সেলুন অটো ডি জেনুইভ: কোয়ান্টো ন্যানোফ্লোসেল, ইলেকট্রিক গাড়ির কার্বাইড!


আপনার বন্ধুদের সাথে এই নিবন্ধটি শেয়ার করুন:

বৈদ্যুতিক প্রবণতা ক্ষেত্রে একটি আকর্ষণীয় উদ্ভাবন: জ্বালানী কোষ একটি "নিষ্কাশনযোগ্য" ইলেক্ট্রোলাইট তরল দ্বারা চালিত ...

অবশেষ দেখা: ইলেক্ট্রোলাইট সমাধান প্রকৃত মূল্য সামগ্রিক ভারসাম্য ... এবং কোনো ক্ষেত্রে এটি বছর ইলেক্ট্রোলাইট পাম্প খুঁজে পাওয়ার আগে নিতে হবে!

এটা এখনও সুদূর তেলের শক্তি ঘনত্ব (20 ফ্যাক্টর) ... কিন্তু এই ফ্যাক্টর প্রদত্ত 3.5 ফ্যাক্টর উৎপাদনের "ট্যাংক-চাকা" অনেক বেশী (80% 90 পর্যন্ত) দ্বারা বিভক্ত বাস্তবে হতে পারে একটি তাপ হিসাবে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির (20% 25 করার জন্য) ...

পিয়েরে লঙ্গলাইসের উপস্থাপনা!

আরো জানুন এবং সম্পর্কে প্রযুক্তিগত বিতর্ক forums: ন্যানো রেডক্স ফ্লোসেলের জন্য, ইলেকট্রিক প্রপ্পলনে 2014 নতুনত্ব?

হ্যালো সবাই

যখন আমি কোয়ান্ট এর পরীক্ষামূলক গাড়ী NanoFLOWCELL থেকে প্রযুক্তি এবং কর্মক্ষমতা দেখেছি ( http://www.nanoflowcell.com/ ), যা আজ জেনেভা মোটর শো এ উপস্থাপিত হয়েছে, আমার চোখ কখনও হিসাবে চওড়া এবং আমার বিস্মিতকর ছিল সম্পূর্ণ! এবং এখনো আমি বৈদ্যুতিক গাড়ির মডেল দেখেছি। এখানে দুটি ছবি ন্যানোফ্লোজেল ওয়েবসাইটে নেওয়া হয়েছে

নানফ্লোউসেল হিসাবে

নানফ্লোউসেল হিসাবে

আর আপনি ধুকছে না, এটা একটি ক্রীড়া লিমোজিন 4 চাকা মোটর দিয়ে সজ্জিত করা (170 কিলোওয়াট শীর্ষ শক্তি প্রতিটি) 380 করার কিমি / ঘঃ আপ যখন 0 থেকে ত্বরক সেকেন্ডের মধ্যে কিমি / ঘঃ 100 করার 2,8 যা তাসলা মডেল এস ত্যাগ করবে (তেসলা মডেল এস হল 0-100 / 4,2 সেকেন্ডের মধ্যে এইচ)। এবং, ওহ আশ্চর্য, আমরা এটি রিচার্জ করতে প্লাগ না। কেবলমাত্র ঘটছে রাসায়নিক বিক্রিয়া দ্বারা "অতিবাহিত" ইলেক্ট্রোলাইট পাড়ে পর ইলেক্ট্রোলাইট এর 400 লিটার ( "নোনতা" জল), refueled কি একটি রেডক্স Flowcell, একটি ব্যাটারি মিশ্রণ এবং বলা হয় জ্বালানী কোষ নীতিগতভাবে, ইলেক্ট্রোলাইট পুনর্ব্যবহৃত এবং পুনঃব্যবহৃত হতে পারে। ট্যাঙ্ক এখনও 85 kwh টেসলার ব্যাটারি তুলনায় কম ভারী এবং হালকা। ফলাফল ড্রাইভিং অভ্যাস (গতি) অনুযায়ী পুরো এক্স -NUMX থেকে 400 কিলোমিটারের মধ্যে একটি পরিসীমা।

