সিট্রন জক্স-টিডি উপর জলের ইনজেকশন


আপনার বন্ধুদের সাথে এই নিবন্ধটি শেয়ার করুন:

"প্যানটোন" প্রক্রিয়া থেকে উত্পন্ন জল ডোপিং দ্বারা একটি ব্যক্তিগত পরিবর্তনের উপস্থাপনা এবং একটি এক্সএনইউএমএক্স জেডএক্স-টার্বোডিজেল (এক্সএনইউএমএক্সএল, এক্সএনএমএক্সএক্স, এক্সএনএমএক্সএক্স কিমি) এ সঞ্চালিত (আগস্ট এক্সএনএমএক্স এবং এপ্রিল এক্সএনএমএক্সের মধ্যে ক্রিস্টোফ মার্টজ, যান্ত্রিক প্রকৌশলী এবং অলিভিয়ার, বিশেষত ব্যক্তিগত উপায়ে ইঞ্জিন প্রযুক্তিবিদ) দ্বারা সম্পাদিত)

অলিভিয়ারের নিজের জেডএক্স টার্বো ডিজেলের জলের ডোপিং সিস্টেমটি পরীক্ষা করার ইচ্ছা নিয়ে সাক্ষাতের পরে এই অর্জন করা হয়েছিল।

কয়েক মাস প্রাক-অধ্যয়নের পরে (তাপমাত্রা পরিমাপ, চাপ ...) অলিভিয়ার বুঝতে শুরু করে। প্রোটোটাইপ কয়েক মাস পরে শুরু হয়েছিল।

সেই থেকে আমরা মূল সম্পাদনাটির উন্নতির জন্য নিজেকে নিয়োজিত করেছি, অনেক প্রশ্নের উত্তর খুঁজে পেতে সক্ষম হয়েছে তবে অনেক অনিশ্চয়তা রয়ে গেছে ... পরীক্ষাগারের মাধ্যমের সাথে কেবল একটি আসল অধ্যয়নই এগুলি উত্থাপন করতে পারে।

কাজের সংক্ষিপ্তসারটি দেখতে: 1000 মাসগুলিতে ছড়িয়ে থাকা 18 কার্যদিবসেরও বেশি এবং এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স বার্তাগুলি সিস্টেমটি আরও ভালভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে এবং আমাদের প্রোটোটাইপের সাথে এটি খাপ খাইয়ে নেওয়ার চেষ্টা করার জন্য বিনিময় করা হয়েছিল, এটি একটি স্বয়ংক্রিয় পদ্ধতিতে।



এই পৃষ্ঠাটির বাকী অংশটি আমাদের প্রোটোটাইপের উপস্থাপনা।

অলিভিয়ার এবং ক্রিস্টোফ, এক্সএনইউএমএক্স এক্সএনএমএক্স করতে পারে।

বর্তমান উন্নয়নের অবস্থা

এখানে আমাদের প্রোটোটাইপের কয়েকটি ছবি দেওয়া হয়েছে, বড় করার জন্য প্রতিটি ফটোতে ক্লিক করুন।

এক্সএনইউএমএক্স) পরিবর্তনের জন্য মূলনীতি ব্যবহৃত হয়েছে। পরবর্তীতে কোনও পরিবর্তন ছাড়াই প্রচলিত বিদ্যুৎ সরবরাহের সার্কিটের সাথে সমান্তরালে এটি একটি সাধারণ "জল" ইনজেকশন।

সাইট থেকে চিত্র
www.quanthomme.org

এক্সএনএমএক্স) ডাবল চুল্লি এক্সস্টাস্ট স্ট্রিমের বাইপাসে লাগানো। মাত্রা: 2 2 / 21 বার এবং 16 / 14 মিমি রড।

এক্সএনএমএক্স) কুল্যান্ট দ্বারা প্রীহিত বাষ্পীভবনের ভিতরে।

এক্সএনএমএক্স) ধ্রুবক সমতলকরণের জন্য ডাবল বাষ্পীভবন।

5) ট্রাঙ্কে জলের ট্যাঙ্ক।

এক্সএনএমএক্স) বৈদ্যুতিন পরিচালনা সিস্টেমের সংক্ষিপ্ত বিবরণ ("এক্সএনএমএক্সএক্স" সংস্করণটির জন্য) স্বয়ংচালিত রিলে এবং বিভিন্ন মডিউল দ্বারা উপলব্ধ।

