ডাউনলোড: ইঞ্জিন পরীক্ষা বেঞ্চ, আদায় অধ্যয়ন


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একটি ইঞ্জিন পরীক্ষার বেঞ্চ উপলব্ধি। টেকনোলজিক্যাল রিসার্চ প্রজেক্ট, ইএনএসএআইএস 2001, জে ভিলকুইন।

অধ্যয়ন প্রসঙ্গ

ভিনসেন্ট GORISSE এর একটি চূড়ান্ত প্রকল্প ইঞ্জিন পরীক্ষা বেঞ্চ climatherm ল্যাবরেটরি ইনস্টল সংক্রান্ত, আমার লক্ষ্য এই পরীক্ষা বেঞ্চ এটি entails সবকিছু সঙ্গে ইনস্টল করা হয় :
- নিরাপত্তা ঘের বাইরে নিয়ন্ত্রণ
– appareillage de mesure (débit air, débit carburant, températures huile eau et gaz d’échappement, ainsi que les pressions huile eau…)
– pupitre de contrôle et de mesure

Un problème supplémentaire s’est greffé à mon étude suite à la casse du cardan de transmission : étude de la transmission du couple au frein à eau SCHENCK. (faut-il ou non suspendre le moteur par l’intermédiaire de tampon moteur et faut-il réaliser l’entraînement par cardan ou par un arbre rigide accouplé d’un organe élastique), ce qui imposerait peut-être une modification des supports moteur.

Analyse de l’existant

Pour le moment le moteur 1,9l turbocompressé de la Peugeot 406 est accouplé à un frein à eau SCHENCK qui exerce un couple résistant par l’intermédiaire d’un cardan simple muni d’un flector assurant l’absorption des chocs.

La circulation d’eau est déviée dans un échangeur eau/eau afin de déterminer la puissance échangée.

La circulation d’huile est déviée dans un échangeur huile/eau. Deux boîtiers énergimètre PALLAS nous fournissent les informations nécessaires concernant les différences de températures ainsi que les puissances échangées.

Document de 31 pages au format .pdf


ফাইল ডাউনলোড করুন (নিউজলেটারের একটি সাবস্ক্রিপশন প্রয়োজন হতে পারে): Banc d’essai moteur, étude de réalisation

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