ভূমিকা: একটি গ্যাসিফায়ার পরিচালনা এবং সংজ্ঞা

মূল শব্দ: গ্যাসিফায়ার, গ্যাসাইজিং, জৈব জ্বালানি, জ্বালানি কাঠ, ইঞ্জিন, পরিকল্পনা।

গ্যাসিফায়ার হ'ল কাঠ বা শক্ত জ্বালানীযুক্ত কার্বনযুক্ত কোনও ইঞ্জিন চালানোর জন্য একটি প্রক্রিয়া।

এটি অসম্পূর্ণ জ্বালানীর পূর্বাভাসের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয় যা কার্বন মনোক্সাইড CO সমৃদ্ধ একটি গ্যাসের ফলে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে পুড়িয়ে ফেলা যায়।

মূল সুবিধাটি হ'ল জ্বালানী, যা শক্ত, প্রচলিত জ্বালানীগুলির তুলনায় আরও সহজেই পাওয়া যায় (এটি তরল হাইড্রোকার্বনগুলির ঘাটতির সময়কালে এটি উদ্ভাবন করা হয়েছিল) এর পরিবর্তে ব্যবহার করতে সক্ষম হওয়া এবং তদুপরি, যা হতে পারে নবায়নযোগ্য (কাঠ)

মূল ত্রুটিটি তার মোটামুটি কম মেশিনের দক্ষতা থেকে আসে এবং 15% এরও কম (একটি ডিজেল ইঞ্জিনের একটি দক্ষতা রয়েছে যা বর্তমানে 40% ছাড়িয়ে যেতে পারে) আধুনিক গ্যালিফিকেশন ইউনিটগুলিতে (আমরা আর গ্যাসিফায়ার নয় তবে গ্যাস্টিফিকেশন, কাঠের কথা বলি উদাহরণ স্বরূপ). এত কম ফলনের ফলস্বরূপ একজন গ্যাসিফায়ার দ্বারা চালিত একটি ট্রাকের ব্যবহার প্রতি 100 কিলোমিটারে প্রায় 100 কেজি কাঠ গ্রহণ করেছিল।

তবুও, কাঠের গ্যাসীয়করণের সামগ্রিক দক্ষতা ("ভাল থেকে চাকা পর্যন্ত") একত্রে আকর্ষণীয় দক্ষতা উপস্থাপন করে। তবে গ্যাসীয়করণ ইউনিট কাঠের বর্জ্য (করাতকল এবং জোয়ারের অবশিষ্টাংশ, স্ক্র্যাপ, কর্মাল, বাকল ইত্যাদি) ব্যবহার না করে খুব কমই লাভজনক are

গ্যাসায়ন প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ খুব জটিল এবং বরং ভারী বিনিয়োগ প্রয়োজন।

তবে আসুন আমরা গ্যাসিফায়ার এবং এর প্রযুক্তির ইতিহাসে আরও সুনির্দিষ্টভাবে ফিরে আসি।

গাড়ি এবং ট্রাক জন্য গ্যাসিফাইয়ার ইতিহাস

প্রথম গ্যাসিফায়াররা 1801 তম শতাব্দীর শুরুতে দিনের আলো দেখেন। 1810 সালে, ফরাসী লেবান বায়ু এবং জ্বলন্ত গ্যাসের মিশ্রণের বিস্তারের উপর ভিত্তি করে ইঞ্জিনের পেটেন্ট দায়ের করে। XNUMX সালে, স্প্যানিয়ার্ড ডি রিভাস একটি গ্যাস ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি ডিজাইন করেছিলেন।
এই শতাব্দীর পুরুষরা সমস্ত স্টিম ইঞ্জিন দেখেছেন যার উদ্ভাবক ডেনিস পেপিন।
1839- তে, BISCHOF একটি গ্যাস জেনারেটর তৈরি করে।

একই সময়ে ইংল্যান্ডে ইংল্যান্ডে ফ্রান্সের শিল্প অ্যাপ্লিকেশনগুলি পরিচালিত হয়। প্রথম চুল্লির মধ্যে, কোককে সম্পূর্ণরূপে পুড়িয়ে ফেলা হয়, দ্বিতীয়ত, হ্রাসের মাধ্যমে, কেউ জ্বালানী গ্যাস পায়।

