ডাউনলোড: ভার্নেট ক্লেজার পেটেন্ট, ডিজেলের ইঞ্জিনে জলের ইঞ্জেকশন

ফ্রান্সের 1 ম স্টেশনারী ডিজেল ইঞ্জিনের পেটেন্ট পিয়েরি ক্লেরেট এবং আর্থার ভার্নেট দ্বারা 1901 সালে ফাইল করেছিলেন (প্রকাশের নম্বরটি GB190104220)

এই ইঞ্জিনটির বৈশিষ্ট্যটি হ'ল একটি ট্রিপল ইনজেক্টর অন্তর্ভুক্ত করা, যার ফলে জ্বালানী, অক্সিডাইজার এবং তরল অনুঘটকগুলির "মিশ্রণগুলি" তৈরি করা সম্ভব হয় এবং বিশেষত পানিতে কম বা বেশি ভারী তেল যা বড় পরিমাণে জ্বলন প্রচার করে। ।

পি ক্লেরেট ছিলেন একজন প্রতিভাধর ইঞ্জিন ইঞ্জিনিয়ার। পরে তিনি সদ্য বিমান চালনার দিকে ঝুঁকলেন এবং সেখানে দক্ষ পেট্রোল ইঞ্জিন তৈরি করেছিলেন। এমনকি এটি 1930 এর দশকে কিছু ডিজেল বিমান চালনা ইঞ্জিন তৈরি করবে (ক্লেজার 9A, 9 বি, 14 ডি…)। কী ছিল, এবং এখনও অবধি (বাতাসে ডিজেল ইঞ্জিনগুলির বিরলতা দেওয়া), একটি প্রযুক্তিগত কীর্তি!

আরও জানুন:
- ইঞ্জিনগুলিতে জল ইনজেকশনের ইতিহাস
- জল ইনজেকশনগুলির আগ্রহ এবং উপলব্ধি
- গিলিয়ার-প্যানটোন সিস্টেম ব্যবহার করে তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জল ইঞ্জেকশন
- বিমান চলাচলের জল ইনজেকশন

ফাইল ডাউনলোড করুন (নিউজলেটারের একটি সাবস্ক্রিপশন প্রয়োজন হতে পারে): ভার্নেট ক্লেজার পেটেন্ট, ডিজেলের ইঞ্জিনে জল ইনজেকশন

এছাড়াও পড়তে:  ডাউনলোড: জল বা ইথানল দিয়ে ডিজেল ইমুলশন

"ডাউনলোডের উপরে 1 মন্তব্য: ডিজেল ইঞ্জিনে ভার্নেট ক্লেজার পেটেন্ট, জলের ইনজেকশন"

  1. মিঃ ক্লার্গের পেটেন্ট অ্যাপ্লিকেশনটি ইংরেজিতে যা বলেছে তার বিপরীতে, আমি মনে করি না যে কোনও পেট্রোল ইঞ্জিনের সিলিন্ডারে সর্বাধিক তাপমাত্রা বিরাজমান জল থেকে হাইড্রোজেন থেকে অক্সিজেনকে বিচ্ছিন্ন করার জন্য যথেষ্ট।
    অধিকন্তু এই অপারেশনটি জ্বালানি স্বার্থ ব্যতীত যেহেতু দম দ্বারা পুনরুদ্ধার করা যায় এই বিচ্ছিন্নতার জন্য যতটা শক্তি সরবরাহ করা প্রয়োজন।
    অন্যদিকে, একই তাপমাত্রায়, বিশেষত এটি তুলনামূলকভাবে কম হলেও 300 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের বেশি হলে জলীয় বাষ্পের বিস্তার বায়ুর চেয়ে অনেক বেশি। এটি পিস্টনের উপর আরও বেশি চাপ, অন্যান্য সমস্ত জিনিস সমান হওয়ার ফলে এবং এর ফলে আরও বেশি দক্ষতার ফলস্বরূপ।
    ডিজেল ইঞ্জিনগুলি কাঁচের মাইক্রো-কণাগুলি প্রত্যাখ্যান করে কারণ এগুলি সামঞ্জস্য করা হয় যাতে দহন অসম্পূর্ণ হয় কারণ তাপমাত্রা খুব কম নাইট্রোজেন যৌগ গঠনের জন্য খুব কম থাকে। কিন্তু পার্টিকুলেট ফিল্টারে প্রকাশিত এই কার্বনটি নষ্ট, জ্বালানী নষ্ট হয়।
    কার্যকারিতা আরও ভাল হবে যদি জ্বলন সম্পূর্ণ হয় তবে সিলিন্ডারের তাপমাত্রা শীতল করে পানির একটি ইনজেকশন পিস্টনে নিখরচায় চাপ বাড়িয়ে নাইট্রোজেন অক্সাইড গঠনে বাধা দেয়।
    এই সিস্টেমটি বিমান ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহার করা যেতে পারে। তবে পানির ওজন হ্রাস করা অপারেশনটিকে কম আকর্ষণীয় করে তুলবে।
    যেহেতু জলের বাষ্পীভবন বিশেষত ক্যালোরি-নিবিড়, তাই ইনজেকশনযুক্ত জল যতটা সম্ভব গরম হওয়া ভাল: সিলিন্ডারে বিদ্যমান চাপের কারণে, এটি ইঞ্জিন দ্বারা উত্তপ্ত আগে 100 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের চেয়ে বেশি হতে পারে নিজেই (বিশেষ উচ্চ চাপের রেডিয়েটার)।
    এটি সম্পূর্ণ demineralized জল ব্যবহার করা অবশ্যই প্রয়োজন।
    ঠান্ডা থেকে ডিজেল ইঞ্জিন শুরু করার সময়, যেহেতু সিলিন্ডারের দেয়ালগুলি তাপমাত্রার নীচে গ্যাসগুলিকে শীতল করার জন্য দায়ী যেখানে নাইট্রোজেন অক্সাইড গঠিত হয়, তাই জলের ইঞ্জেকশনটি সরবরাহ করা যেতে পারে।

Laisser উন commentaire

Votre Adresse ডি messagerie NE Sera Pas publiée. প্রয়োজনীয় ক্ষেত্রগুলি চিহ্নিত হয় *