতির বিশ্লেষণ করতে পারে। শেষ পর্যন্ত, এর আবিষ্কারকরা বিশ্বাস করেন যে এই ধরণের রোবট আমাদের নিরাপদে বিশ্বের অন্যদিকে নিয়ে আসতে পারে।

তবে এয়ার ফ্রান্স বা লুফথানসার মতো বিমান সংস্থা বিমানবিহীন বিমান গ্রহণ করতে কয়েক দশক সময় লাগবে। কারণ এই মুহুর্তে আইনী এবং বিশেষত মানসিক বাধা খুব গুরুত্বপূর্ণ। আমরা সম্ভবত পাইলট ছাড়াই 10.000 মিটার উচ্চতায় উড়ন্ত ভয় পাওয়ার পক্ষে সম্ভবত ভুল wrong সর্বোপরি, চালকবিহীন গাড়িগুলি এখনই গুগল এবং বেশ কয়েকটি নির্মাতারা পরীক্ষা করেছেন, প্রায় কখনও দুর্ঘটনা ঘটে না। মানুষের দ্বারা চালিত হওয়ার চেয়ে অনেক কম।

আর একটি কারণ যা এই বিষয়ে একটি নির্দিষ্ট বিচক্ষণতার ন্যায্যতা দেয়: আইটি সুরক্ষার মেয়াদে ঝুঁকিগুলি। যদি কেউ মাটিতে বিমান এবং পাইলটের মধ্যে সংযোগ হ্যাক করতে সক্ষম হয় তবে কি হবে? অ্যারোনটিকাল বিশেষজ্ঞরা তবুও এ সম্পর্কে নিশ্চিত হন: স্বায়ত্তশাসিত বিমানের আগমন জেট ইঞ্জিনের উপস্থিতির সাথে তুলনীয় একটি বিপ্লব।
লিখেছেন অ্যান্টনি মোরেল

http://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/crash-de-l-a320-des-avions-de-ligne-sans-pilote-seraient-ils-plus-surs-872818.html
পাইলটিংয়ের অটোমেশনের সমস্ত মিডিয়া হৃদয় থেকে এই পুনরুদ্ধারটি অদ্ভুত, আশ্চর্যজনক, খুব আশ্চর্যজনক, আমরা মস্তিষ্কগুলি বলে ...

আমি বেহাল হয়ে যাব আমি বলব যে এই দুর্ঘটনাটি সুযোগের কারণে হয়নি! : Mrgreen:

আরও গুরুতরভাবে, এটাই স্পষ্ট যে আমাদের ভবিষ্যত ইতিমধ্যে অ্যানথ্রো-টেকনিক্যাল সিস্টেম দ্বারা সম্পূর্ণরূপে কনফিগার করা হয়েছে এবং বিপর্যয়গুলি কেবল এমন পরিকল্পনা প্রকাশ করে যা ইতিমধ্যে দীর্ঘকাল এবং আরও খারাপ সময়ের জন্য চিন্তাভাবনা করা হয়েছিল, তাদের সাফল্যকে ত্বরান্বিত করবে।
0 x
"প্রতিভাধর কখনো কখনো বুদ্ধিমান যখন" থামাতে চার্লস দে Gaulle
ব্যবহারকারীর অবতার
Did67
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 17392
রেজিস্ট্রেশন: 20/01/08, 16:34
অবস্থান: আল্জাস
এক্স 7454

অপঠিত বার্তাদ্বারা Did67 » 01/04/15, 17:08

1) প্লেন দুর্ঘটনাগুলি সর্বদা সম্মিলিত কল্পনাকে আঘাত করেছে - দেখুন মিডিয়াতে তারা যে জায়গা দখল করে আছে! আমি মনে করি এটি আমাদের ইকারাস ফ্যান্টাসির সাথে সম্পর্কিত!

এই এক, আরও।

২) তবে খুব স্পষ্টভাবে: একটি হতাশ পাইলট তার বিমানটিকে পাহাড়ের বিপরীতে নিক্ষেপ করেছেন বা কোনও বিভ্রান্ত যান্ত্রিক চাপ চাপকে লিভারটিকে "" "রাখতে" ভুলে যায় (একটি গ্রীক সংস্থার বিমান যা এথেন্সের কাছে বিধ্বস্ত হওয়ার পরে বিমানটি বিধ্বস্ত হয়েছিল)। উড়ে এসেছি আমি জানি না কতক্ষণ স্বয়ংক্রিয় ফ্লাইটে, বাষ্পের ক্রু): কী পার্থক্য ??? মাটিতে একটি এয়ারবু এবং অনেক মারা ...

3) এখন, স্বয়ংক্রিয় বিমানগুলি পুরুষদের দ্বারা "প্রোগ্রাম করা" হবে (প্রত্যাশিত ভবিষ্যতের জন্য): একটি হতাশ প্রোগ্রামার একটি পতনের প্রোগ্রাম করবে! এটি আরও বিপজ্জনক, কারণ আত্মঘাতী হতাশার পাশাপাশি মাটিতে সমস্ত "পাইরোমিনিয়াক পাইলট" থাকবে, যারা বিমানটিকে একটি পর্বতের বিপরীতে নিক্ষেপ এবং টিভিতে চিত্রগুলি দেখার ধারণা উপভোগ করবেন! একটা স্ক্র্যাচও নয়!

সুতরাং আসুন কিছু যুক্তিযুক্ত হতে। এবং আসুন 5 মিনিটের মত XNUMX মিনিটের কারণ!
0 x




  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

"নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, প্রতিষ্ঠান ..." এ ফিরে যান

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 1 অতিথি