কী শব্দ: ইনজেক্টর, বিরোধী নক্স, depollution, কম নক্স, Trionic, জল, কর্মক্ষমতা, শক্তি, Saab, Ecopower, অক্টেন, বিস্ফোরণ, Turbo
সাবাব কর্তৃক জলের ইঞ্জেকশন
স্বয়ংক্রিয়তা প্রকৌশলী ডেভিড স্কট দ্বারা লিখিত, অনুবাদ এবং ক্রিস্টোফ Martts দ্বারা অভিযোজিত।
মোটরগাড়ি প্রকৌশলী, ভোল। 21, না 1, ফেব্রুয়ারি-মার্চ 1996
সাবের মতে, জলের ইঞ্জেকশন দূষণ নিয়ন্ত্রণের পক্ষে অনুকূল।
জলের ইঞ্জেকশনটি নতুন কিছু নয়, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় এটি পিস্টন ইঞ্জিন বিমানের শক্তি বাড়ানোর জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল।
এখন সাব এই পুরাতন প্রযুক্তিটি আপডেট করেছেন, শক্তি বৃদ্ধি না করার জন্য দূষণ নির্গমন নিয়ন্ত্রণে বিশেষ করে ভারী লোডের চাহিদা (উচ্চ গতি বা শক্তিশালী গতিবেগ)।
2.3L Ecopower 4 ইঞ্জিনটি ড্রাইভিং অবস্থায় স্টোইচিওমিট্রি (Lambda = 1) এ চালানোর জন্য অনুরোধ করা হয়েছে।
ডাঃ পের গিলব্র্যান্ড এই অঞ্চলে খুব আশাব্যঞ্জক পরীক্ষা-নিরীক্ষা চালাচ্ছেন। তিনি বিভাগের পরিচালক "
সুইডেনের সোডারটালজেতে "ড্রাইভ লাইন ধারণা"। এই বিভাগটি প্রস্তুতকারক সাবের পক্ষে টার্বোচার্জড ইঞ্জিনগুলির কাজের জন্য দায়বদ্ধ ছিল।
মিঃ গিলব্র্যান্ড দাবি করেছেন যে জলের ইঞ্জেকশনটি জ্বালানি খরচ 15 থেকে 25% হ্রাস করতে পারে, এইচসি এবং নক্সের নির্গমনটিতে উল্লেখযোগ্য হ্রাস রয়েছে। ওয়াশারের জলাধারটি সহজভাবে ব্যবহার করে একটি যানবাহনে ইনস্টলেশন সহজতর করা হয়, যা 4 টি সিলিন্ডার সরবরাহকারী একটি সাধারণ পাম্প ইনজেক্টর পর্যন্ত সিস্টেমের ইনস্টলেশনকে সীমাবদ্ধ করে।
জল ইনজেক্টর সিস্টেম
মিঃ গিলব্র্যান্ড ব্যাখ্যা করেছেন, "উইন্ডশীল্ড ওয়াশারের জল অ্যালকোহলের জন্য ইতিমধ্যে অ্যান্টিফ্রিজে ধন্যবাদ, যা গৌণ জ্বালানী হিসাবে একটি (ছোট) বাড়তি সুবিধা দেয়" Mr "উচ্চ গতিতে জ্বলন কক্ষগুলিকে শীতল করা ছাড়াও, জলের ইনজেকশনটি অনুঘটক রূপান্তরকারীকে অতিরিক্ত গরম থেকে রক্ষা করে।"
সিস্টেমটি কেবলমাত্র ত্বরণের সর্বোচ্চ পর্যায়ে এবং যখন গাড়ীটি ২২০ কিমি / ঘন্টা ছাড়িয়ে যায় কেবল তখনই কার্যকর হয়। গ্রহণের বহুগুণে জলের ইনজেকশনটি সাবের 220-বিট ট্রায়োনিক রেগুলেশন সিস্টেম দ্বারা বৈদ্যুতিনভাবে পরিচালিত হয়। সিস্টেমটি তাই বিদ্যুতের চাহিদার সাথে সরাসরি যুক্ত।
জল ইনজেকশন সহ এবং ছাড়াই সীমিত দূষণকারী নির্গমনে পাওয়ার গ্রাফ
লাম্বদা সেন্সর নিষ্কাশনের অক্সিজেন সামগ্রী পরিমাপ করে এবং ইঞ্জিনে ভর্তি হওয়া বায়ু এবং জ্বালানের সর্বোত্তম পরিমাণ গণনা করা সম্ভব করে। এর ফাংশনটি সেরা অনুপাতের মিশ্রণটি বজায় রাখা।
ইঞ্জিনের গতি 3000 আরপিএমের উপরে গেলে কেবলমাত্র জলের ইঞ্জেকশনটি হস্তক্ষেপ করে। সহিত গ্রাফিকগুলি নির্গমনকে কম রাখার সময় কতটা শক্তি সরবরাহ করে তা দেখায়। সুতরাং জলের ইঞ্জেকশন ব্যতীত, দূষণের হারকে কিছু মূল্যবোধের নীচে রাখার জন্য শক্তি একটি নির্দিষ্ট পয়েন্ট ছাড়িয়ে দ্রুত নেমে যেত। "ধাবক তরল" এর ব্যবহার দ্বিতীয় গ্রাফটিতে দেখানো হয়েছে।
ইনজেকশন প্রবাহের হারের জলের ব্যবহার পানির ব্যবহার বেশ বেশি বলে মনে হয় তবে গিলব্র্যান্ড জবাব দেয় যে ইনজেকশনটি মাঝে মাঝে (এবং উচ্চ গতিতে) কেবলমাত্র করা হয়, তাই এই জলাধারটির ক্ষমতা কোনও আসল সমস্যা নয়।
সিস্টেম দ্বারা জলের প্রবাহের হার ইনজেকশন