শিল্প ও মোটর gillier pantone

গিলার-প্যানটোন জলের সাথে কেন ডোপিংয়ের ক্ষেত্রে নির্মাতারা বেশি আগ্রহী না?

গিলিয়ার প্যানটোন সিস্টেমের সাথে জল ইনজেকশনের ভাল ব্যবহারিক ফলাফলগুলি অনস্বীকার্য, এর প্রমাণ হিসাবে ভিটরি সিটি হল এ সম্পাদন করা। বর্তমানে এই ব্যবস্থাটি কেন নির্মাতারা বেশি বিকশিত করছেন না?

চিন্তাভাবনার জন্য এখানে কিছু খাবার দেওয়া হচ্ছে

  • তারা আগ্রহী কিন্তু বাণিজ্যিকীকরণ এখনও পরিকল্পনা করা হয়নি
  • পুনরুত্পাদনযোগ্যতা বা ফলাফলগুলির স্থায়িত্ব যেগুলি মাস্টার করা কঠিন
  • সিস্টেমের খারাপ ধারণা
  • মেধা অলসতা
  • প্রতিষ্ঠার ভয়
  • পাবলিক ডোমেনে সিস্টেম, পেটেন্ট করা কঠিন
  • আগ্রহী ইঞ্জিনিয়ারদের কাছে সিস্টেম খুব সহজ (ডোপিং উচ্চ চাপ ডিজেল ইঞ্জেকশন বিকাশের তুলনায় সমতুল্য বা আরও ভাল ফলাফলের দিকে পরিচালিত করেছে, যার বিকাশ 10 বছরেরও বেশি সময় ধরে এবং কয়েক মিলিয়ন ইঞ্জিনিয়ারিং ঘন্টা নিয়েছে)।
  • সিস্টেমের খারাপ চিত্রটি প্যানটোন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে তবে নির্দিষ্ট "অভিনেতা" (কিছু খুব সন্দেহজনক "জৈব" গ্রুপ গঠন) দ্বারাও প্রকাশিত হয়েছে।
  • এনআইএইচ (এখানে উদ্ভাবিত নয়) দেখুন ICI
  • শিল্প বা বিশেষত মানসিক জড়তা
  • ইঞ্জিন নির্মাতাদের জন্য লাভজনক নয় এমন উন্নত আজীবন (যাদের কাছে একমাত্র সত্যই এই ধরণের সিস্টেম বিকাশের উপায় রয়েছে)
  • পুরানো ইঞ্জিনগুলিতে প্রযোজ্য নতুন ইঞ্জিন কেনার পক্ষে অনুকূল নয়
এছাড়াও পড়তে:  জলের ডোপড ট্রাক্টর বিশ্লেষণ

প্রতিবিম্বের জন্য অন্যান্য উপায় যুক্ত করুন: কেন জলের ইনজেকশন নির্মাতারা বয়কট করেন?