1ere গ্যাসীকরণ ইউনিট এক1856 সালে, সিমেন্স ভাইয়েরা গ্যাসীয়করণ আবিষ্কার করেছিল। সে বছর, প্যারিসে, ট্রামগুলি গ্যাস আলো দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। টাউন গ্যাস অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলিকে জ্বালানীর জন্য প্রাচীনতম জ্বালানী।

19 শতকের দ্বিতীয়ার্ধে, জ্বলন ইঞ্জিনটি আবিষ্কার করা হয়েছিল:
- 1860 সালে, লেনোয়ার প্রথম গ্যাস ইঞ্জিন উপস্থাপন করেছিল।
- 1862 সালে, বিউ ডি রোকাস, 4-স্ট্রোক চক্রকে নিখুঁত করেছিলেন।
- 1886 সালে, ডেইমলার এবং বেনজ 3 স্ট্রোক ইঞ্জিন সহ প্রথম 4 চাকা গাড়ি তৈরি করেছিলেন।
- 1893 সালে, ডিজেল ভারী তেলের উপর দিয়ে চালিত একটি ইঞ্জিন তৈরি করেছিল।

এখানে কোনও সাইটের দর্শকের একটি historicalতিহাসিক সংশোধন:

 18 ম শতাব্দীতে প্রথম অটোমোবাইল গাড়িটি ছিল কুগনটের ডাম্পস্টার, এটি বাষ্প দ্বারা চালিত হয়েছিল, এটি প্যারিসের শিল্প ও কারুশিল্প যাদুঘরে প্রদর্শিত হয়। (…) আমি পেটেন্ট নম্বরগুলি জানি না তবে আমি জানি যে ডেলামার-ডিবিউটটিভিলের পেটেন্ট 12 ফেব্রুয়ারী, 1884-এ দায়ের করা হয়েছিল এবং বেঞ্জ তার জানুয়ারি 12, 1886-তে ফাইল করেনি AM ফন্টেইন-লে-বার্গ থেকে কিলির উদ্দেশ্যে রুট অঞ্চলে রওন অঞ্চলে, এই প্রথম একটি স্যুভেনির ফলকটি প্রাক্তন রাউন লেস এসকার্টস রেসিং সার্কিটের বিল্ডিংগুলিতে সংযুক্ত করা হয়েছে। 1984 সালে, এই ইভেন্টটি উদযাপন করার জন্য, ল'আউটোমাইবাইল পত্রিকাটি 100 এএনএস ডি'আটোমোবাইল ফ্রেঁইসাইস নামে একটি বই প্রকাশ করেছিল। সমস্ত মোটর historতিহাসিকগণ বেঞ্জের উপরে দেলমার-ডিবেটভিলের প্রথমত্বে সম্মত হন, এটি হিটলারের সময়কালের নাৎসি প্রচার যা বিশ্বাস করার চেষ্টা করেছিল যে প্রথম গাড়িটি কার্ল বেনজের ছিল যেমন চেষ্টা করেছিল কিছুটা সাফল্যের সাথে, আরও বিশ্বাস করার জন্য যে 4 স্ট্রোকের চক্রটি নিকোলাস ওটিটিও 1876 সালে কল্পনা করেছিল, এবং বিএইউ ডি রোচাস 14 বছর আগে, 1862 সালে পেটেন্ট দায়ের করেছিলেন। বিএইউ ডিই-এর একটি মামলা দায়ের করা হয়েছিল ফরাসী এবং জার্মান উভয় আদালতের আগেই ওটিও-র বিরুদ্ধে রোচাস-এর বিষয়টি ভুল বলে মনে হয়েছিল। তবে এটি লক্ষ করা উচিত যে আজও জার্মানি এবং বেশ কয়েকটি দেশে 4-স্ট্রোক চক্রটিকে ওটিটিও চক্র বলা হয় এবং এখনও দাবি করা হয় যে 4-স্ট্রোক ইঞ্জিন দ্বারা চালিত প্রথম গাড়িটি ছিল বেঞ্জের 60 বছরেরও বেশি পরে আপনি এই নাৎসি প্রচারের শিকার। "

