বৈদ্যুতিক পরিবহন: গাড়ি, বাইসাইকেল, পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, বিমান ...লিথিয়াম ব্যতীত পলিমার ব্যাটারি লিথিয়াম ব্যাটারির চেয়ে 90% কম?

গাড়ি, বাস, বাইসাইকেল, বিদ্যুৎ প্লেন: যে সকল বিদ্যুৎপ্রবাহ বিদ্যমান আছে। পরিবহন জন্য ট্রান্সফার, মোটর এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ...
ব্যবহারকারীর অবতার
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 53555
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 1424

লিথিয়াম ব্যতীত পলিমার ব্যাটারি লিথিয়াম ব্যাটারির চেয়ে 90% কম?

অপঠিত বার্তাদ্বারা ক্রিস্টোফ » 19/07/20, 18:24

এটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ ... ব্যয়গুলির জন্য ... তবে বৈদ্যুতিক বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পর্কে কোনও তথ্য নেই (নির্দিষ্ট শক্তি, নির্দিষ্ট শক্তি, স্রাবের বর্তমান ..) .... এবং কোনও "মুক্তি" তারিখ নেই ...

একটি নতুন ব্যাটারি 90% লিথিয়াম আয়ন তুলনায় সস্তা!

প্রযুক্তি বিশ্বে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলির একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রয়েছে। আসলে, এই প্রায় সব কিছু খাওয়ান! জাপানের একজন প্রকৌশলী, আগে নিসানে, নিরাপত্তার উন্নতি করার সময় ব্যাপক উত্পাদন ব্যয় 90% হ্রাস করার সম্ভাবনার কথা বলেছিলেন।

ব্যয় একটি উল্লেখযোগ্য হ্রাস

হিদাাকি হ্যারি একজন জাপানি ইঞ্জিনিয়ার যিনি নিসান মোটর কোয়ের জন্য কাজ করেছিলেন 2018 সালে, তিনি এপিবি কর্পস সংস্থা প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। লক্ষ? 8 সালের 2020 জুলাই প্রকাশিত জাপান টাইমস দৈনিকের একটি নিবন্ধে তিনি ব্যাখ্যা করেছেন, “অল-পলিমার ব্যাটারি” তৈরি করা। এটি ব্যয় 90% হ্রাস করার একটি উত্পাদন পদ্ধতি সম্পর্কে! আরও বিশদগুলি 2, 30 জুন প্রকাশিত একটি প্রেস বিজ্ঞপ্তিতে (পিডিএফ / ২ পৃষ্ঠাগুলি) সরবরাহ করা হয়েছে।

হিদাকী হোরির মতে, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি উত্পাদন খুব ব্যয়বহুল। মুল বক্তব্যটি হ'ল যে পণ্য উত্পাদন প্রক্রিয়া যে দামগুলি কমিয়ে আনবে তা সত্ত্বেও উত্পাদন ব্যয় খুব বেশি থাকে। দেখা গেছে যে ধাতব ইলেক্ট্রোড বা এমনকি তরল বৈদ্যুতিন বিদ্যুতের মতো উপাদানগুলির জন্য অতি আধুনিক উত্পাদন লাইন প্রয়োজন যা সেমিকন্ডাক্টর উত্পাদনকারী কারখানার সাথে তুলনীয়।

আসলে এটি "পরিষ্কার ঘর" শর্তগুলির একটি প্রশ্ন is বিশেষজ্ঞ আর্দ্রতা নিয়ন্ত্রণ করতে, বাতাসের ধ্রুবক ফিল্টারিংয়ের পাশাপাশি অত্যন্ত প্রতিক্রিয়াশীল উপকরণগুলির দূষণ এড়াতে কঠোর নির্ভুলতার জন্য বিমানগুলি উল্লেখ করেছেন। যাইহোক, ব্যয়গুলি এমন যে কেবলমাত্র কয়েকটি মুখ্য খেলোয়াড়ই একটি কারখানা সাধ্যের জন্য সক্ষম।

