ফ্রান্সে পরিবহন: কিছু দিক এবং মূল ব্যক্তিত্ব
কীওয়ার্ড: পরিবহন, রাস্তা, ভারী পণ্যবাহী যানবাহন, প্রভাব, এডিএমইই, পরিবেশ
ভূমিকা
একটি প্রসঙ্গে যেখানে জলবায়ু পরিবর্তন এবং ক্রমবর্ধমান শক্তির দাম বাস্তবতা হয়ে দাঁড়িয়েছে, অর্থনৈতিক ব্যবস্থার প্রতিযোগিতামূলকতা নিশ্চিত করতে পরিবহণ খাতকে অবশ্যই প্রতিচ্ছবি এবং দৃ concrete় পদক্ষেপে জড়িত থাকতে হবে। এডিএমই, যার লক্ষ্য পণ্য পরিবহন সম্পর্কিত উপদ্রব হ্রাসকে উত্সাহিত করা, পরিবহন সেক্টরের একাধিক পরিবেশগত এবং জ্বালানী প্রভাবের সন্ধান করে এবং অসংখ্যকে সমর্থন করার জন্য প্রযুক্তিগত বা সাংগঠনিক সমাধানগুলির প্রস্তাব দেয় এই সেক্টরে সংস্থাগুলির বিবর্তন।
একটি অনিবার্য অর্থনৈতিক ওজন কিন্তু আরও বেশি কঠিন একটি লাভজনকতা
পরিবহন প্রায় যে কোনও আধুনিক ক্রিয়াকলাপের একটি অপরিহার্য উপাদান হয়ে দাঁড়িয়েছে: দেড় শতাব্দীতে, পৃথিবীর পৃষ্ঠে পণ্য বিনিময় 1000 দ্বারা বহুগুণ হয়েছে। আমাদের পাশ্চাত্য সমাজগুলিতে, উত্পাদন এবং স্থান গ্রহণের জায়গার মধ্যে যাতায়াতের কোনও মাধ্যম ব্যবহার না করেই এমন কোনও শিল্প বা কৃষিনির্ভর ক্রিয়াকলাপ নেই যা খাঁটি স্থানীয় is এই বৃদ্ধিটি মূলত সমুদ্র পরিবহণ দ্বারা সমর্থিত, আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের প্রধান ভেক্টর, সড়ক পরিবহন দ্বারা ঘনিষ্ঠভাবে অনুসরণ করা হয়।
ফ্রান্সে, ট্রাকগুলি, তাদের নমনীয়তা, গতি এবং এর ফলে তাদের লাভজনকতার দ্বারা বহু বছর ধরে পণ্য পরিবহনের মূল লিঙ্ক ছিল: তারা 80% বাণিজ্য সরবরাহ করে (আঞ্চলিক এবং দীর্ঘ দূরত্ব)।
তদতিরিক্ত, ফ্রান্স, প্রধান ইউরোপীয় সড়কের চৌমাথায়, আন্তঃ-ইউরোপীয় ট্র্যাফিকের একটি বড় অংশকে সমর্থন করে। এক্সএনইউএমএক্স এবং এক্সএনএমএক্সের মধ্যে, ফ্রান্সে জাতীয় পরিবহন পরিবহণ কেবলমাত্র ট্রানজিট ট্র্যাফিকের জন্য প্রায় এক্সএনইউএমএক্স% বৃদ্ধি পেয়ে 1990% বৃদ্ধি পেয়েছে।
বছরের পর বছর ধরে সড়ক পরিবহনের দ্বারা প্রভাবিত, মাল পরিবহন বিশেষত তেলের দামের ক্রমাগত বৃদ্ধি দ্বারা প্রভাবিত হয়েছে: সড়ক পরিবহনের ব্যয়ে শক্তির অংশটি আজ গড়ে 25% ( দীর্ঘ দূরত্বে 40 টি আধা ট্রেলারগুলির জন্য); দশ বছর আগে এটি প্রায় 16% ছিল।
অনিবার্য হয়ে উঠেছে এমন দাম বৃদ্ধির মুখোমুখি, পরিবহন সংস্থাগুলি এখন তাদের জ্বালানি খরচ সীমাবদ্ধ করার জন্য সমাধানগুলি সন্ধান করতে হবে এবং এইভাবে তাদের লাভজনকতা রক্ষা করবে।
