তেল এবং অ্যাডিটিভস: একটি বিবাহের চেয়ে নাজুক! পার্ট এক্সএনএমএক্স (পড়ুন অংশ 2)
হেডকোয়াটার্স প্রযুক্তি। পাঠ্য এবং ফটোগুলি: মার্ক এলিয়াস
মূল শব্দ: সংযোজন, তৈলাক্তকরণ, সুপার তেল, তৈলাক্তকরণ, পরিষেবা জীবন, তেল পরিবর্তন, সিন্থেটিক তেল, পরীক্ষা, পরীক্ষা, মান, ইলেক্ট্রোসাইনটেক।
পরীক্ষক এবং তিরস্কার ছাড়া।
এক্সক্লুসিভিটিতে, আমাকে ফুচস ইংল্যান্ড গবেষণা গবেষণাগারের একাধিক বিশ্লেষণ রিপোর্টের সাথে পরামর্শ করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল এবং আমি কেবল অপ্রতিরোধ্য সত্য দেখতে পেলাম। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অগণিত সংযোজনকারীরা প্রায়শই নাম লেখার সাথে সাথে বিভিন্ন হিসাবে তাদের ভবিষ্যতের শিকারদের জন্য অপেক্ষা করুন ... ফলস্বরূপ, আমার নিজের যানবাহনে আমার সাহসী অ্যাডিটিভ টেস্টিং প্রকল্পগুলি তত্ক্ষণাত বন্ধ করে বিশ্লেষণের জন্য সিল্কোলিন ল্যাব প্রেরণ করা হয়েছিল!
তবে আমার বিএক্স টিজেডডিটির গিয়ারবক্সের জন্য ইতিমধ্যে খুব দেরি হয়ে গেছে তারপরে ২,০০,০০০ কিলোমিটার প্রদর্শন করা হয়েছিল, এটি একটি অ্যাডিটিভের অত্যাচারে 250 বছরেরও কম সময় ছিল এবং কেবল ২০,০০০ কিলোমিটার ভ্রমণ করেছিল: খাঁজগুলিকে বিচ্ছিন্ন করে পঞ্চমেরও বেশি হাইড্রোক্লোরিক এসিড !! ব্রাইভ ডিলারশীপে সিট্রোয়ান ওয়ার্কশপে শোনেনি।
আমরা সেখানে কীভাবে পেলাম?
২০০২ সালে প্যারিস অটো শো চলাকালীন, আমি বিভিন্ন অ্যাডিটিভসের নমুনা পেয়েছি, তাদের আলাদা করার জন্য বিভিন্ন ধরণের এবং হিংস্র বর্ণযুক্ত।
এটি সমস্ত সাংবাদিকদের কাছে একটি সাধারণ অনুশীলন যেহেতু তাদের প্রচারকরা অনুকূল ইনফোরমেশিয়ালগুলির জন্য আশা করেন এবং সর্বোপরি আমি যেসব ম্যাগাজিনগুলি লিখি সেগুলির বিজ্ঞাপন পৃষ্ঠাগুলির চেয়ে অনেক সস্তা!
আমার কৌতূহল বা একটি নিখুঁত সাংবাদিক পরীক্ষক হিসাবে আমার প্রতিশ্রুতি থেকে সঙ্কুচিত না, আমি আমার গিয়ারবক্সে একটি সুপরিচিত সংযোজনকারীর ভলিউম দ্বারা 5% যুক্ত করেছি। 1 বছরের জন্য উল্লেখযোগ্য কিছুই নেই হঠাৎ করে রিপোর্টটি পাস করা খুব শক্ত হয়ে গেল। অপারেশনটি কোনও জটিল নয় এবং বিএসি অটোমোটিভ মেইনটেনেন্সের (এসটিআই / জিএম / বি সংযোগকারীদের) থেকে স্বয়ংক্রিয় রক্ষণাবেক্ষণের একজন শংসাপত্রপ্রাপ্ত শিক্ষক হওয়ার কারণে আমি নিজের গিয়ারবক্সটি নিজেই শুকিয়েছি, যার তেল কেবল ছিল 4 বছর।
আমার অবাক করার মতো, জল হিসাবে তরল হিসাবে একটি তরল বাইরে প্রবাহিত! এতে আশ্চর্যের বিষয় নয় যে প্রতিবেদনগুলি পাস করা এত কঠিন তবে আমি হাইড্রোক্লোরিক অ্যাসিডের খুব কাছাকাছি এই অবাক করা অ্যাসিডের গন্ধ সম্পর্কে একই কথা বলব না ...
