গাড়ি এবং বৈদ্যুতিক পরিবহন, প্রারম্ভিক বিন্দু 2010

গাড়ি, বাস, বাইসাইকেল, বিদ্যুৎ প্লেন: যে সকল বিদ্যুৎপ্রবাহ বিদ্যমান আছে। পরিবহন জন্য ট্রান্সফার, মোটর এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ...
ব্যবহারকারীর অবতার
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 62104
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 3369

গাড়ি এবং বৈদ্যুতিক পরিবহন, প্রারম্ভিক বিন্দু 2010

দ্বারা ক্রিস্টোফ » 25/01/10, 12:47

কিছু দিন আগে আমি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করেছি পিয়ের ল্যাংলোইস "গ্রহণযোগ্য" মূল্য এবং পারফরম্যান্স সহ বৈদ্যুতিক গাড়ির শীঘ্রই (২০১১-২০১২) সম্ভাব্য বিপণনের ("ডিফসিলাইজড ট্রান্সপোর্ট" বিশেষজ্ঞ, আমি এই শব্দটি পছন্দ করি)।

এটি একই আকারের (+ 20% ম্যাক্সি) তাপীয় গাড়ির এবং কমপক্ষে স্বায়ত্তশাসনের 100 কিলোমিটারের মতো একটি গাড়ি দামের মতো বলতে হয়। আমি আর জিজ্ঞাসা করি না!

পিয়ের উল্লেখযোগ্যভাবে এর লেখক ওয়েবজাইনস জার্নালগুলি ট্রান্সপোর্ট এক্সএনএমএক্স। বিবর্তন সম্পর্কে আপডেট করা সত্যিই পড়তে।

তার উত্তর এখানে (মার্কিন ডলারে, তিনি যেহেতু কুইবেক থেকে এসেছেন আমি এটি নির্দিষ্ট করতে পছন্দ করি)

হ্যালো ক্রিস্টোফের

আপনি যদি এই বছর আমেরিকা এবং ইউরোপে যে আইমিভের দাম বের করে তা বিচার করে থাকেন তবে এটি এক্সএনইউএমএক্স এক্সএনএমএক্স মার্কিন ডলারে একটি সাবকম্প্যাক্ট, সুতরাং একটি ট্র্যাডিশনাল গাড়ি প্রায় ট্রিপল।

সমস্ত বৈদ্যুতিন গাড়ির সমস্যা হ'ল তাদের অকারণে বড় ব্যাটারি রয়েছে। আমেরিকাতে 75% লোক প্রতিদিন 65 কিলোমিটারের চেয়ে কম কাজ করে এবং 65% মানুষ প্রতিদিন 50 কিমি এর চেয়ে কম কাজ করে do ইউরোপে মানুষ এখনও গড়ে কয়েক কিলোমিটার ভ্রমণ করে। তাই ক্রমাগত 160 কিমি ব্যাপ্তি দেয় এমন ব্যাটারি টানা ব্যয়বহুল (20 000 an একটি মধ্যবর্তী গাড়ির জন্য 100 কিমি পরিসীমা)।

অল-বৈদ্যুতিক মোডে 50 কিলোমিটার ব্যাটারি সহ একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিডের চেয়ে ভাল এবং একটি জ্বালানী জেনারেটর যুক্ত করতে যা 4 000 than এর চেয়ে কম ব্যয় করবে $ এরপরে আমরা 15 000 than এর চেয়ে বেশি সঞ্চয় করি এবং আমরা এখনও আমাদের কিমিটির 80% বিদ্যুত ব্যবহার করে করি।

উদাহরণস্বরূপ, শেভ্রোলেট ভোল্টের 40 000 মার্কিন ডলার 2010 এর শেষে বিক্রি করা উচিত এবং ব্যাটারি রিচার্জে 65 কিমি অল-বৈদ্যুতিক মোডে চালাতে সক্ষম হওয়া উচিত। এবং এটি একটি মাঝারি আকারের গাড়ি, সাব-কম্প্যাক্ট নয়। একই আকারের একটি আইমিভ এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স আমেরিকান মার্কিন ডলারের বেশি বিক্রি করবে।

