বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রতিদ্বন্দ্বী এবং প্রতিদ্বন্দ্বিতা

গাড়ি, বাস, বাইসাইকেল, বিদ্যুৎ প্লেন: যে সকল বিদ্যুৎপ্রবাহ বিদ্যমান আছে। পরিবহন জন্য ট্রান্সফার, মোটর এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ...
ব্যবহারকারীর অবতার
citro
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 5129
রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
এক্স 10




দ্বারা citro » 01/12/09, 22:35

ম্যাক্রো লিখেছেন:এইচডিআই-তে ৮০ ev বিস্ফোরণ এবং সিআই ... ডিজেল চালানো ওয়েবস্টো দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে (তারা মূল ট্যাঙ্ক থেকে আঁকা) ... কেন তারা এই বৈদ্যুতিন গাড়িতে পেট্রল বয়লার লাগিয়েছে তা আমি বুঝতে পারি না ... ব্যক্তিগতভাবে এটি হবে তেল বা তেল বয়লার এ জাতীয় একটি কার্টে আমার প্রথম পরিবর্তনটি দেখতে পাচ্ছে যে এলডিআর পুনরুদ্ধার করা যায় যা জানোয়ারের ক্যালকুলো শীতল করে ...
আমার কাছে এলডিআরের দুটি সার্কিট রয়েছে:
- 1 / ব্যাটারি কুলিং সার্কিট
- 2 / যাত্রী বগি হিটিং সার্কিট

এগুলি মিশ্রিত করা অবাস্তব is
তেল বয়লারে স্যুইচ করা এমন একটি বৃহত বিনিয়োগের প্রতিনিধিত্ব করে যা মোড় করা কঠিন। আমি মনে করি যে আমরা এই জ্বালানী বাজেটে এক বছরে 10% উপস্থাপন করে 65% এর বেশি লাভের জন্য খুব কমই অনুমান করতে পারি।
সুতরাং প্রতি বছরে 10 than / এর চেয়ে কম সাশ্রয় করতে কয়েকশ ইউরো ব্যয় করুন ...

বরং ওয়েবস্টো জ্বালানীটিকে বৈদ্যুতিক গরম বায়ু মডেলের সাথে প্রতিস্থাপন করুন ...

আসলে হিটিং সিস্টেমটি হিট ইঞ্জিন দ্বারা প্রফেশনগুলিতে সরবরাহ করা ক্যালোরিগুলি পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা একটি সিস্টেমের রূপান্তরকরণের কারণে অনেকগুলি ত্রুটিগুলি ভুগছে ...
উদাহরণস্বরূপ দীর্ঘ বিবরণে না গিয়ে আমি একটি যাত্রীবাহী বগি তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ইনস্টল করতে যাচ্ছি যা বয়লারটি বন্ধ করে দেবে তবে এলডিআর থেকে ক্যালোরি নেওয়া চালিয়ে যাবে।
এছাড়াও, আমি বাইরে থেকে আগত বাতাসকে গরম করে অন্যদের অতিরিক্ত শক্তি ব্যয় করা এড়াতে কেবিন এয়ারের একটি পুনর্নির্মাণের নকশা করার চেষ্টা করব (অন্যরা ইতিমধ্যে এটি করেছে)।
শেষ কথা, আমার 106 বাণিজ্যিক মডেলটিতে, আমাকে ড্রাইভিং অবস্থানটি বুট থেকে পৃথক করার জন্য একটি পার্টিশন তৈরি করতে হবে এবং এইভাবে উত্তপ্ত হওয়ার জন্য ভলিউমকে যথেষ্ট পরিমাণে হ্রাস করতে হবে।
আমি ইতিমধ্যে রিয়ার উইন্ডোজ ইনস্টল করেছি যা গ্রীষ্মে অতিরিক্ত ক্যালোরিগুলি সরাতে খোলা যেতে পারে। 8)
0 x

ব্যবহারকারীর অবতার
ম্যাক্রো
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 4791
রেজিস্ট্রেশন: 04/12/08, 14:34
এক্স 712