কেন আপনি এখন পর্যন্ত রেডক্স ফ্লোলেস ব্যবহার করেন নি? ভাল, কারণ তারা খুব ভারী এবং যথেষ্ট দক্ষ নয়। এখন এই প্রধান উদ্ভাবন যা ন্যানোফ্লোজেল এনেছে, তারা বর্তমান বাণিজ্যিক রেডক্স ফ্লোসেলের পারফরম্যান্সকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করেছে, যে এখন এটি একটি গাড়ীতে একীভূত করা সম্ভব। এখানে সাইটটি কি



রেডক্স ফ্লোরাল

স্টোরেজ নির্দিষ্ট শক্তি

আপনি লক্ষ্য করবেন যে অ্যারের দুটি শাঁস আছে, নির্দিষ্ট শক্তি ইউনিট WH / কেজি এবং w / কেজি নয়, এবং এটি ইউনিটের জন্য একই তুলনার ফ্যাক্টর তুলনায় শেষ কলাম তাই তারা XlaX ফ্যাক্টর দ্বারা প্রচলিত রেডক্স ফ্লোলসেল এবং একই 5 ফ্যাক্টরের তুলনায় এক কিলোগ্রাম সংরক্ষিত শক্তি পরিমাণে উন্নত করে, বর্তমানে ব্যবহৃত অধিকাংশ লি-আয়ন ব্যাটারির তুলনায়, তাসলা বা ফ্যাক্টর ব্যাটারি ছাড়া। NanoFLOWCELL (তাসলা দ্বারা ব্যবহৃত প্যানাসনিক লি-আয়ন ব্যাটারির 5 WH / কেজি একটি নির্দিষ্ট শক্তি আছে) এর পরিবর্তে 2,5 হবে। নানোফোলোসিলে বেশ কৃতিত্ব অর্জন করেছে!

এখন চাকা মোটর, যদি কর্মক্ষমতা প্রমাণিত তারা আগাম (ইঞ্জিন প্রতি 170 কিলোওয়াট), তারা পৌঁছে কর্মক্ষমতা স্তর আগে 20 বছর ইনস্টিটিউটে পিয়ের ফ্যাশন পৌঁছেছেন ছিল হাইড্রো-কুইবেক। তার ইঞ্জিনের ক্ষমতা, 100 কিমি / ঘঃ KW 100 কিন্তু আসুন ভুলে যে তিনি একজন চাকা 110 ইঞ্চি ছিল কায়দা অন্তত 15 ইঞ্চি হিসাবে যখন থেকে 20 ছিল। দুর্ভাগ্যক্রমে, আমি প্রস্তুতকারকের সম্পর্কে কোন তথ্য পাইনি। যতক্ষণ না ননফ্লোজেল তাদের নিজেদের তৈরি করেছে, বাজারে পাওয়া তাদের তুলনায় এই ইঞ্জিনগুলির উচ্চতর পারফরম্যান্সকে প্রায় অবিশ্বাস্য মনে হবে। তারপর তাদের ক্রেডিট দুটি বিপ্লবী প্রযুক্তি হবে। উল্লেখ্য যে তারা 600 ভোল্টে তাদের চাকা মোটর চালায়, যা বাজারে কোন বৈদ্যুতিক গাড়ী ইঞ্জিনের চেয়ে উচ্চতর ভোল্টেজ। উপরন্তু, NanoFLOWCELL তত্ত্বগত 2900 Nm প্রতি ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বলছে, মোট 11 600 Nm! এটা অভূতপূর্ব। পিয়ের কোউটারে 4 800 Nm 4 15- ইঞ্চি চাকা মোটরগুলির মধ্যে ছিল। কিন্তু বাস্তব কর্মক্ষমতা অনুমোদিত জন্য অপেক্ষা করুন। চলুন আমরা একটু অস্বস্তিতে থাকি।