পরবর্তী এক্সএনএমএক্সের ভবিষ্যতের গাড়িটি অবশ্যই প্লাস্ট-ইন হাইব্রিড, সমস্ত বৈদ্যুতিন গাড়ি নয়। ব্যাটারিগুলি খুব ব্যয়বহুল এবং খুব বেশি ভারী। অ্যালিসির দ্বারা কমিশন করা সিরিোটার রিপোর্ট একই সমাপ্তিতে পৌঁছেছে, যেমন বেশ কয়েকটি গবেষণাও করে।

ব্যক্তিগতভাবে, আমি নিজেকে একটি নন-প্লাগেবল প্রিয়াস এক্সএনএমএক্স কিনেছি, যা আমি এক্সএনইউএমএক্স বা এক্সএনএমএক্স বছরগুলিতে একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিডে রূপান্তরিত করব যখন দক্ষ লি-আয়ন ব্যাটারি সস্তা হবে। আমার গড় খরচ 2010 লিটার / 3 কিলোমিটারেরও কম হবে।

আশা করছি যে এই কয়েকটি চিন্তা আপনার পক্ষে কার্যকর হবে।

ট্রান্স কর্ডিয়ালেশন


পিয়ের ল্যাংলোইস, পিএইচডি।
পদার্থবিদ: পরামর্শক / লেখক

www.planglois-pca.com


প্রকৃতপক্ষে পিয়েরি ডিফেন্স করে, প্রচুর সাধারণ জ্ঞান সহ, রেঞ্জ এক্সটেন্ডার সহ প্লাগ-ইন বৈদ্যুতিক গাড়ির ধারণা: এটি ধারণাটি ক্লিনোভা যে ... রেনল্ট চায় না। যদিও আমি নিশ্চিত নই যে ক্লিনোভা প্লাগনেবল হতে পারে তবে এটি সেটআপ করা সত্যিই সহজ হবে!

রেনাল্ট বর্তমানে 100% বৈদ্যুতিক যানবাহনে "মনোনিবেশ" করছেন (2-3 বছরের মধ্যে ব্যর্থতার পরে অন্য কোনও দিকে এগিয়ে যেতে?) ... রেনাল্ট আমাদের যত্ন করে না বরং "আমরা" আরও চাই ...
0 x

ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 10286
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 1297

দ্বারা Remundo » 25/01/10, 13:10

মিঃ ল্যাংলোইসের এটি একটি ভাল বিশ্লেষণ।

আমার জন্য, প্রাইভেট কারের ইউরোপে সাধারণ ব্যবহারের জন্য, আদর্শ হ'ল 50 কিলোমিটার ব্যাটারি সহ একটি সিরিজ সংকর, সিট্রোয়ান জেডএক্স বা আরএক্সএনএমএক্সের একটি টেম্পলেট।

@+
0 x
ভাবমূর্তিভাবমূর্তিভাবমূর্তি
ব্যবহারকারীর অবতার
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 62104
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 3369

দ্বারা ক্রিস্টোফ » 25/01/10, 13:29

হ্যাঁ, একটি স্পষ্ট, সুনির্দিষ্ট এবং সর্বোপরি সংক্ষিপ্ত এবং সুসংগত বিশ্লেষণ!

এটিকে আপনার আদর্শ = প্রিয়াস এক্সএনএমএক্স প্লাগনেবল বা হ্যাকড এক্সএনএমএমএক্স বা এক্সএনএমএক্স করুন :)

যদিও আমি নিশ্চিত নই যে তারা 50 কিমি পূর্ণ বৈদ্যুতিনে করে ...
0 x
camille1972
আমি econology আবিষ্কার
আমি econology আবিষ্কার
পোস্ট: 7
রেজিস্ট্রেশন: 24/01/10, 10:42

দ্বারা camille1972 » 25/01/10, 13:42

শুভ সকাল।
ব্যক্তিগতভাবে, এটি আমি ভোল্টের অপেক্ষায় রয়েছি। এমনকি যদি এর এক্সএনইউএমএক্স সংস্করণটি ব্যাটারির গুণমান এবং পুনর্ব্যবহারের ক্ষেত্রে উচ্চ-শেষ না হয় তবে এই ধারণাটি আকর্ষণীয়।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 10286
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 1297

দ্বারা Remundo » 25/01/10, 14:26

প্রিয়াস খুব দুর্বলভাবে হাইব্রিডাইজড ...