ক্রিয়াকাণ্ড

পরিবর্তনের ফলে প্রাপ্ত পারফরমেন্সগুলি এখানে (আমাদের তাত্পর্যপূর্ণ ব্যাখ্যা) :

প্রাথমিক, পরীক্ষার শর্তগুলির অনুস্মারক:

পরীক্ষার শর্তাদি:
1) 10 000 কিলোমিটারেরও বেশি টেস্টে সঞ্চালিত হয়েছে। (জলবায়ুর বিভিন্নতা বা ড্রাইভিং আচরণ সম্পর্কিত অনিশ্চয়তা তাই বাদ দেওয়া হয়েছে))
এক্সএনএমএক্স) সিস্টেমটি ট্রিপের প্রায় 2% (প্রায় 80 কিলোমিটার) পরীক্ষার জন্য নিযুক্ত। (বাকি সময়গুলি শুরু এবং / অথবা ধীর ধাপগুলি)এক্সএনএমএক্স) পরীক্ষার পথটি নিম্নরূপে বিভক্ত করা হয়েছে: হাইওয়ে এক্সএনএমএক্স / এক্সএনএমএক্স, শহরের এক্সএনএমএক্স / এক্সএনএমএক্স, বিভাগীয়ের এক্সএনইউএমএক্স / এক্সএনএমএমএক্স এবং ছোট পর্বতের এক্সএনএমএক্স / এক্সএনএমএমএক্স। (এই ড্রাইভিং শর্তগুলি তাই যানবাহনের ইঞ্জিনের ব্যাপ্তিগুলির বিবিধ ব্যবহারের প্রতিনিধিত্ব করে, সুতরাং বেশিরভাগ স্বয়ংচালিত অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য প্রক্রিয়াটি বৈধতা দেয়))

সমাবেশের কার্য সম্পাদন:



1) ইঞ্জিন শক্তি (মূল, নতুন ইঞ্জিন, প্রস্তুতকারকের ডেটা):

-1000 m DA: 33.63 s। (এক্সএনএমএক্সএক্স)
সর্বাধিক গতি: 190 কিমি / ঘন্টা (185 কিমি / ঘন্টা)
- 0 থেকে 100 কিমি / ঘন্টা: 11.43 গুলি (12 গুলি)

পারফরম্যান্সটি সমাবেশ লাইনের বাইরে একটি নতুন ইঞ্জিনের তুলনায় কিছুটা ভাল (বা যথেষ্ট সমান) is আমরা প্রায় 5% পাওয়ার / টার্ক লাভের অনুমান করি।

2) ইঞ্জিন খরচ

- উত্স (সিস্টেম অফ): 7.2 এল / এক্সএনএমএক্স কিমি
- পরিবর্তিত (সিস্টেম চালু): 5.7 এল / এক্সএনএমএক্স কিমি
- জলের ব্যবহার: আবহাওয়ার পরিস্থিতি অনুসারে 1 থেকে 1.5 L / 100km পর্যন্ত (টি on এবং সেইজন্য পরিবেষ্টিত আর্দ্রতার উপর নির্ভর করে)



ব্যবহারের লাভটি তাই 20% এর ক্রম (পাওয়ার ধরে রাখা ধরে ধরে)। আমরা এইচডিআই বা অন্যান্য উচ্চ চাপের ডিজেল ইঞ্জেকশন ইঞ্জিনগুলির কার্যকারিতা অর্জন করি অনেক কম ব্যয়ের জন্য এবং বিশেষত বিদ্যমান শিল্প ইঞ্জিনগুলির সাথে অভিযোজিত একটি প্রযুক্তি। যা এইচডিআই প্রযুক্তির ক্ষেত্রে নয়।

এক্সএনএমএক্স) ইঞ্জিন দূষণ

আমরা কেবলমাত্র যে পরীক্ষাটি অর্জন করতে পেরেছি তা হ'ল অর্ধ গতিতে এবং ইঞ্জিন লোড ছাড়াই ধোঁয়া ধোঁয়াশা পরীক্ষা।

