2004 অটো ওয়ার্ল্ড

2004 এর অটোমোবাইল ওয়ার্ল্ড একজন পরিবেশবিদ দ্বারা দেখা

কীওয়ার্ড: গ্লোবাল, অটোমোবাইল, সান ডিজেল, ডায়াস্টার, বায়োডিজেল, গাড়ি, উদ্ভাবনী, শক্তি, বিকল্প, গ্যাস, সিএনজি, এলপিজি, বৈদ্যুতিক

13 এর মোটর শো সম্পর্কে বাস্তু প্রজন্মের একজন কর্মী মিশেল ভিলেনিউভ (জিই 2004) এর সাক্ষ্য এখানে দেওয়া হয়েছে T সাক্ষ্য যা আমরা স্পষ্টভাবে ভাগ করি।

আমাদের মন্তব্যগুলি পাঠ্যের () এর মধ্যে ইটালিকগুলিতে areোকানো হয় এবং নির্দিষ্ট অংশগুলি সম্পূর্ণ অপ্রাসঙ্গিকভাবে মুছে ফেলা হয় (…)।

আমি একটি পরিবেশবিদের চোখ দিয়ে 2004 "অটোমোবাইল ওয়ার্ল্ড" ভ্রমণ করেছি।
প্রথম জিনিসটি যা আপনাকে আঘাত করে তা হ'ল বিলাসিতা, পেট্রডোলারগুলির গন্ধ পুরো বসার ঘরে জুড়ে। (নিবন্ধ দেখুন পরিবহন অর্থনৈতিক ওজন ) হে
এটি কৃষি বা নৈপুণ্যের মেলা থেকে অনেক দূরে। তারপরে, এটি ভিড় (1.5 মিলিয়নেরও বেশি দর্শনার্থী) যা প্রমাণ করে যে অটোমোবাইল ফরাসিদের একটি অত্যাবশ্যকীয় ব্যস্ততা।

পরিশেষে, এটি হল "নতুন শক্তি" (হল 2/2) নিবেদিত হলের দারিদ্র্য যা দেখায় যে পরিবেশ নির্মাতাদের প্রধান উদ্বেগ নয় এবং এমনকি দর্শনার্থীদের তুলনায় কম। (বড় নির্মাতাদের চকচকে বা চকচকে ফাইলগুলির সাথে তুলনা করার জন্য এনজিভি ডিফেন্ডারদের "দুর্বল" ফটোকপিগুলিও দেখিয়েছে)

বাস্তুশাস্ত্রের এই বিশ্ব সফর স্পষ্টতই "2 বিকল্প শক্তি" হিসাবে হলের 2/XNUMX আড়ম্বরপূর্ণ ঘোষণার মধ্য দিয়ে শুরু হয়। আসলে এই হলটি মূলত মিডিয়া এবং বীমা সংস্থাগুলির দখলে। আমাকে জিজ্ঞাসা করতে হয়েছিল যে বিকল্প শক্তিগুলি কোথায় ছিল প্রাকৃতিক গ্যাস উত্পাদকদের (এলফ এবং টিএফই) হ্রাস পেয়েছে। এর ঠিক পাশেই, কোণে, "হ্যান্ডিসপোর্ট ক্লাব" এর ক্ষুদ্র স্ট্যান্ডটি "পুলিশ" এবং "রাস্তা সুরক্ষা" থেকে বিস্তৃত স্ট্যান্ডগুলির প্রতিধ্বনি করছে। (...)

