পৃষ্ঠা 1 sur 8

প্যানটোন ইঞ্জিনের দূষণ (সিও 2 এ)

প্রকাশিত: 02/06/07, 12:29
দ্বারা বিগ টিপার
হাই লোকেরা, আমি সাইন আপ করেছি!

আমি দেখতে পাচ্ছি যে আপনি প্রাথমিকভাবে এই ইঞ্জিনগুলি খাওয়ার দিকে মনোনিবেশ করেন (অদ্ভুত দিকগুলির জন্য গুরুত্বপূর্ণ), তবে পরিবেশের জন্য কী দূষণ তা গুরুত্বপূর্ণ!

এই ইঞ্জিনের নীতিটি থেকে আমি যা পড়তে পারি তা থেকে এটি কোনও হাইড্রোকার্বনের সাথে কাজ করতে সক্ষম এবং জল অনুঘটক হিসাবে ব্যবহার করে।

এটি প্রতিষ্ঠিত বলে মনে হয় যে কেউ কম খরচ করে সমতুল্য শক্তি অর্জন করতে পারে। তবে কক্সনুমেক্স নিঃসরণ সম্পর্কে কী?
আমার মতে তারা একই শক্তি ফলাফলের জন্য প্রচলিত ইঞ্জিনের সমতুল্য।
সমতুল্য পরিমাণে জ্বালানীর শক্তি আঁকতে, সমান সংখ্যক রাসায়নিক বিক্রিয়া ভাঙতে হবে। আকাশ থেকে শক্তি পড়ে না!
আমি মনে করি যে একটি প্রচলিত ইঞ্জিনে হাইড্রোকার্বনের দহন আংশিক, তবে একটি প্যান্টোন মধ্যে কার্বন শৃঙ্খলের দহন সম্পূর্ণ করতে জ্বলন চেম্বারে নিঃসরণ পুনরায় সঞ্চারিত হয়।
ফলাফল: হাইড্রোকার্বন অণুটির সমস্ত সংযোগ ভেঙে এবং সর্বাধিক শক্তি আঁকতে আরও ভালভাবে ব্যবহার করতে।
সমস্যাটি হ'ল এই বন্ডগুলি সিসি ভেঙে আমরা CO2 এর অণুগুলির পরিবর্তে তৈরি করি। সুতরাং শেষ পর্যন্ত আমরা কম সেবন করে যত দূষিত করি। এবং এটি যেখানে উদ্বেগজনক হয়: আমরা একই পরিমাণে তেল দিয়ে আরও দূষিত করতে সক্ষম হব ...
এটি যেন আমরা সবেমাত্র নতুন তেলের জমা আবিষ্কার করেছি ...

অটো প্রস্তুতকারকদের এমন সিস্টেম বিকাশের কোনও আগ্রহ নেই, কারণ এটি তাদের CO2 নিঃসরণকে হ্রাস করবে না এবং ট্যাঙ্কারগুলি বিশ্বব্যাপী খরচ হ্রাস করবে না। সুতরাং প্যান্টোন মনে হয় বাস্তুতন্ত্রের এক ধরণের চিমেরা ra এটি কেবল গ্রাহকের মানিব্যাগের জন্যই ভাল।

আমাকে বলুন আমি যদি ভুল হয়ে থাকি তবে প্রচলিত যানবাহনের জন্য আপনার কাছে গ্রামে CO2 / 100 কিলোমিটারে নিঃসরণ ডেটা রয়েছে?

পুনরায়: প্যানটোন ইঞ্জিনের কক্সনুম্যাক্স দূষণ

প্রকাশিত: 02/06/07, 13:09
দ্বারা Flytox
হ্যালো বিগ ডাম্প, স্বাগতম

আপনার যুক্তি কোথাও কোন দোষ আছে?