চাকা মোটর একটি পার্থক্য সঙ্গে একটি কেন্দ্রীয় বৈদ্যুতিক মোটর উপর একটি অসাধারণ সুবিধা আছে, যা আমি অনেক বিষয়ে কথা বলা হয়নি এই ভেক্টরাইজড ত্রিভুজ (টরকি ভেক্টরিং) যা কম্পিউটারে 4 ইঞ্জিন দ্বারা স্বাধীনভাবে নিয়ন্ত্রণ করে। এটি অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, অনন্য অ্যান্টি-পিলিং সিস্টেম এবং ব্যতিক্রমী হ্যান্ডলিংকে অনুমতি দেয়। চারটি চাকা মোটর এক এমনকি অন্য বিপরীত দিক চালু করতে পারেন। এন্টি-স্লিপ এবং এবিএস ব্রেকিং উভয়ই এখনই সফ্টওয়্যার, যা একটি যন্ত্রের জন্য গ্যারেজে যেতে না পারলে, ওবামার যোগাযোগ ব্যবস্থার মাধ্যমে প্রস্তুতকারকের দ্বারা আপডেট করা যায়। 21 শতকের স্বাগতম।

ভাল, এখন, আমি শান্ত হব এবং দেখুন যদি nanoFUELCELL ব্যবহারটি প্রাসঙ্গিক, 600km পর্যন্ত স্বায়ত্তশাসন সত্ত্বেও প্রথমত, ইলেক্ট্রোলাইট একটি জলীয় সমাধান যে শীতকালে freezes হয়, আমরা antifreeze একত্রিত করতে পারেন না যে কর্মক্ষমতা নিরবধি না তারপর ইলেক্ট্রোলাইট মধ্যে প্রবর্তিত ন্যানো লোড ক্যারিয়ার আছে এবং এটি পুনর্ব্যবহার দ্বারা পুনরুদ্ধার করা হবে। তাই ন্যানপাটিকাল হ্যান্ডলিং অনেক সম্ভাব্য স্বাস্থ্য ঝুঁকি দাঁড়াতে পারে। তারপর আপনাকে প্রতি 200 কিলোমিটারে 600 লিটার দুটি ট্যাংক এবং নতুন তরল 400 লিটার ফেরত দিতে হবে। যে 8 লিটার গ্যাসোলিনের তুলনায় 50 গুণ বেশি পরিমাণে থাকে যদি এমন একটি গাড়ির থাকে তবে এটির একটি তাপ ইঞ্জিন থাকে গ্যাস স্টেশনগুলিতে বড় জলাশয়! অবশেষে, এটা জানা যায় না যে তরল রিচার্জ করার জন্য কতটা বিদ্যুৎ প্রয়োজন। বিদ্যুতের ব্যাটারি চালিত ব্যাটারি তুলনায় কি দিনের শেষে কি কি আমাদের প্রতি কিলোমিটারে 10%, 30 বা 60% বেশি বিদ্যুৎ দরকার? এই সব প্রাক্কলনগুলি যার সাথে আমাদের ভবিষ্যতের জন্য ন্যানোফ্লোজেলের উপযুক্ত উত্তর থাকতে হবে।

এই সমস্ত উদ্বেগগুলির একটি ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া আছে স্বীকার করে, আমি এখনও 80 কিমি স্বায়ত্তশাসন একটি ব্যাটারি রাখা হবে যে নেটওয়ার্ক প্রতি ঘন্টা recharged হয়, তাই শুধুমাত্র 15% কিলোমিটার জন্য ইলেক্ট্রোলাইট পূরণ করুন প্রায়, 100% এর পরিবর্তে হিসাবে NanoFLOWCELL পূর্বাভাস। এটা অনেক লজিক্যাল।

শেষের দিকে, আসুন আমরা উল্লেখ করি যে ন্যানোফ্লোজেল এই বছরটি 4 অন্যান্য প্রোটোটাইপ চূড়ান্ত করতে চায় এবং তিনি 2016 এর ছোট সিরিজে একটি উত্পাদন শুরু করার আশা করেন। এই জন্য, তাদের গাড়িতে ব্যবহারের জন্য অনুমোদিত প্রচলন ব্যাটারি থাকতে হবে, একটি টাস্ক যার জন্য তারা Bosch Engineering Gmbh সঙ্গে বাহিনী যোগদান করেছেন।

কি কল্পনা এবং সাহসী!

অকপটভাবে

পিয়ের লাংলোইস, পিএইচডি, পদার্থবিদ


ফেসবুক মন্তব্য

Laisser উন commentaire

Votre Adresse ডি messagerie NE Sera Pas publiée. প্রয়োজনীয় ক্ষেত্রগুলি চিহ্নিত হয় *