এলপিজি বা এলপিজি


আপনার বন্ধুদের সাথে এই নিবন্ধটি শেয়ার করুন:

কী শব্দ: এলপিজি, এলপিজি, জ্বালানি গ্যাস, রচনা, বৈশিষ্ট্য।

এলপিজি আণবিক ওজন কম থাকার হাইড্রোকার্বন তিন অথবা চার কার্বন পরমাণুর সাথে মিশ্রণ হল যে, বলতে হয়: প্রোপেন, PROPYLENE, এন-বিউটেন, isobutane, butenes, তারতম্য অনুপাত মধ্যে। এই জ্বালানি উত্পাদনটি রেফ্রিনারিতে অপরিশোধিত চিকিত্সা এবং প্রাকৃতিক গ্যাস (মিথেন-ইথেন) বিচ্ছেদ (ডিগাসিং) থেকে নেওয়া হয়।

তরলীকৃত পেট্রোলিয়াম গ্যাস যেমন butadienes, একরকম বর্ণহীন হাইড্রোকার্বন গ্যাস এবং methylacetylene যেমন হাইড্রোকার্বন মিথেন, ইথিলিন, পেন্টেন ও pantènes কম পরিমাণে থাকতে পারে এবং, অত্যন্ত।

এই পরবর্তী হাইড্রোকার্বন কেবল পেট্রোকেমিক্যাল ব্যবহারের জন্য অলিফিন উৎপাদনের উপ-পণ্য হিসাবে উপস্থিত। হাইড্রোকার্বন এছাড়া মাঝে মাঝে অত্যন্ত কম পরিমাণে সালফার যৌগ (mercaptans এবং alkyl sulfides) পাওয়া গিয়েছিলো, কিন্তু পণ্যের corrosiveness সংক্রান্ত কিছু তাত্পর্য আছে।

প্রধান বৈশিষ্ট্য

এলপিজি সহজেই একটি কম চাপ অধীনে কক্ষ তাপমাত্রায় গ্যাস তরল করা হয় (4-18 পরিবেশে): এটি সঞ্চয় এবং পরিবহন যেমন মিথেন, ethane, ইথিলিন অ-condensable গ্যাসের চেয়ে সহজ পারবেন যা রুম তাপমাত্রায় তরল করা খুব উচ্চ চাপ প্রয়োজন।

· সংশোধিত এলপিজিগুলি প্রায়শই গন্ধহীন এবং অত্যন্ত উজ্জ্বল, তাদের উচ্চতর উদ্বায়ীতা দেওয়া হয়। তারা বায়ু, বিস্ফোরক মিশ্রণ সঙ্গে যোগাযোগ করতে পারেন। ভাল সনাক্ত করতে বা সম্ভাব্য লিক সনাক্ত করতে, যথাযথ পদার্থ (মেরক্যাপ্যান্টস) ব্যবহার করে তাদের বিশেষ গন্ধ দেওয়া হয়।

  • এলপিজিগুলি আসলে বিষাক্ত নয়: তাদের বেশিরভাগ সামান্য অ্যানেসথেটিক শক্তি থাকে, যদি দৈর্ঘ্যে শ্বাস নেওয়া হয় এবং মাইগ্রাইনাস এবং পেট খারাপ হয়।

  • Le GPL, lorsqu’il se répand sous sa forme liquide, hors d’un container sous pression, s’évapore en produisant du froid : au contact de la peau, il provoque des brûlures caractéristiques appelées « brûlures froides ».

এলপিজি (ডিস্টিলেশন বক্ররেখা, বাষ্প চাপ, নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ, ক্যালোরিফিক মান, ইঞ্জিনে দক্ষতা, ইত্যাদি) এর পদার্থ-রাসায়নিক বৈশিষ্ট্যগুলি বিভিন্ন হাইড্রোকার্বনগুলির তাদের সামগ্রীর উপর নির্ভর করে।

বাণিজ্য পণ্য একে অপরের থেকে খুব ভিন্ন। উপরন্তু, তাদের বাষ্প চাপ, নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ এবং অ্যান্টি-নোক বৈশিষ্ট্যগুলি পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় পরিবর্তনগুলির জন্য অত্যন্ত সংবেদনশীল। অক্টেন সংখ্যা গণনা করার পদ্ধতিগুলি সাম্প্রতিক (অপারেটিং অবস্থার অধীনে ASTM-CFR ইঞ্জিন মোটর পদ্ধতি ASTM D 2623 স্ট্যান্ডার্ড)।