যদি কোনও ইঞ্জিন একই ব্যবহারের জন্য কম জ্বালানী গ্রহণ করে।

তিনি কম কার্বন (যা জ্বালানী থেকে আসে) ব্যবহার করেছিলেন।

আকাশ থেকে কার্বন যতটা শক্তি পড়েছে ততই ইঞ্জিন কম CO2 উত্পাদন করেছে।

এটি আরও পরিবেশগত।

A+

প্রকাশিত: 02/06/07, 13:37
দ্বারা বিগ টিপার
আসলে, আমি বিশ্বাস করি যে একটি সাধারণ ইঞ্জিনে ইঞ্জিন আংশিকভাবে পোড়া কার্বন চেইনগুলি বের করে দেয়, যখন প্যান্টোন তাদের শেষ পর্যন্ত পোড়ায়।
আসলে প্যানটোন এই কার্বন চেইনগুলিকে CO2 এর সাথে প্রতিস্থাপন করে, এটি কী পরিবেশগত লাভ? আমি সন্দেহ। এটি কেবল আমাদের তেল ক্ষেত্রগুলি থেকে আরও বেশি কক্সএনএমএক্স বের করে আমাদের পরে তেল যুগের বাইরে নিয়ে যাবে।

আমি যা বলতে চেয়েছিলাম তা হ'ল প্রত্যেকেই গ্রাসের দিকে মনোনিবেশ করে, তবে বাস্তবে আমাদের নিঃসরণে আগ্রহী হওয়া উচিত, এটিই গুরুত্বপূর্ণ!

প্রকাশিত: 02/06/07, 13:58
দ্বারা ক্রিস্টোফ
আহ, কিছু পয়েন্ট ...

বড় বেন লিখেছেন:আসলে, আমি বিশ্বাস করি যে একটি সাধারণ ইঞ্জিনে ইঞ্জিন আংশিকভাবে পোড়া কার্বন চেইনগুলি বের করে দেয়, যখন প্যান্টোন তাদের শেষ পর্যন্ত পোড়ায়।


সাধারণ ইঞ্জিন = পুরানো ইঞ্জিন বলতে কি বোঝাতে চাইছেন? একটি অনুঘটক ইঞ্জিন CO2 ফর্ম ব্যতীত খুব অল্প পরিমাণে কার্বন প্রকাশ করে (অবশেষে যখন বিড়ালটি সচল থাকে তবে এটি অন্য বিতর্ক সিএ ...)

একটি ইঞ্জিন "বিহীন" নয় এমন ফর্ম কণা বা সিওতে কার্বন দেবে যা সৌর UV এর ক্রিয়াকলাপে ওজোনকে উত্থান দেয় বা শেষ পর্যন্ত CO2 এ জারিত করে ... কণা জমা হবে (+ বা - তাদের আকার এবং বাতাস অনুসারে উত্স থেকে দূরে)।

শেষ পর্যন্ত যদি আমরা কণাগুলি অবহেলা করি তবে এটি পরিবর্তন হয় না ...

অবশেষে, প্রিসিসন, যে CO2 গাড়ি নির্মাতারা দূষণকারী হিসাবে বিবেচিত হয় নাআরও যত বেশি রয়েছে, প্রকৌশলীরা তত বেশি আনন্দিত কারণ তাদের জন্য, এর অর্থ একটি দহন আরও "নিখুঁত" ...

বড় বেন লিখেছেন:আসলে প্যানটোন এই কার্বন চেইনগুলিকে CO2 এর সাথে প্রতিস্থাপন করে, এটি কী পরিবেশগত লাভ? আমি সন্দেহ। এটি কেবল আমাদের তেল ক্ষেত্রগুলি থেকে আরও বেশি কক্সএনএমএক্স বের করে আমাদের পরে তেল যুগের বাইরে নিয়ে যাবে।


না, না এবং না ... জ্বালানী যা রয়েছে তার চেয়ে বেশি কোনও কক্সএনএমএক্স থাকবে না! (কণাগুলি ব্যতীত ... তবে তাদের "ওজন" CO2 এর তুলনায় নগন্য)।

আমি আপনাকে এই পৃষ্ঠাটি দ্রুত পড়ার পরামর্শ দিচ্ছি:
https://www.econologie.com/equation-de-c ... s-638.html

জলের সাথে ডোপিং একই যান্ত্রিক কাজ করে কম খরচ করতে পারে, তাই খাওয়ার হ্রাসের সাথে আনুপাতিক সমানুপাতিকভাবে CO2 রিপোর্ট করা কাজ লাভ করেছে। পয়েন্ট বার।

বড় বেন লিখেছেন:আমি যা বলতে চেয়েছিলাম তা হ'ল প্রত্যেকেই গ্রাসের দিকে মনোনিবেশ করে, তবে বাস্তবে আমাদের নিঃসরণে আগ্রহী হওয়া উচিত, এটিই গুরুত্বপূর্ণ!