আপোষের গল্প

এপিবি কর্পোরেশন (সমস্ত পলিমার ব্যাটারি) সেক্টরে একটি ছোট বিপ্লব শুরু করতে পারে। তার রহস্য? পলিমার শীটগুলির স্ট্যাক দিয়ে সাধারণ উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করুন (নীচে দেখুন)। তবে যত স্তর রয়েছে তত বেশি ব্যাটারির ক্ষমতা বাড়বে।

হিদাাকি হোরির মতে, এই প্রক্রিয়াটি স্টিলের মতো সহজতর উত্পাদন করতে পারে allow তা না হলে, ABP আর্কিটেকচারের ক্ষেত্রে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি সম্পর্কিত ওভার-ভোল্টেজ উদ্বেগের অস্তিত্ব থাকবে না। এই প্রকল্পটি সম্প্রতি শিল্প যন্ত্রপাতি প্রস্তুতকারক যোকোগাওয়া বৈদ্যুতিক কর্পের সমর্থন পেয়েছে এবং কার্বন ফাইবার প্রস্তুতকারক তেজিন লিমিটেড

তবে, পরিপূর্ণতা বিদ্যমান নেই এবং এটি প্রমাণিত হয়েছে যে পলিমারগুলি কম পরিবাহী। অন্য কথায়, এই নতুন ব্যাটারির পরিমাণ একই ধরণের ক্ষমতার জন্য আরও বড় হবে। তবে উত্পাদন ব্যয় হ্রাস করার প্ররোচিত প্রতিশ্রুতি থাকা সত্ত্বেও এই প্রতিবন্ধকতা একটি ব্রেককে উপস্থাপন করতে পারে। সুতরাং, এই জাতীয় ব্যাটারি দিয়ে নিজেকে সজ্জিত করতে ইচ্ছুক সংস্থাগুলি তাই আকারের বাধা নিয়ে কাজ করতে হবে।


https://sciencepost.fr/une-nouvelle-bat ... thium-ion/

https://www.japantimes.co.jp/news/2020/ ... xR0g54zaUl

newsroom_7_en.pdf
(258.81 Kio) 2 বার ডাউনলোড হয়েছে
0 x

phil59
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 158
রেজিস্ট্রেশন: 09/02/20, 10:42
এক্স 20

রি: লিথিয়াম ব্যতীত পলিমার ব্যাটারি লিথিয়াম ব্যাটারির চেয়ে 90% কম?

অপঠিত বার্তাদ্বারা phil59 » 19/07/20, 18:36

আমাদের প্রায়শই ব্যাটারিগুলিতে "বিপ্লব" এবং খুব সামান্যতম ফলাফলের ঘোষণা থাকে concrete

যদি আরও ভলিউম থাকে তবে সম্ভবত আরও বেশি ওজন থাকবে যা উদাহরণস্বরূপ, গাড়িগুলির ক্ষেত্রে আমার মতে অনেক বেশি অসুবিধে হয়।
ভলিউমের জন্য, এটি কিছুটা কম বিরক্তিকর, আমরা প্রায়শই "মেঝেতে" রাখি এবং মিনি এসইভিতে পৌঁছানোর সাথে সাথে ...

অন্যদিকে, স্থির জন্য, এটি কোনও সমস্যা নয়। বাড়ির জন্য, 20 কিলোওয়াট ঘন্টা ব্যাটারি থাকা, ফটোভোলটাইক প্যানেলগুলির জন্য, 1000 at এ, উদাহরণস্বরূপ, এটি দুর্দান্ত হতে পারে এবং এভাবে সহজেই স্বায়ত্তশাসিত হতে পারে ....

ঠিক আছে, তবে এটি কি এখনও ঘাড়ের প্রভাব? ???????
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
GuyGadebois
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6531
রেজিস্ট্রেশন: 24/07/19, 17:58
অবস্থান: 04
এক্স 939

রি: লিথিয়াম ব্যতীত পলিমার ব্যাটারি লিথিয়াম ব্যাটারির চেয়ে 90% কম?