টেস্টগুলি দেখিয়েছে যে 92 এর একটি সূচক এই ধরনের জ্বালানি ব্যবহার করে এমন গাড়ির সরবরাহের সর্বনিম্ন মূল্য হিসাবে বিবেচনা করা উচিত। olefinic হাইড্রোকার্বন ধারণকারী এলপিজি (বিশেষত PROPYLENE) বিস্ফোরণ এবং প্রাক আঁচ আরও বেশি সংবেদনশীল চেয়ে olefinic হাইড্রোকার্বন তাদের বিষয়বস্তু বেশী এবং এটি ইঞ্জিন কম্প্রেশন অনুপাত বেশি এর ঘটনা বৃদ্ধি দিতে পারে ।

এন-বুটিনের উচ্চ সামগ্রী সহ এলপিজিগুলির জন্য একই কথা বলা যেতে পারে। এ বিষয়ে NGPA, মান লাশ আমেরিকা একীকরণ, শর্তাধীন যে এলপিজি (স্পেসিফিকেশন এইচডি 5) PROPYLENE ভলিউম দ্বারা 5% সর্বোচ্চ ধারণ করে।

পেট্রল তুলনামূলক

এলপিজির তাপন মূল্য যথেষ্ট পেট্রল যে সমান যখন জ্বালানী প্রতি কিলোগ্রামে কিলোক্যালরি প্রকাশ করা হয়, কিন্তু এই মান খুব ভিন্ন যদি প্রতি তরল জ্বালানি 15 ° সি লিটার কিলোক্যালরি প্রকাশ হতে হবে

এই বৈচিত্র্য এলপিজি এবং পেট্রোল মধ্যে ঘনত্ব পার্থক্য থেকে আসে: গড়ে, ঘনত্ব 15 ° সেঃ একটি এলপিজি 0.555 কেজি / লিটার এবং 0.730 সারাংশ যে কেজি / লিটার। গ্যাসোলিন দিয়ে চালিত ইঞ্জিনটি 10 থেকে 12% পর্যন্ত একটি উচ্চ শক্তি বিকাশ করে তবে এটি একটি উচ্চতর জ্বালানী খরচ এবং এলপিজি ফুয়েল ইঞ্জিনের চেয়ে সর্বনিম্ন দক্ষতা রয়েছে।

যেহেতু দুটি জ্বালানির গরম মূল্যগুলি কার্যত সমান, এলপিজি দিয়ে পর্যবেক্ষণ করা বিদ্যুতের হ্রাসটি সিলিন্ডারগুলির কম ভর্তি হওয়ার কারণে, এর কারণগুলি হল:

  • বায়ু পরিশোধক এবং কার্বুরেটারের মধ্যে মেশার উপস্থিতি (ভোজনের ডালের চাপের ঝুঁকি 5 থেকে 6% পর্যন্ত শক্তি হ্রাস)। কার্বুরেটার ছিটিয়ে এবং ভেন্টুয়ের সংকীর্ণ অংশে সরাসরি পাঠানো একটি অগ্রভাগটি প্রয়োগ করে গ্যাস ইনলেটের পর্যাপ্ত বিন্যাস, শক্তিটির এই ক্ষতির উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে।

  • একটি উষ্ণ মিশ্রণ, এবং সেইজন্য কম ঘনত্ব, কারণ LPG এর বাষ্প একটি হ্রাসকারী-বাষ্পীয়তার মধ্যে ঘটে। জ্বালানিটি ইতিমধ্যে কার্বুরেটারে গরম এবং গ্যাস / গ্যাসের বায়ুমণ্ডলের তাপমাত্রার কারণে বাতাস / জ্বালানি মিশ্রণ ঠান্ডা হয়ে যায়। অন্যদিকে, বিদ্যুতের ক্ষতি হ'ল 5-6% এর ক্রম অনুসারে, এটি হ'ল অনিবার্য, একটি স্থির বাতাস / জ্বালানি অনুপাত নিশ্চিত করার জন্য, ফিড ডিভাইসটি অবশ্যই এলপিজি পাঠাতে হবে Carburettor সংকীর্ণ বিভাগে গ্যাসীয় রাষ্ট্র।

এলপিজি জন্য ভাল কর্মক্ষমতা

মিশ্রণকারী সেটিং গ্যাস / বায়ু মিশ্রণ বৃহত্তর সমসত্ত্বতা কারণে এবং যে এলপিজি সামগ্রিক কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি পেট্রল তুলনায় ভাল জ্বলন দ্বারা ব্যাখ্যা করা যায়, সর্বোচ্চ অর্জন করা সঞ্চালিত একটি সর্বনিম্ন খরচ সঙ্গে শক্তি, সামান্য দরিদ্র মিশ্রণ উপলব্ধ করা হয়। যাইহোক, যেহেতু বিভিন্ন রচনাগুলির এলপিজিগুলিতে বিভিন্ন নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ রয়েছে, তাই মিক্সারের একই সেটিংটির জন্য ভিন্ন ওজনের খরচ ফলাফল।