একটি গ্যাসিফায়ারের ডায়াগ্রামXNUMX শতকের শুরু না হওয়া পর্যন্ত আমরা গ্যাস যানবাহনের বিষয়ে সুনির্দিষ্ট ফলাফল দেখতে পেলাম না।

- ১৯০০ সালের দিকে, রিচ খনিজ জ্বালানীর গ্যাসিফিকেশনের মাধ্যমে সফল হয়, একটি সরু গ্যাস উত্পাদন করে যা সত্যিকার অর্থে একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনকে জ্বালান করতে পারে।
- 1901 সালে, বেনজ একটি গ্যাস ইঞ্জিন সহ "আদর্শ" গাড়িটি তৈরি করেছিলেন।
- 1901 সালে, পার্কার কোক এবং কাঠকয়লা উভয়ই জ্বলতে সক্ষম একটি বহু-জ্বালানী গ্যাসিফায়ারের প্রস্তাব দিয়েছিলেন।
- 1904 সালে, গাইলট এবং ব্রুনেট একটি বার্জের সাথে পরীক্ষা করেছিলেন যার ইঞ্জিনটি একটি গ্যাসিফায়ার দ্বারা চালিত হয়েছিল এবং সেসব্রন ​​এটি একটি "অ্যালসিওন" গাড়িটি লাগিয়েছিল।
- ১৯০৫ সালে জন স্মিথ একটি গ্যাসিফায়ার ট্রাকে করে স্কটল্যান্ডের রাস্তাগুলি ভ্রমণ করেছিলেন।
- ১৯০1907 সালে, গারুফো এবং ক্লারসি প্রত্যেকে একটি গ্যাসফায়ারের জন্য একটি প্রকল্প জমা দিয়েছিলেন, যেখানে দুটি জেনারেটর গাড়ির উভয় পাশে প্রতিসাম্যভাবে স্থাপন করা হয়েছিল।
- 1909 সালে, ডিউটজ 550 এইচপি বিকাশকারী একটি ইঞ্জিনের সাথে মিলিত একটি গ্যাসিফায়ার তৈরি করতে সফল হয়েছিল।

একটি গ্যাসিফায়ার ইম্বার দ্বারা পরিচালিত একটি গাড়ী১৯১০-এ, ক্যারিজ প্যারিসের রাস্তায় 1910 কিলোমিটার ভ্রমণ করেছিলেন তাঁর সর্বনাশের চাকায় কাঠকয়লা গ্যাস্টিফায়ারে চালিত। শতাব্দীর শুরু থেকে, অটোমোবাইলের দ্রুত বিকাশের এবং পেট্রোলিয়াম বন্ধ হয়ে যাওয়ার ভয়ের মুখোমুখি হয়ে, নির্মাতারা জাতীয় মাটিতে উত্পাদিত জ্বালানীতে চালিত যানবাহন তৈরির জন্য গবেষণা করেছিলেন।

আমরা প্রথমে অ্যালকোহল ব্যবহার করার কথা ভাবি যা ল্যাঙ্গুয়েডকে বেশি পরিমাণে উত্পাদিত হয় এবং এটি চিনির বীট থেকে পাওয়া যায়।

এসিটিলিনও কিছু ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয়। অন্যদের মধ্যে মথবল, মিথেন বা ইথিলিন।

গ্যাসিফায়ার ট্রাক, কোনও শিল্পীর পেইন্টিং থেকে এক্সট্রাক্টগ্যাসিফিয়ারের বিকাশে সমস্যা গ্যাসীয় জ্বালানি পরিবহন জন্য স্টোরেজ। 1914 এ 1918 যুদ্ধ অনুসন্ধান বন্ধ করে দেয়।

1919 সালে, প্রথম পরিষেবা স্টেশন উপস্থিত হয়েছিল। ডায়ামেরিনজেেনে, 1920 সালে, জর্জেস এমবার্ট কাঠের গ্যাসিফায়ার বিকাশ শুরু করে। 1921 সালে, gas০ টি গাড়ি ইংল্যান্ডে প্রচারিত একটি গ্যাসিফায়ার দিয়ে সজ্জিত।