বৈদ্যুতিক যানবাহন

বৈদ্যুতিন গাড়িগুলি কেবল দুর্দান্ত "ভেনচুরি" (ফটো 1) দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয় তবে এটি যথাযথ যেহেতু এটি একটি স্পোর্টস কার যা 180kw বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত এবং 100 লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি (মোটামুটি 350kg) ব্যবহার করে 58 কিলোওয়াট ক্ষমতা। এটি এমন গাড়ি যা 170 কিলোমিটার পরিসীমা নিয়ে শীর্ষ গতিতে 350 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগে চলে। (আমরা সন্দেহ করি যে ১ 350০ কিমি / ঘন্টা গতিতে গাড়ি চালানোর সময় স্বায়ত্তশাসনটি 170 কিলোমিটার) চার্জিং 3 ঘন্টা এবং একটি অর্ধেক সম্পন্ন করা হয়। আসুন আমরা মোনগাস্ক প্রস্তুতকারককে শুভেচ্ছা জানাতে চাই যারা শুভেচ্ছা দিয়েছে।

এছাড়াও পড়তে:  পরিবহন ও জলবায়ু পরিবর্তন (প্রতিবেদন)

গ্যাস যানবাহন (সিএনজি এবং এলপিজি)

ছোট স্মার্ট থেকে (কেবিনের নিচে গ্যাস সিলিন্ডার সহ, ফটো 20) বাসে এবং সার্ভিস যানবাহনগুলির মধ্য দিয়ে (2 টি থেকে রেনল্ট, সিট্রোয়ান, পিউজিট, ফিয়াট, মার্সিডিজ ইত্যাদি প্রযোজিত ২ tonnes টন) দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের বাসিন্দারা তাদের শৈশবের যানবাহনগুলি খুজতে পেরে খুশি হবেন (ইতিমধ্যেই পৃথিবীতে গ্যাসে চালিত 3,5 লক্ষ লক্ষ যানবাহন)। (??)

আমরা ঘরে বসে একটি সংক্ষেপণ ডিভাইসকে সিএনজি হিসাবে সিএনজি হিসাবে টাউন গ্যাস ব্যবহার করার উজ্জ্বল ধারণাটির জন্য আমরা সাফল্যের অভাবের জন্য আফসোস করতে পারি। (সি 3 এ এই নিবন্ধটি দেখুন: এখানে ক্লিক করুন )

পিউজিট (ফটো 3) এর সাথে এলপিজিতে (তরল পেট্রোলিয়াম গ্যাস) চলমান গাড়িগুলি রয়েছে তবে দেওও রয়েছে যা প্রায় সমস্ত এলপিজিকে সজ্জিত করেছে। পেট্রোল (-50%) এবং ডিজেল (-35%) এর চেয়ে ক্রয়মূল্যের চেয়ে আরও আকর্ষণীয় ছাড়াও, এলপিজি কোনও গাড়ি কেনার জন্য প্রিমিয়াম গ্রহণ করতে পারে (1525 ইউরো)। ইউরোপে 3 মিলিয়ন গাড়ি এলপিজিতে চালিত হয় তবে এই নির্মাতারা যারা এই ধরণের জ্বালানির বিষয়ে বিশেষ প্রচেষ্টা করেননি (যা তবুও নক্সের নির্গমনকে 68 থেকে 96% হ্রাস করে) এর জন্য এটি ধন্যবাদ নয়। ভাগ্যক্রমে, এলপিজির উত্পাদকরা উদারতার সাথে আপনাকে সজ্জিত পরিষেবা স্টেশনগুলির অবস্থানের মানচিত্র সরবরাহ করে। প্রায় 2 বছর ধরে সিও 30 নির্গমনের ক্ষেত্রে এবং পেট্রোলিয়াম হিসাবে দূষিত হিসাবে, এলপিজির পেট্রোলিয়াম আহরণ এবং পরিশোধন থেকে বর্জ্য হওয়ার অপরিসীম সুবিধা রয়েছে: এলপিজি আকারে উদ্ধার হয়নি, এটি পুড়ে যায় শিখা ফ্রান্সে, এর বিকাশটি সর্বদা বর্জন করা হয়েছে বলে মনে হয়, বিশেষত কয়েকটি পরিষেবা কেন্দ্র দ্বারা, আরও সুনির্দিষ্ট পরিসংখ্যান দেখুন শহরে পরিবহন এই গবেষণা, এখানে ক্লিক করুন