দ্বারা ম্যাক্রো » 02/12/09, 09:07

একটি ভাল দামার এবং হপ ... মোট যৌনসঙ্গম ... : গোলগাল:

আমি গতকাল একটি দ্বিতীয় হাতের পারমাণবিক গাড়ির জন্য ফোন করেছি ... বিক্রেতার বিভ্রান্ত বক্তৃতায় ... সে যেখানে থাকবে সে সেখানেই থাকবে ... এবং যাইহোক আমার দৈনিক ভ্রমণগুলি সেখানে ২ 26 কিলোমিটার এবং ২ 26 পিছনে তাই এই ধরণের যানবাহন রয়েছে 90 কিলোমিটারের পরিসর আমার পক্ষে মোটেও উপযুক্ত নয় ... কারণ আমি এটি প্রায় 60% স্রাব এবং বোতল-খাওয়ানো সীসা ব্যাটারিগুলিতে রিচার্জ করব ... এটি দীর্ঘস্থায়ী হয় না ... কখন আমার কাজে রিচার্জ করবেন ... আলোচনা করা কঠিন হবে : গোলগাল: খুব খারাপ আমি আমার দুর্গন্ধযুক্ত সিট্রোয়েন পোপ রাখি ...
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
citro
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 5129
রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
এক্স 10




দ্বারা citro » 02/12/09, 10:00

ম্যাক্রো লিখেছেন:একটি ভাল দামার এবং হপ ... মোট যৌনসঙ্গম ... : গোলগাল:

আমি গতকাল একটি দ্বিতীয় হাতের পারমাণবিক গাড়ির জন্য ফোন করেছি ... বিক্রেতার বিভ্রান্ত বক্তৃতায় ... সে যেখানে থাকবে সে সেখানেই থাকবে ... এবং যাইহোক আমার দৈনিক ভ্রমণগুলি সেখানে ২ 26 কিলোমিটার এবং ২ 26 পিছনে তাই এই ধরণের যানবাহন রয়েছে 90 কিলোমিটারের পরিসর আমার পক্ষে মোটেও উপযুক্ত নয় ... কারণ আমি এটি প্রায় 60% স্রাব এবং বোতল-খাওয়ানো সীসা ব্যাটারিগুলিতে রিচার্জ করব ... এটি দীর্ঘস্থায়ী হয় না ... কখন আমার কাজে রিচার্জ করবেন ... আলোচনা করা কঠিন হবে : গোলগাল: খুব খারাপ আমি আমার দুর্গন্ধযুক্ত সিট্রোয়েন পোপ রাখি ...
ডামার্ট প্রকৃতপক্ষে আবার পরিষেবাতে ফিরে এসেছে। এবং তারপর এটি সেক্সি ... :হাঃ হাঃ হাঃ:

তোমার পারমাণবিক গাড়ি কী? ::
বোতলজাত সীসা ব্যাটারি ::
সীসা খাওয়ানোতে কোনও সমস্যা নেই ... :?
আরও বলুন, আমি আপনাকে নির্দেশ দেওয়ার চেষ্টা করব। যদি আপনার স্বায়ত্তশাসন যথেষ্ট হয় তবে আপনি এটি করতে পারেন ... অন্যথায় ... (মন্ট ট্রিপ টাফ, এটি 20 কিলোমিটার এক পথ, 20 কিলোমিটার ফিরে, আমার স্ত্রীর এক পথ 16 কিলোমিটার, কিছু দিন, এটি 4 গুণ + অতিরিক্ত এবং মধ্যবর্তী চার্জ)।
এবং তারপরে 90 কিলোমিটার স্বায়ত্তশাসন, এটি একটি বিক্রয় যুক্তি ...
(অ্যাকস সার্ভিসেস 55 এবং 65 কিমি / দিনের মধ্যে ব্যবহারের প্রস্তাব দেয়) আপনার যা হয়।