বেসিক গবেষণায় ফ্রান্স পিছিয়ে পড়েছিল, এ কারণেই ১৯২২ সালে গ্যাসিফায়ারদের জন্য একটি প্রতিযোগিতার আয়োজন করা হয়েছিল। কয়েক বছর পরে, আমাদের দেশটি গ্যাস্টিফায়ার তৈরিতে কৌশলগুলির মধ্যে সর্বাগ্রে থাকবে এবং সারে-ইউনিয়নের উদ্ভাবক, জর্জেস অ্যাম্বার্টকে এই অংশটি ধন্যবাদ দেয়।

জর্জ ইম্বার্টএকটি অ্যাম্বার্ট গ্যাসিফায়ার পরিচালনা করা

আইএমবার্ট ইনস্টলেশনতে ইঞ্জিন ভ্যাকুয়াম প্রয়োজনীয় পরিমাণে গ্যাস এনে দেয় এবং গ্যাসিফায়ারের অপারেশনের জন্য প্রয়োজনীয় বায়ু গ্রহণের জন্ম দেয়।
কাঠকয়লা যেখানে স্থাপন করা হয়েছে এবং উপরে কাঠ রয়েছে সেখানে চারিদিকে অগ্রভাগ দ্বারা বাতাস বিতরণ করা হয়।

সারের-ইউনিয়ন থেকে ইমান্ট গ্যাসিফায়ারের নোটিশজ্বলন্ত কাঠকয়লা গ্যাসফাই করে এবং বায়ু, সিও (দহনযোগ্য) এবং সিও 2 (দাহ্য নয়) এর সাথে একত্রিত হয়ে উত্পাদন করে। এরপরেরটি ভাস্বর কয়লার উপর দিয়ে যাওয়ার সময় কমে যায় এবং সিওতে রূপান্তরিত হয়। অন্যান্য সমস্ত উপাদান (টার, বাষ্প ইত্যাদি) জ্বালানীতে রূপান্তরিত হয়।

একটি গ্যাসিফায়ারের অপারেটিং ডায়াগ্রামএইভাবে প্রাপ্ত "কাঠের গ্যাস" তার জলীয় বাষ্প এবং ধূলিকণা থেকে মুক্ত হয়, শীতল হয়ে যায় এবং ব্যবহারের নিখুঁত অবস্থায় বেরিয়ে আসে pur

উপসংহার; যুদ্ধের পরে গ্যাসিফায়ার পরিত্যাগ

1950 সালে, জর্জেস অম্বার্ট জ্বালানী ক্ষেত্রে অনেক উদ্ভাবকদের মতো সবকিছুতে আগ্রহী হয়ে মারা যান।

এটি প্রচুর এবং সস্তা তেলের জন্য পরিত্যক্ত তার আবিষ্কারের শেষের শুরু। আমাদের তেল সঙ্কটের অপেক্ষার জন্য অপেক্ষা করতে হবে গ্যাসিফায়ারের মূল নীতি, যা এখন "কাঠের গ্যাসিফায়ার" নামে পরিচিত।

জীবাশ্ম জ্বালানীর হ্রাস এবং তাদের জ্বলনের সাথে জড়িত পরিবেশগত সমস্যাগুলি তবুও তাপ এবং বিদ্যুত সংমিশ্রনের একটি উজ্জ্বল ভবিষ্যতের সাথে গ্যাসিফায়ারদের প্রতিশ্রুতি দেয় বলে মনে হয়।

আধুনিক বীজতলা কাঠ গ্যাসীকরণ উদ্ভিদ

আরও জানুন:
- বইটি ডাউনলোড করুন: গাড়ি এবং কার জন্য একটি gasifier করা
- জৈব জ্বালানি ফোরাম
- অনুরূপ প্রক্রিয়া, মখোনইন জ্বালানী: কয়লা গ্যাসীকরণ এবং দ্রবণ

জর্জ ইমান্টের পেটেন্ট:
- ফরাসি ভাষায় মিস্টার আইবার্টের আবিষ্কারের পেটেন্ট
- ইংরেজিতে মিস্টার আইবার্টের আবিষ্কারের পেটেন্ট
- জার্মান ভাষায় মিস্টার আইবার্টের আবিষ্কারের পেটেন্ট
- মিঃ জর্জ ইম্বার্টের সমস্ত পেটেন্ট