যেহেতু CO2 নির্গমন সরাসরি জ্বালানীর ব্যবহারের সাথে সম্পর্কিত, এটি শেষ পর্যন্ত একই জিনিস ...

প্রকাশিত: 02/06/07, 14:22
দ্বারা বিগ টিপার
প্রকৃতপক্ষে আমি সেই অনুঘটকগুলিকে ভুলে গিয়েছি যারা কণাগুলি কক্সনুম্যাক্সে রূপান্তরিত করে ...

আমার মাথার মধ্যে কণা প্রত্যাখ্যান করা CO2 (যদিও এটি এখনও প্রমাণিত হওয়া যায় না) এর চেয়ে গ্রীনহাউস প্রভাবের জন্য কম গুরুতর, তবে অনুঘটক হিসাবে যেভাবেই রূপান্তরিত হয় ততই ভাল CO2 ...

প্যানটোন ইঞ্জিন সহ এবং তার ছাড়াই সিএক্সএনইউএমএক্স / এক্সএনএমএমএক্স কিলোমিটারের গাড়ীর নির্গমনটি আমার কী আগ্রহী। কারও কি নেই?

প্রকাশিত: 02/06/07, 14:36
দ্বারা ThierrySan
বড় বেন লিখেছেন:
এই ইঞ্জিনের নীতিটি থেকে আমি যা পড়তে পারি তা থেকে এটি কোনও হাইড্রোকার্বনের সাথে কাজ করতে সক্ষম এবং জল অনুঘটক হিসাবে ব্যবহার করে।


প্যানটোন ফিক্সারের জল অনুঘটক নয়! জল জ্বলন ত্বরান্বিত করে না এবং আরও দক্ষ করে তোলে না ... অবশেষে, বিশেষত আমরা জানি!
জল হাইড্রোকার্বনের পরিপূরক।

আপনি ক্রিস্টোফের পিএফই রিপোর্টটি পড়তে পারেন! এবং সাইট এবং সম্পর্কিত সাইটগুলিতে থাকা তথ্যগুলি ...

প্রকাশিত: 02/06/07, 14:48
দ্বারা ক্রিস্টোফ
থিওরিসন লিখেছেন:প্যানটোন ফিক্সারের জল অনুঘটক নয়! জল জ্বলন ত্বরান্বিত করে না এবং আরও দক্ষ করে তোলে না ... অবশেষে, বিশেষত আমরা জানি!
জল হাইড্রোকার্বনের পরিপূরক।


আহ ... সব মিথ্যা ...: গোলগাল: সেই জলটি দহনকে সমর্থন করে যা আমি দৈর্ঘ্যে ব্যাখ্যা করেছি সাংবাদিক(ধরে নিলাম এটি চুল্লিতে রূপান্তরিত হয়নি)

থিওরিসন লিখেছেন:আপনি ক্রিস্টোফের পিএফই রিপোর্টটি পড়তে পারেন! এবং সাইট এবং সম্পর্কিত সাইটগুলিতে থাকা তথ্যগুলি ...


ঠিক আছে, তাদের বেশিরভাগই দহন অপ্টিমাইজ করার দিকে চলেছে ... : শক:

প্রকাশিত: 02/06/07, 14:51
দ্বারা ক্রিস্টোফ
বড় বেন লিখেছেন:প্যানটোন ইঞ্জিন সহ এবং তার ছাড়াই সিএক্সএনইউএমএক্স / এক্সএনএমএমএক্স কিলোমিটারের গাড়ীর নির্গমনটি আমার কী আগ্রহী। কারও কি নেই?


আপনি যদি কেবলমাত্র আমি আপনাকে আগে দেওয়া লিঙ্কটির দিকে নজর দিতেন তবে আপনি এই প্রশ্নটি জিজ্ঞাসা করবেন না:

আমি আপনাকে এই পৃষ্ঠাটি দ্রুত পড়ার পরামর্শ দিচ্ছি:
https://www.econologie.com/equation-de-c ... s-638.html


আমি তোমাকে উত্তর দেব না ...

