পরিবহন কাউন্সিল


আপনার বন্ধুদের সাথে এই নিবন্ধটি শেয়ার করুন:

পরিবহন শিল্পীদের মধ্যে চাপ গ্রুপ এবং শক্তি সম্পর্ক।

মূল শব্দগুলি: পরিবহন, মিলন, লবি, লবি, ব্রাসেলস, করপোরেটিজম, আর্থিক স্বার্থ।

আমরা দুই সংসদ সদস্য এর ফরাসি উদ্যোগ 'এর আলোচনায় হাসা করতে পারেন 1998 এ, সমিতি "হাইওয়ে ফিউচার" তৈরি। তাদের সহকর্মীদের স্পিকার, এম এম Oudin, RPR সিনেটর ক্রেতা এবং Inchauspé, Pyrénées-Atlantiques এছাড়াও ফ্রান্সের দক্ষিণ ও ব্যাংকার জনপথ একটি পরিচালক, সেনেট পরিবহন পক্ষে অসুবিধা ছাড়াই একটি স্পষ্ট অবস্থান প্রাপ্ত সাবেক এমপি: দূত অনুযায়ী, জে ফ্রাঁসোয়া-Poncet , "গ্রামাঞ্চলগুলির প্রয়োজনীয় খোলার ব্যবস্থা নতুন রাস্তা নির্মাণের প্রস্তাব দেয়"

সময়ের প্রসঙ্গে ফিরে আসুন, মন্ত্রী ডি। ভয়েট কর্তৃক রক্ষিত ডেভেলপমেন্ট এবং টেকসই ডেভেলপমেন্ট অব ডেভলপমেন্ট (ডব্লিউএডিডিটি) এর খসড়া আইন অরিয়েন্টেশনের বিরুদ্ধে ভোট দেওয়ার জন্য সর্বোপরি এটি ছিল না। সিনেটরীয় সংখ্যাগরিষ্ঠ হিসাবে একই রাজনৈতিক রঙ। কিন্তু আমরা সুস্বাদু ব্রু রিপোর্টটিও মনে করি যে "নির্বাচিত কর্মকর্তারা (...) বাহ্যিক অ্যাক্সেসযোগ্যতার শর্তগুলি উন্নত করার, বিভাগ, রাজধানী অথবা রাজধানী রাজধানীকে গুরুত্বের উপর জোর দেন। এই প্রয়োজন (...) নির্বাচিত কর্মকর্তাদের ব্যক্তিগত গতিশীলতা প্রয়োজন অনুরূপ (...) "।

পরিবহণের শর্তানুযায়ী, লববরা নতুন অবকাঠামো নির্মাণের জন্য উত্সাহিত করতে এবং অটোমোবাইলের অন্যান্যদের মধ্যে ব্যবহারে সহায়তা করার জন্য উভয়ই চক্রান্ত করছে। তারা সিদ্ধান্তের চেইন জুড়ে হস্তক্ষেপ করে, প্রতিষ্ঠানের উপর চাপ চাপিয়ে এবং প্রেসে জোরে এবং স্পষ্টতই তা স্বীকার করে।

এই তাই যখন ন্যাশনাল ফেডারেশন অফ পাবলিক ওয়ার্ক (FNTP) রাষ্ট্র "রাস্তা বিনিয়োগের জন্য একটি বিশেষ প্রচেষ্টা।" অথবা যখন সি। জেরনডাউ, ফ্রান্সের রোড ইউনিয়নের চূড়ান্ত সভাপতি বিশ্বাস করেন যে, "বায়ু দূষণ অতীতের একটি ঘটনা" এবং "আমরা রাস্তায় যুক্তিসঙ্গতভাবে বিনিয়োগ করি, তাহলে জনাকীর্ণতা হ্রাস "
লবিরা ব্যস্ত, এবং তাদের আন্তঃব্যক্তিগত দক্ষতা, অবশ্যই, মন্ত্রী পর্যায়ের মন্ত্রণালয়গুলির পরিবহন খাতের যথেষ্ট পরিমাণে অর্থনৈতিক ওজন এবং জনসাধারণের সিদ্ধান্ত গ্রহণের উপর প্রভাব বিস্তার করে।

এছাড়া ইউরোপীয় কমিশন, যা নিজে অত: পর প্রাতিষ্ঠানিকভাবে (এবং তার মেলায়) ঘিরে উপস্থিতি থেকে স্পষ্ট হয় এবং প্রায়ই পেশাগত পরামর্শ lobbyeurs। সুতরাং, আমরা বিশ্বাস করি যে ব্রাসেলস 3 000 সুদ গ্রুপ যার কোম্পানি জাতীয় বা আঞ্চলিক 400 উপস্থাপনা, কোম্পানি 750 ইউরোপীয় জোটের, কনসাল্টিং ফার্মের 500, 200 সমিতি, সম্পর্কে সম্পর্কে হস্তক্ষেপ না 13 000 পূর্ণ-সময়ের মানুষ



ফলাফল: কমিশন 1992 এ বিবেচনা করে যে অধ্যয়নের অধীনে 400 খসড়া পাঠ্যাংশে, 100 শুধুমাত্র তার প্রশাসন উদ্যোগের ফলে ঘটেছে। তবে সতর্ক থাকুন, এই পরিসংখ্যানগুলি যত্নের সাথে পরিচালিত হবে কারণ তারা ব্রাসেলসে চিকিত্সা করা সমস্ত এলাকা নিয়ে চিন্তিত, জলবায়ু পরিবর্তন এবং টেকসই পরিবহনের জন্য লড়াই!

