2035 সালে নতুন থার্মাল গাড়ি নিষিদ্ধ: জার্মানি তার মন পরিবর্তন!

[ক্রিস্টোফ]

যখন আমি আপনাকে বলেছিলাম যে এটি অর্থনীতির জন্য টেকসই নয় ...

MEPs সত্যিই অন্য গ্রহে... বিশেষ করে "সবুজ" (পৃথিবীর)...

achso.jpg (81.88 KiB) 3577 বার দেখা হয়েছে

[NCSH]

যখন আমি আপনাকে বলেছিলাম যে এটি অর্থনীতির জন্য টেকসই নয় ...

MEPs সত্যিই অন্য গ্রহে... বিশেষ করে "সবুজ" (পৃথিবীর)...

achso.jpg

দিনের প্রশ্ন হতে পারে: "তারা কোন গ্রহে?"
যদি এটি পৃথিবী না হয়, শুক্র (আমি এটি লক্ষ্য করতাম), কোনটি?
তারা কি সৌরজগতেও আছে?

আজ সকালে, এলসিআই-তে, 2035 সম্পর্কে সামান্য বিষয়, প্রধান উপাদান সহ: জার্মান জিএনপির 11% পরিবহন এবং তাপ ইঞ্জিনের সাথে যুক্ত।

গত কয়েকদিন ধরে, জার্মানির অর্থমন্ত্রী 2035 সালের নিষেধাজ্ঞার নীতি নিয়ে প্রশ্ন তোলার পর থেকে সমস্ত জীবাশ্ম-বিরোধী সিন্থেটিক জ্বালানী শেয়াল টুইটারে প্রকাশ করা হয়েছে৷

আর একটি তথ্য যা আপনি হয়তো মিস করেছেন, ভর্তুকি 1.9 সালের মধ্যে ব্যয় করার জন্য €2026 বিলিয়ন সহ ই-ফুয়েল সেক্টরকে সমর্থন করে!

https://www.cleanenergywire.org/news/ge ... ln-package

এই মুহূর্তে, জার্মানিক বিশ্ব একা এই দিকে অগ্রসর হচ্ছে; তিনি শুধুমাত্র আমাদের সমর্থনের জন্য অপেক্ষা করছেন, যদি আর্থিক না হয় (আমাদের কাছে আর কোন অর্থ নেই: সবকিছুই আমাদের "প্রিয় ইলেক্ট্রো-নিউক্লিয়ার ইন্ডাস্ট্রি" "যা খরচই হোক" বাঁচাতে চলেছে), অন্তত নৈতিক।

[ক্রিস্টোফ]

আমি কেবল একটি সম্ভাব্য দেখতে পাচ্ছি: ডেকন গ্রহ, ডেসচিউর সিস্টেমে!

এলসিআই এটি সম্পর্কে কথা বলে:

[Forhorse]

এটি শুরু হওয়ার সাথে সাথে দেখা হয়েছে, 2035 সালে গাড়ি কেনার জন্য আরও বেশি লোক থাকতে পারে (থার্মাল বা না...) তাই শেষ পর্যন্ত এতে কী আসে যায়?
আগে টাকা, বাকিটা দেখব সময় আছে কিনা...

[NCSH]

অফিসিয়াল নিশ্চিতকরণ: আগামীকাল, একটি ঐতিহাসিক ইউরোপীয় কাউন্সিল চলাকালীন, ইউরোপ 2035 সালে তাপীয় ইঞ্জিন সহ গাড়ি এবং হালকা বাণিজ্যিক যানবাহন বিক্রি নিষিদ্ধ করার লক্ষ্যে নরকের মেকানিক্স (sic) বন্ধ করতে পারে।

শুধুমাত্র কৃত্রিম জ্বালানীর ব্যবহারের সম্ভাবনার সাপেক্ষে, এবং আমি অ-জীবাশ্ম জ্বালানী যোগ করব, প্রাতিষ্ঠানিক প্রক্রিয়া জ্যাম হয়ে গেছে শেষ মুহূর্তের কৌশলের কারণে ইতালীয়দের এবং বিশেষ করে জার্মানদের উদ্যোগে, বুলগেরিয়ান, পোল, দ্বারা সমর্থিত। ...

এই ঐতিহাসিক ভোটকে সমর্থন করা 2019 সাল থেকে আলোচনার সময় তাদের অবস্থান অনুসারে উল্লেখযোগ্য স্বয়ংচালিত শিল্প কার্যকলাপ (স্পেন, স্লোভাকিয়া, চেকিয়া এবং ফ্রান্স) সহ অন্যান্য ইউরোপীয় দেশগুলির পক্ষে বুদ্ধিমানের কাজ হবে।

জার্মানদের মতে, এটি হল হালকা যানবাহনের ভোক্তা/ব্যবহারকারীদের তাদের চাহিদা অনুযায়ী বিভিন্ন সমাধান বেছে নেওয়ার প্রস্তাব দেওয়া, যদি তারা কার্বন নিরপেক্ষ হয়। এবং নিজেদেরকে একচেটিয়াভাবে ব্যবহারের পদ্ধতিগত বিদ্যুতায়নের মধ্যে সীমাবদ্ধ না করা, যা মূলত গাড়ি নির্মাতারা প্রত্যাখ্যান করে; বিশেষ করে যেহেতু 2035 সময়সূচী অক্ষম। এটি একটি শিল্প ক্রিয়াকলাপ যা কয়েক মিলিয়ন ইউরোপীয়কে নিযুক্ত করে উপরে থেকে নীচের দিকে পতন এড়ানো সম্ভব করে তুলবে।

এই ভবিষ্যৎ সিন্থেটিক জ্বালানির সম্ভাব্য পরিমাণ, তারিখ এবং খরচের জন্য, আমি আপনাকে আমার ওয়েবসাইট এবং পূর্বে সংঘটিত আলোচনার জন্য উল্লেখ করছি: CO-এর পুনর্ব্যবহার₂ সিন্থেটিক জ্বালানী।

[NCSH]

উফফফ! ! ! ! !