সংক্ষেপে ! 100% সিনথেটিক কেরেফর তেল (তাই মবিল) দিয়ে ভরাট এবং এখানে আমি আবার আছি। দীর্ঘ সময়ের জন্য নয় ...
নতুন তেলের উচ্চ মানের মানের সত্ত্বেও, ক্ষতিটি ইতিমধ্যে খুব উন্নত ছিল এবং প্যারিসের এক্সএনএমএক্সএক্স অটো শো থেকে ফিরে এসেছিল, সামনে কাউকে ছাড়াই বিভাগীয় বিভাগে এক্সএনএমএক্সএক্স পাস করার সময় আমি নিজেকে নির্দ্বিধায় দেখতে পেলাম, সৌভাগ্যবশত। এই উপলক্ষে জোরালো হিসিং শব্দটি কারণ সম্পর্কে কোনও সন্দেহ ছাড়েনি এবং আমি এক্সএনইউএমএক্সের বাকি 2004 কিলোমিটার অবধি চালিয়ে গেলাম যতক্ষণ না ডিলার সিট্রোন ডি ব্রাইভ উল্লেখ করেছিলেন, সন্দেহের পরে ততক্ষণে ক্ষতির পরিমাণ।
প্রকৃতপক্ষে, আমি যে বিএক্স টিজেডটিটি যুক্ত করেছি পরীক্ষামূলক পরীক্ষাগুলির জন্য, এটি একটি খুব যান্ত্রিকভাবে নির্ভরযোগ্য যানবাহন, সেই সময়ের অন্যান্য প্রচুর গাড়ির মতো একই পাওয়ার ট্রেন সহ km০০,০০০ থেকে ,600০০,০০০ কিমি সক্ষম! আমি এটি করেছি এবং প্রযুক্তিগত সাংবাদিক হিসাবে আমার দায়িত্বের প্রতি বিশ্বস্ত, আমি জন রোল্যান্ডের সাথে অতিরিক্ত বিশ্লেষণের জন্য জিজ্ঞাসা করতে দ্বিধা করি না যার সাথে আমি ইতিমধ্যে অন্য একটি জাতীয় দ্বিবার্ষিকীর জন্য মোটরসাইকেলের তেল পরীক্ষার জন্য অগ্রগতিতে কথা বলছিলাম ...
সম্প্রসারিত করতে ক্লিক করুন. প্রচুর পরিমাণে উপাদানযুক্ত একটি এনার্জি রিলিজ প্রযুক্তিগত প্রতিবেদনের সাম্প্রতিক গোপনীয়তা প্রোটোকল আমাকে এই সুরক্ষা পত্রকের চেয়ে বেশি প্রকাশ করতে নিষেধ করেছে। এটিতে 60% ক্লোরিনযুক্ত প্যারাফিনের (জার্মান ভাষায়) উল্লেখ রয়েছে যা বিক্রয় লোকেরা আর অস্বীকার করে না! পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া প্রতিরোধকারীদের জন্য, জন রোল্যান্ড তাদের ভাল জানেন তবে তাদের প্রভাবগুলি ইঞ্জিন তেলগুলিতে পৌঁছে যাওয়া তাপমাত্রায় এবং তেলের পরিবর্তনের মধ্যে দীর্ঘ সময়কালে অপ্রতুল ... এই ক্লাসিক ব্যবহারগুলির পক্ষে খুব খারাপ!