অপঠিত বার্তাদ্বারা GuyGadebois » 19/07/20, 18:48

একটি হাতা প্রভাব? অবশ্যই না, তবে এই "সমস্ত পলিমার" ব্যাটারি কেবল বিদ্যমান ব্যাটারির বিবর্তন হবে, তারা লিথিয়ামও ব্যবহার করবে:
(অনুবাদ হওয়া)
পরবর্তী প্রজন্মের লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি
লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির প্রাথমিক কাঠামো পরিবর্তিত হয়নি যেহেতু এগুলিকে পরিষেবা দেওয়া হয়েছিল এবং জটিল উত্পাদন প্রক্রিয়া এবং অগ্নি / বিস্ফোরণের ঝুঁকির মতো ইস্যুগুলির কোনও কঠোর সমাধান ছিল না।
লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির জন্য অ্যাপ্লিকেশনগুলির পরিসীমা যেমন ভোক্তাদের ব্যবহার থেকে শুরু করে মোটরগাড়ি এবং শিল্পে বাড়ানো হয়েছে, এপিবি "কী ব্যাটারিগুলি হওয়া উচিত" তা অনুসরণ করেছে এবং অংশগুলির একটি বিস্তৃত পর্যালোচনা পরিচালনা করেছে। এবং ব্যাটারি জন্য কাঁচামাল।
উচ্চ মানের ব্যাটারি অর্জনের জন্য, আমরা একটি দ্বিপদী কাঠামো তৈরি করেছি যার মধ্যে বর্তমান বৈদ্যুতিন সমতলের লম্ব ঘরের সেল ইন্টারফেসগুলির মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয় এবং বেস উপাদান হিসাবে পলিমার রজন থাকে।
এই প্রযুক্তিগুলি গ্রহণের মাধ্যমে, আমাদের সম্পূর্ণ পলিমার ব্যাটারিগুলি একই সময়ে উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা, উচ্চ শক্তি ঘনত্ব, আকার এবং আকারে উচ্চ নমনীয়তা এবং অভিনব উত্পাদন প্রক্রিয়াগুলির মতো বৈশিষ্ট্য দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।

https://translate.google.com/translate? ... .co.jp/en/
0 x
"বুদ্ধিমান বিষয়গুলিতে আপনার বুলশিটকে চালিত করার চেয়ে বুলশিটের উপর আপনার বুদ্ধি জাগ্রত করা ভাল।" (জে। রক্সেল)
"সংজ্ঞা অনুসারে কারণটি প্রভাবের পণ্য"। (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 হ'ল 100 মিলিয়ন এবং 72 মিলিয়ন" (স্ট্রোক)
phil59
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 158
রেজিস্ট্রেশন: 09/02/20, 10:42
এক্স 20

রি: লিথিয়াম ব্যতীত পলিমার ব্যাটারি লিথিয়াম ব্যাটারির চেয়ে 90% কম?

অপঠিত বার্তাদ্বারা phil59 » 19/07/20, 21:07

প্রতি 5-6 প্রতি আপনার ব্যাটারি রয়েছে যা বিশ্বে বিপ্লব ঘটায় এবং আমরা কয়েক বছর পরে এটি ট্রেস করতে পারি না ...

এটি এমন একটি বিষয় যা আমরা খুব ঘনিষ্ঠভাবে অনুসরণ করি, যখন কোনও ইভি চালানোর সময় ...

আহ, তবে আমি ভুলে গেছি, আপনার কোনও ইভি নেই, এবং এটি এমন কোনও বিষয় নয় যা আপনি আসলে অনুসরণ করেন ...
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 53555
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 1424

রি: লিথিয়াম ব্যতীত পলিমার ব্যাটারি লিথিয়াম ব্যাটারির চেয়ে 90% কম?

অপঠিত বার্তাদ্বারা ক্রিস্টোফ » 19/07/20, 21:09

এটি ভুল নয় ... লিথিয়াম এয়ার 2020 এর জন্য ঘোষণা করা হয়েছিল ... এখন এটি 2025 ...

তবে ব্যাটারিগুলির বিলম্বের একচেটিয়া নেই: জ্বালানী সেলটি সবার জন্য, ২০০২-২০১০ এর জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছিল !! অন-বোর্ড ইথানল সংস্কারক (E2005) সহ!

আমরা কি ইপিআর নিয়ে কথা বলতে পারি? হ্যাঁ ? না? : Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen:
0 x

phil59
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 158
রেজিস্ট্রেশন: 09/02/20, 10:42
এক্স 20

রি: লিথিয়াম ব্যতীত পলিমার ব্যাটারি লিথিয়াম ব্যাটারির চেয়ে 90% কম?