যাইহোক স্বপ্ন না। তা স্পষ্ট কিভাবে পরিবহন ও পরিবেশ, উদাহরণস্বরূপ, ইউরোপীয় পরিবেশগত ব্যুরো এবং WWF- এর ইউরোপীয় নীতি কার্যালয়, অন্যান্য এনজিওগুলো কয়েক ডজন সদস্যদের সঙ্গে এই বিষয়গুলো নিয়ে কাজ মধ্যে ইউরোপীয় রাউন্ড টেবিল শক্তি মেলাতে পারে হয় শিল্পপতি (ইআরটি)। এই "পঞ্চম কলামটি", ইউরোপের সবচেয়ে শক্তিশালী যদি বিশ্বের না এবং 1996 যে মধ্যে চল্লিশ কোম্পানি উচ্চ প্রতিনিধিদের 550 বিলিয়ন ইউরোর 3 মিলিয়ন কাজ এন 'একটি মুড়ি গন্য তার উপদেশের সাথে কৃপণতা করা হয়েছে না। এটি ইউরোপীয় সংস্থার সর্বোচ্চ স্তরে হস্তক্ষেপ করে, যথা কমিশনের প্রেসিডেন্সি।

Thuriferous বাজার খোলার এবং অর্থনৈতিক হ্রাসকরণ, কর্মচারী সঞ্চয় এবং পেনশনের পেনশন তহবিলে প্রাতিষ্ঠানিক স্কুল এবং স্কুল শিক্ষা ব্যক্তিগতকরণ তার এলাকার কয়েকটি নাম, এটি অবশ্যই শক্তি, গতিশীলতা এবং পরিবহন বিষয় এবং, অবশ্যই জলবায়ু পরিবর্তন, অবহেলা করে না।

তীব্র গ্রিনহাউস গ্যাসের নির্গমন হ্রাস করার জন্য কোনো নিয়ন্ত্রক ব্যবস্থা বিরোধিতা ইআরটি নিজেকে জলবায়ু 2000 পরিবর্তন তার প্রতিরূপ হেগ কনফারেন্স করার uniens-রাষ্ট্র সঙ্গে কাঁধে কাঁধ পাওয়া যায় নি, যখন এটি নির্গমণ পারমিট নীতি রক্ষার জন্য এসেছিলেন।

পরিবহন, আমরা সন্দেহ সে দৃঢ়ভাবে পেট্রল যানবাহন বা নির্গমন মান CO2 খরচ ব্রাসেলসে সতর্ক সিদ্ধান্ত প্রভাবিত। তবে জানা যায় ইআরটি পরিবহন জন্য ট্রান্স ইউরোপীয় নেটওয়ার্ক প্রাথমিক 90 বছর উন্নয়নশীল জ্যাক Delors, ইউরোপীয় কমিশনের তৎকালীন প্রেসিডেন্ট থেকে সরাসরি কেন্দ্রীয় ভূমিকা পালন করেছে। যাইহোক, নেটওয়ার্ক উপলব্ধ করা হয় না (ছিল 12 000 10 শুরু কিমি ফ্রান্স) অতিরিক্ত সড়ক 771 2000 কিমি কৃতিত্ব 11 উচ্চ গতিতে নতুন রেল লাইন কম, এক ডজনেরও শিপিং চ্যানেল ওয়াইড গেজ নতুন বিমানবন্দর একটি ঝাড়া internade নতুন বিমানবন্দর interna-tional, অর্সব তুরস্ক ও জিব্রাল্টার থেকে স্কটল্যান্ড থেকে সমস্ত বিস্তার।

ইআরটি সদস্যদের মধ্যে আমরা কে খুঁজে পাই? বি পি-আমোকো, ফিয়াত, লুফথানসা, পিরেলী, রেণু, রয়্যাল ডাচ শেল, রেপসোল, মোলের হাঙ্গেরীয় তেল ও গ্যাস কোম্পানি ভলভো, মোট এলফ-ফিননার নেতারা আমরা কি কখনও কখনও হিসাবে নিজেকে দ্বারা হিসাবে পরিবেশিত হয়, ঠিক আছে টেবিল নির্বাচন শুধুমাত্র আছে!

এই পাঠ্যটি প্রতিবেদন থেকে বের করা হয়েছে: পরিবহন এবং জলবায়ু পরিবর্তন: একটি উচ্চ ঝুঁকি জংশন এপ্রিল 2004 জলবায়ু কর্ম নেটওয়ার্ক দ্বারা প্রকাশিত।

ইন Savoir প্লাস

রিপোর্টটি সম্পূর্ণভাবে ডাউনলোড করুন


ফেসবুক মন্তব্য

Laisser উন commentaire

Votre Adresse ডি messagerie NE Sera Pas publiée. প্রয়োজনীয় ক্ষেত্রগুলি চিহ্নিত হয় *