স্কুডেরিয়া ফেরারি দ্বারা সূত্র 1 জলের ইনজেকশন

একটি ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা সরাসরি ইঞ্জিন দ্বারা টানা বাতাসের ভরগুলির সাথে সম্পর্কিত, শর্ত থাকে যে পর্যাপ্ত পরিমাণ জ্বালানী এই বায়ুতে মিশ্রিত বা ইনজেকশন করা যায়।

ট্যাগ্স: সমাবেশ, ফর্মুলা 1, প্রতিযোগিতার, ইনজেকশনের, জল, কর্মক্ষমতা, শক্তি, ফেরারী, রেইনল্ট, অক্টেন, বিস্ফোরণ, টার্বো

স্কুডেরিয়া ফেরারি দ্বারা

ফেরারী এফ 1 মোটর
পরীক্ষার বেঞ্চে ফর্মুলা ওয়ান ফেরারী ইঞ্জিন

আদর্শভাবে, কোনও ইঞ্জিনে প্রবেশ করা বায়ু যতটা সম্ভব শীতল হওয়া উচিত কারণ এটি নিম্ন তাপমাত্রায় স্বল্প হয়। সুপারচার্জিং (টার্বো বা সংক্ষেপক দ্বারা) তবুও বায়ু যেহেতু একবার সংকুচিত এবং বেশিরভাগ তরলগুলির মতো গরম হয়ে যায় সেহেতু এই নীতির বিরুদ্ধে যায়।

তাই ইঞ্জিনিয়াররা টার্বোচার্জড প্রতিযোগিতামূলক ইঞ্জিনগুলিতে টার্বোর পরে বাতাসকে শীতল করার উপায়গুলি (বা খাওয়ার মিশ্রণ) সন্ধান করার চেষ্টা করেছিলেন।

ফেরারী এফ 1 126 সি 2 বি
সূত্র 1 এফ 126 সি 2 বি

ফেরারি, রেনল্টের মতো, খাওয়ার বাতাসকে শীতল করার জন্য একটি উদ্ভাবনী ব্যবহার করেছিল: খাওয়ার মধ্যে পানির ইনজেকশন। তৎকালীন এর অফিসিয়াল জ্বালানী সরবরাহকারী আগিপের সহযোগিতায় ফেরারি সেবনকারী বাতাসে জল ইনজেকশন দেওয়ার একটি নতুন পদ্ধতি উদ্ভাবন করেছিল। 10% (সেরা পারফরম্যান্স অর্জনের জন্য প্রয়োজনীয়%) এর স্তরে জল একটি ইমালসন (মাইক্রোস্কোপিক ড্রপল্ট) আকারে পেট্রলটিতে যুক্ত হয়েছিল।

১৯৮৩ সালে ফেরারি তার 1983L টার্বো ইঞ্জিনের জন্য জলের ইঞ্জেকশনটি তৈরি করেছিলেন যা ফর্মুলা 1.5 মডেল 1C126B এবং 2C126 তে লাগানো হয়েছিল।

এছাড়াও পড়তে:  অভ্যন্তরীণ জল ডোপিং দ্বারা অনুপ্রাণিত একটি দূষণযুক্ত জ্বালানী তেল বয়লার

ফেরারি এফ 1 126 সি 3
সূত্র 1 ফেরারী 126 সি 3

সুতরাং ফেরারি এই মরসুমে কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিল, যেমনটি এটি ইতিমধ্যে 1982 সালে জিতেছিল finally জলের ইঞ্জেকশনটি অবশেষে পেট্রলটিতে ভারী উপাদান ব্যবহার করে ত্যাগ করা হয়েছিল। প্রকৃতপক্ষে; বিদ্যুতের প্রতিযোগিতায় জল ইনজেকশন দেওয়ার চেয়ে এটি ছিল (অন্তত সরকারীভাবে) একটি সহজ এবং আরও কার্যকর উপায় ...

Laisser উন commentaire

Votre Adresse ডি messagerie NE Sera Pas publiée. প্রয়োজনীয় ক্ষেত্রগুলি চিহ্নিত হয় *