যেহেতু এটি একটি ধ্রুব গতিতে ইঞ্জিন দ্বারা প্রয়োজনীয় বায়ু পরিমাণ ধ্রুবক হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে যেহেতু, একটি ভিন্ন বায়ু / জ্বালানি অনুপাত প্রতিটি গ্যাস প্রবাহের সাথে সংশ্লিষ্ট হবে। ফলে এলপিজি জন্য বিভিন্ন কম্পোজিশনের বিভিন্ন consumptions এবং উৎপাদনের যা সত্য যে মিশুক গ্যাস প্রতিটি টাইপ অভিযোজিত একজন সমন্বয় সঙ্গে, সর্বোচ্চ ক্ষমতা সবসময় কমপক্ষে সাথে নিবন্ধন করা হয় পরিবর্তন নেই প্রাপ্ত হবে খরচ।

এলপিজি ব্যবহারের ফলে 12% এর পাওয়ার ক্ষতি হ্রাসের কথা স্বীকার করা হয়, তরল গ্যাস ইনস্টলেশানগুলি সঠিকভাবে সামঞ্জস্যযুক্ত না হলে এটি কম সামর্থ্য পাবে না, একটি নির্দিষ্ট নির্দিষ্ট জ্বালানী খরচ হয় অর্থাৎ এলপিজি প্রতি কিলোগ্রাম প্রতি ঘোড়া।

এলপিজি এর যান্ত্রিক সুবিধা

সম্পূর্ণরূপে অর্থনৈতিক ফ্যাক্টরের পাশাপাশি আরেকটি কারণ গ্যাসোলিনের জন্য এলপিজি ব্যবহারের পক্ষে সমর্থন করা উচিত: এটি প্রায় 50% ইঞ্জিনের দীর্ঘমেয়াদি নিশ্চিত করে

  • তার জ্বলন তরল জ্বালানী দহনকক্ষ মধ্যে আমানত এবং Pistons হ্রাস ফলে যে এর চেয়ে সম্পূর্ণ হল: নমনীয় অপারেশন বিস্ফোরণ ছাড়া, ভাল কাজের পরিবেশ ফলে রড, Bearings সংযোগ এবং সহায়ক অঙ্গ।

  • জ্বালানি হিসেবে এটা ইঞ্জিন সিলিন্ডার দেয়ালে প্রবেশ এর বায়বীয় প্রকৃতি খোঁচা ত্বরণ সময় কর্ম ওয়াশিং ঘটিয়েছে, সিলিন্ডার liners,, Pistons এবং পিস্টন রিং এর পরিধান মধ্যে উপলব্ধিজনক হ্রাস সঙ্গে।

  • উচ্চ অপারেটিং তাপমাত্রা সত্ত্বেও ভালভ এবং স্পার্ক প্লাগ, এছাড়াও একটি দীর্ঘ সময়কাল আছে।

এই সমস্ত কারণগুলি স্পেস সময়সীমার ইঞ্জিন ওভারহুলগুলির জন্য এটি সম্ভব করে, যার স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ 50 থেকে 200% হতে পারে। জ্বালানী দ্বারা সিলিন্ডারের কোনও ওয়াশিং নেই যা লুব্রিক্যান্টকে দূষিত করে এনে দেয় এবং এভাবে স্থানটিকে আরও বেশি খালি করতে পারে।

এলপিজি সঙ্গে সতর্কতা

এলপিজি কারণ উপভোগে তাহলে ইঞ্জিন তেল সান্দ্রতা বৃদ্ধি, এটা কনস দ্বারা তাপ কারণে, পেট্রল সঙ্গে বেশী কারণ, পিচ্ছিলকারক পদার্থ বৃহত্তর অক্সিডেশন এবং অনুপস্থিতি দ্বারা উত্সাহিত অংশে অন্তরণ (পিস্টন মাথা উপর আমানত)

ফলন কমানো প্রতিরোধ করার জন্য যেমন পেট্রল ইঞ্জিন জন্য ব্যবহৃত সেইজন্য কম সান্দ্র তেল দিয়ে এলপিজি lubricated সন্ধ্যা ইঞ্জিন প্রয়োজন হবে - যেমন SAE 30 SAE পরিবর্তে 40 - এবং আপনার পুনরুদ্ধার স্তর পাড়ে পরে ব্যবহার তেলের যে সম্পর্কে এক ইউনিট আপেক্ষিক একটি সান্দ্রতা এর SAE তেলরং সঙ্গে বাহিত হয় আউট।



এলপিজি দ্বারা উপস্থাপিত সুবিধার জন্য, ভালভের আসনগুলির বৃহত্তর পরিধানের সাথে মিলিত হয়, যার ফলে ফুসফুসের খেলার অভাব এবং ভালভের রোস্টিং, যা আংশিকভাবে খোলা থাকে।