জ্বালানী কোষ

এছাড়াও পড়তে:  আইএফপি দ্বারা বায়োমাস মূল্যায়ন

ভবিষ্যতের ইঞ্জিন হিসাবে বিবেচিত "জ্বালানী কোষ" নির্মাতাদের প্রাথমিক উদ্বেগ নয়। কেবল নিসান একটি এক্স ট্রেল (ছবি 4) এবং পিউজিট এ কোয়ার্ক সজ্জিত করেছে। সাম্প্রতিক বছরগুলি এবং ট্রেড শোগুলির রানী সমাধান, নির্মাতারা কি স্বীকার করবেন যে এই প্রযুক্তিটি আসলেই সীমাবদ্ধ? অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের আগে পেটেন্ট করা এবং অ্যাপোলো চন্দ্র মিশনগুলিতে ব্যবহৃত হয় (এটি তাত্ক্ষণিকভাবে জ্বালানী কোষ যা অন্যান্য বিষয়গুলির মধ্যে রয়েছে, অ্যাপোলো 13 তে সমস্যা), এই প্রযুক্তি এখনও অনেক বাধা উপস্থাপন করে। আইএফপি তার পিএসি গবেষণা কার্যক্রম 1982 সালে বন্ধ করে দেয় কারণ হাইড্রোজেন সরবরাহ ও উত্পাদন সমস্যাগুলি প্রযুক্তিগত ও অর্থনৈতিকভাবে অপ্রসারণযোগ্য ছিল। 2004 সালে পরিস্থিতিটি সত্যিই পরিবর্তিত হয়নি the অন্যদিকে, আমাদের জ্বালানী কোষগুলির জন্য দুর্দান্ত আশা রয়েছে যা বায়োফুয়েল, ইথানল বা মিথেনল ব্যবহার করতে পারে এবং আমরা আপনাকে এই নিবন্ধটি স্মরণ করিয়ে দিতে চাই: এখানে ক্লিক করুন )

সানডিজেল বা সূর্য ডিজেল।

সৌভাগ্যক্রমে, আমেরিকান-জার্মান নির্মাতা ডেইমলার-ক্রিসলার বায়োমাস (ছবি 5) থেকে আঁকা জ্বালানী (সান ডিজেল) এ চালিত একটি ইঞ্জিন সরবরাহ করে উদ্ভাবন করেছে। উদ্ভিদের বর্জ্যের রূপান্তর থেকে প্রাপ্ত এই জ্বালানী (ছবি 6) ইঞ্জিন চালানোতে সফল হবে (ছবি 7) ছোট স্থানচ্যুতি থেকে শুরু করে বাসগুলি যা ফ্রাঙ্কফুর্ট শহরকে সজ্জিত করে। পাঁচ টন বায়োমাস 1 টন "সান ডিজেল" অর্থাৎ 1300 লিটার উত্পাদন করে। (দয়া করে মনে রাখবেন যে এই জ্বালানীটির বায়োডিজেল বা ডিয়েস্টার, উদ্ভিজ্জ তেল থেকে প্রাপ্ত মিথাইল ইষ্টারের সাথে কোনও সম্পর্ক নেই, এখানে সমস্ত উদ্ভিজ্জ পদার্থ ব্যবহৃত হয়) শুধুমাত্র ইউরোপে (দুর্ভাগ্যক্রমে ফ্রান্সে নয়) 90 বিলিয়ন লিটারের বেশি "সান ডিজেল" উত্পাদিত হয়েছে, যা বর্তমান জ্বালানীর প্রয়োজনের 20% এর সাথে মিলে যায়। (এটা আমাদের মনে হয় যে এটি সান ডিজেলের সম্ভাব্যতা, কোনটি ইতিমধ্যে উত্পাদিত হয়েছে তা নয়) আগামীকালকে "সান ডিজেল" শক্তি বলে এমন নির্মাতাকে হ্যাট অফ করুন।