তদুপরি, পরিবহন খাতে পেট্রোলিয়াম পণ্যগুলির উচ্চ ব্যবহার উল্লেখযোগ্য পরিবেশগত প্রভাব সৃষ্টি করে:
- বায়ুমণ্ডলীয় নির্গমনে পরিবহন সেক্টরের দায়বদ্ধতা প্রকৃতপক্ষে তুচ্ছ থেকে দূরে, উদাহরণস্বরূপ, NOx নির্গমন (নাইট্রোজেন অক্সাইড) এর 54% এবং সিও নির্গমন (কার্বন মনোক্সাইড) এর 37%।
- অবশেষে, জলবায়ু পরিবর্তনের বিরুদ্ধে লড়াইয়ের ক্ষেত্রে, ৪০ বছরের ব্যবধানে, ফ্রান্সের গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমনকারী পরিবহন অগ্রণী খাত হয়ে উঠেছে।
এই চ্যালেঞ্জগুলির মুখোমুখি হওয়ার জন্য, এই খাতটি অবশ্যই সাংগঠনিক এবং প্রযুক্তিগত উভয় ক্ষেত্রেই নতুন সমাধানগুলি অবলম্বন করতে হবে, বর্তমানে বিকল্পগুলির মধ্যে একটিও যথেষ্ট সম্ভাবনা সরবরাহ করতে সক্ষম হওয়ার জন্য কল্পনা করা হয়নি।
মাল পরিবহন, এডেমির অগ্রাধিকার ities
পণ্যের চলনকে অনুকূলকরণ, গতিশীলতা এবং পরিবেশগত প্রভাবগুলির চাহিদা হ্রাস করার লক্ষ্যে এডিএমই প্রযুক্তি ও পরিবহন সংস্থার স্তরে পদক্ষেপ নিচ্ছে। এই ক্রিয়াকলাপগুলি প্রযুক্তিগত দিনগুলির মাধ্যমে পেশার সচেতনতা, গাইড এবং সফ্টওয়্যার সম্পাদনা এবং বাণিজ্য শোতে অংশগ্রহণের সাথে সাথে রয়েছে।
- রাস্তাঘাট পরিবহনের অংশ হ্রাস করুন।
আন্তর্বাণ ফ্রেইট এমন খাত যা আগামী বছরগুলিতে সবচেয়ে জোরালোভাবে বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে, বিশেষত সড়ক পরিবহণের ভাগের কারণে। তবুও উল্লেখযোগ্য সঞ্চয় এবং বিকল্পের ক্ষেত্র বিদ্যমান। এজন্য এজেন্সিগুলির অন্যতম প্রধান অগ্রাধিকার হ'ল পণ্য পরিবহনে রাস্তাঘাটের অংশীদারিত্ব হ্রাস করার জন্য কাজ করা। - নন-রোড ট্রান্সপোর্ট মোডগুলির উন্নয়নের প্রচার, বিশেষত সম্মিলিত পরিবহণ।
এডিএমইয়ের ক্রিয়াটির লক্ষ্য সড়ক পরিবহণের জন্য বিকল্প মোডগুলি (সম্মিলিত পরিবহন, নৌপথ, সামুদ্রিক ক্যাবোটেজ) ব্যবহারের প্রচার করা, যার শক্তির দক্ষতা আরও ভাল। অ্যাডেমির ক্রিয়াটি এর মধ্যে দিয়ে যায়:
- প্রবাহের কাঠামোর মধ্যে গবেষণা এবং উন্নয়নের জন্য সমর্থন (ভূমি পরিবহণে গবেষণা ও উদ্ভাবনের জাতীয় প্রোগ্রাম), প্রবাহের বৈশিষ্ট্য, পরিবহণের পদ্ধতি বাছাইয়ের কারণগুলি সম্পর্কে গবেষকদের একত্রিত করার লক্ষ্যে উদ্ভাবনী পরিবহন সরঞ্জাম ও সংস্থাগুলির সরবরাহ, উন্নয়ন, পরীক্ষা ও মূল্যায়নের উন্নতি করুন। এজেন্সিটি ভারী পণ্য পরিবহনের প্রভাব হ্রাস করার নির্দিষ্ট লক্ষ্যে ক্লিন অ্যান্ড থ্রিফটি যানবাহন পরিকল্পনার (প্রিডিট প্রোগ্রাম) অংশ হিসাবে পরিষ্কার প্রযুক্তির বিকাশকে সমর্থন করে। সংস্থাটি উদ্ভাবনের প্রচারের লক্ষ্যে অনুকরণীয় অপারেশনগুলিকে সমর্থন করে।