বৈদ্যুতিক গাড়ি চালানো একটি দু: সাহসিক কাজ, আমি খুব ভাগ্যবান, কারণ একবার আপনি এটির স্বাদ গ্রহণ করেছেন ... বিশেষত অ্যাকাস সার্ভিসেসের জন্য ইভি ধন্যবাদ মুর্দা, বিশেষতঃ আমি খুব বেশি ভাগ্যবান lucky
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
ম্যাক্রো
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 4791
রেজিস্ট্রেশন: 04/12/08, 14:34
এক্স 712




দ্বারা ম্যাক্রো » 02/12/09, 10:55

পারমাণবিক গাড়ি এমন একটি গাড়ি যা আমরা ইডিএফে রিচার্জ করি (লোয়ারের ধারে আমাদের কাছে বাতাসের টারবাইন নেই অন্যদিকে আমাদের বাষ্পের সুন্দর মেঘ আছে)

এটি একটি এক্স ছিল ... আমি একটি অফিসিয়াল 4 সিট চাইছিলাম ... এবং প্রথম ইভিতে আমি 6000 put রাখতে চাইনি ..

আমার যাত্রা গ্রামাঞ্চল 10 কিলোমিটার এবং ধীরে ধীরে 16 এর জাতীয় (70০ কিলোমিটার / ঘন্টা কারণ এটি তেলের ট্যাঙ্কগুলির রাস্তা) আমি আশা করছিলাম যে রিচার্জ সহ ৮০ / 80০ কিমি রাখবেন ..

ব্যাটারি বোতলজাতকরণ: স্রাবের 80% এর পূর্বে রিচার্জ = আজীবন হ্রাস।
লিড ব্যাটারি রয়েছে এমন ফর্কলিফ্টস সহ আমি এটি জানি ... তারা এগুলি মোটেই পছন্দ করে না ...:
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
citro
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 5129
রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
এক্স 10




দ্বারা citro » 02/12/09, 11:49

106 সন্ধানের আগে, আমি একটি এক্স খুঁজছিলাম। :P
উত্পাদিত 700 এরও কম হত। এগুলি সবচেয়ে দক্ষ কারণ তারা সবচেয়ে হালকা এবং বেশিরভাগ বায়ুসংক্রান্ত বৈদ্যুতিন পিএসএ। যাইহোক, তারা গোলমাল এবং সমাপ্তি হালকা ...

:: দয়া করে নোট করুন যে AX 4 টি স্থান বিরল।
পিছনের সিটগুলি ধূসর কার্ডে উল্লেখ করা হয়েছে তা পরীক্ষা করুন।
আপনি কি নিশ্চিত যে এটি সীসা ব্যাটারিতে রয়েছে। ::
কেবলমাত্র কয়েকটি বহর গ্রাহকের কাছে সম্পূর্ণ মালিকানার ব্যাটারি সহ প্রাথমিক সংস্করণযুক্ত যানগুলি রয়েছে (যাতে ভাড়াগুলির ব্যাটারি না থাকে)। অন্যথায় অ্যাক্সগুলি NiCd ব্যাটারিতে ছিল।

যদি এটি সীসা হয় তবে কী ধরণের এবং কখন তাদের প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল তা আবিষ্কার করুন (আমি সন্দেহ করি যে তারা আসল।

বোতল-খাওয়ানোর সমস্যাটি নিয়মিতভাবে গভীর স্রাব তৈরি করে ven মেমরি প্রভাবটি একটি অনুপযুক্ত শব্দ, ফলাফলগুলি NiCd এ পরিবর্তিত হয় ible
সীসা সমস্যা খুব গভীর স্রাব উদ্বেগ।

ব্যাটারির রক্ষণাবেক্ষণের ইতিহাস জানা (জল দেওয়া) গুরুত্বপূর্ণ ...

I 6.000 একটি IRREPROCHABLE NiCd গাড়ির জন্য। সীসা জন্য, আমি এটি ব্যয়বহুল মনে।
যদি সে বিক্রি না করে তবে আপনি আলোচনা করতে পারবেন। ::

আমার 106 2-সিটার, বিক্রেতা € 6.000ও চেয়েছিল, তিনি আমাকে এটি 1.000 ডলারে দিয়েছিলেন (ভাল, এটি কর্রিজের গভীরতায় ভেঙে গেছে)।
:?
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত citro 02 / 12 / 09, 11: 55, 2 বার সম্পাদিত।
0 x

ব্যবহারকারীর অবতার
ম্যাক্রো
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 4791
রেজিস্ট্রেশন: 04/12/08, 14:34
এক্স 712




দ্বারা ম্যাক্রো » 02/12/09, 11:54

গাড়ির অতীত খুব অস্পষ্ট ... বিক্রেতা খুব আনুমানিক ...