প্রকাশিত: 02/06/07, 15:29
দ্বারা বিগ টিপার
ক্রিস্টোফ লিখেছেন:আপনি যদি কেবলমাত্র আমি আপনাকে আগে দেওয়া লিঙ্কটির দিকে নজর দিতেন তবে আপনি এই প্রশ্নটি জিজ্ঞাসা করবেন না:


আমি এটি দেখেছি (তির্যকভাবে) এটি একটি নিখুঁত দাহনের ক্ষেত্রে তত্ত্ব, যা আমার আগ্রহী তা ব্যবহারিক ফলাফল। প্রশ্ন সবসময় আছে!


যেহেতু CO2 নির্গমন সরাসরি জ্বালানীর ব্যবহারের সাথে সম্পর্কিত, এটি শেষ পর্যন্ত একই জিনিস ...


নিখুঁত মোট দহনের ক্ষেত্রে এটি সত্য
অনুশীলনটি প্রায়শই প্রচুর অবাক করে দেয়!

প্রকাশিত: 02/06/07, 15:46
দ্বারা আন্দ্রে
হ্যালো

এটি প্রতিষ্ঠিত বলে মনে হয় যে কেউ কম খরচ করে সমতুল্য শক্তি অর্জন করতে পারে। তবে কক্সনুমেক্স নিঃসরণ সম্পর্কে কী?
আমার মতে তারা একই শক্তি ফলাফলের জন্য প্রচলিত ইঞ্জিনের সমতুল্য।


ইআরজি ভালভের সাথে কেউ একই যুক্তি ধরে রাখতে পারে

ইঞ্জিনে জল কী করে তা বড় পরীক্ষাগার কারকে জিজ্ঞাসা করতে হবে যে তাদের বাক্সে এই সমস্ত পরীক্ষাগুলি সম্পন্ন হয়েছে, জিএম বাড়িতে পুনর্নির্মাণে
আমি মনে করি না যে আমরা এটি খুঁজে পাব forum যদিও প্রতিযোগী ছেলেরা রয়েছে তবে তাদের গ্যারেজে ল্যাব নেই

বর্তমানে গাড়িটি উন্নতি করছে তবে হতাশা একটি সান্ত্বনার মূল্যে করা হয় (অনুঘটকটিকে অপসারণের চেষ্টা করে) এবং কিছু গাড়িতে ইআরজি ভাল্বের জন্য ভোগ পরীক্ষা পরীক্ষা আদর্শ করে তোলে।
দূষণ এবং সান্ত্বনা দুটি জিনিস, তবে আমরা যখন দুটিতে যোগ দেই তখনই এটি ভাল।
আমার জন্য দূষণ দূরীকরণের সূত্র ধরেই শুরু হয় না আউট। পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির বিষয়ে কেউ কথা বলেনি যে মোমবাতিগুলি 15 কিমি পরে 000 কিলোমিটার পরে 10000 এর মতো সাদা, তেল এবং এখনও পরিষ্কার এবং আপনি ইঞ্জিনগুলি 250000 কিমি ব্যবহার করেন না

অর্থনীতির ক্ষেত্রে, এটি সরাসরি ফলনের উন্নতির সাথে সম্পর্কিত। মোটরটিতে যত বেশি এক্সস্টাস্ট আউটলেট গরম থাকে, তত তার কার্যকারিতা পচা হয়। আমরা জানি যে একটি তাপ ইঞ্জিনের পারফরম্যান্সের চেয়ে বেশি ক্ষতি হয়।

উপরের যুক্তিটি পড়তে দেখে মনে হচ্ছে যে যেখানে ইস্পাত কাজ করেছিলাম সেখানকার একজনের মতোই, পরিবেশ সম্পর্কিত আইনটি হ্রাস পেয়েছে যে নদীর পানির স্রোত নিঃসৃত হয়, নদীর মাঝামাঝি অর্ধেক সমাধানে পড়তে হবে সহজ এবং উজ্জ্বল ব্যবসায়ী , আমরা পানির ব্যবহার অর্ধেক কমাতে এবং সমস্যাটি সেট হয়ে গেছে ... অবশেষে আসলে একটি পার্টি ক্লোজ সার্কিট (বর্তমানে ইআরজি ভালভের পরীক্ষাগারগুলির দুর্দান্ত কাজ) সুন্দর সমাধান! আমরা বিষ্ঠাটি ঘুরিয়ে দেই যাতে এটি আরও ঘন হয় ...

অ্যান্ড্রু