এই ঘটনাটি আরো লক্ষণীয় যখন ইঞ্জিন তেল কোন ছাই এবং organometallic, additives সম্বলিত lubricated করা হয়। যখন পেট্রল সরবরাহ পরিবর্তন এলপিজি আছে, একটি শীতল তাপ পরিসরের মোমবাতি ব্যবহার প্রয়োজনীয় কারণ, সিলিন্ডার এবং চেম্বার খাদ্য পেট্রল অভ্যন্তরীণ দেয়ালের যদি বিস্ফোরণ খুব সূক্ষ্ম ফোঁটা সিঁচিত এবং এইভাবে হয় ঠান্ডা এই ঘটনাটি এলপিজি জ্বলন চেম্বার ও মোমবাতি বেশি ওয়ার্মিং ঘটাচ্ছে উপভোগে কম লক্ষণীয়: এটি একটি কম দক্ষ স্ফুলিঙ্গ গঠনের অনুসরণ । সর্বোত্তম অপারেশন অবিকল ঠান্ডা মোমবাতি ব্যবহার করে পুনরুদ্ধার করা যাবে।

এলপিজি ইনস্টলেশন

তরল গ্যাসের উপর পরিচালিত একটি ইঞ্জিনের জ্বালানি পদ্ধতিতে একটি ট্যাংক, ফিল্টার, চাপ নিয়ন্ত্রক, একটি বাষ্পীভূতকারী, একটি কার্বুরেটর এবং সংশ্লিষ্ট পাইপ রয়েছে।

নমুনা ট্যাঙ্কের নীচে নিমজ্জিত টিউবিংয়ের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়, যেখানে গ্যাস সর্বদা তরল অবস্থায় থাকে। শীর্ষে শুধুমাত্র বাষ্প রয়েছে যা ইঞ্জিনটিকে উচ্চ গতিতে চালাতে দেয় না।

অবশেষে, আপনি যদি ট্যাংক উপরের অংশে এলপিজি গেরো ছিল, তরল অবশিষ্ট গ্যাসের রচনা ধীরে ধীরে রান্নার প্রোপেন আরো দ্রুত বাষ্পীভবন কারণে সমৃদ্ধ করা হবে। এর ফলে ট্যাঙ্কের চাপ হ্রাস পাবে এবং জ্বালানিটির অক্টেন সংখ্যা হ্রাস পাবে। ট্যাঙ্কের নীচে থেকে তরল এলপিজি আঁকতে, মিশ্রণটি প্রায়শই ধ্রুবক থাকে। একটি প্রথম ফিল্টার মাধ্যমে এলপিজি এবং তারপর পাস, এখনো তরল অবস্থায়, নিয়ামক (প্রাথমিক নিয়ামক) যেখানে চাপ 0,3 এবং 0,7 মধ্যে ছোটো মান কমে যাবে উচ্চ চাপ অংশে কেজি 2 কেজি / cm10, 14 বিরুদ্ধে ট্যাংক / cm2।

এটা তোলে তারপর "স্প্রে" (সাধারণত চাপ নিয়ন্ত্রক মধ্যে অন্তর্ভুক্ত) মধ্যে যায়: এটা একটি কুণ্ডলী ইঞ্জিন, যা এলপিজি গ্যাস পরিণত থেকে গরম পানি নিমজ্জিত হয়।

এই গ্যাস তারপর নিয়ামক (সেকেন্ডারি নিয়ন্ত্রক) এর কম চাপ অংশ বায়ুমন্ডলীয় চাপ চেয়ে সামান্য কম মান চাপ হ্রাস করা প্রবেশ (5 জল মিমি) এই বিষণ্নতা প্রবিধান একটি সঠিক ডোজ অর্জনে মৌলিক Carburetor জ্বালানী। নিয়ামক বায়ুমন্ডলীয় চাপ এবং তাপমাত্রা অভিনয় করা কিছু পরিবর্তনের সংবেদনশীল হতে হবে যাতে চূড়ান্ত চাপ সবসময় ইঞ্জিন অপারেশনের সময় বায়ুমন্ডলে অবাধে পলায়নের থেকে গ্যাস প্রতিরোধ করার জন্য বায়ুমন্ডলীয় চাপ চেয়ে সামান্য কম।

দ্বিতীয় নিয়ন্ত্রক থেকে, জ্বালানিটি কার্বুরেটারে প্রবেশ করবে যেখানে মিশ্রণটি বায়ুতে মিশ্রিত করা হবে যা ভোজনের নল মধ্যে sucked হবে।


ফেসবুক মন্তব্য

Laisser উন commentaire

Votre Adresse ডি messagerie NE Sera Pas publiée. প্রয়োজনীয় ক্ষেত্রগুলি চিহ্নিত হয় *