ফ্রান্সে পরিবহনের পরিবেশগত প্রভাব


আপনার বন্ধুদের সাথে এই নিবন্ধটি শেয়ার করুন:

ফ্রান্স পরিবহন: কিছু দিক এবং কী পরিসংখ্যান

কীওয়ার্ড: পরিবহন, সড়ক, ভারী পণ্য যানবাহন, প্রভাব, এডিইএমই, পরিবেশ

ভূমিকা

একটি প্রেক্ষাপটে যেখানে জলবায়ু পরিবর্তন এবং ক্রমবর্ধমান শক্তি দাম বাস্তবসম্মত হয়ে গেছে, পরিবহন ব্যবস্থাটি অর্থনৈতিক ব্যবস্থার প্রতিযোগিতা নিশ্চিত করার জন্য প্রতিফলন এবং কংক্রিট কর্মগুলিতে জড়িত হওয়া আবশ্যক। ADEME, যার মিশনগুলি পণ্য পরিবহনের সাথে সম্পর্কিত ক্ষয়ক্ষতির হ্রাসকে উত্সাহিত করা, পরিবহন ক্ষেত্রের একাধিক পরিবেশগত ও শক্তি প্রভাবের স্টক গ্রহণ করে এবং অসংখ্যকে সহায়তা করার জন্য সমাধান, প্রযুক্তিগত বা সাংগঠনিক প্রস্তাব দেয়। এই সেক্টরে উন্নয়ন।

একটি অপরিহার্য অর্থনৈতিক ওজন কিন্তু একটি মুনাফা আরও কঠিন

পরিবহন প্রায় কোনও আধুনিক ক্রিয়াকলাপের একটি অপরিহার্য উপাদান হয়ে উঠেছে: এক শতক অর্ধেকের মধ্যে, পণ্যটির বিনিময় পৃথিবীর পৃষ্ঠায় 1000 দ্বারা গুণিত হয়েছে। আমাদের পশ্চিমা সমাজগুলিতে, প্রকৃতপক্ষে কোনও শিল্প বা কৃষি কার্যকলাপ নেই যা উৎপাদনের জায়গা এবং ব্যবহারের জায়গাগুলির মধ্যে কোনও পরিবহন ব্যবস্থার ব্যবহার না করেই সম্পূর্ণভাবে স্থানীয়। এই বৃদ্ধিটি মূলত সমুদ্র পরিবহন দ্বারা সমর্থিত, আন্তর্জাতিক বাণিজ্য প্রধান ভেক্টর, সড়ক পরিবহন দ্বারা অনুসরণ করে।

ফ্রান্সে, তাদের নমনীয়তা, গতি এবং সেইজন্য তাদের লাভজনকতার কারণে, ট্রাকগুলি পণ্য পরিবহনে কেন্দ্রীয় লিঙ্ক হিসাবে বহু বছর ধরে রয়েছে: তারা 80% বাণিজ্যিক বিনিময় (আঞ্চলিক ও দীর্ঘ দূরত্ব) প্রদান করে।

উপরন্তু, ইউরোপের প্রধান ইউরোপীয় রাস্তাগুলির চৌকিতে, আন্তঃ-ইউরোপীয় ট্র্যাফিকের একটি বড় অংশকে সমর্থন করে। 1990 এবং 2000 এর মধ্যে, ফ্রান্সে ন্যাশনাল মালবাহী পরিবহন একমাত্র ট্রানজিট ট্র্যাফিকের জন্য প্রায় 30% বৃদ্ধি সহ 70% বৃদ্ধি পেয়েছে।

কয়েক বছর ধরে সড়ক পরিবহন দ্বারা প্রভাবিত, মালবাহী পরিবহন বিশেষ করে তেলের দামে ক্রমবর্ধমান বৃদ্ধি দ্বারা প্রভাবিত হয়েছে: সড়ক পরিবহন খরচ শক্তির অংশ এখন গড় 25% ( দীর্ঘ দূরত্ব অতিক্রম 40 টি থেকে আধা ট্রেলার জন্য); দশ বছর আগে এটি ছিল প্রায় 16%।

অপরিহার্য হয়ে উঠছে এমন ক্রমবর্ধমান দামগুলির সাথে মুখোমুখি, পরিবহন সংস্থাগুলি এখন তাদের শক্তির খরচ সীমাবদ্ধ করার সমাধান খুঁজে বের করতে এবং এইভাবে তাদের মুনাফা রক্ষা করতে পারে।