"ইন্ডাস্ট্রিয়ালস এবং গিলিয়ার প্যানটোন ইঞ্জিন" সম্পর্কে 2 টি মন্তব্য

  1. সুপ্রভাত,
    দুঃখিত তবে বেশিরভাগ হাইপোথিসগুলি সেসময় ইতিমধ্যে সুদূরপ্রসারী ছিল এবং আজও আরও বেশি, তাই না?
    _ "আগ্রহী কিন্তু বিপণনের পরিকল্পনা এখনও হয়নি": সম্ভাব্য পদক্ষেপগুলির বিশদ দেওয়ার জন্য ২০০৮ সালে কোনও উত্সের কথা বলা হয়নি। নির্মাতারা যদি আগ্রহী হন তবে তারা কি পরিমাপ করেছেন বা ন্যায্যতা চেয়েছেন? 2008 এ খুব প্রশংসনীয় নয়।
    আমরা ২০২০ সালে ... নির্মাতারা সামান্যতম জ্বালানী লাভ এবং সিও 2020 নির্গমনকে কেন্দ্র করে লড়াই করছে are এবং এখনও প্যানটোন ইঞ্জিন নেই। এই অনুমানটি দুটি কারণেই বাতিল করা উচিত out
    _ "খারাপ প্রজননযোগ্যতা": সম্ভবত, তবে "এটি ভাল কাজ করে না" এর সংজ্ঞাটি কি নয়? তবে কীভাবে এটি ব্যাখ্যা করবেন যে এটি তার গ্যারেজে হ্যান্ডিম্যানের জন্য কাজ করে ল্যাবরেটরিতে নয়?
    _ "প্রক্রিয়াটির খারাপ বোঝাপড়া": সম্ভবত, তবে যা ব্যাখ্যা করা হয়েছে এবং ভালভাবে নথিভুক্ত করা হয়েছে তা এখন বোঝা উচিত, তাই না? এবং যদি এটি বোঝা না যায়, কোনও বিশ্বাসযোগ্য ল্যাব পরীক্ষার দীর্ঘকাল থেকেই ইঞ্জিনটি চালাতে বাধ্য করা উচিত ছিল।
    _ "খুব সাধারণ সিস্টেম" বা "পাবলিক ডোমেইনে"? আপনি গুরুতর ? আপনি কি প্রকৃতই প্রকৌশলী এবং নির্মাতাদের জন্য এটি একটি বৈধ পয়েন্ট বলে মনে করেন? আমি জানি যে চাকা এবং টায়ার আমি রেখেছি: এটি সাধারণ এবং পাবলিক ডোমেনে।
    _ শিল্প জড়তা: একটি নির্দিষ্ট মুহুর্তে প্রশংসনীয় যুক্তি। এটি একটি বড় উন্নয়ন শুরু করা সত্যিই কঠিন। যাইহোক, 2019 সালে, এই যুক্তিটি আর ধারণ করে না। প্রমাণ: 10 বছরে, আমরা 100% তাপ থেকে হাইব্রিডে চলে এসেছি, তারপরে 100% বৈদ্যুতিন, অর্থাৎ 2 বড় স্থাপত্যের ওভারহালগুলিতে চলে এসেছি। আমরা নির্ভরযোগ্য হলে এটি একটি প্রস্তুতকারকের কাছে 5 বছরে প্যান্টোন ইঞ্জিন চালু করতে পারতাম।
    _ "নির্মাতার পক্ষে আজীবন উন্নতি হ'ল": সম্ভাব্য (আমরা এরই মধ্যে পরিকল্পিত বা অপ্রচলিত ঘটনাগুলি দেখেছি) তবে এইরকমভাবে শ্রবণযোগ্য যে এই ধরনের সম্মিলিত চুক্তি বহনের পক্ষে প্রতিযোগিতা অনেক বেশি high স্মরণার্থী প্রচারগুলি দেখুন যা মুখোমুখিভাবে নামানো হচ্ছে, বা কেআইএ যা তার year বছরের ওয়ারেন্টির জন্য মার্চে উঠেছে। এই যুক্তি বজায় রাখা একটি ষড়যন্ত্র তত্ত্ব বেশি।

    আপনি আমার যুক্তিগুলি সম্পর্কে কী ভাবেন এবং সেই অনুসারে আপনি এই নিবন্ধটি আপডেট করার পরিকল্পনা করছেন?

    শুভেচ্ছা

    1. হ্যালো ড্যামিয়েন, এই মন্তব্যের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ।

      আপনার মন্তব্যটি নিজেই একটি আপডেট, কারণ আপনার সম্ভবত নির্মাতারা এবং নির্মাতাদের জিজ্ঞাসা করা উচিত কেন তারা জল ইনজেকশন বর্জন করেছেন (বিএমডাব্লু বাদে: https://www.econologie.com/brevets-bmw-injection-eau-analyses/ ) এবং এমন একটি ব্যবস্থা যা নিষ্কাশিত গ্যাসগুলি ছেড়ে দেওয়ার অনুমতি দেয় যা পরিবেষ্টিত বাতাসের চেয়ে পরিষ্কার: https://www.econologie.com/mesures-depollution-moteur-pantone/

      Cordialement

Laisser উন commentaire

Votre Adresse ডি messagerie NE Sera Pas publiée. প্রয়োজনীয় ক্ষেত্রগুলি চিহ্নিত হয় *