- নির্দিষ্ট সরঞ্জাম অর্জনের জন্য সুযোগ অধ্যয়নের জন্য সহায়তা ও সিদ্ধান্তের সহায়তার মাধ্যমে সম্মিলিত পরিবহণের বিকাশের জন্য সরাসরি সহায়তা। সম্মিলিত পরিবহন, আরও বেশি মূলগত মূল মোড (রেল, নৌপথ, সামুদ্রিক কোস্টার) এর সাথে রোড টার্মিনাল রুটের সংমিশ্রণে, গুণমান দরজা-দরজা পরিষেবা সরবরাহের দক্ষতার সাথে ভাল জ্বালানি পারফরম্যান্সকে একত্রিত করে। - এবং একই সাথে সংস্থাগুলি তাদের লজিস্টিক সংস্থাকে পুনরায় পরীক্ষা করতে উত্সাহিত করে।
শক্তি সরবরাহ এবং CO2 নিঃসরণের জন্য শিপ্সের একটি গুরুত্বপূর্ণ দায়িত্ব রয়েছে যার জন্য তাদের রসদ দায়ী। এই দিক সম্পর্কে তাদের সচেতনতা অ্যাডেমির জন্য একটি বড় চ্যালেঞ্জ। এই উদ্দেশ্যে লজিস্টিক ফাংশনের কার্বন ভারসাম্যের জন্য মূল্যায়ন পদ্ধতি তৈরি করা হয়েছে। এই পদ্ধতিটি সংস্থাগুলি তাদের লজিস্টিক পরিকল্পনাগুলি অনুকূলকরণের মাধ্যমে সরবরাহকৃত শক্তি-সঞ্চয় এবং CO2 নির্গমন হ্রাস সম্ভাবনাকে চিহ্নিত করতে এবং সে অনুযায়ী কাজ করার অনুমতি দেয়।
ফ্রান্সে পরিবহন: কিছু পরিসংখ্যান
এক্সএনইউএমএক্স) পেট্রোলিয়াম পণ্য জাতীয় ব্যবহারের ক্ষেত্রে ট্রান্সপোর্ট সেক্টরের শেয়ার (এক্সএনএমএক্স):
- 51 Mtep (জাতীয় মোটের 29%) যার মধ্যে 56% ব্যক্তি পরিবহনের জন্য এবং 44% পণ্য পরিবহনের জন্য
- এক্সএনএমএক্সে গ্রিনহাউস গ্যাস নিঃসরণে পরিবহন সেক্টরের ভাগ: এক্সএনইউএমএক্স এমটিইএক্স কক্সনুম্যাক্স (এক্সএনএমএক্সএক্স)
এক্সএনএমএক্স) বায়ু নির্গমনে পরিবহন সেক্টরের ভাগ:
54% NOx (নাইট্রোজেনের অক্সাইড)
27% NMVOC (অ-মিথেন উদ্বায়ী জৈব যৌগগুলি)
37% CO (কার্বন মনোক্সাইড)
এক্সএনএমএক্স% এইচএফসি (হাইড্রোফ্লুওরোকার্বন)
8,5% কণা
এক্সএনএমএক্স% সক্সনুমেক্স (ডাইঅক্সাইডডিউফ্রে)
এক্সএনএমএক্স) পরিবহন সেক্টরের মান যুক্ত:
- পরিবহনের জন্য জিডিপির 4,5%
- রাস্তা মাল পরিবহনের জন্য জিডিপির 1,2%
মালবাহী পরিবহন মূলত এসএমই এবং এসএমআই দ্বারা গঠিত একটি সেক্টর
4) 1 মিলিয়নেরও বেশি কাজের (জাতীয় কর্মীদের 4%) এর মধ্যে:
- 31,5% মালবাহী পরিবহন
- 21,5% আনুষঙ্গিক কার্যক্রম এবং সহায়ক পরিবহন
- 15,7% রেল পরিবহন
- 13,4% যাত্রী সড়ক পরিবহন
প্রায় 80% সড়ক পরিবহন সংস্থাগুলি 5 এর চেয়ে কম কর্মচারী নিযুক্ত করে।
5) 270 000 বাণিজ্যিক যানবাহনের একটি বহর।