উপরন্তু, পরিবহন খাতে পেট্রোলিয়াম পণ্যগুলির উচ্চ খরচ উল্লেখযোগ্য পরিবেশগত প্রভাব সৃষ্টি করে:
- বায়ু নির্গমন পরিবহন সেক্টরের দায়িত্ব, হয় NOx এর 54% (নাইট্রোজেন অক্সাইড) এবং সহ (কার্বন মনোক্সাইড) এর 37% উদাহরণস্বরূপ, প্রকৃতপক্ষে পর্যন্ত সঙ্গে তুচ্ছ থেকে।
- অবশেষে, জলবায়ু পরিবর্তনের বিরুদ্ধে যুদ্ধে, 40 বছরগুলিতে, পরিবহন ফ্রান্সের গ্রিনহাউজ গ্যাসগুলির প্রধান নির্গমন ক্ষেত্র হয়ে উঠেছে।

এই চ্যালেঞ্জগুলির মুখোমুখি হতে, এই সেক্টরটি সাংগঠনিক ও প্রযুক্তিগত উভয় নতুন সমাধানগুলি অবলম্বন করতে হবে, বর্তমানে বিকল্পগুলির কোনটিই যথেষ্ট সম্ভাবনা পূরণ করতে সক্ষম নয়।

মাল পরিবহন, ADEME এর অগ্রাধিকার

ADEME প্রযুক্তি ও পরিবহন সংস্থার পর্যায়ে পদক্ষেপ গ্রহণ করছে, মালামালের গতিশীলতা অনুকূলিতকরণের উদ্দেশ্য, গতিশীলতা এবং পরিবেশগত প্রভাবের চাহিদা হ্রাস করে। এই কর্মগুলি কারিগরি দিনগুলি, গাইড এবং সফ্টওয়্যার সম্পাদন এবং ট্রেড শোগুলিতে অংশগ্রহণের মাধ্যমে পেশা সম্পর্কে সচেতনতা নিয়ে আসে।

  • সড়ক মালবাহী পরিবহন শেয়ার হ্রাস।
    ইন্টারন্যাশনাল মালবাহী সেক্টর যা আগামী বছরগুলিতে বিশেষ করে সড়ক পরিবহন ভাগের কারণে সর্বাধিক দৃঢ়ভাবে বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে। এখনো উল্লেখযোগ্য সঞ্চয় এবং প্রতিস্থাপন আমানত বিদ্যমান। সংস্থার শীর্ষস্থানীয় অগ্রাধিকারগুলির মধ্যে একটি হলো পণ্য পরিবহনে সড়ক পরিবহণের অংশ হ্রাসের কাজ।
  • অ রোড ট্রান্সপোর্ট মোড, বিশেষত মিলিত পরিবহন উন্নয়নের।
    এডিইএমই এর কর্মকাণ্ড রোড ট্রান্সপোর্ট (মিলিত পরিবহন, অভ্যন্তরীণ নৌপথ, সামুদ্রিক ধ্বংসাবশেষ) বিকল্প বিকল্পগুলির ব্যবহারকে উন্নীত করার লক্ষ্যে কাজ করে যার শক্তি দক্ষতা অনেক বেশি। এডিএমই এর কর্ম দ্বারা পাস করে:
    - প্রডিট (ফ্রেড ট্রান্সপোর্টে জাতীয় গবেষণা ও উদ্ভাবন প্রোগ্রাম) এর কাঠামোর মধ্যে গবেষণার জন্য গবেষণা এবং উন্নয়নের জন্য, প্রবাহের চরিত্রের উপর গবেষকদের জোরদার করার জন্য, পরিবহন মোডের পছন্দের কারণগুলি, অর্থ উদ্ভাবনী পরিবহন সরঞ্জাম ও সংস্থার সরবরাহ, উন্নয়ন, পরীক্ষা এবং মূল্যায়ন উন্নত করা। সংস্থা আরো বিশেষ করে ট্রাক দ্বারা পণ্য পরিবহনের প্রভাব কমানোর লক্ষ্য সঙ্গে পরিকল্পনা পরিষ্কার এবং দক্ষ যানবাহন (PREDIT প্রোগ্রাম) প্রেক্ষাপটে পরিষ্কার প্রযুক্তির উন্নয়ন সমর্থন করে। সংস্থা উদ্ভাবন উন্নীত উদাহরণস্বরূপ অপারেশন সমর্থন করে।
    - সুযোগের গবেষণার জন্য সম্মিলিত পরিবহন উন্নয়নের জন্য সরাসরি সহায়তা এবং নির্দিষ্ট সরঞ্জাম অধিগ্রহণের জন্য সহায়তা। একাধিক লাভজনক মূল মোড (লোহা, জলপথ, সামুদ্রিক কোস্টার) সহ টার্মিনাল সড়ক যাত্রার সাথে একত্রিত পরিবহন, গুণমানের দরজা-দরবারের পরিষেবা সরবরাহ করার ক্ষমতা সহ ভাল শক্তি কর্মক্ষমতা সমন্বয় করে।
  • এবং একই সময়ে কোম্পানিগুলিকে তাদের সরবরাহ সংস্থার পুনরায় পরীক্ষা করতে উৎসাহিত করে।
    CO2 এর শক্তি খরচ ও নির্গমনের জন্য শিপারগুলির একটি গুরুত্বপূর্ণ দায়িত্ব রয়েছে, যার সরবরাহ মূলত। এই দৃষ্টিভঙ্গির তাদের সচেতনতা ADEME এর জন্য একটি বড় চ্যালেঞ্জ। এই উদ্দেশ্যেই লজিস্টিক ফাংশনের কার্বন ফুটপ্রিন্টের মূল্যায়ন পদ্ধতি উন্নত করা হয়েছে। এই পদ্ধতি সংস্থাগুলিকে তাদের সরবরাহ পরিকল্পনাগুলি অপ্টিমাইজ করে এবং সেই অনুযায়ী কাজ করে প্রস্তাবিত CO2 শক্তি সঞ্চয় এবং নির্গমন হ্রাস সম্ভাব্যতাকে সনাক্ত করার অনুমতি দেয়।