এটা অন্য সময়ের জন্য হতে পারে .... হতে পারে
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
citro
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 5129
রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
এক্স 10




দ্বারা citro » 02/12/09, 11:58

ম্যাক্রো লিখেছেন:গাড়ির অতীত খুব অস্পষ্ট ... বিক্রেতা খুব আনুমানিক ...
তার দাবিগুলি সংশোধন করার জন্য তার পক্ষে অনেক যুক্তি ...
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
ম্যাক্রো
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 4791
রেজিস্ট্রেশন: 04/12/08, 14:34
এক্স 712




দ্বারা ম্যাক্রো » 02/12/09, 13:13

এইটি কেবলমাত্র 2000 ডলার (এটি একই দামের জন্য বলেছিল যে আমি ডিজেল মিনিভান পেতে পারি) ... আমি ইতিমধ্যে 1996 সাল থেকে একটি সাবান বাক্সের জন্য এটি খুব ব্যয়বহুল দেখতে পেয়েছি ... যাঁরা খুঁজে বের করতে পারেন, তারা দামের বাইরে (দেখা যায়নি) 5000 ডলার এর চেয়ে কম) .. আমি ধৈর্য ধরব .. আমি এই 4 টির মধ্যে একটি ডর্ডোগনে বেড়াতে যাব ...
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
citro
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 5129
রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
এক্স 10




দ্বারা citro » 02/12/09, 13:32

ম্যাক্রো লিখেছেন:এটি ছিল মাত্র 2000 ডলার €
বেনের 2.000 এবং রোলিং রয়েছে ... সম্ভবত এটি বৈধ ছিল।

আমি একজন প্রো-এর দ্বারা বিক্রি এবং গ্যারান্টিযুক্ত 3.500-সিটের জন্য 2 রাখার জন্য প্রস্তুত ছিলাম ...
এবং তারপর এটি বিরল ...
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 69560
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 6744




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 11/12/09, 11:34

বৈদ্যুতিন গাড়ি যদি মোবাইল ফোনের ব্যবসায়ের মডেল গ্রহণ করে?


বিপুল পরিমাণে উত্পাদিত বৈদ্যুতিক গাড়ির বিপণন জাপান, আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্র, ইতালি, ফ্রান্স ইত্যাদি অঞ্চলে শুরু হওয়ার সময়, এর অর্থনৈতিক মডেলটির প্রশ্ন এখনও উন্মুক্ত রয়েছে।


নতুন বৈদ্যুতিন গাড়িগুলি যদি তাদের লাইনে লজ্জিত না হয় এবং নীরব অপারেশনের ক্ষেত্রে সত্যিকারের যুক্ত মূল্য এনে দেয় তবে তারা বেশ কয়েকটি বড় ক্ষেত্রের তাপ ইঞ্জিন সহ গাড়ির তুলনায় দন্ডিত থাকে।


গাড়ি চালনার আনন্দের দিক দিয়ে বৈদ্যুতিন গাড়ির সুবিধার সাথে তুলনা করা খুব কমই। 150 থেকে 200 কেজি ওজনের ব্যাটারি দ্বারা ওজন করা একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির চাকাতে গাড়ি চালানোর আনন্দ নিয়ে কথা বলা কঠিন, যার গতি ইলেকট্রনিক্স পাশাপাশি একাধিক বাস্তুসংস্থানীয় ড্রাইভিং এইডগুলি দ্বারা নিষিদ্ধ করা হয়েছে যা ব্যর্থ করার লক্ষ্যে রয়েছে restricted সামান্যতম তীক্ষ্ণ ত্বকের ড্রাইভার যা সেই অনুযায়ী গাড়ির পরিসীমা হ্রাস করে।


