বাষ্প ডিজেল হাইব্রীড চারী, কিটসন এখনও


আপনার বন্ধুদের সাথে এই নিবন্ধটি শেয়ার করুন:

কিসন-এখনও ডিজেল-স্টিম লোকোমোটিভ



অ্যালেন Lovato দ্বারা

এক সময়ে যখন তেলের বার্লি 54 $ এ ট্রেড করছে, এবং যেখানে আমাদের নেতারা আবারও শক্তি সঞ্চয় বিবেচনা করছে, এটির জন্য দুঃখের বিষয় হচ্ছে যে, দীর্ঘমেয়াদি বিভিন্ন প্রকারের প্রচলিত পরীক্ষাগুলি তখন বিচার করা হয় না, বা তারপর থেকে পুনরায় শুরু করা হয় নি।

ছবি বড় করতে ক্লিক করুন

হাইব্রীড চারী

এই প্রতিশ্রুতিপূর্ণ অভিজ্ঞতার মধ্যে একটি, 1924 মধ্যে রেলওয়ে ট্র্যাকিং ক্ষেত্রে ঘটেছে, অর্থাৎ, মাত্র 80 বছর আছে। সেই সময়ে, আমরা ইতিমধ্যেই সংরক্ষণের চেষ্টা করছিলাম ... কয়লা, বাষ্প ইঞ্জিনের জন্য একটি জ্বালানী। বাষ্প ইঞ্জিনগুলি, প্রায় 10% (যখন এটি 7 বা 8 ছিল না) একটি ফলন ছিল, এবং সর্বোপরি, একটি অত্যন্ত ভারসাম্য রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। এই পোস্ট-বিশ্বযুদ্ধের পরের বছরগুলিতে শ্রমের ক্রমবর্ধমান খরচ রেলমন্ত্রীদের আরো লাভজনক ট্র্যাশান মেশিন ব্যবহার করার চেষ্টা করেছিল। যেখানে বিদ্যুৎ সঞ্চালন সম্ভব ছিল না, সেখানে ডিজেলের গতি খুব দ্রুত শুরু হয়; সমস্যা সংক্রমণ সময় ছিল; আমরা ইঞ্জিনের চাকার মধ্যে ডিজেল ইঞ্জিন থেকে ট্রেন চালানোর জন্য প্রয়োজনীয় মহাশক্তিগুলিকে কীভাবে প্রেরণ করতে পারি তা আমরা জানি না। এই প্রসঙ্গে, লিডসের কিসন কোম্পানি একটি অত্যন্ত অসাধারণ মেশিন তৈরি করেছে, যা উপরে উল্লিখিত প্রয়োজনীয়তাগুলি সন্তুষ্ট করতে পারে; নির্ভরযোগ্য এবং প্রমাণিত সংক্রমণ সঙ্গে একটি ডিজেল ট্রেস মেশিন আছে। এটি করার জন্য, এই কোম্পানীটি একটি অদ্ভুত ইঞ্জিন দিয়ে এই লোকেশনটি সম্পন্ন করেছে: স্থায়ী ইঞ্জিন, যা স্থির ও সামুদ্রিক যন্ত্রগুলির গৌরবের ঘন্টাগুলি জানত।

বাষ্প ডিজেল চারী

একটি প্রচলিত ডিজেল ইঞ্জিনে, ডিজেল বা জ্বালানি তেলের জ্বলন দ্বারা সরবরাহকৃত তাপীয় শক্তির সর্বোচ্চ 35% যান্ত্রিক শক্তি রূপান্তরিত হয়। অন্য কথায়, ইঞ্জিনের শক্তি প্রায় 65% হয়, যা তাপের মত হ্রাস পায়, ক্লোজ হয়। এখনও এর ধারণা এই ক্যালোরির একটি বড় অংশ পুনরুদ্ধার করা হয়, একটি বয়লার গরম করার জন্য, এবং বাষ্প উত্পাদন, যা ডিজেল / বাষ্প ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়।

হাইব্রীড ট্রেন

কোম্পানি কিটসন, তাই 3 এখনও ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত একটি লোড, নির্মিত। ইঞ্জিনগুলি দ্বি-অভিনয় ছিল; একদিকে ডিজিটাল এবং অন্যদিকে বাষ্প, এবং শুধুমাত্র বাষ্প দ্বারা চালিত হতে পারে। একটি তেল বার্নার চাপ বৃদ্ধির অনুমতি, মেশিন শুরু করার সময়; 10 কিলোমিটার / ঘণ্টা এ, জ্বালানি ডিজেল পার্শ্বে ইনজেকশনের হয়। 2 চালু হওয়ার পরে পুরো শক্তিটি পৌঁছানো গেলে, স্টিম সরবরাহটি তখনই কাটা হয়ে যায়, যখন পরবর্তী স্টপ পর্যন্ত, শক্তিটি সম্পূরক প্রয়োজন ছাড়া, উদাহরণস্বরূপ একটি শক্তিশালী ঢালু মধ্যে।

kitson এখনও চারী

বাষ্প সরবরাহ কাটাতে এটি আশ্চর্যজনক মনে হতে পারে কিন্তু এটি রেল ট্র্যাকের বিশেষত্বের কারণে; প্রারম্ভে সর্বাধিক প্রচেষ্টা প্রয়োজন, তারপর, এটি গতি বজায় রাখার জন্য শুধুমাত্র একটি নিম্ন শক্তি লাগে। এখনও ইঞ্জিনে, ইঞ্জিনের ডিজেল অংশ আহরণ করার কথা, তাপমাত্রায় তাদের বজায় রাখা এবং বায়োস্কোরের ক্যালোরিগুলি পুনরুদ্ধার করা সম্ভব যা শক্তির সঞ্চালকের ভূমিকা পালন করে। বাষ্পের সাথে ট্র্যাফিকেশন, ডিজেলের তাপমাত্রায় একটি ড্রপ সৃষ্টি করে, যা বাষ্পের ব্যবহার দ্বারা বর্ধিত হয়, বয়লারের চাপ কমিয়ে দেবে।

এখনও ইঞ্জিনগুলির তাপ ইঞ্জিনের তুলনায় প্রায় 1২1% বেশি ফলন ছিল এবং কিটসন-স্টিম লোমোমোটিভটি একটি সমতুল্য বায়াম ইঞ্জিনের এক-চতুর্থাংশের মতো ক্ষয়প্রাপ্ত হয়। কিন্তু এটি নিখুঁত বিনিয়োগ, তার শক্তি বৃদ্ধি, এবং এই খুব promising প্রোটোটাইপ এর বাণিজ্যিকীকরণ অনুমতি দেওয়া হবে। কিটসন সমাজ এটিকে সামর্থ করতে পারেনি, এবং বিক্ষোভের সফলতার সত্ত্বেও, এটি দেউলিয়া হয়ে গিয়েছে, এবং কিটসন-এখনও বিস্মৃতির মধ্যে পড়েছে।

চারী

এলেন Lovato


ফেসবুক মন্তব্য

Laisser উন commentaire

Votre Adresse ডি messagerie NE Sera Pas publiée. প্রয়োজনীয় ক্ষেত্রগুলি চিহ্নিত হয় *