ফ্রান্স পরিবহন: কিছু পরিসংখ্যান



1) পেট্রলিয়াম পণ্য জাতীয় খাতে পরিবহন সেক্টরের শেয়ার (2004):

  • 51 Mtep (জাতীয় মোট 29%) যার মধ্যে X1X% ব্যক্তি পরিবহন এবং পণ্য পরিবহনের জন্য 56%।

  • 2004 এ গ্রীনহাউস গ্যাস নির্গমনে পরিবহন খাতে শেয়ার: 149 MTEQ CO2 (26%)

2) এয়ার নির্গমনের মধ্যে পরিবহন সেক্টরের শেয়ার:

54% NOx (নাইট্রোজেনের অক্সাইড)
27% NMVOC (অ-মিথেন অস্থির জৈব যৌগ)
37% CO (কার্বন মনোক্সাইড)
25% HFC (হাইড্রোফ্লোরোকার্বন)
8,5% কণা
7,5% SO2 (ডাইক্সাইয়েডয়েউফ্রে)

3) পরিবহন খাতে মূল্য যোগ করা হয়েছে:

  • পরিবহন জন্য জিডিপি 4,5%
  • সড়ক মালবাহী পরিবহন জন্য জিডিপি এর 1,2%

মাল পরিবহন যা প্রধানত এসএমই এবং এসএমআইগুলি গঠিত

4) 1 মিলিয়নের বেশি কাজ (জাতীয় কর্মশালার 4%) যা:

  • 31,5% মালবাহী পরিবহন
  • 21,5% আনুষঙ্গিক কার্যক্রম এবং সহায়ক পরিবহন
  • 15,7% রেল পরিবহন
  • 13,4% যাত্রী সড়ক পরিবহন

সড়ক পরিবহন সংস্থাগুলি প্রায় 80% 5 কম কর্মীদের কম করে।

5) 270 000 বাণিজ্যিক যানবাহন একটি বহন।

আরও জানুন:
শহুরে পরিবহন উপর ব্যাপক গবেষণা
পরিবহন অর্থনৈতিক ওজন
চাপ গ্রুপ

উত্স: আদেম


ফেসবুক মন্তব্য

Laisser উন commentaire

Votre Adresse ডি messagerie NE Sera Pas publiée. প্রয়োজনীয় ক্ষেত্রগুলি চিহ্নিত হয় *