এর দাম হিসাবে, এটি পৃথক গ্রাহকদের জন্য একটি বিতর্কিত দৃষ্টিভঙ্গি হিসাবে থাকতে পারে এবং বিশ্বব্যাপী বৈদ্যুতিক গাড়ী বাজারের ক্রয় এবং বিকাশের উপর ব্রেক তৈরি করতে পারে। সরকারী শুল্ক উত্সাহ অবশ্যই একটি অস্থায়ী লড়াকু প্রভাব ফেলতে পারে, কিন্তু ফরাসী করদাতারা কতক্ষণ স্বীকার করবেন যে বিক্রয়কৃত প্রতিটি শূন্য-নির্গমন বৈদ্যুতিন গাড়ি একটি সুপার ইকোলজিকাল বোনাস হিসাবে রাজ্য বাজেট থেকে 5 ইউরো গ্রহণ করবে?


বৈদ্যুতিক যানবাহনের ক্ষেত্রে ক্রয়ের উদ্দেশ্য নিয়ে জরিপগুলি যদি দেখায় যে বেশিরভাগ ফরাসি লোক বৈদ্যুতিন গাড়ি কেনার জন্য একটি তাপীয় গাড়ি হিসাবে একই দামে প্রস্তুত থাকে তবে তারা কতজন গাড়ি নিয়ে থাকবে? তাপ গাড়ির চেয়ে 10 থেকে 000 ইউরো বেশি ব্যয়বহুল?


এই বৈদ্যুতিক প্যানোরামাতে, ব্যাটারিগুলির উচ্চ ওজন দ্বারা প্রতিবন্ধী বৈদ্যুতিক গাড়ির নিম্ন স্বায়ত্তশাসনটি এক শতাধিক বছর ধরে বৈদ্যুতিন গাড়ির অ্যাকিলিস হিল।


১৮৯৯ সালে প্রথম গাড়িটি 100 কিলোমিটার / ঘন্টা ছাড়িয়ে যাওয়ার পরে জামাইস কনটেন্ট ছাড়া অন্য কোনও গাড়ি ছিল না, বৈদ্যুতিন গাড়ি!


ব্যাটারির আজীবন উল্লেখ না করা, এবং সেই কারণে গাড়িগুলির জন্য, যেগুলি চাপ ক্ষতিতে ভুগলে দশ বছর পেরিয়ে যাওয়া উচিত নয়।


এই অবস্থার অধীনে, রেনল্টের দ্বারা কল্পনা করা দৃশ্যে বিশ্বাস করা কঠিন, যা 2020% এর 10% দ্বারা বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারের প্রত্যাশা করে। ভক্সওয়াগেনের পূর্বাভাস যা বাজারের 1.5% এ বৈদ্যুতিক যানটিকে রাখে আরও যুক্তিসঙ্গত বলে মনে হয়।


ফরাসী রাস্তাগুলিতে আজ 10 এরও কম বৈদ্যুতিক যান চলাচল করছে না, প্রায় 000 মিলিয়ন গাড়ি চলাচল করছে, যখন পিএসএ পিউজিট-সিট্রোইন historতিহাসিকভাবে অন্যতম প্রধান নির্মাতা বিশ্বে বৈদ্যুতিন গাড়ি অটোমোবাইল?


বৈদ্যুতিক নির্মাতারা বৈদ্যুতিন গাড়িগুলির নকশা এবং নির্মাণ নির্বিশেষে, বৈদ্যুতিক গাড়ির বৃহত্তর বিকাশের সাথে ব্যাটারিগুলি রিচার্জ এবং এক্সচেঞ্জের জন্য একটি ব্যয়বহুল অবকাঠামো প্রতিষ্ঠা জড়িত।


আর এখানেই সেলফোনের অর্থনৈতিক মডেল বৈদ্যুতিক গাড়ির বিকাশের সমাধানে পরিণত হয়।


মোবাইল ফোন বাজারের পরিস্থিতির সাথে তুলনা করা হয়েছে “বৈদ্যুতিন গাড়ির উদ্ধারে মোবাইল ফোন মডেল” ফার্ম বেয়ারিংপয়েন্টের মাধ্যমে।