অপঠিত বার্তাদ্বারা phil59 » 19/07/20, 21:16

নিখুঁতভাবে, তবে বার্তাটি আপনাকে সম্বোধন করা হয়নি, বরং "কাঠের মাথা" : গোলগাল: : গোলগাল: : গোলগাল: : গোলগাল: : গোলগাল:

নতুন জিনিস, থাকবে। কিন্তু যখন ?

আমি মনে করি এটি প্রকাশের সামান্য আগে ঘোষণা করা হবে এবং সেখানে নেই, যখন এটি বিবেচনাধীন থাকবে ....
0 x
ENERC
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 442
রেজিস্ট্রেশন: 06/02/17, 15:25
এক্স 138

রি: লিথিয়াম ব্যতীত পলিমার ব্যাটারি লিথিয়াম ব্যাটারির চেয়ে 90% কম?

অপঠিত বার্তাদ্বারা ENERC » 20/07/20, 19:46

আমি আসলে এটি বিশ্বাস করি না। পলিমার ব্যাটারিগুলি অটোলিব এবং ই-মেহারিতে বোলোরির প্রযুক্তি ছিল।
ব্যাটারিগুলি ঘড়িতে প্রায় 200 কিলোমিটারেরও বেশি ভালভাবে ধরে থাকে তবে প্রায়শই লুকানো থাকে যে পরিবাহী পলিমার বজায় রাখতে ব্যাটারিগুলি প্রায় 000 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে গরম করতে হয়। বিশেষত শীতকালে শক্তির একটি বড় অপচয় (80 ডাব্লু 300/24 ব্যাটারি গরম করার জন্য - আউটচুট)।

আমরা ২০২০ সালে লিথিয়ামের প্রতি কেডব্লুএইচ প্রতি ঘণ্টায় € 100 এ (টেসলা, এলজি কেম)। এটি 2020 কিলোওয়াট ঘন্টা রোড ব্যাটারির জন্য 6000। দেয়।
এটি অবশ্যই একটি তাপ ইঞ্জিনের দামের সাথে তুলনা করতে হবে, এর ডিপিএফ, এটির নিষ্কাশন, তার গিয়ারবক্স এবং বৈদ্যুতিক মোটরের ব্যয়কে হ্রাস করতে হবে (নগন্য)

২-৩ বছরে প্রতি কিলোওয়াট প্রতি ৮০ এ, ব্যাটারি ডিজেল ইঞ্জিনের চেয়ে কম ব্যয়বহুল হবে। এটি একটি পেট্রল হাইব্রিডের তুলনায় সস্তাও হবে।
1 x
phil59
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 158
রেজিস্ট্রেশন: 09/02/20, 10:42
এক্স 20

রি: লিথিয়াম ব্যতীত পলিমার ব্যাটারি লিথিয়াম ব্যাটারির চেয়ে 90% কম?

অপঠিত বার্তাদ্বারা phil59 » 20/07/20, 20:06

ধরা যাক যে সেখানে এই ব্যাটারিগুলি, গণপরিবহনের জন্য, যেখানে এটি প্রতিদিন প্রচুর ঘন্টা চালায়, এটি কিছুটা উপেক্ষিত।

বাড়িতে গাড়ির জন্য, এটি একটি বিপর্যয়।

আমি ব্যবহারিক নয়, খুব কোলাহলপূর্ণ ই-মেহারির চেষ্টা করেছি।
এবং আপনি যখন ব্যাটারিগুলি কিছুক্ষণ ব্যবহার না করেন তখন আপনাকে "হাইবারনেট" করতে হবে এবং 48 ঘন্টা আগে তাদের জাগিয়ে তুলতে হবে ... ব্যক্তিগত ব্যক্তির পক্ষে সহজ হওয়ার মতো কিছুই নেই ....
0 x




  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

ফিরে যান "বৈদ্যুতিক পরিবহন: গাড়ি, বাইসাইকেল, সরকারী পরিবহণ, প্লেন ..."

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 6 গেস্ট সিস্টেম