খাঁটি বৈদ্যুতিনের কয়েক কিলোমিটারের কথা শুনেছি এবং এখনও 50 কিমি / ঘন্টা থেকে কম h

আমার আদর্শটি কঙ্গু তড়িৎ পথ, কারণ আমি প্রায়শই টিঙ্ক করি এবং গ্রামাঞ্চলে, ভ্যানগুলি খুব দরকারী।

সিটি গাড়িতে, মৃত ক্লিনোভা কিছুটা ভারী হলেও ভাল ছিল (কারণ এটি কোনও বড় মনোরম বা ক্যাঙ্গু চ্যাসিসের উপরে)।

আপনি বলেছিলেন যে রেনল্ট বিশ্বকে মজা করে, বাস্তবে, এটি সি সি ব্যাটারি এবং একটি ছোট তাপ ইঞ্জিন সহ সিরিজের কঙ্গু ইলেক্ট্রোড তৈরি করেছিল। এটি সামান্য রক্ষণাবেক্ষণ এবং জ্বালানীর সাথে এত ভাল কাজ করেছে যে তারা সবকিছু বন্ধ করে দিয়েছে। :|

সেই সময়, আমি বিশ্বাস করি যে একটি নির্দিষ্ট কার্লোস জি ছিলেন এই দলের পরিচালক ও গবেষণা পরিচালক। :P
0 x
ভাবমূর্তিভাবমূর্তিভাবমূর্তি

rico22290
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 13
রেজিস্ট্রেশন: 08/12/09, 10:12
অবস্থান: এক্সএনইউএমএক্স / এক্সএনএমএক্স ব্রিত্তানি

দ্বারা rico22290 » 25/01/10, 14:26

আর একটি ছোট সমস্যা রয়েছে যা আপনি বিবেচনায় নিচ্ছেন না এটি হ'ল তাপীয়, সংকর, হাইড্রোজেন বা সমস্ত বৈদ্যুতিক যে কোনও যানবাহন তৈরির জন্য প্রয়োজনীয় কক্সএনইউএমএক্সের পরিমাণ।
ব্যাটারি চরম দূষণকারী।
আমরা যদি সবকিছু বিবেচনায় নিই তবে আমরা কোনও পুরানো ঘোড়া দ্বারা টানা ভাল পুরানো কার্টে ফিরে আসি।
আমি এটিকে আরও অন্য কোথাও ভাবি। :হাঃ হাঃ হাঃ:
0 x
কখনও কখনও লাইফস্টাইলের সম্পূর্ণ পরিবর্তন প্রয়োজনীয় এবং আরও বেশি উপকারী।
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 10286
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 1297

দ্বারা Remundo » 25/01/10, 14:27

camille1972 লিখেছেন:শুভ সকাল।
ব্যক্তিগতভাবে, এটি আমি ভোল্টের অপেক্ষায় রয়েছি। এমনকি যদি এর এক্সএনইউএমএক্স সংস্করণটি ব্যাটারির গুণমান এবং পুনর্ব্যবহারের ক্ষেত্রে উচ্চ-শেষ না হয় তবে এই ধারণাটি আকর্ষণীয়।

হাই ক্যামিল,

ইউরোপে ভোল্ট বিক্রি করা যায় ... ব্যাটারি ভাড়া ছাড়াই, একটি গ্রহণযোগ্য ব্যয়ে এবং 50 বছর আগে :হাঃ হাঃ হাঃ:
0 x
ভাবমূর্তিভাবমূর্তিভাবমূর্তি
ব্যবহারকারীর অবতার
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 62104
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 3369

দ্বারা ক্রিস্টোফ » 25/01/10, 14:36

রিকোএক্সএনএমএক্স লিখেছেন:আমরা যদি সবকিছু বিবেচনায় নিই তবে আমরা কোনও পুরানো ঘোড়া দ্বারা টানা ভাল পুরানো কার্টে ফিরে আসি।
আমি এটিকে আরও অন্য কোথাও ভাবি। :হাঃ হাঃ হাঃ:


আরে আপনি যারা স্টক নিতে চেয়েছেন, আপনি কি নিশ্চিত এটি আকর্ষণীয় ক্যানসন?

