অটো প্লাস এ এলপিজি এ সম্পাদকীয়

পরিবহন এবং নতুন পরিবহন: শক্তি, দূষণ, ইঞ্জিন উদ্ভাবন, ধারণা গাড়ী, সংকর যানবাহন, প্রোটোটাইপ, দূষণ নিয়ন্ত্রণ, antipollution মান, ট্যাক্স। অ-ব্যক্তিগত পরিবহনের মোড: পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, প্রতিষ্ঠান, গাড়ী শেয়ারিং বা গাড়িপুলিং। বা কম তেল দিয়ে পরিবহন।
alhopiteau
আমি econology আবিষ্কার
আমি econology আবিষ্কার
পোস্ট: 5
রেজিস্ট্রেশন: 24/01/10, 23:32

অটো প্লাস এ এলপিজি এ সম্পাদকীয়




দ্বারা alhopiteau » 12/12/15, 14:28

সবাই হ্যালো!

গতকাল আমি সবেমাত্র কিনেছি অটো প্লাস ম্যাগাজিনের পাতায়, আমি পঞ্চম পৃষ্ঠায় এসেছি, পিয়ের টেলরের সম্পাদনা "এট লে জিপিএল, বি ....." শিরোনামে!

সাংবাদিকটি উল্লেখ করেছেন যে বিখ্যাত সিওপি 21 এর সময় কোনও সংবাদে এলপিজির উল্লেখ নেই, এলপিজিতে চলমান গাড়ি সরবরাহকারী নির্মাতারা এক হাতের আঙুলে গণনা করা যেতে পারে এবং করের সুবিধাগুলি অস্তিত্বহীন।

পরে নিবন্ধে এটি লেখা হয়েছে: "অভিন্ন ইঞ্জিনের সাথে, এলপিজি পেট্রোলের তুলনায় প্রায় ২০% কম সিও 20 উত্পাদন করেছিল" এবং "এলপিজি পার্টিকুলেট পাশের ইউরো 2 প্রান্তিকের নীচে থেকে যায় (6 গুণ কম)" এবং NO10 (2 গুণ কম!) "

আমি প্রায় 3 বছর ধরে এলপিজিতে রূপান্তরিত একটি গাড়ি ব্যবহার করছি, আমি ঘন ঘন এটি forum http://gpl.forumeurs.fr/ যা এলপিজি জ্বালানীর ব্যবহারকারীদের জন্য ফরাসি রেফারেন্স।

ফ্রান্সে এই জ্বালানীকে অন্যায়ভাবে প্রান্তিক করে তোলার জন্য আমি ফেসবুকে একটি দল তৈরি করেছি যখন এটি আমাদের ইতালিয়ান, বেলজিয়াম এবং আরও কিছুটা পোলিশ প্রতিবেশীদের মধ্যে খুব উপস্থিত রয়েছে।

এই ফেসবুক গ্রুপের ইউআরএল এখানে https://www.facebook.com/groups/1697651200448425/

আপনার মনোযোগের জন্য সবাইকে ধন্যবাদ এবং, আমি আশা করি আপনাকে শীঘ্রই দেখা হবে!
0 x

ব্যবহারকারীর অবতার
Did67
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 20001
রেজিস্ট্রেশন: 20/01/08, 16:34
অবস্থান: আল্জাস
এক্স 8529




দ্বারা Did67 » 12/12/15, 14:48

আমার দুইটি আছে. একটি 7 বা 8 বছরের জন্য, 5 এর জন্য দ্বিতীয় সহ So সুতরাং আমি বিরোধী না!

তবে কমপক্ষে একজন "দূষক" (আমি এটুকু সময়টিতে এ সম্পর্কে সুনির্দিষ্টভাবে পড়াশোনা করেছি, এবং কিছুটা ভুলে গিয়েছি!) পেট্রোলের চেয়ে বেশি। এটা লুকিয়ে রাখা বে dishমান হবে!

এবং সিও² প্রশ্ন, এটি কি নিশ্চিত যে এটি ডিজেলের তুলনায় উল্লেখযোগ্য পরিমাণে কম ???

তবে সর্বোপরি: সমাধানটি সাধারণীকরণ করা যায় না! এলপিজি পেট্রোলিয়াম পাতন সরবরাহের একটি "বাই-পণ্য" এবং কেবলমাত্র "নির্দিষ্ট পরিমাণে" উত্পাদন করা যায়। বেশ সীমাবদ্ধ।

সুতরাং এটি "দ্য" সমাধান নয়।

"নির্দিষ্ট" জন্য এটি কেবল একটি কুলুঙ্গি ...

যাকে তর্কসাপেক্ষে আরও কিছুটা পদোন্নতি দেওয়া যেতে পারে। তবে এখানেও, আসুন সত্য কথা: এটি রয়ে গেছে উল্লেখযোগ্যভাবে কম ট্যাক্স। আমি এখনও 25 ইউরোতে পুনর্বিবেচনা করি। একই কথা কে বলতে পারে? অন্যদের মতো রাস্তা ব্যবহার করার সময়!

তবে যৌক্তিক যে কোনও সিওপি 21-তে আমরা এই জাতীয় ট্রাইফেলগুলি উল্লেখ করি না, কারণ "জনসাধারণ" ঝুঁকির মধ্যে রয়েছে [সিওই, কয়লা, পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি, ...] গুরুত্বপূর্ণ ... প্রশ্ন গ্লোবাল ওয়ার্মিং, কয়েক% সিও-তে কম, এটি "বিরতি" নয়।

এটি প্রধানমন্ত্রী এবং জনস্বাস্থ্যের জন্য আরও বেশি, তবে এটি সিওপি 21 এর বিষয় ছিল না। এটি ইতিমধ্যে যথেষ্ট জটিল ছিল "এর মতো!
0 x

"নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, প্রতিষ্ঠান ..." এ ফিরে যান

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 11 গেস্ট সিস্টেম