কৌকস অ্যাডিটিভস।
সিল্কোলিন পরীক্ষাগার থেকে প্রাপ্ত প্রতিক্রিয়া স্পষ্ট… চূড়ান্ত ভাঙ্গনের 3 মাস আগে তেল পরিবর্তন হওয়া সত্ত্বেও, এবং অ্যাডিটিভগুলি যুক্ত না করে, এখনও এই দোষযুক্ত ক্লোরিনযুক্ত প্যারাফিনগুলির সুপরিচিত পার্শ্ব প্রতিক্রিয়াগুলির চিহ্ন রয়েছে! যে ক্ষতিটি আমার ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করেছিল তা পরিষেবা এবং আয়রন পারক্লোরাইডে কোনও তেলের মধ্যে থাকা পানির চিহ্নগুলির মধ্যে রাসায়নিক প্রতিক্রিয়া থেকে ভালভাবে আসতে পারে (ইলেকট্রনিক্সে এটি সুপরিচিত, এটি তামা এবং এর মিশ্রণগুলিকে সহিংসভাবে আক্রমণ করে!) দ্বারা সংশ্লেষিত অ্যাডিটিভের ক্লোরিনযুক্ত প্যারাফিনগুলির সাথে স্প্লাইজের শক্ত যোগাযোগের চাপ থেকে উত্তাপ।
অবশ্যই, প্রশ্নযুক্ত অ্যাডিটিভ প্রস্তুতকারকের কাছে আমরা মেরামত করার জন্য কিছুই না দেওয়ার এবং সর্বোপরি তার পণ্যের জন্য ভাল চিত্র রাখার জন্য কোনও দায়বদ্ধতা অস্বীকার করি। এছাড়াও, আমরা জন রোল্যান্ড এবং আমার কাছে মামলা ও ভয় দেখানোর হুমকি পাঠিয়েছি যেহেতু আমি খুব বিব্রতকর শিকার, যান্ত্রিক ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের একজন সাংবাদিক এবং আইএনএসএ ইঞ্জিনিয়ার!
যাইহোক, স্বয়ংচালিত বিষয়গুলিতে বিশেষীকরণ করা বিখ্যাত আইনজীবীর পক্ষে দারুণ ব্যাপার, আপনি এরিক ডি কমন্টকে চিনতে পেরেছিলেন, যিনি এই নিবন্ধটির সম্ভাব্য পরিণতি সম্পর্কে অবহিত রয়েছেন ...
একই সময়ে, আমার বাইকটি এক্স 3 এক্সএনইউএমএক্স এক্সএনইউএমএক্স কাওয়াসাকি জেডএক্সএক্সএনএমএক্সআর তারপর এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্সএক্সএইচএমএস কম দেখায়, আমি লুবাইকিল যুক্ত করার পরে এই মুহুর্তে প্রায় এক্সএনএমএক্স% শক্তি হারিয়েছি, এবার এক্সএনএমএমএক্স% পর্যন্ত টর্ক এবং পাওয়ার বাড়ানোর দাবি করে !
অ্যামেজিং! সলিন্ড্রেসের একজন প্রস্তুতকারক প্রায় দুটি চাকা ব্যবসায়ীর ভয়াবহ চোখের নীচে মোটরসাইকেলের ক্র্যাশ নেট পাওয়ার বেঞ্চের গিয়ারবক্স দেখেছিলেন যারা বিক্ষোভের উদ্দেশ্যে তার অলৌকিক সংযোজনকারীকে যুক্ত করেছিল।
গাড়িতে ফিরে এসে সেন্ট ট্রোপেজের একজন অভিজ্ঞ যান্ত্রিক আমাকে বলেছিলেন যে তিনি একটি আর 8 গর্ডিনি ইঞ্জিনটি ভেঙে ফেলেছিলেন যা অবিশ্বাস্যরূপে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল কারণ এটি এক্স 2 এস অ্যাডেটিভের সাথে চিকিত্সা করা হয়েছিল, আরও একটি ট্র্যাপ যা কোগলিন থেকে কিনতে সহজ ... আরও অনেক ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স গিয়ারগুলি এই সমস্ত ক্ষয়কারী শ্রেণীর 4 সংযোজনগুলির শিকার হয়েছিল) () এক্সএনএমএক্স অংশ দেখুন ) তবে কেউ সন্দেহ করে না যেহেতু অলৌকিক যুক্তটি ... সংজ্ঞা দ্বারা প্রশ্নটির বাইরে রয়েছে।