কারণ আপনি যদি নিজের পেট্রোল গাড়ীর মতো দিনে ঘোড়া দিয়ে যত কিমি চালিত করেন তবে এটি আরও খারাপ হবে ... কারণ প্রাণী (পেশী) শক্তির বদলে খারাপ ফলন হয়েছে (এক্সএনএমএক্সএক্স) এবং এই ফলন ভিত্তিক পেট্রোলিয়াম গ্রহণ করে এমন খাদ্য উত্পাদন সম্পর্কে ... এবং আমি কোনও ঘোড়ার জন্য প্রয়োজনীয় রক্ষণাবেক্ষণের সময়, প্রাঙ্গণ ... ইত্যাদি সম্পর্কে কথা বলছি না।

ভুলে যাবেন না যে এক্সএনএমএক্সএক্স সিভির একটি ছোট গাড়ি একটি কার্যদিবসের তুলনায় গড় পাওয়ার হিসাবে 50 আসল ঘোড়ার সমতুল্য! একটি মহাসড়ক তাকান এবং অঞ্চল প্রয়োজন কল্পনা?

নাহ, মূল সমস্যাটি হ'ল আমরা পরিণত হয়েছি (আমাদের ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছে?) খুব ছদ্মবেশী ... একটি ছদ্ম মতাদর্শিক বক্তৃতাটির অধীনে আমার 30 স্টাইল "দ্য সি" এর গৌরবময় 2 এর দশকে শুরু হয়েছিল to স্বাধীনতা "এবং" সবার জন্য স্বাধীনতা "...

বৈদ্যুতিক গাড়ি থেকে দূষণের (কমপক্ষে CO2 এ) কিছু পরিসংখ্যান রয়েছে: https://www.econologie.com/forums/voiture-el ... t7716.html
et https://www.econologie.com/forums/mitsubishi ... t6280.html
0 x
oiseautempete
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 848
রেজিস্ট্রেশন: 19/11/09, 13:24

দ্বারা oiseautempete » 25/01/10, 15:41

রিমন্ডো লিখেছেন:প্রিয়াস খুব দুর্বলভাবে হাইব্রিডাইজড ...

খাঁটি বৈদ্যুতিনের কয়েক কিলোমিটারের কথা শুনেছি এবং এখনও 50 কিমি / ঘন্টা থেকে কম h



খাঁটি বৈদ্যুতিন ক্ষেত্রে কেবল এক্সএনএমএমএক্সএম ... তবে যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হওয়া এক্সটেনশন কিট সহ আরও অনেক কিছু ...
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
citro
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 5129
রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
এক্স 10

দ্বারা citro » 25/01/10, 16:24

: Mrgreen: বরাবরের মতো পিয়ের ল্যাঙ্গলোইসের দুর্দান্ত উপস্থাপনা।

আমি এই বিস্তৃত রেখাগুলিতে এটিকে বিস্তারিতভাবে ভাগ করে বলছি যে আমি একটি প্লাগইন তৈরির জন্য ডিজাইন করা প্রিয়াসটি খারাপভাবে পেয়েছি।

প্রকৃতপক্ষে, এর বৈদ্যুতিক মোটর এটি 50kmh এর চেয়ে বেশি সরানোর জন্য মাত্রাযুক্ত নয় ...
তদতিরিক্ত, এর পেট্রোল ইঞ্জিনটি আমার স্বাদের জন্য যুক্তিযুক্ত আর্কিটেকচারের জন্য ডিজাইন করা হয়নি।

আমি প্রচুর হাইব্রিড গাড়ির জন্য মুবিলিকের মধ্যে প্রচারণা চালিয়েছি তাই 100% বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশনটিতে মূল নীতিটি বাস করে।
জেনারেটরের কাছ থেকে প্রয়োজনীয় প্রয়োজনে বৈদ্যুতিক সরবরাহ ...
0 x


 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

ফিরে যান "বৈদ্যুতিক পরিবহন: গাড়ি, বাইসাইকেল, সরকারী পরিবহণ, প্লেন ..."

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : Google [বোট] এবং 8 অতিথি