ফলাফল: এক্সএনএমএক্স / এম থেকে এক্সএনএমএক্স / মি, অর্থাৎ এক্সএনএমএক্সএক্স% হ্রাস।
(একটি প্রত্যয়িত ডিভাইস দিয়ে সম্পাদিত)

কালো ধোঁয়ার 40% হ্রাস সরাসরি ইঞ্জিনের জ্বলনের উন্নতির সাথে সম্পর্কিত। জল ইনজেকশন দ্বারা দহন এই উন্নয়নের সাথে সম্পর্কিত পদ্ধতিগুলি এখনও খুব কম বোঝা যায় এবং আরও তদন্ত প্রয়োজন। প্রকৃতপক্ষে, তত্ত্বটি (এবং অনুশীলনটি) একটি জল ইনজেকশন চাইবে (এইভাবে চেম্বারের তাপমাত্রার হ্রাস) জ্বলনকে হ্রাস করে এবং এর বিপরীতে কালো ধোঁয়া বাড়ে। আমরা যখন জল ইনজেকশনের মাধ্যমে NOx (নাইট্রোজেন অক্সাইড) কম করতে চাই তখন আমরা এটি দেখতে পাই: নক্সের হার হ্রাস পায় তবে পোড়া (এবং তাই ধূমপান) বেড়ে যায়।

নিম্নলিখিত?

ইঞ্জিনে সুপারহিট জল আনার সত্যতা দহন উন্নত করে, যার ফলস্বরূপ 20% এর ক্রম ইঞ্জিনের দক্ষতা বৃদ্ধি পায় এবং দূষণে আরও উল্লেখযোগ্য হ্রাস ঘটে। আমরা ধরে নিই যে শেষ প্রজন্মের সরাসরি ইনজেকশন উচ্চ চাপ (পেট্রল বা ডিজেল) এর ইঞ্জিনগুলিতে একই লাভ (আমাদের কিছু অনুমানের বিষয়টি নিশ্চিত হলে আরও বেশি দেখুন)

প্রক্রিয়াটির দক্ষতা যাচাই করা আছে .... তবে (আমাদের কাছে থাকা ব্যক্তিদের মাধ্যমটি দেওয়া হয়েছে) পুরোপুরি যথেষ্ট আয়ত্ত করা যায় নি!

এর জন্য আমরা বর্তমানে একটি দ্বিতীয় সংস্করণ পরীক্ষা করছি, সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিনভাবে এবং যেখানে প্রক্রিয়াটি আরও ভালভাবে বোঝার জন্য আমরা সর্বোচ্চ পরামিতিগুলি স্বাধীন করতে চেষ্টা করেছি।

আমরা যুক্তিসঙ্গতভাবে বিশ্বাস করি যে আজ আমরা আমাদের ব্যক্তিদের মাধ্যমে সিস্টেমের বিকাশের সীমাতে পৌঁছেছি। আমরা তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জল ইনজেকশনটির চারপাশে অ্যাপ্লিকেশন বিকাশ করতে ইচ্ছুক শিল্প বা একাডেমিক অংশীদারদের সন্ধান করছি। কারণ কেবলমাত্র শিল্প ও / বা পরীক্ষাগার মাধ্যমগুলি ফলাফল উন্নতি করতে এবং কোনও ক্ষেত্রে তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জল ইনজেকশন বোঝার দিকে যেতে সন্দেহ ছাড়াই আরও এগিয়ে যেতে সক্ষম হবে ..

আরও তথ্যের জন্য নিম্নলিখিত পৃষ্ঠাগুলি দেখুন:

- ইঞ্জিনিয়ারিং স্টাডির চূড়ান্ত প্রতিবেদন
- প্রতিবেদনের পরিশিষ্টগুলিতে পরিসংখ্যান
- অবক্ষয়ের পরিসংখ্যান
- সম্পর্কে শ্রীযুক্ত প্যান্টোনের

ফেসবুক মন্তব্য

Laisser উন commentaire

Votre Adresse ডি messagerie NE Sera Pas publiée. প্রয়োজনীয় ক্ষেত্রগুলি চিহ্নিত হয় *