এটি আগামীকালের জন্য নয়, তবে একটি অজানা তারিখে পিছিয়ে দেওয়া হয়েছে...

তাছাড়া, উল্লেখযোগ্য স্বয়ংচালিত শিল্প কার্যকলাপ সহ দেশগুলির মধ্যে আমি হাঙ্গেরি এবং রোমানিয়া ভুলে গেছি।

তাই সাসপেন্স চলবে।

[sicetaitsimple]

আমি এখানে কিছু দিন আগে যা লিখেছিলাম (24/02) অন্য একটি থ্রেডে ("পৃথিবীতে পারমাণবিক শক্তি অব্যাহত রয়েছে") কপি করছি:

যেমনটি ইতিমধ্যে ব্যাখ্যা করা হয়েছে, ব্যক্তিগত যানবাহনের বহরের মোট প্রতিস্থাপনের একটি অনুমান এবং হালকা বাণিজ্যিক যানবাহনের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ ফ্রান্সে তার বর্তমান মূল্যের তুলনায় প্রায় 100TWh খরচ বৃদ্ধির দিকে নিয়ে যাবে, যা কমপক্ষে 10 এর জন্য প্রায় স্থিতিশীল ছিল। 450TWh এর অর্ডারের বছর।
এটি পান করা এখনও সহজ নয়, এবং প্রকৃতপক্ষে পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তিগুলি কাজের একটি ভাল অংশ করতে পারে, বিশেষ করে যেহেতু 2035 সালে বিক্রয় বন্ধ হওয়া মানে 2050 এর পরে সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক বহর।
ব্যক্তিগতভাবে, আমি মনে করি না যে এই 2035 টার্গেট পূরণ হবে, এমনকি এটি সত্যিই কাম্য। এছাড়াও 2026-এর জন্য একটি "রিভিউ ক্লজ" পরিকল্পনা করা হয়েছে৷ কিন্তু আমি মনে করি না যে এটি বিদ্যুৎ উৎপাদন হবে যা স্টিকিং পয়েন্ট হবে৷

আমরা দেখব...কিন্তু "ই-জ্বালানি" দিয়ে, রেটিং একশো TWh থেকে অনেক বেশি হবে...

[ক্রিস্টোফ]

তা ছাড়া (আমি মনে করি) আপনি বার্ষিক গড়ে চিন্তা করছেন এবং পিক পিরিয়ডের সময় নয়...

সুতরাং আপনার 100 TWh (এক ডজন 1.4 GW চুল্লির সমতুল্য) আসলে এই 10টি চুল্লির চেয়ে অনেক বেশি উৎপাদন ক্ষমতার প্রয়োজন হবে...

অন্যথায় আপনাকে একটি আইন পাস করতে হবে যার জন্য কোম্পানিগুলিকে PV এবং ইনস্টল করতে হবে তাদের সকল কর্মচারীদের চার্জিং স্টেশন প্রদান করুন!

[sicetaitsimple]

তা ছাড়া (আমি মনে করি) আপনি বার্ষিক গড়ে চিন্তা করছেন এবং পিক পিরিয়ডের সময় নয়...
সুতরাং আপনার 100 TWh (এক ডজন 1.4 GW চুল্লির সমতুল্য) আসলে এই 10টি চুল্লির চেয়ে অনেক বেশি উৎপাদন ক্ষমতার প্রয়োজন হবে...
অন্যথায় আপনাকে একটি আইন পাস করতে হবে যার জন্য কোম্পানিগুলিকে PV এবং ইনস্টল করতে হবে তাদের সকল কর্মচারীদের চার্জিং স্টেশন প্রদান করুন!

আমি বলিনি এটা সহজ, আমি বলেছিলাম "এটি এখনও পান করার সমুদ্র নয় (100 এর তুলনায় 450 বেশি), এবং প্রকৃতপক্ষে ENR কাজের একটি ভাল অংশ করতে পারে,".
অবশ্যই, এটি প্রযুক্তিগত (V2H, V2G), নিয়ন্ত্রক এবং "সামাজিক" উন্নয়নের পূর্বাভাস দেয়, যেমন কর্মক্ষেত্রে "অধিকার নেওয়ার" যেটি আপনি উল্লেখ করেছেন (এমনকি এটি উদ্বেগ না করলেও, প্রত্যেকের জন্য, এটি এখনও প্রয়োজনীয়। কর্মীদের জন্য ব্যক্তিগত পার্কিং আছে...)

কিন্তু "ই-জ্বালানি" এর ব্যাপক উৎপাদনের জন্য প্রয়োজনীয় পরিমাণের তুলনায় এটি আমার মতে কিছুই নয়। আমরা 10টি চুল্লি সম্পর্কে কথা বলব না ....

[ক্রিস্টোফ]

ই-জ্বালানি ছাড়া কোনো সাময়িক উদ্বেগ প্রকাশ করে না...এটাই কি তাদের একমাত্র সুবিধা?