এছাড়াও পড়তে:  ইঞ্জিন তেল, অ্যাডিটিভস এবং সুপার লুব্রিকেন্টস এক্সএনইউএমএক্স

এই সমাধানটি আমাদের কাছে খুব আশাব্যঞ্জক বলে মনে হচ্ছে, বর্তমানে অশোধিত উদ্ভিজ্জ তেলগুলির সাথে সবচেয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। এটি কারণ কৃষি এবং বনজ বর্জ্য প্রায়শই অসংখ্য এবং খুব কম মূল্যবান হয় তবে অ্যানেরোবিক হজমের মতো জনসাধারণকে এই প্রযুক্তির বিকাশকে উত্সাহ দেওয়া উচিত। আমরা আশা করি বায়োফুয়েলস 2005 এর পরিকল্পনা এতে অবদান রাখবে। প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে, এই সমাধানটি কয়লা তরল করার জন্য মাখোনাইন প্রক্রিয়ার সাথে সমান: এখানে ক্লিক করুন )

প্রোটোটাইপ।

সৌরশক্তি (ছবি)) বা গাড়ি প্রতি 8 লিটারের চেয়ে কম পরিমাণে এক লিটারেরও কম সময় ব্যয়কারী যানবাহন ব্যতীত পরিবেশগত যানবাহনের পরিধি সম্পূর্ণ হবে না। এই মেশিনগুলি, যা প্রযুক্তিগত উচ্চ বিদ্যালয় বা ইঞ্জিনিয়ারিং স্কুলগুলির প্রচেষ্টার ফলাফল, কিছু সময়ের জন্য পারিবারিক গাড়ি বা পাবলিক ট্রান্সপোর্ট হবে না, তবে তাদের সমস্যা রয়েছে যে আমরা সমস্যাটি মোকাবেলা করতে পারি। নষ্ট "হেলিওস" এবং এইচআইআই শিক্ষার্থীদের সাথে ভাল করেছেন যারা World৫ কিলোমিটার / ঘন্টা গড় গতি এবং ১৩০ কিমি / ঘন্টা (একটি সোলার গাড়িতে) এর শীর্ষ গতি এবং সেন্টের শিক্ষার্থীদের সাথে "ওয়ার্ল্ড সোলার চ্যালেঞ্জস" এ দ্বাদশ স্থান অর্জন করেছেন। -সবেস্তিয়ান সুর লোয়ার, তাদের "মাইক্রোজুল" (ছবি 1000) এর জন্য। এই যানগুলি প্রোটোটাইপ থেকে যায় এবং মাঝারি মেয়াদে, তাদের বাজারে তাদের স্থান হওয়ার কোনও সম্ভাবনা নেই। সংক্ষেপে, এগুলি পরীক্ষামূলক খেলনা।

মাইক্রোকার।

"আকসাম" দ্বারা উত্পাদিত লাইসেন্স ব্যতিরেকে ছোট যানবাহন সম্পর্কে কথা না বলে আমরা বাস্তুগত যানবাহনগুলির উপর এই অধ্যায়টি বন্ধ করতে পারি না যা ট্রাফিক জ্যাম হ্রাস করতে পারে এবং দুর্দান্ত পরিষেবা সরবরাহ করতে পারে (ছবি 11)।

এই মাইক্রো গাড়িগুলি কয়েক বছর আগে থেকে পিউজিটের টিউলিপের মতো শহুরে যানজটের একটি আকর্ষণীয় সমাধান ( ICI ) তাদের পারফরম্যান্স এবং / অথবা রাষ্ট্রীয় ভর্তুকি অর্জনের ক্ষেত্রে তাদের এখনও প্রতিযোগিতামূলক দামে বিক্রি করা দরকার।

Laisser উন commentaire

Votre Adresse ডি messagerie NE Sera Pas publiée. প্রয়োজনীয় ক্ষেত্রগুলি চিহ্নিত হয় *