এটি নব্বইয়ের দশকের গোড়ার দিকে মোবাইল টেলিফোনের প্রযুক্তিগত সম্ভাবনাকে হাইলাইট করে তবে এর একটি কার্যকর ও স্থায়ী অর্থনৈতিক মডেলের অভাব রয়েছে। খুব বিরল অ্যান্টেনা, খুব অল্প স্বায়ত্তশাসন এবং ব্যয়বহুল দাম যা সংস্থাগুলির কয়েকজন নির্বাহকের কাছে মোবাইল ফোন ব্যবহারকে সীমাবদ্ধ করে। 1990 বছর পরে, ফরাসি মোবাইল ফোন সরঞ্জামের হার 20% ছাড়িয়েছে এবং মোবাইল টেলিফোনি খাতটি বিশ্বের সর্বাধিক লাভজনক একটি।


এটি রিলে অ্যান্টেনার একটি নেটওয়ার্ক নির্মাণ এবং একটি টেলিফোন গ্রাহক প্যাকেজ কেনার সময় মোবাইল টেলিফোন বিক্রির ভর্তুকি যা এই বিকাশকে সক্ষম করেছে।


বেয়ারিং পয়েন্ট অনুসারে, মোবাইল টেলিফোনের অর্থনৈতিক মডেল থেকে অনুপ্রেরণা গ্রহণের মাধ্যমে বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজার বিকশিত হবে, "সিম কার্ডটি টেলিফোনে যা ব্যাটারি তা গাড়ীর কাছে হতে পারে"।


ড্রাইভার ডিজেল জ্বলন গাড়ির দামে গাড়ি প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে ব্যাটারি ছাড়াই বৈদ্যুতিক গাড়ি কিনে ফেলত। একই সময়ে, তিনি কোনও ব্যাটারি ভাড়া, এর রিচার্জিং, এর এক্সচেঞ্জ এবং তার রক্ষণাবেক্ষণ সহ একটি গতিশীল প্যাকেজটিতে সাবস্ক্রাইব করবেন। ইস্রায়েল এবং ডেনমার্কের বেটার প্লেসের মতো এই পরিষেবাটি গতিশীলতার পরিষেবা সরবরাহকারীর দ্বারা সরবরাহ করা হবে।


প্রতিরোধকারী না হওয়ার জন্য, এই মাসিক প্যাকেজটি প্রতি মাসে প্রায় 100 ইউরোতে বিক্রি করা উচিত। ডিজেল সিটি গাড়ীর চাকায় এমন একটি পরিমাণ যা প্রতিমাসে প্রায় ২,০০০ কিমি ভ্রমণ করতে সক্ষম করে।

বছরের পর বছর ধরে, গতিশীলতা অপারেটর এই গতিশীলতা পরিষেবাটিকে লাভজনক করে তুলতে স্কেলের অর্থনীতি অর্জন করতে পারে এবং শূন্য-নির্গমন বাহনে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির পুনর্ব্যবহার নিশ্চিত করতে পারে।


আজ অবধি, আমাদের ভুল না হলে, ২০১১ সালের প্রথমার্ধের মধ্যে, কেবল ইস্রায়েল এবং ডেনমার্কের বেটার প্লেস, এই গতিশীলতা পরিষেবাটি একটি ব্যাটারি রিচার্জিং সিস্টেমের সাথে সরবরাহের জন্য প্রস্তুত রয়েছে যা বৈদ্যুতিন গাড়ির স্বায়ত্তশাসনকে কার্যকরভাবে সরিয়ে দেয়।

এরিক হুগুয়েট, 11/12/2009


http://www.latribuneauto.com/reportages ... ile--.html
0 x


 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

ফিরে যান "বৈদ্যুতিক পরিবহন: গাড়ি, বাইসাইকেল, সরকারী পরিবহণ, প্লেন ..."

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 7 গেস্ট সিস্টেম